PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
KaiTak is al gesloten sinds '98... even ter informatie
Een vliegveld draait niet alleen op een runway, maar heeft ook terminals, hangaars en andere gebouwen nodig. Die plaats was er simpelweg gewoon niet. Bovendien lag het te erg in de bebouwde kom..
En ik denk eerder dat de stad naar het vliegveld is gegroeid dan andersom.
Wat heb je aan een vliegveld, waarop je wat minder grote toestellen laat landen, als je toch een nieuwer, beter, veiliger en groter veld met betere voorzieningen?
Overigens moet je maar een KaiTak topic openen als je daar zo graag over wil praten, daar gaat deze namelijk niet over, maja
Een vliegveld draait niet alleen op een runway, maar heeft ook terminals, hangaars en andere gebouwen nodig. Die plaats was er simpelweg gewoon niet. Bovendien lag het te erg in de bebouwde kom..
En ik denk eerder dat de stad naar het vliegveld is gegroeid dan andersom.
Wat heb je aan een vliegveld, waarop je wat minder grote toestellen laat landen, als je toch een nieuwer, beter, veiliger en groter veld met betere voorzieningen?
Overigens moet je maar een KaiTak topic openen als je daar zo graag over wil praten, daar gaat deze namelijk niet over, maja
Ik steek je moeder in de fik!
Kai Tak is al een tijdje dicht, was er zondag nog en het staat nu al allemaal volgebouwd.quote:Op dinsdag 7 maart 2006 15:29 schreef anisubs het volgende:
Kai Tak is cool!
Ik vindt het wel jammer dat ze hem nu gaan sluiten.
747's kunnen er moeilijk landen vanwege de flats en de bergen, maar kleine vliegtuigen 737 en fokker's en dergelijke kunnen daar wel gewoon makkelijk landen.
Pilooten gingen ook klagen dat de baan te kort was.
Mjah, waarom hebben ze dan niet gewoon de landingsbaan verlengt?
Een groot vliegveld bij een grote berg en een stad bouwen is niet handig he.
http://video.google.com/videoplay?docid=3767197400006514326&q=Kai+Tak
Jah, maar mijn vraag is nog steeds niet beantwoord.quote:Op dinsdag 7 maart 2006 19:05 schreef cheukert het volgende:
KaiTak is al gesloten sinds '98... even ter informatie
Een vliegveld draait niet alleen op een runway, maar heeft ook terminals, hangaars en andere gebouwen nodig. Die plaats was er simpelweg gewoon niet. Bovendien lag het te erg in de bebouwde kom..
En ik denk eerder dat de stad naar het vliegveld is gegroeid dan andersom.
Wat heb je aan een vliegveld, waarop je wat minder grote toestellen laat landen, als je toch een nieuwer, beter, veiliger en groter veld met betere voorzieningen?
Overigens moet je maar een KaiTak topic openen als je daar zo graag over wil praten, daar gaat deze namelijk niet over, maja
'Waarom hebben ze dit vliegveld dan bij die berg gemaakt?'
En, waarom geen 2 vliegvelden, een voor charters en kleinere vliegtuigen en één vliegveld voor het zware spul enzo...
Londen en rotterdam heeft dit ook. ":P
Amstelveen de beste
Open een nieuw topic erover zou ik zeggen...quote:Op woensdag 8 maart 2006 16:13 schreef anisubs het volgende:
[..]
Jah, maar mijn vraag is nog steeds niet beantwoord.
'Waarom hebben ze dit vliegveld dan bij die berg gemaakt?'
En, waarom geen 2 vliegvelden, een voor charters en kleinere vliegtuigen en één vliegveld voor het zware spul enzo...
Londen en rotterdam heeft dit ook. ":P
Ik steek je moeder in de fik!
Omdat je niet zo moet zeuren en omdat het chinezen zijn. Die bouwen alles vol en waar maakt ze echt niet uit. Zolang ze er maar zoveel mogelijk geld aan verdienenquote:Op woensdag 8 maart 2006 16:13 schreef anisubs het volgende:
[..]
Jah, maar mijn vraag is nog steeds niet beantwoord.
'Waarom hebben ze dit vliegveld dan bij die berg gemaakt?'
En, waarom geen 2 vliegvelden, een voor charters en kleinere vliegtuigen en één vliegveld voor het zware spul enzo...
Londen en rotterdam heeft dit ook. ":P
Tralalalala Die Dom Die Dom
Kai Tak discussie als die er zonodig moet zijn in gaarne een nieuw topic...quote:Op woensdag 8 maart 2006 18:36 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Omdat je niet zo moet zeuren en omdat het chinezen zijn. Die bouwen alles vol en waar maakt ze echt niet uit. Zolang ze er maar zoveel mogelijk geld aan verdienen
mijn laatste reactie hierop:
Kai Tak is in 1924 al een vliegveld, de baan ligt ook in een andere richting. De RAF stationeren daar vliegtuigen, ook het civiele verkeer maakt gebruik van Kai Tak.
