Als student 6 jaar lang dagelijks met de trein gereisd en die periode was (eufemistisch) niet de beste periode, op het gebied van tijdigheid, van de ns.
De afgelopen 2 jaar bijna niet met de trein geweest, maar laatst toch weer een keer met de trein gereisd. Natuurlijk....vertraging, wisselstoring, omdraaien, adviestrein net weg, uiteindelijk liep een ritje van wat een half uur moest zijn, uit op een avondvullend programma.
Eerste reactie: ja hoo, zie je wel de ns is een kl*tebedrijf, waarom rijden ze nou nooit op tijd. Treinreizigers vormen (voor zover ik weet) het grootste zeikpubliek van Nederland dus we waren lekker eensgezind.
Een dag later m'n irritatie gespuid in de richting van die collega die dagelijks dat traject per trein aflegt en mij aanraadde de trein te pakken. Eerst leefde hij mee om vervolgens te verkondigen dat dit soort dingen gemiddeld bij hem eens per half jaar voorkomen.
Lange intro, nou m'n vraag:
Imago vd NS is bij mij (en veel nedelanders) behoorlijk negatief. Ik zie dit in meer dingen en vraag me af...hoe kom je daar ooit nog vanaf?
- imago is gebaseerd op ervaringen uit het (verre) verleden
- de ns heeft ontzettend veel klanten dus dat maakt herstel nog moeilijker
Ben benieuwd naar jullie (creatieve) suggesties
gegroet
. Ik vind het iig niet erg om met mp3 speler te wachten. Verder de prijzen omlaag schoppen.
Maar het gebeurd niet vaak dat die 11 minuten ook daadwerkelijk gehaald worden. Bijna elke dag is er wel vertraging. Soms een paar minuten (2 of 3), soms langer.
Dat imago dat ze hebben klopt in mijn ogen dan ook wel. Daarnaast zijn de prijzen natuurlijk ook belachelijk hoog. Voor mijn ritje (retour) betaal je 5,30 euro. Dus voor 22 minuten betaal je 5,30 euro! Nu is het meestal meer dan 22 minuten, maar toch. Het is veel te veel.
neem buckler (ik weet het, dat gaat niet want het is van de markt)...imagoschade nooit meer goed gekomen
of worldonline...
ik vraag me af....stel dat je het als bedrijf beter gaat doen (je rijdt steeds vaker op tijd) maar het imago blijft. Hoe kun je dit bij een grote groep mensen dan were goed gaan doen.
vond de mp3 suggestie nog wel een goede trouwens
quote:Zelfs al rijdt de komende 3 jaar elke trein op tijd, dan nog zal het een hele tijd duren voor het imago verandert.Op zaterdag 28 januari 2006 19:15 schreef gekjongk het volgende:
Van dat imago zullen ze niet snel afkomen, het enigste is om de treinen WEL op tijd te laten rijden. Maar of dat ooit werkelijkheid zal worden? Who knows...
quote:In mijn vorige post heb ik ook de NS gebruikt, maar dit geldt voor meer bedrijven natuurlijk.Op zaterdag 28 januari 2006 19:33 schreef Sjwing het volgende:
ff los van het ns voorbeeld, het gaat om het imagoprobleem dat een bedrijf of merk kan oplopen
neem buckler (ik weet het, dat gaat niet want het is van de markt)...imagoschade nooit meer goed gekomen
of worldonline...
ik vraag me af....stel dat je het als bedrijf beter gaat doen (je rijdt steeds vaker op tijd) maar het imago blijft. Hoe kun je dit bij een grote groep mensen dan were goed gaan doen.
vond de mp3 suggestie nog wel een goede trouwens
quote:Precies, Nederlanders zijn gewoon zeikerds en dat is echt ons zwakste eigenschap. Huilen om die 5 minuten vertraging zit blijkbaar in ons bloed en áls het goed gaat, nog steeds zeiken. Dan verplaats je het gezeik alleen naar het kutweer, rookzuilen e.d.Op zaterdag 28 januari 2006 19:35 schreef Vava het volgende:
[..]
Zelfs al rijdt de komende 3 jaar elke trein op tijd, dan nog zal het een hele tijd duren voor het imago verandert.
