Yildiz | maandag 6 maart 2006 @ 16:53 |
bron: www.NRC.nlquote:Tevens staat het beleid van AT&T ter discussie, in het volgende. bron: www.eff.org quote:Ja, waar valt dit mee te vergelijken? Een megafusie in absolute grootte als deze kennen we misschien in de europese energiesector, onlangs in Frankrijk, om een overname door het duitse E-on te blokkeren. Ook hier wordt door verschillende partijen voorspeld dat er uiteindelijk 5-6 grote over zullen blijven, omdat ze de kosten over het algemeen meer kunnen drukken dan de kleinere bedrijven. Gaat dat hier ook zo werken? En, wat zijn de controlemogelijkheden in deze geplande europese fusies, en de fusie vergeleken met deze, in de verenigde staten? Misschien zit hier wel een leerpunt in. | |
Posdnous | maandag 6 maart 2006 @ 17:39 |
Mja, die twee berichten met elkaar verbinden zal wel weer als conspiracy afgedaan worden ![]() | |
Richie_Rich | maandag 6 maart 2006 @ 18:52 |
quote:Een overname en fusie verschillen nogal ![]() Consolidatieacties als deze zullen we vaker zien in verzadigde markten ![]() | |
Pony-Lover | maandag 6 maart 2006 @ 20:18 |
Raar trouwens AT&T heeft een jaar of 10 geleden zijn bedrijf moeten opsplitsen omdat ze volgens de rechter te veel macht hadden en een monopolie dreigde, uit die opsplitsing is toe o.a. Bell South ontstaan. Nu mogen ze kennelijk wel weer fuseren. | |
rubbereend | donderdag 9 maart 2006 @ 02:14 |
quote:maar vaak noemen ze een overname fusie om de boel wat vriendelijker te laten kijken -> Heineken en Amstel bijvoorbeeld. | |
Murray | donderdag 9 maart 2006 @ 02:48 |
quote:Zo raar is het niet lijkt mij. Maak er maar een jaar of 20 van: 1984, toen kon je alleen maar via je vaste lijn bellen. Er is meer concurrentie nu, in dat artikel worden de kabelbedrijven aangehaald, maar denk bijvoorbeeld ook aan de mobiele telefoon en bellen via internet. | |
Richie_Rich | vrijdag 10 maart 2006 @ 16:49 |
quote:Juridisch zit het wat gecompliceerder in elkaar, zeker in Amerika. Er zijn nu nog steeds rechtzaken en miljoenen (miljarden?) claims vanwege de 'fusie' van Chrysler met Mercedes. Terwijl het eigenlijk gewoon een overname is. |