Tijdens de Japanse bezetting is er nog een baan aangelegd (de baan die we nu allemaal kennen). Logischerwijs wordt het vliegveld daar voortgezet, vanwege de voorzieningen die er al zijn (doch deels vernietigd).
Jaren '60 begint HongKong te groeien, economisch en ook gewoon als stad. Baan wordt meerdere keren verlengd om te voldoen aan de nieuwe verkeersvliegtuigen. Stad en veld groeien naar elkaar toe, totdat ze letterlijk op elkaar zitten.
Jaren '80 zijn er plannen voor een nieuw veld> Chep Lap KoK dus. Er wordt alles op alles gezet door de Britten om CLK voor de overdracht aan China af te krijgen, lukt uiteindelijk niet. 30 juni '98 laatste dag van van Kai Tak, Cheukert landt daar als klein jochie in de ochtend en wordt geinterviewd door een journalist. Volgende dag opening CLK, complete chaos, cheukert is blij dat hij een vlucht eerder had genomen
Zo dat was het, toch langer geworden dan de bedoeling, maar Kaitak discussie in een nieuw topic graag
Ik steek je moeder in de fik!
Als cheukert op de laatste dag van Kai Tak ik geland kan ie niet meer via Kai Tak zijn terug gegaan dus zit ie nu nog in China Ojah, ik ben toch off-topic dus ff vraagje. Waarom vroegen ze jou wat ?
Ojah, ik ben toch off-topic dus ff vraagje. Waarom vroegen ze jou wat 
?
Tralalalala Die Dom Die Dom
@yellowledbetter: waar hebben jullie dit jaar jullie kampen? is dat al bekend?
Ik steek je moeder in de fik!
Euhmz, normaal hebben we voorjaarskamp op Achmer in Duitsland maar aangezien de luchtmacht hier grotendeels weg is wordt er naar de mogelijkheid gekeken om het voorjaarskamp gewoon op Twenthe zelf te houden. En zomerkamp was dacht ik op Mengen. En herfstkamp hebben ze volgens mij afgeschaft...
Tralalalala Die Dom Die Dom
Kai Tak is ZOOOOOOOOOOOOOO cool.quote:Op woensdag 8 maart 2006 18:54 schreef cheukert het volgende:
[..]
Kai Tak discussie als die er zonodig moet zijn in gaarne een nieuw topic...
mijn laatste reactie hierop:
Kai Tak is in 1924 al een vliegveld, de baan ligt ook in een andere richting. De RAF stationeren daar vliegtuigen, ook het civiele verkeer maakt gebruik van Kai Tak.
Tijdens de Japanse bezetting is er nog een baan aangelegd (de baan die we nu allemaal kennen). Logischerwijs wordt het vliegveld daar voortgezet, vanwege de voorzieningen die er al zijn (doch deels vernietigd).
Jaren '60 begint HongKong te groeien, economisch en ook gewoon als stad. Baan wordt meerdere keren verlengd om te voldoen aan de nieuwe verkeersvliegtuigen. Stad en veld groeien naar elkaar toe, totdat ze letterlijk op elkaar zitten.
Jaren '80 zijn er plannen voor een nieuw veld> Chep Lap KoK dus. Er wordt alles op alles gezet door de Britten om CLK voor de overdracht aan China af te krijgen, lukt uiteindelijk niet. 30 juni '98 laatste dag van van Kai Tak, Cheukert landt daar als klein jochie in de ochtend en wordt geinterviewd door een journalist. Volgende dag opening CLK, complete chaos, cheukert is blij dat hij een vlucht eerder had genomen
Zo dat was het, toch langer geworden dan de bedoeling, maar Kaitak discussie in een nieuw topic graag
Ik ag meteen een nieuw topic openen.
Amstelveen de beste
quote:Op woensdag 22 maart 2006 22:52 schreef Furious het volgende:
M'n topic, het sterft.
* Furious leven inblaast.
FCT
Al die andere vliegtuig topics ineens. Ik ben een slachtoffer van mijn eigen geniaale idee.
Ik post om het posten.
Dat is wel zo, hier zitten de echte vliegers.quote:Op donderdag 23 maart 2006 09:26 schreef Mojave het volgende:
maar deze blijft voor de elite
Misschien stap ik binnenkort hier op over i.v.m. de huidige kosten, deze is een stuk goedkoper.
Misschien stap ik binnenkort hier op over i.v.m. de huidige kosten, deze is een stuk goedkoper. 
Of weet iemand nog een bedrijf die aandelen in toestellen verkoopt? Diamonds ofzo?
Ik post om het posten.
Op Rotterdam vliegen we met DA40TDI's, mooie dingen (wel vaak gebreken ) maar ze zijn in verhouding erg duur. Ze kosten evenveel qua huurprijs (die incl. brandstof is) als een fully-equiped IFR Piper Archer die op Jetfuel vliegt.quote:Op donderdag 23 maart 2006 09:32 schreef Mojave het volgende:
Diamonds hebben zeker wel potentie, er vliegt een twin op lelystad...
Ik post om het posten.