Dus fuck het imago, mensen moeten toch met de trein.
wat de oplossing is?
voorbeeld nemen aan Japan... daar pleegt een machinist bijna hari kiri als ie 5 minuten te laat is...
quote:En als je pech hebt, neemt ie alle inzittenden van die betreffende trein met zich mee, nee dank je dusOp zaterdag 28 januari 2006 19:39 schreef -_Tommy_- het volgende:
voorbeeld nemen aan Japan... daar pleegt een machinist bijna hari kiri als ie 5 minuten te laat is...
.quote:Op zaterdag 28 januari 2006 19:41 schreef paarse_paashaas het volgende:
[..]
En als je pech hebt, neemt ie alle inzittenden van die betreffende trein met zich mee, nee dank je dus
1 minuut was het he, bij die laatste ramp?
Eerst retourtje delft --> <--rotterdam centraal 4,40, nu is het al 4,80
Het gore lef
quote:Ik reis 3 tot 4 keer per week met de trein, toch heb ik weinig vertraging en als ik dan vertraging heb kan ik nog geld terug krijgen ook! Denk ook aan het feit dat er zoveel kan gebeuren waar de NS geen invloed op heeft en ook niet kan hebben.Op zaterdag 28 januari 2006 22:43 schreef Wackyduck het volgende:
De treinen hebben bijna altijd een paar minuten vertraging, zolang ze niet in staat zijn om een week lang de trein waarmee ik ga op tijd te laten rijden hebben ze niet veel recht op een erg positief imago. Maar misschien doet de nieuwe dienstregeling wonderen.
Voor wat betreft andere bedrijven: gratis klantenservice (geen 'servicenummer' dus), snelle hulp, klanten altijd goed op de hoogte houden, dingen aanbieden als geld terug/korting wanneer het echt niet door de beugel kan wat een overlast de klant heeft e.d. Een slecht imago komt altijd ergens vandaan!
quote:Snel een vergoeding geven in plaats van dom gedoe met formulieren, daar ben ik wel voor. Sowieso bij kleine ongemakken, een kleine vergoeding kan zoveel doen.Op zaterdag 28 januari 2006 22:52 schreef p-etr-a het volgende:
Beetje meer klantvriendelijkheid kan een hoop doen met de mensen. Nu is het overdreven om gratis mp3-spelers weg te geven, maar het zou bijvoorbeeld makkelijker moeten zijn om geld terug te krijgen. Stel: je hebt vertraging, dan moet je nu een formulier invullen om je geld terug te krijgen et cetera. Dat is een hoop gedoe. Als het nou zo zou zijn dat je in dat geval naar een balie toe kunt gaan om te vertellen hoe het zit en dan meteen je geld terugkrijgen op vertoon van je vervoersbewijs, dan helpt dat stukken. Gratis koffie vind ik ook een mooie optie.
Voor wat betreft andere bedrijven: gratis klantenservice (geen 'servicenummer' dus), snelle hulp, klanten altijd goed op de hoogte houden, dingen aanbieden als geld terug/korting wanneer het echt niet door de beugel kan wat een overlast de klant heeft e.d. Een slecht imago komt altijd ergens vandaan!
Bij de NS heb ik een abonnement dus ik kan via de website die vergoeding aanvragen, dan is het meestal wel binnen een week rond. Maar als je geen abonnement hebt moet je het via een formulier doen, dan is de stap om geld terug te vragen groter natuurlijk.
quote:Dat scheelt wel inderdaad. Ik heb er wel over nagedacht om een hele stapel van die geld-terug formulieren in huis te halen met een stapeltje kopieën van mijn OV-studentenkaart, maar het is er nog niet van gekomen en telkens als ik vertraging heb, heb ik er geen zin in.Op zaterdag 28 januari 2006 23:18 schreef Vava het volgende:
[..]
Snel een vergoeding geven in plaats van dom gedoe met formulieren, daar ben ik wel voor. Sowieso bij kleine ongemakken, een kleine vergoeding kan zoveel doen.
Bij de NS heb ik een abonnement dus ik kan via de website die vergoeding aanvragen, dan is het meestal wel binnen een week rond. Maar als je geen abonnement hebt moet je het via een formulier doen, dan is de stap om geld terug te vragen groter natuurlijk.
quote:Dit zijn ze nu toch ook weer langzaam aan het terugbrengen? Ik heb al 2 keer weer een karretje door de trein gehad, en nu hebben ze wel een koffie automaat erin in plaats van kannen met oude koffieOp zaterdag 28 januari 2006 19:34 schreef bolletje_25 het volgende:
Ik was wel blij met die koffie in de trein
quote:Eigenlijk zou je dat gewoon moeten doen. De NS zit er niet mee dat mensen wat dat betreft wat lui zijn, ze geven toch geld terug bij vertraging? Dat veel mensen de moeite niet nemen is dan best jammer.Op zaterdag 28 januari 2006 23:24 schreef p-etr-a het volgende:
[..]
