PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
230 ech wel
'k weet niet meer waar ik in heb gevlogen ... motor-zweven iig (2 keertjes maar)
'k weet niet meer waar ik in heb gevlogen ... motor-zweven iig (2 keertjes maar)
Calm down, please!
Heh? 230 wat?quote:Op dinsdag 7 maart 2006 13:31 schreef Googolplexian het volgende:
230 ech wel
'k weet niet meer waar ik in heb gevlogen ... motor-zweven iig (2 keertjes maar)
Tralalalala Die Dom Die Dom
Aha, een beetje misplaatst maar als ik er over na ga denken dan kan het opzich wel
Tralalalala Die Dom Die Dom
Veel harder zal dat motorzweefding waar ik in vloog niet echt zijn gegaanquote:Op dinsdag 7 maart 2006 13:45 schreef YellowLedbetter het volgende:
Aha, een beetje misplaatst maar als ik er over na ga denken dan kan het opzich wel
Calm down, please!
Oud maar leuk dus maar even hier posten:
Pilot conversations
Pilot conversations
quote:Controller: "Delta Zulu Romeo, turn right now and report your heading."
Pilot: "Wilco. 341, 342, 343, 344, 345 ..."
> http://www.maldives.at/pilotes.htmquote:Tower: "Say fuel-state."
Pilot: "Fuel-state."
Tower: "Say again."
Pilot: "Again."
Tower: "Argh! ..., give me your fuel!"
Pilot: "Sorry, need it by myself..."
Calm down, please!
hoe ongelovelijk flauw
whehehequote:Controller: "Delta Bravo Charly, Is your Squawk really Seven Zero Four Six"?
Pilot: "Positive ".
Controller: "I like to believe it hardly, you have a displayed hight of minus ninety Feet"
Calm down, please!
Weet niet of het telt, maar ik ben ooit 2x weggeblazen door een C-141 Starlifter.
Ik vloog dus een stukje met behulp van een vliegtuig
Verderr heb ik een cursus deltavliegen gedaan, en een proefles gehad in een Cessna 150.
Daarnaast nog een paar vakantievluchtjes gedaan in Boeing 737's van Air Holland en KLM.
En vorig jaar nog een vluchtje in een Piper 28 boven Campzone om luchtfoto's te maken.
Dan heb ik ook nog een paar interessante kisten op mijn 'lijstje' staan waar ik wel in ben geweest, maar die op dat moment niet van de grond kwamen (noem het maar 'cockpit passen' ).
In volgorde:
- F-4F ICE Phantom II (Rheine-Hopsten, Duitsland)
- CH-53G Super Stallion (Rheine-Bentlage, Duitsland)
- Bo-105CB (Rheine-Hopsten, Duitsland)
- Tu-134 (Budapest-Ferihegy, Hongarije)
- MiG-21bis (Papa airbase, Hongarije)
- Mi-8 (Budaors airbase, Hongarije)
- Mi-2 (Budaors airbase, Hongarije)
- A-300-600ST Beluga (Le Bourget, Frankrijk)
- B-17 (Le Bourget, Frankrijk)
- F-16CJ (Le Bourget, Frankrijk)
- F-15E Strike Eagle (Le Bourget, Frankrijk)
- Boeing 747-400 (Hangar 10, Schiphol Oost)
- Boeing 737 (Hangar 11, Schiphol Oost)
Met uitzondering van de B-17 en de Tu-134 zijn dit allemaal operationele toestellen.
Ik vloog dus een stukje met behulp van een vliegtuig
Verderr heb ik een cursus deltavliegen gedaan, en een proefles gehad in een Cessna 150.
Daarnaast nog een paar vakantievluchtjes gedaan in Boeing 737's van Air Holland en KLM.
En vorig jaar nog een vluchtje in een Piper 28 boven Campzone om luchtfoto's te maken.
Dan heb ik ook nog een paar interessante kisten op mijn 'lijstje' staan waar ik wel in ben geweest, maar die op dat moment niet van de grond kwamen (noem het maar 'cockpit passen' ).