Valt wel mee hoor, je moet alleen even 2 minuten idlen voordat je kan beginnen met karren en 2 minuten idlen voordat je hem uit zet.quote:Op donderdag 23 maart 2006 09:43 schreef Mojave het volgende:
lekker dan! lijkt me overigens wel erg vreemd, vliegen op diesel.
Ik post om het posten.
kijk aan de seneca moest 3 mins onder de 1400rpm draaien ivm turbo's
ach ik huur gewoon vrij goedkoop een 180pk 172 op school...
ach ik huur gewoon vrij goedkoop een 180pk 172 op school...
FCT
Wat is vrij goedkoop?quote:Op donderdag 23 maart 2006 09:50 schreef Mojave het volgende:
kijk aan de seneca moest 3 mins onder de 1400rpm draaien ivm turbo's
ach ik huur gewoon vrij goedkoop een 180pk 172 op school...
Onder de 160 inc. brandstof?
Ik post om het posten.
geslaagde reanimatie Furious, misschien moet je in plaats van piloot dokter worden
Tralalalala Die Dom Die Dom
Bloed.quote:Op donderdag 23 maart 2006 13:34 schreef YellowLedbetter het volgende:
geslaagde reanimatie Furious, misschien moet je in plaats van piloot dokter worden
Dan liever Jetfuel of Avgas.
Ik post om het posten.
139,- incl fuelquote:Op donderdag 23 maart 2006 09:55 schreef Furious het volgende:
[..]
Wat is vrij goedkoop?
Onder de 160 inc. brandstof?
FCT
Als je in een syndicaat zit, bij een diamond tdi kom je al snel uit op 50e per uur Het is wel even flink wat poen wat je moet neerkwakken, maar als je toch al een bepaald aantal uren vliegt, kan je net zo goed participeren en dus veel voordeliger vliegen op den duur.quote:
www.diamondflyers.nl is er zo eentje
Ik steek je moeder in de fik!
mogas lekker goedkoopquote:Op donderdag 23 maart 2006 16:08 schreef Furious het volgende:
[..]
Bloed.
Dan liever Jetfuel of Avgas.
Ik steek je moeder in de fik!
Geen idee eigenlijk uit welk jaar die komt
dit is em:
Maar goed, ben niet van plan heel veel te gaan vliegen wbt G/A, paar keer met familie & vrienden.
dit is em:
Maar goed, ben niet van plan heel veel te gaan vliegen wbt G/A, paar keer met familie & vrienden.
FCT
komend weekend ziet er ook neit super uit
Ah joh, gewoon gaan vliegen. Doe ik ook, jeweettoch!quote:Op vrijdag 31 maart 2006 21:23 schreef cheukert het volgende:
lang niet gevlogen komend weekend ziet er ook neit super uit
Tralalalala Die Dom Die Dom
ja moet er wel gevlogen kunnen worden vorig weekend was ik ziekquote:Op vrijdag 31 maart 2006 21:24 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Ah joh, gewoon gaan vliegen. Doe ik ook, jeweettoch!
Ik steek je moeder in de fik!
Echte bikkels vliegen bij minimum conditiesquote:Op vrijdag 31 maart 2006 21:25 schreef cheukert het volgende:
[..]
ja moet er wel gevlogen kunnen worden vorig weekend was ik ziek
Tralalalala Die Dom Die Dom
Ook bekend als 'idioten'.quote:Op vrijdag 31 maart 2006 21:35 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Echte bikkels vliegen bij minimum condities
Ik post om het posten.
Nee, dat niet meteen. Ik bedoel ook niet dat je met onvliegbaar weer moet gaan vliegen. Wat ik bedoel is bij de wettelijke minimaquote:
Tralalalala Die Dom Die Dom
Ja, precies! Wou ik net nog zeggen!quote:Op vrijdag 31 maart 2006 22:06 schreef Mojave het volgende:
ach wat is onvliegbaar weer? voor een CAT III C heb je weinig nodig....
eigenlijk heb ik geen idee waar je het over hebt
Tralalalala Die Dom Die Dom
hihi, CAT III C approach, full autoland.
Minimale zichtwaarden: 0 en autopilot taxied naar parking positie
Minimale zichtwaarden: 0 en autopilot taxied naar parking positie
FCT
Aha, das handig. Piloot zit er voor lul bijquote:Op vrijdag 31 maart 2006 22:13 schreef Mojave het volgende:
hihi, CAT III C approach, full autoland.
Minimale zichtwaarden: 0 en autopilot taxied naar parking positie
Tralalalala Die Dom Die Dom
haha, zoietsquote:Op vrijdag 31 maart 2006 22:14 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Aha, das handig. Piloot zit er voor lul bij
FCT
ook wel eens sleepvliegerloos ofzoquote:Op vrijdag 31 maart 2006 21:45 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Nee, dat niet meteen. Ik bedoel ook niet dat je met onvliegbaar weer moet gaan vliegen. Wat ik bedoel is bij de wettelijke minima
Ik steek je moeder in de fik!
lieren is toch toffer Ik ga zo maar eens naar het vliegveld heen dusquote:
Tralalalala Die Dom Die Dom