Dat scheelt wel inderdaad. Ik heb er wel over nagedacht om een hele stapel van die geld-terug formulieren in huis te halen met een stapeltje kopieën van mijn OV-studentenkaart, maar het is er nog niet van gekomen en telkens als ik vertraging heb, heb ik er geen zin in.
quote:Inderdaad, misschien zou het ze zelfs stimuleren om maatregelen te nemen.Op zaterdag 28 januari 2006 23:36 schreef Vava het volgende:
[..]
Eigenlijk zou je dat gewoon moeten doen. De NS zit er niet mee dat mensen wat dat betreft wat lui zijn, ze geven toch geld terug bij vertraging? Dat veel mensen de moeite niet nemen is dan best jammer.
quote:Hahaha jaOp zaterdag 28 januari 2006 23:41 schreef p-etr-a het volgende:
[..]
Inderdaad, misschien zou het ze zelfs stimuleren om maatregelen te nemen.
quote:Dat komt omdat het normaal moet zijn dat ze op tijd rijdenOp zaterdag 28 januari 2006 19:40 schreef Lonewolf2003 het volgende:
Het is natuurlijk wel zo dat mensen makkelijker die keer dat ze onwijse vertraging hebben makkelijker en sneller onthouden, dan al die keren dat de trein wel gewoon op tijd was.
quote:Wat een walgelijk zeikwijf ben je dan zegOp zaterdag 28 januari 2006 23:24 schreef p-etr-a het volgende:
[..]
Dat scheelt wel inderdaad. Ik heb er wel over nagedacht om een hele stapel van die geld-terug formulieren in huis te halen met een stapeltje kopieën van mijn OV-studentenkaart, maar het is er nog niet van gekomen en telkens als ik vertraging heb, heb ik er geen zin in.
wat mensen volgens mij vergeten is dat het niet simpel is om te zorgen dat alles goed gaat
quote:InderdaadOp zondag 29 januari 2006 03:09 schreef MeAgainstTheWorld het volgende:
ik heb pas 1 keer vertraging gehad met de trein, maar ik reis ook niet zo veel (20 keer per jaar ongeveer)
wat mensen volgens mij vergeten is dat het niet simpel is om te zorgen dat alles goed gaat
maar klagen is zo makkelijk 
Zo lang dat niet verandert, zal de NS bij mij nooit een goed imago krijgen, vooral omdat op het bordje doodleuk bijna nooit vertraging aangegeven staat.
quote:3 minuten, damn...ik zou maar de auto pakken met zulke vertragingen.Op zondag 29 januari 2006 03:17 schreef gday het volgende:
De intercity van Weert naar Eindhoven vertrekt ongeveer 80%-90% van de keren te laat. Dat varieert van 3 minuten tot 10 minuten.
Zo lang dat niet verandert, zal de NS bij mij nooit een goed imago krijgen, vooral omdat op het bordje doodleuk bijna nooit vertraging aangegeven staat.
quote:Hier rijdt op het spoor wel de Syntus en de Connexxion hoor! [14.gif]Op zaterdag 28 januari 2006 23:28 schreef 2L0w4Zer0 het volgende:
Wat boeit de NS nou dat ze een klote imago hebben, ze hebben toch een monopolie positie, het is nou niet dat je als burger kan kiezen uit veel spoorweg organisaties ozo..... mensen blijven toch wel met de trein reizen en daar veranderd dat slechte imago niks aan.
quote:Als je daardoor je aansluitende trein mist kan je effectieve vertraging nog behoorlijk oplopenOp zondag 29 januari 2006 03:26 schreef WeirdMicky het volgende:
[..]
3 minuten, damn...ik zou maar de auto pakken met zulke vertragingen.
quote:Daarom, als je weet dat het heel vaak zo is, pak dan de auto.Op zondag 29 januari 2006 03:54 schreef Xennia het volgende:
[..]