).In volgorde:
- F-4F ICE Phantom II (Rheine-Hopsten, Duitsland)
- CH-53G Super Stallion (Rheine-Bentlage, Duitsland)
- Bo-105CB (Rheine-Hopsten, Duitsland)
- Tu-134 (Budapest-Ferihegy, Hongarije)
- MiG-21bis (Papa airbase, Hongarije)
- Mi-8 (Budaors airbase, Hongarije)
- Mi-2 (Budaors airbase, Hongarije)
- A-300-600ST Beluga (Le Bourget, Frankrijk)
- B-17 (Le Bourget, Frankrijk)
- F-16CJ (Le Bourget, Frankrijk)
- F-15E Strike Eagle (Le Bourget, Frankrijk)
- Boeing 747-400 (Hangar 10, Schiphol Oost)
- Boeing 737 (Hangar 11, Schiphol Oost)
Met uitzondering van de B-17 en de Tu-134 zijn dit allemaal operationele toestellen.
Past niet in een MiG-21, maar wél in een MiG-29
Tweede overall bij het Europees Kampioenschap Lock On: Flaming Cliffs
Tweede overall bij het Europees Kampioenschap Lock On: Flaming Cliffs
En wat deed jij in die kisten :p Ik neem aan dat jij dus wel wat in de luchtvaart doet?
Tralalalala Die Dom Die Dom
Het enige wat ik met luchtvaart doe is er foto's van maken
Dat ik in die kisten terecht ben gekomen is bij de meeste gewoon een kwestie van de juiste contacten, en héél vriendelijk vragen.
Dat ik in die kisten terecht ben gekomen is bij de meeste gewoon een kwestie van de juiste contacten, en héél vriendelijk vragen.
Past niet in een MiG-21, maar wél in een MiG-29
Tweede overall bij het Europees Kampioenschap Lock On: Flaming Cliffs
Tweede overall bij het Europees Kampioenschap Lock On: Flaming Cliffs
Gevlogen in:
B737, 747, B757. B767, B777, A300, A310, A320, ATR42 en dat soort werk
Militair meegevlogen in:
F-27-300M 334 Sqn Soesterberg
PZL104 Wilga DOSAAF Zhukovsky
Mi-2 DOSAAF Tushino
DOSAAF zwever Ukraiene
Mi-8MT Slovak AF
Mi-24D Czech AF, Protejov
Verder nog Ballon in Rusland, ULV in Costa Rica en her en der in kleine pruttels.
O.a. keer fotorun over Werneuchen (ex DDR) toen de Russen er nog stonden in Ce 172.
Fotooke vanuit illegale overflight over Zhukovksy:
En in allerhande militair straaljager spul gezeten. Hebk ook nog wel fotootjes van. Leukste was APU en alle systemen aan in MiG-21MF. Yak-28PP was ook leuk, alleen alle sneaky zooi was eruit.
Nou nog keer parachute springen en keer onder zo'n driehoek. Zelf knuppeltje vasthouden kom ik niet verder dan een Piper Horizon en Ce.172.
B737, 747, B757. B767, B777, A300, A310, A320, ATR42 en dat soort werk
Militair meegevlogen in:
F-27-300M 334 Sqn Soesterberg
PZL104 Wilga DOSAAF Zhukovsky
Mi-2 DOSAAF Tushino
DOSAAF zwever Ukraiene
Mi-8MT Slovak AF
Mi-24D Czech AF, Protejov
Verder nog Ballon in Rusland, ULV in Costa Rica en her en der in kleine pruttels.
O.a. keer fotorun over Werneuchen (ex DDR) toen de Russen er nog stonden in Ce 172.
Fotooke vanuit illegale overflight over Zhukovksy:
En in allerhande militair straaljager spul gezeten. Hebk ook nog wel fotootjes van. Leukste was APU en alle systemen aan in MiG-21MF. Yak-28PP was ook leuk, alleen alle sneaky zooi was eruit.
