PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Site is klaar voor vertrek en ons dagboek, laatste foto's teogevoegd...nog een weekje pakken en wat last minute aanpassingen en zaterdag zijn we weg!
http://www.audiquattrotrio.nl/site
http://www.audiquattrotrio.nl/site
ww.ghalia.nl De mooiste Oosterse lampen
Zet 'em op!
(Het punt van de Amsterdam - Dakar is je auto verkopen, dat ga je toch niet doen hoop ik? )
Ik post om het posten.
Komt wel goed!quote:Op zondag 29 oktober 2006 20:32 schreef Furious het volgende:
Zet 'em op!
(Het punt van de Amsterdam - Dakar is je auto verkopen, dat ga je toch niet doen hoop ik? )
ww.ghalia.nl De mooiste Oosterse lampen
MORGEN!
De start
Zaterdag is de start van de Amsterdam-Dakar Challenge 2006 op de NDSM-werf in Amsterdam-Noord (TT Neveritaweg). We vertrekken vanuit één van de loodsen aldaar. Er wordt verzameld tussen 09.00 en 10.00 uur en om 11.00 uur zal het startschot klinken! Kom je ons uitzwaaien? Onderstaand een routebeschrijving. Er staan overigens Adam-Dakar-bordjes langs de weg.
Via Coentunnel
Ring A10, Coentunnel, afslag S118 richting Tuindorp Oostzaan (volg Noord 1), Cornelis Douwesweg, die overgaat in de Klaprozenweg. Na de afslag Noord 1 de eerste afslag rechts (is Van Riemsdijkweg), tweede linksaf (TT Neveritaweg).
De start
Zaterdag is de start van de Amsterdam-Dakar Challenge 2006 op de NDSM-werf in Amsterdam-Noord (TT Neveritaweg). We vertrekken vanuit één van de loodsen aldaar. Er wordt verzameld tussen 09.00 en 10.00 uur en om 11.00 uur zal het startschot klinken! Kom je ons uitzwaaien? Onderstaand een routebeschrijving. Er staan overigens Adam-Dakar-bordjes langs de weg.
Via Coentunnel
Ring A10, Coentunnel, afslag S118 richting Tuindorp Oostzaan (volg Noord 1), Cornelis Douwesweg, die overgaat in de Klaprozenweg. Na de afslag Noord 1 de eerste afslag rechts (is Van Riemsdijkweg), tweede linksaf (TT Neveritaweg).
ww.ghalia.nl De mooiste Oosterse lampen
THUIS!
moe...... maar wat een heerlijke reis/challenge etc etc.....
moe...... maar wat een heerlijke reis/challenge etc etc.....
ww.ghalia.nl De mooiste Oosterse lampen
Gefeliciteerd! ik zie graag foto's en een verslag tegemoet
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Dat zal eraan komen. Wees geduldig TS zal eerst eventjes uit moeten rustenquote:Op dinsdag 9 januari 2007 19:19 schreef Virus3000 het volgende:
Foto verslag?
Welkom terug iig.
TS is nu al maand terugquote:Op dinsdag 9 januari 2007 19:35 schreef HansU het volgende:
[..]
Dat zal eraan komen. Wees geduldig TS zal eerst eventjes uit moeten rusten
Welkom terug iig.
** Uw tekst hier voor slechts 5 euro per maand **
Ja ik zit al weer helemaal in de "normale" modus...beetje jammer
Autovisie heeft ons verhaal prachtig vormgegeven, nummer 1 van dit jaar dat is
verder ben ik eerst druk met als ons video materiaal,
maar linkje naar een foto selectie:
http://www.audiquattrotrio.nl/amsterdam-dakar/1165442444166
Autovisie heeft ons verhaal prachtig vormgegeven, nummer 1 van dit jaar dat is
verder ben ik eerst druk met als ons video materiaal,
maar linkje naar een foto selectie:
http://www.audiquattrotrio.nl/amsterdam-dakar/1165442444166
ww.ghalia.nl De mooiste Oosterse lampen
Vette foto's.
Die foto van een rechte weg, slipsporen en een over de kop geslagen vrachtwagen. Geen gewonden
Die foto van een rechte weg, slipsporen en een over de kop geslagen vrachtwagen. Geen gewonden
mooie en indrukwekkende foto's!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
idd, wat deed die patrol zo ver in de zee trouwens?quote:Op donderdag 11 januari 2007 09:57 schreef sanger het volgende:
mooie en indrukwekkende foto's!
Carwashquote:Op donderdag 11 januari 2007 11:08 schreef Gurb het volgende:
[..]
idd, wat deed die patrol zo ver in de zee trouwens?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dat viel me ook al op ja. Water is niet echt goed voor auto'squote:Op donderdag 11 januari 2007 11:08 schreef Gurb het volgende:
[..]
idd, wat deed die patrol zo ver in de zee trouwens?
Hoe is het je vergaan met die quattro aandrijving in dat mulle zand? Heb je nog problemen gehad omdat je geen low gearing had ofzo of trok hij zich er strak door heen?quote:Op donderdag 11 januari 2007 00:04 schreef DaBuzzzzz het volgende:
Ja ik zit al weer helemaal in de "normale" modus...beetje jammer
Autovisie heeft ons verhaal prachtig vormgegeven, nummer 1 van dit jaar dat is
verder ben ik eerst druk met als ons video materiaal,
maar linkje naar een foto selectie:
http://www.audiquattrotrio.nl/amsterdam-dakar/1165442444166
[afbeelding]
geen low gearing inderdaad. Daar had ik nog niet eens aan gedacht.quote:Op donderdag 11 januari 2007 11:57 schreef zBus het volgende:
[..]