Als je daardoor je aansluitende trein mist kan je effectieve vertraging nog behoorlijk oplopen
quote:Ja het is op zich niet zo lang, maar het is irritant als je je te pleuris fietst en precies 30 seconden voor de vertrektijd aankomt, en dan is ie alweeeeeeeeeeeeer te laat. En net die ene keer dat je zelf te laat bent, vertrekt ie keurig stipt op tijd.Op zondag 29 januari 2006 03:26 schreef WeirdMicky het volgende:
[..]
3 minuten, damn...ik zou maar de auto pakken met zulke vertragingen.
Kijk, ik heb ook wel eens vertragingen van meerdere uren, maar die zijn meestal te herleiden tot problemen waar de NS weinig aan kan doen. Dat de informatieverziening daarbij ondermaats is, is trouwens mijns inziens een doorn in het oog, maar die dingen kunnen gebeuren (zoals ongelukken e.d.). Een chronische vertraging van 3 tot 10 minuten is echter iets waar ik vaker mee te maken heb, en waar ik me daardoor ook heel erg aan ga storen. Zeker omdat ik zo toch vaak verbindingen misloop. Als ze in minstens 90% van de gevallen aan zouden geven dat er een vertraging is, zou dat het leed al een klein beetje verzachten... maar dat vindt helaas slechts in 10% van de gevallen plaats. In zulke gevallen sta je maar een beetje te ijsberen, in de hoop dat ie niet uitvalt, en dat ie uiteindelijk maar een paar minuten vertraging zal hebben.
quote:* gday is student, dus een auto zit er pas na mijn afstuderen in (halverwege dit jaar)Op zondag 29 januari 2006 03:56 schreef WeirdMicky het volgende:
[..]
Daarom, als je weet dat het heel vaak zo is, pak dan de auto.
quote:Als je al bedenkt dat het voor mij erg lucratief zou zijn om dit te doen, vind ik het toch wel wat minder zeikerig. Het komt elke week eigenlijk minstens 1 keer voor dat ik meer dan een half uur vertraging heb.Op zondag 29 januari 2006 02:51 schreef WeirdMicky het volgende:
[..]
Wat een walgelijk zeikwijf ben je dan zeg
Heel soms pak ik nog wel eens de trein, maar het excuus is hiervoor dat ik dan met een bakkie op weer terug kan 
Op zich heb ik geen hekel aan de trein, een goed boek en mp3 speler erbij en het zal mijn tijd wel duren.
Waarom ik dan toch bijna altijd met de auto ga en niet met de trein zijn voor mij de volgende redenen:
- De treinen zijn korter geworden, waardoor het m.n. in de spits niet mogelijk is om te zitten. En ook al is er vertraging en zit de trein overvol, heb het lef niet om in de eerste klas te gaan zitten
- waar is gvd op de intercity trajecten de koffie gebleven? Als ik een treinreis heb van meer dan een uur, vind ik het toch heeeel prettig als ik een kop koffie kan scoren. (of is dit inmiddels weer mogelijk
)- door de vertraging mis ik mijn eventuele aansluiting wat extra vertraging oplevert.
- doorgaans is het of te koud of te warm in de trein
- ik word schijtziek van die overvolle en vieze prullenbakken waar je dan met je knieen gedwongen tegenaan zit omdat je al blij bent dat je uberhaupt een zitplaats heb
- waarom is het in Nederland zo dat wanneer de eerste blaadjes van de bomen vallen, of een een nachtvorstje is geweest, of een sneeuwvlokje is gevallen, de gehele dienstregeling is ontregeld? waarom hebben ze hier in andere landen geen, of in ieder geval veel minder last van (zoals japan ja, daar schijnen ze nog steeds op tijd te kunnen rijden)? Je zou toch denken dat in dit overgeregelde landje er een briljant licht rondloopt die hier een oplossing voor kan bedenken?
Overigens pas nog wel een lollig iets meegemaakt: op het traject utrecht amersfoort reden we op eens heeeel langzaam. Na een minuut of 10 zegt die schat van een conducteur: "dames en heren zoals u wellicht gemerkt heeft, rijden wij momenteel heel langzaam (dûh). De reden hiervoor: Voor ons rijd een trein en die rijd heel langzaam!"
Iedereen stil. Iedereen denkt:
Roept een knul tegenover me na een paar minuten:
"Hé licht van de wereld, en waarom rijd die dan zo langzaam? Nu weten we nog niets!"
Hele treincoupé:
quote:Met een OV geld terugvragen.Op zondag 29 januari 2006 09:35 schreef p-etr-a het volgende:
[..]