Nou nog keer parachute springen en keer onder zo'n driehoek. Zelf knuppeltje vasthouden kom ik niet verder dan een Piper Horizon en Ce.172.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Ik dacht ook al, eerst een shitload aan lijnkisten, komt die anti-climax dat je zelfvliegend niet verder komt dan een piper horizon en Cessna 172 Maar wel gaaf dat je ook militair hebt meegevlogen. Zeker ook weer een kwestie van de juiste contacten
Maar wel gaaf dat je ook militair hebt meegevlogen. Zeker ook weer een kwestie van de juiste contacten
Tralalalala Die Dom Die Dom
Ik zie bij PNG ook Zhukovsky voorbij komen, dus naast de juiste contacten kun je dan ook nog zeggen 'genoeg geld'
Die Russen laten je overal binnen, als je maar met genoeg roebels zwaait (spreek uit ervaring)
Die Russen laten je overal binnen, als je maar met genoeg roebels zwaait (spreek uit ervaring)
Past niet in een MiG-21, maar wél in een MiG-29
Tweede overall bij het Europees Kampioenschap Lock On: Flaming Cliffs
Tweede overall bij het Europees Kampioenschap Lock On: Flaming Cliffs
En dat noemt men daar staatsveiligheidquote:Op woensdag 8 maart 2006 15:05 schreef JoeKurr het volgende:
Ik zie bij PNG ook Zhukovsky voorbij komen, dus naast de juiste contacten kun je dan ook nog zeggen 'genoeg geld'
Die Russen laten je overal binnen, als je maar met genoeg roebels zwaait (spreek uit ervaring)
Tralalalala Die Dom Die Dom
Naja kan zelf niet vliegen ofzo, maar heb wel in een politiehelicopter gezeten, jaja.
Meegevlogen dus.
Meegevlogen dus.
Zozo, wat had je nu weer uitgespooktquote:Op woensdag 8 maart 2006 15:34 schreef Vlindertje87 het volgende:
Naja kan zelf niet vliegen ofzo, maar heb wel in een politiehelicopter gezeten, jaja.
Meegevlogen dus.
Tralalalala Die Dom Die Dom
Heel wat, liep dr stagequote:Op woensdag 8 maart 2006 18:16 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Zozo, wat had je nu weer uitgespookt
Whaha nee, liep bij speurhonden Ze moesten leren wennen aan helicopter, en tjah lieve stagaires mochten ook eventjesquote:Op woensdag 8 maart 2006 18:21 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Hehe, beetje gevangen marrokaantjes pesten ezo
Die lijpe beesten, er werd ons een keer aangeboden om je te laten bijten door zo'n beest. Met bijtpak aan natuurlijk. Dat was op de vliegbasis omdat we een van die lui lieten meevliegen in onze zwever. Niemand is er natuurlijk op in gegaan. Maar dat terzijde.quote:Op woensdag 8 maart 2006 18:24 schreef Vlindertje87 het volgende:
[..]
Whaha nee, liep bij speurhonden Ze moesten leren wennen aan helicopter, en tjah lieve stagaires mochten ook eventjes
Tralalalala Die Dom Die Dom
Wel slecht hoor dat niemand erop in ging, kan niets gebeuren, maar goed.
Het zijn echt superbeesten
Maar goed dat is allemaal offtopic sorry
Het zijn echt superbeesten
Maar goed dat is allemaal offtopic sorry
Cool Hoop dat ik volgende week eindelijk ook weer eens ga vliegenquote:Op zondag 12 maart 2006 21:08 schreef CiQNiZ het volgende:
Ok, vandaag eerste les gehad,
Tecnam P92 Julliet (VLA)
Volgende week zaterdag volgende les
Hoop dat ik volgende week eindelijk ook weer eens ga vliegen
Tralalalala Die Dom Die Dom
Ben gevlogen in een Airbus A320 (martinair) en een Boeing 737-800 (transavia), maar ben van plan binnenkort een privé brevet te gaan halen
Waar?quote:Op zondag 12 maart 2006 21:26 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Cool Hoop dat ik volgende week eindelijk ook weer eens ga vliegen
Op vliegveld Twenthe natuurlijk Lekker zweefvliegen, ik hoorde dat er het afgelopen weekend al hoogtes van 1200 meter zijn behaald met 3 meter geintegreerd stijgen Jammer dat ik er niet wasquote:
[ Bericht 2% gewijzigd door YellowLedbetter op 13-03-2006 16:32:59 (3 ipv 2 meter) ]
Tralalalala Die Dom Die Dom
Zweefvliegenquote:Op maandag 13 maart 2006 16:32 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Op vliegveld Twenthe natuurlijk Lekker zweefvliegen, ik hoorde dat er het afgelopen weekend al hoogtes van 1200 meter zijn behaald met 3 meter geintegreerd stijgen Jammer dat ik er niet was
Motorzweven?