Hoe is het je vergaan met die quattro aandrijving in dat mulle zand? Heb je nog problemen gehad omdat je geen low gearing had ofzo of trok hij zich er strak door heen?
Die bakken die nu Dakar rijden zijn allemaal speciaal aangepast, maar voor een amateur rit is dat natuurlijk niet te betalen.
Leuk dat je het vraagt, dát en de kleine wielomtrek is een handicap in het zware zand.quote:Op donderdag 11 januari 2007 11:57 schreef zBus het volgende:
[..]
Hoe is het je vergaan met die quattro aandrijving in dat mulle zand? Heb je nog problemen gehad omdat je geen low gearing had ofzo of trok hij zich er strak door heen?
We moesten de zandpistes en duinen echt op snelheid en met tussen de 4500 en 6000 toeren nemen.
met 100 erin duiken en afhankelijk van de aard van het te nemen spoor haalden we het. Een paar keer dus flinke klappen gemaakt, 3 velgen krom en 4 van de 8 lampen stuk. Een paar keer vastgezeten en dan doe je er geen ruk aan. De koppeling trekt dat niet en je hebt hulp nodig, eenmaal los was het weer plankgas en dan ging het weer.
Lage gearing of een extra lage 1 en wielen/banden met grotere omtrek zijn eigenlijk een must.
Maar we hebben ook situaties gekend dat wij door of liever over het zand vlogen en de patrols en landcruisers vast kwamen te zitten. We hebben hoe dan ook wel risico's moeten nemen om snelheid te houden.
De patrol ging te water bij het strand van Campement Lac Rose. Die gasten reden hard door de vloedlijn, maar die is nogal steil en ze doken aan één kant de diepte in, gevolg was een slip naar links en plons de diepte in. Het water spoelde tot over de schoot van de bestuurder....We hebben hem eruit weten te krijgen en hij rijdt nog steeds!
De elektrische componenten zullen wel snel gaan opspelen met dat zoute water maar dat is nu geen zorg meer..
Voor de Arctic Challenge eind januari blijkt de audi niet op tijd terug te komen uit Gambia, maar niet getreurd; we gaan nu rijden met een Audi A4 RS4!!! Hij wordt volgende week in dezelfde kleuren gewrapt!
zie homepage www.audiquattrotrio.nl !
en
http://www.audiquattrotrio.nl/arctic_2007
ww.ghalia.nl De mooiste Oosterse lampen
Ik heb het topic nog even globaal doorgelezen, maar het niet echt kunnen vinden.
Wat is nu het benodigde budget voor een dergelijke onderneming?
Wat is nu het benodigde budget voor een dergelijke onderneming?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Budget, sja
Alles valt of staat met sponsoring, en dan met name sponsoring in natura/partners.
In geld ben je voor reis, organisatie, vlucht en proviant en brandstoffen ongeveer 2500 p/p kwijt en dan doe je niks geks
Je auto is maar hoe gek je het wilt doen. Voor de extreme moet het iig een 4x4 zijn.
Alles valt of staat met sponsoring, en dan met name sponsoring in natura/partners.
In geld ben je voor reis, organisatie, vlucht en proviant en brandstoffen ongeveer 2500 p/p kwijt en dan doe je niks geks
Je auto is maar hoe gek je het wilt doen. Voor de extreme moet het iig een 4x4 zijn.
ww.ghalia.nl De mooiste Oosterse lampen
Dus je kunt eigenlijk geen bedrag noemen voor als je dit ongesponsord zou willen ondernemen. Jammer.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 09:30 schreef DaBuzzzzz het volgende:
Budget, sja
Alles valt of staat met sponsoring, en dan met name sponsoring in natura/partners.
In geld ben je voor reis, organisatie, vlucht en proviant en brandstoffen ongeveer 2500 p/p kwijt en dan doe je niks geks
Je auto is maar hoe gek je het wilt doen. Voor de extreme moet het iig een 4x4 zijn.
Zo een tocht is echt iets wat ik ooit nog wel een keer zou willen doen. Of de echte dakarrally dan.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Weet je wat het is, als je zoiets zelf wilt doen met één auto dan moet je zorgen dat je materiaal absoluut goed is, en dan heb je het over een landcruiser van 20k plus 5k aan gear. Ga je met een groep en kun je goed sleutelen en out of the box, Mc gyver-en dan kun je met minder materiaal aan de slag.
De woestijn is prachtig, maar absoluut niet te onderschatten. Onze groep is in tijd van een kwartier in 2 groepen uiteengevallen en je vindt elkaar pas weer bij de volgende bestemming. Ben je met een kleinere groep dan is dat een groot risico. In je eentje met problemen ben je gewoon de lul. Je kunt niks en nergens naartoe. Dan moet je materiaal absoluut tip top zijn.
Er rijden aardig wat Fransen met pensioen door de woestijn en die rijden NOOIT alleen, terwijl ze in hokken rijden van een ton en meer
De woestijn is prachtig, maar absoluut niet te onderschatten. Onze groep is in tijd van een kwartier in 2 groepen uiteengevallen en je vindt elkaar pas weer bij de volgende bestemming. Ben je met een kleinere groep dan is dat een groot risico. In je eentje met problemen ben je gewoon de lul. Je kunt niks en nergens naartoe. Dan moet je materiaal absoluut tip top zijn.
Er rijden aardig wat Fransen met pensioen door de woestijn en die rijden NOOIT alleen, terwijl ze in hokken rijden van een ton en meer
ww.ghalia.nl De mooiste Oosterse lampen
tvp
Supervet die RS4; is wel ff wat anders dan die ouwe quattro haha
Supervet die RS4; is wel ff wat anders dan die ouwe quattro haha
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Wel een tof avontuur zou ik zeggen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
|
|