Als je al bedenkt dat het voor mij erg lucratief zou zijn om dit te doen, vind ik het toch wel wat minder zeikerig. Het komt elke week eigenlijk minstens 1 keer voor dat ik meer dan een half uur vertraging heb.
quote:Waarom niet? Ze bieden het niet voor niets aan en een OV is ook niet gratis.
quote:Ik vind dat niet raar hoor, je hebt toch ook het ongemak van de vertraging dus beschouw het als een tegemoetkoming.
quote:Hoezo. Alsof het voor een student wel fijn is om 30 minuten op een ijskoud perron op de volgende trein te wachten, omdat je je overstap hebt gemist?!
Ik mis zo'n 4x per week m'n overstap, dus 4*30 = 2 uur op een koud (=van die snijdende ijswinden) perron staan wachten. Daar mag best iets tegenover staan.
En dat missen van die overstap gaat ook op zo'n schlemielige manier: je eerste trein vertrekt op tijd, maar gaat vervolgens 5-10 min stilstaan voor het overstapstation. Vervolgens komt jouw trein eindelijk binnen rijden, en zie je aan de overkant vh perron de deuren van de aansluitende trein dichtgaan.
Bovendien krijgt een student een OV kaart niet gratis, als je dat dacht...
quote:O.b.v. een lening die kwijtgescholden wordt. Zit wel een verschil in dan met zelf treinkaartjes halen.Op zondag 29 januari 2006 13:41 schreef klnvntrbyt het volgende:
Bovendien krijgt een student een OV kaart niet gratis, als je dat dacht...
Jij vindt het terecht dat je compensatie krijgt, ik vind het gezeik en een goed voorbeeld op wat voor klootjesvolk we toch zijn.
quote:Jij weet blijkbaar niet hoe het is om meerere keren per week je aansluitende trein net te zien vertrekken, waarna je weer een half uur mag koukleumen. (Heb ik het nog niet eens gehad over laatkomen).Op zondag 29 januari 2006 13:46 schreef WeirdMicky het volgende:
Jij vindt het terecht dat je compensatie krijgt, ik vind het gezeik en een goed voorbeeld op wat voor klootjesvolk we toch zijn.
Maargoed, gelukkig interesseert jouw zielige mening mbt mijn declaratiegedrag me helemaal niets.
quote:Station Amersfoort? Daar heb ik het altijd, akelig, akelig station!Op zondag 29 januari 2006 13:41 schreef klnvntrbyt het volgende:
[..]
Hoezo. Alsof het voor een student wel fijn is om 30 minuten op een ijskoud perron op de volgende trein te wachten, omdat je je overstap hebt gemist?!
Ik mis zo'n 4x per week m'n overstap, dus 4*30 = 2 uur op een koud (=van die snijdende ijswinden) perron staan wachten.
De Met-elkaar-kaartjes zoals ze nu bij de BBA in Brabant hebben. Met z'n 2en de hele dag reizen, voor maar 5 euro! Zo komen de bussen toch vol, en zal het image verbeteren.
quote:Ik ben zelf student, heb meerdere stages gelopen vér van mijn woonplaats af. Heb ontiegelijk veel keren kou geleden in Amersfoort door vertraging en dat is niet leuk. Ik ben alleen niet zo'n kansloze knakker die altijd anderen de schuld geeft. Als je weet dat je veel vertraging hebt, dan pak je maar lekker ander vervoer.Op zondag 29 januari 2006 13:52 schreef klnvntrbyt het volgende:
[..]
Jij weet blijkbaar niet hoe het is om meerere keren per week je aansluitende trein net te zien vertrekken, waarna je weer een half uur mag koukleumen. (Heb ik het nog niet eens gehad over laatkomen).
Maargoed, gelukkig interesseert jouw zielige mening mbt mijn declaratiegedrag me helemaal niets.
quote:Volgens mij zitten de prijzen al aardig laag, en er wordt erg veel betaald door de overheid. Zou dit niet zo zijn zou je je doodschrikken qua prijzen.Op zaterdag 28 januari 2006 19:13 schreef XiChico het volgende:
Gratis mp3 spelers uitdelen zodat mensen zich niet vervelen
Verder de prijzen omlaag schoppen.
quote:Wat lul je nou eigenlijk?Op zondag 29 januari 2006 14:35 schreef WeirdMicky het volgende:
[..]