Ik zaterdag weer brommen 8)
bastard, we mogen niet eens hoger dan 300ft. max Nouja, met zeewind komen we nooit zo hoog, niet daarvan Is t een keertje lekker weer kan je weer lekker paar vrilles doen om opnieuw te proberenquote:Op maandag 13 maart 2006 16:32 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Op vliegveld Twenthe natuurlijk Lekker zweefvliegen, ik hoorde dat er het afgelopen weekend al hoogtes van 1200 meter zijn behaald met 3 meter geintegreerd stijgen Jammer dat ik er niet was
Nouja, met zeewind komen we nooit zo hoog, niet daarvan 1e overlandjes zijn ook alweer gemeld
Ik steek je moeder in de fik!
Ik ben niet zo'n brompot (woordgrapje ) Gewoon zweefvliegen dusquote:Op maandag 13 maart 2006 16:42 schreef CiQNiZ het volgende:
[..]
Zweefvliegen
Motorzweven?
Ik zaterdag weer brommen 8)
300 ft max Dat is lekker aan de lier dan Ontkoppelen op 100 meter, maar jullie doen toch aan hellingzweven als ik me niet vergis?quote:Op maandag 13 maart 2006 17:42 schreef cheukert het volgende:
[..]
bastard, we mogen niet eens hoger dan 300ft. max Nouja, met zeewind komen we nooit zo hoog, niet daarvan Is t een keertje lekker weer kan je weer lekker paar vrilles doen om opnieuw te proberen
1e overlandjes zijn ook alweer gemeld
Dat is lekker aan de lier dan
Tralalalala Die Dom Die Dom
3000 ft. bedoel ik overigens niet helemaal, ook een stuk 1500ft. max vanwege Amsterdam TMA.
Scheveningen tot Hoek van Holland kan worden aangevraagd tot 2000ft.
Hellingzweven is de KZC, die hebben hebben max van 1500ft. Met een beetje wind is t flink bijprikken en en snelheid opbouwen aan de lier, als dat dat toelaat
overigens niet helemaal, ook een stuk 1500ft. max vanwege Amsterdam TMA.Scheveningen tot Hoek van Holland kan worden aangevraagd tot 2000ft.
Hellingzweven is de KZC, die hebben hebben max van 1500ft. Met een beetje wind is t flink bijprikken en en snelheid opbouwen aan de lier, als dat dat toelaat
Ik steek je moeder in de fik!
Ah, wacht dan haal ik wat door elkaar. Bij welke club zat jij ook alweer? Ik meende dat daar ook een K in zat En 3000 ft is nog steeds wel genaaid mocht het thermisch wordenquote:Op maandag 13 maart 2006 20:50 schreef cheukert het volgende:
3000 ft. bedoel ik overigens niet helemaal, ook een stuk 1500ft. max vanwege Amsterdam TMA.
Scheveningen tot Hoek van Holland kan worden aangevraagd tot 2000ft.
Hellingzweven is de KZC, die hebben hebben max van 1500ft. Met een beetje wind is t flink bijprikken en en snelheid opbouwen aan de lier, als dat dat toelaat
Tralalalala Die Dom Die Dom
Zuid-Hollandse Vliegclub(zhvc) op EHVB (mvkV)
geil man al die afkortingen:P
geil man al die afkortingen:P
Ik steek je moeder in de fik!
Ah oke, ik meende toch dat je in het 'wie vliegt er hier' topic wat anders zei maar dan heb ik me vergistquote:Op maandag 13 maart 2006 20:56 schreef cheukert het volgende:
Zuid-Hollandse Vliegclub(zhvc) op EHVB (mvkV)
geil man al die afkortingen:P
Tralalalala Die Dom Die Dom
Wie, ik? Of jijquote:Op maandag 13 maart 2006 20:58 schreef cheukert het volgende:
zoekeeeeeeeeeee
Tralalalala Die Dom Die Dom
Ik weet het nu tochquote:Op maandag 13 maart 2006 21:28 schreef cheukert het volgende:
jij wilde t toch weten
Tralalalala Die Dom Die Dom
|
|
