PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou die van mij is anders ook niet bepaald dat je zegt ruimquote:Op donderdag 8 juni 2006 22:44 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Wat wel leuk is, is dat je overal zo makkelijk bij kan *kuch*
Krap is lekker.quote:Op donderdag 8 juni 2006 22:47 schreef ijsmeis het volgende:
Ik ben blij dat ik me er niet mee hoef te bemoeien
Lekker nauw dan kom je gauw.
en dat soort shit.
vraag maar aan tim. die zal het ook zeggen.
Wanneer komt het zootje er precies in?
Ik ben het er niet mee eensquote:Op donderdag 8 juni 2006 22:50 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Krap is lekker.
Lekker nauw dan kom je gauw.
en dat soort shit.
vraag maar aan tim. die zal het ook zeggen.
Wanneer komt het zootje er precies in?
Geen idee!
Wanneer ze beide eens tijd hebben Ik gok dat ze volgende week gaan beginnen.
Ik gok dat ze volgende week gaan beginnen.
linksbovenin is nog plek zat joh!quote:Op donderdag 8 juni 2006 22:46 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Nou die van mij is anders ook niet bepaald dat je zegt ruim
[afbeelding]
Moet je er maar niet zo'n big-ass luchtfilter e.d. in plaatsenquote:Op donderdag 8 juni 2006 22:46 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Nou die van mij is anders ook niet bepaald dat je zegt ruim
[afbeelding]
Kan het trouwens kloppen dat ik nergens een stabilisatorstang zie? Of hoeft dat niet persé bij een snelle auto?
Charcoal canister zat daar. Die hebben we weggelaten.quote:
Beter kijken. Hij zit er wel.quote:Op donderdag 8 juni 2006 22:53 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Moet je er maar niet zo'n big-ass luchtfilter e.d. in plaatsen
Kan het trouwens kloppen dat ik nergens een stabilisatorstang zie? Of hoeft dat niet persé bij een snelle auto?
Maar het is niet echt nodig hoor voor snelheid. Meer voor bochtenwerk.
Btw het is een strutbar.
Een stabilisatorstang zit doorgaans bij je wielen.
Hiephoi, een kick .
Een update dan maar *zucht* :
De kabelboom en het alarm was een kutwerkje.
En sinds een paar dagen werkt de centrale vergrendeling niet meer.
Voor de mensen die een CRX willen kopen: DOE HET NIET!
Wat een pechauto .
Een update dan maar *zucht* :
De kabelboom en het alarm was een kutwerkje.
En sinds een paar dagen werkt de centrale vergrendeling niet meer.
Voor de mensen die een CRX willen kopen: DOE HET NIET!
Wat een pechauto .
.
Of je laat je auto origineel in plaats van er aan te gaan lopen prutsen, dat kan natuurlijk ook nog.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Centrale vergrendeling zat er al in hoor.quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:12 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Of je laat je auto origineel in plaats van er aan te gaan lopen prutsen, dat kan natuurlijk ook nog.
Precies, en voor er aan het alarm en de kabelboom werd gewerkt deed-ie het nog.quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:14 schreef ijsmeis het volgende:
Centrale vergrendeling zat er al in hoor.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Neen, toen deed ie ook al wel eens moeilijk.quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:17 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Precies, en voor er aan het alarm en de kabelboom werd gewerkt deed-ie het nog.
Het zal ook wel weer hetzelfde euvel zijn.
Honda
CRX
CRX
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
O pardon, dan neem ik mijn woorden terug .quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:38 schreef ijsmeis het volgende:
Neen, toen deed ie ook al wel eens moeilijk.
Het zal ook wel weer hetzelfde euvel zijn.
.Wel klote dat je auto zo onderhoudsgevoelig als mijn BX blijkt. .
.Dacht dat "de Japanners" daar toch wat beter in scoorden.
FOK! verstandig, lees een P.I.
ff de benzine vraag nog, ik heb zelf tijden gehad, dan had ik genoeg knaken, tankte ik euro 98, en verbruikte ik gemiddeld 1 op 6, misschien 1 op 7. Ik heb ook tijden gehad dat ik ontzettend krap zat, ik euro 95 tankte, en gemiddeld 1 op 14 reed. Hangt er maar net van af wat je zelf wil. Continue hoog in de toeren zitten (ook als het absoluut niet nodig is, maar je gewoon graag dat geluidje hoort, en je de power die dan los kan komen graag achter de hand houd) gaat gewoon flink zuipen, maar met het 'nieuwe' rijden redde ik met gemak 1 op 14 ongeveer.