Ik ben alleen niet zo'n kansloze knakker die altijd anderen de schuld geeft.
quote:Waarom zou ik?Als je weet dat je veel vertraging hebt, dan pak je maar lekker ander vervoer.
quote:Ohnee, ben jij er zo één. Jij verwacht dat de mensen zich aanpassen aan jou, terwijl dit eigenlijk nooit gebeurt omdat je die gave niet bezig. Jouw soort is tuig.
quote:Op zondag 29 januari 2006 15:45 schreef dady het volgende:
[..]
Ohnee, ben jij er zo één. Jij verwacht dat de mensen zich aanpassen aan jou, terwijl dit eigenlijk nooit gebeurt omdat je die gave niet bezig. Jouw soort is tuig.
Hier snap ik echt geen reet van, maar ik weet wel dat er niet altijd een goed alternatief is voor de trein. En als die vertraagd is dan vind ik dat je daar een vergoeding voor mag aanvragen, zeg, de NS biedt het toch zelfs zelf aan?
quote:Ik snap je commentaar niet. Wat heb ik nou weer verkeerd gedaan?Op zondag 29 januari 2006 15:45 schreef dady het volgende:
[..]
Ohnee, ben jij er zo één. Jij verwacht dat de mensen zich aanpassen aan jou, terwijl dit eigenlijk nooit gebeurt omdat je die gave niet bezig. Jouw soort is tuig.
Oh, ik heb een geld-terug-bij-vertraging formuliertje ingevuld omdat ik m'n overstap heb gemist. Nou wat ben ik toch een asociale zak zeg!
quote:Ik ben benieuwd hoe stijf je piemeltje ervan wordt.Op zondag 29 januari 2006 20:12 schreef WeirdMicky het volgende:
[..]
Wat interesseert het jou wat ik vind?
het komt dus allemaal neer op een fatsoenlijke informatievoorziening als het fout gaat??
kun je als bedrijf niks meer doen om je imago op te krikken????
quote:Ik vind dat die informatievoorziening erg belangrijk is. Ik begrijp goed dat het voor de NS onmogelijk is om alle treinen op tijd te laten rijden. Ik vind echter wel dat ik er recht op heb om te weten DAT er vertraging is en het liefst ook waarom, en als mensen eventueel daardoor aansluitingen missen, dat er ook aangegeven wordt wat voor hun de beste optie is.Op zondag 29 januari 2006 21:15 schreef Sjwing het volgende:
al zeker 3 topicgerelateerde reacties gezien
het komt dus allemaal neer op een fatsoenlijke informatievoorziening als het fout gaat??
kun je als bedrijf niks meer doen om je imago op te krikken????
Verder zou het ook helpen, dat de bussen die de NS inzet bij uitval van treinen, in grotere getale voorhanden moeten zijn. Vaak sta je in zulke gevallen met honderden mensen te drommen voor een enkele bus.
quote:Dan krijg je dus ellelange verhalen over de omroep, dat schiet toch ook niet op? Het zou inderdaad handig zijn als je meer informatie krijgt, maar op de manier waarop jij het nu aangeeft is dat natuurlijk niet mogelijk. Op grote stations sluiten soms wel 10 treinen aan op een andere trein, moeten ze dat dan allemaal gaan noemen?Op zondag 29 januari 2006 22:10 schreef gday het volgende:
[..]
Ik vind dat die informatievoorziening erg belangrijk is. Ik begrijp goed dat het voor de NS onmogelijk is om alle treinen op tijd te laten rijden. Ik vind echter wel dat ik er recht op heb om te weten DAT er vertraging is en het liefst ook waarom, en als mensen eventueel daardoor aansluitingen missen, dat er ook aangegeven wordt wat voor hun de beste optie is.
Verder zou het ook helpen, dat de bussen die de NS inzet bij uitval van treinen, in grotere getale voorhanden moeten zijn. Vaak sta je in zulke gevallen met honderden mensen te drommen voor een enkele bus.
En heb je je ooit wel eens beseft dat bussen enzo niet binnen 5 minuten geregeld zijn?
quote:Idd, dan hoor de de informatieberichten van de NS niet meer!Op zondag 29 januari 2006 22:11 schreef gday het volgende:
[..]
Aan die informatie heb ik nog minder dan aan koeienstront in m'n oor.
Wat kan mij dat nou aan m'n reet roesten.
quote:Natuurlijk besef ik dat. Maar dat wil niet zeggen dat als ze het WEL zouden kunnen, dat dat geen imago-verbetering op zou leveren, en dat is toch waar het topic over gaat, of niet?Op zondag 29 januari 2006 22:13 schreef melismay het volgende:
[..]
Dan krijg je dus ellelange verhalen over de omroep, dat schiet toch ook niet op? Het zou inderdaad handig zijn als je meer informatie krijgt, maar op de manier waarop jij het nu aangeeft is dat natuurlijk niet mogelijk. Op grote stations sluiten soms wel 10 treinen aan op een andere trein, moeten ze dat dan allemaal gaan noemen?
En heb je je ooit wel eens beseft dat bussen enzo niet binnen 5 minuten geregeld zijn?
quote:Maar laat dan in elk geval de conducteurs enz.. op de perrons op de hoogte zijn, ze hebben altijd wel zo'n PDA bij zich maar het komt zo vaak voor dat zelfs zij niet eens die informatie kunnen vinden die nodig is.Op zondag 29 januari 2006 22:13 schreef melismay het volgende:
[..]
Dan krijg je dus ellelange verhalen over de omroep, dat schiet toch ook niet op? Het zou inderdaad handig zijn als je meer informatie krijgt, maar op de manier waarop jij het nu aangeeft is dat natuurlijk niet mogelijk. Op grote stations sluiten soms wel 10 treinen aan op een andere trein, moeten ze dat dan allemaal gaan noemen?
En heb je je ooit wel eens beseft dat bussen enzo niet binnen 5 minuten geregeld zijn?
quote:Klopt, zelfs de conducteurs weten vaak niet eens wat er aan de hand is. Soms vervloeken ze zelf ook op zo'n moment de N.S..Op zondag 29 januari 2006 22:15 schreef Vava het volgende:
[..]
Maar laat dan in elk geval de conducteurs enz.. op de perrons op de hoogte zijn, ze hebben altijd wel zo'n PDA bij zich maar het komt zo vaak voor dat zelfs zij niet eens die informatie kunnen vinden die nodig is.
quote:Ja lijkt me voor die conducteurs echt geen pretje als ze op een druk perron staan met een hele horde mensen om zich heen die willen weten waarom hun trein niet rijdt terwijl ze ze dan niet kunnen helpenOp zondag 29 januari 2006 22:16 schreef gday het volgende:
[..]
Klopt, zelfs de conducteurs weten vaak niet eens wat er aan de hand is. Soms vervloeken ze zelf ook op zo'n moment de N.S..
quote:Soms kunnen ze het niet eens weten binnen hele snelle tijd. Ik heb 3 jaar op een station gewerkt en ik weet 9 van de 10 keer ook niet wat er aan de hand is, omdat er dan nog verkeersleiding tussen zit en andere mensen die informatie door moeten geven. Niet altijd even prettig, maar helaas is het wel zo...Op zondag 29 januari 2006 22:16 schreef gday het volgende:
[..]
Klopt, zelfs de conducteurs weten vaak niet eens wat er aan de hand is. Soms vervloeken ze zelf ook op zo'n moment de N.S..
quote:Het probleem is ProRail. Daar moet de informatie vandaan komen.Op zondag 29 januari 2006 22:10 schreef gday het volgende:
[..]
Ik vind dat die informatievoorziening erg belangrijk is. Ik begrijp goed dat het voor de NS onmogelijk is om alle treinen op tijd te laten rijden. Ik vind echter wel dat ik er recht op heb om te weten DAT er vertraging is en het liefst ook waarom, en als mensen eventueel daardoor aansluitingen missen, dat er ook aangegeven wordt wat voor hun de beste optie is.
Verder zou het ook helpen, dat de bussen die de NS inzet bij uitval van treinen, in grotere getale voorhanden moeten zijn. Vaak sta je in zulke gevallen met honderden mensen te drommen voor een enkele bus.
Ook niet geheel ontoevallig is dat ProRail in 90% van de gevallen verantwoordelijk is voor de vertragingen die er voor zorgen dat ik m'n overstap mis.
Het probleem van NS is dat ze te aardig doen tegen PrutsRail en dat het lijkt alsof ze niet de ambitie hebben voor hun rechten op te komen.
quote:Als jij een auto koopt die alleen maar problemen geeft dan zeg je ook dat de dealer dat niet expres gedaan heeft?Op maandag 30 januari 2006 03:31 schreef t0y het volgende:
Ik heb nooit begrepen waarom iedereen altijd maar op de NS kankert. Ze doen het heus niet expres ofzo.