Meld je overigens ook eens op forum.crxclubholland.nl aan, zitten meer liefhebbers
Ik heb zelf mijn (witte) CR-X (ed9 mk1) weg gedaan vanwege de hoge mate rot/roest, en het gebrek aan financien om het op te lossen. Ik zou heel graag weer eens een witte EE8 terug willen kopen, mooie Recaro ITR/CTR stoelen erin, paar veer poot brugjes, hks uitlaat lijn, carbon hood, misschien andere intake, en bronze Volk TE-37's en je rijd een dikke bak, wat mensen je ook willen laten geloven.
Meld je overigens ook eens op forum.crxclubholland.nl aan, zitten meer liefhebbers
Ik heb zelf mijn (witte) CR-X (ed9 mk1) weg gedaan vanwege de hoge mate rot/roest, en het gebrek aan financien om het op te lossen. Ik zou heel graag weer eens een witte EE8 terug willen kopen, mooie Recaro ITR/CTR stoelen erin, paar veer poot brugjes, hks uitlaat lijn, carbon hood, misschien andere intake, en bronze Volk TE-37's en je rijd een dikke bak, wat mensen je ook willen laten geloven.
Oversteer is when passengers are scared, understeer is when the driver is scared
al draagt een aap een gouden ring...quote:Op maandag 13 november 2006 16:40 schreef GC_Stef het volgende:
ff de benzine vraag nog, ik heb zelf tijden gehad, dan had ik genoeg knaken, tankte ik euro 98, en verbruikte ik gemiddeld 1 op 6, misschien 1 op 7. Ik heb ook tijden gehad dat ik ontzettend krap zat, ik euro 95 tankte, en gemiddeld 1 op 14 reed. Hangt er maar net van af wat je zelf wil. Continue hoog in de toeren zitten (ook als het absoluut niet nodig is, maar je gewoon graag dat geluidje hoort, en je de power die dan los kan komen graag achter de hand houd) gaat gewoon flink zuipen, maar met het 'nieuwe' rijden redde ik met gemak 1 op 14 ongeveer.
Meld je overigens ook eens op forum.crxclubholland.nl aan, zitten meer liefhebbers
Ik heb zelf mijn (witte) CR-X (ed9 mk1) weg gedaan vanwege de hoge mate rot/roest, en het gebrek aan financien om het op te lossen. Ik zou heel graag weer eens een witte EE8 terug willen kopen, mooie Recaro ITR/CTR stoelen erin, paar veer poot brugjes, hks uitlaat lijn, carbon hood, misschien andere intake, en bronze Volk TE-37's en je rijd een dikke bak, wat mensen je ook willen laten geloven.
.quote:Op maandag 13 november 2006 16:40 schreef GC_Stef het volgende:
Meld je overigens ook eens op forum.crxclubholland.nl aan, zitten meer liefhebbers .
Daar heb ik minimaal 2 jaar gezeten, actief ook. Maar nee, dankje.
En nou doet ie het weer, zonder er ook maar iets aan gedaan te hebben.quote:Op vrijdag 10 november 2006 14:38 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Neen, toen deed ie ook al wel eens moeilijk.
Het zal ook wel weer hetzelfde euvel zijn.
Vaag ding.
Xbox 360 Gamertag: Buffeltjuh
ennuhh?? enig voortgang nog
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Project ligt stil.
Het project staat hier voor de deur. Aandrijfas kaduuk.
Metertjes enzo kunnen wel al aangesloten worden.
Maar meneer Tim heeft even wat andere hobbies. Het ding rijdt (oké, vandaag en morgenvroeg nog even niet) en dawast.
Het project staat hier voor de deur. Aandrijfas kaduuk.
Metertjes enzo kunnen wel al aangesloten worden.
Maar meneer Tim heeft even wat andere hobbies. Het ding rijdt (oké, vandaag en morgenvroeg nog even niet) en dawast.
.
