30 Km/h zones

Wtf :/ 30, ik rijd overal volle gas gewoon 48 dus.

Wat hebje nou aan 30 te rijden terwijl je 48 gaat

Trouwens, het heeft ook met het milieu te maken hoor

Dat is nog het mooiste.. Overal waar je 30 en 50 mag rijden scootertjes en brommertjes als getikte En daar word weinig tot niets aan gedaan..
Hier in de buurt is er al zo lang geen rollerbank of politie geweest dat men hier vrijwel altijd harder dan 70 rijd op dat soort dingen.
Edit: @Maikuuuul

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 22:15 schreef tong_poh het volgende:

[..]

Haha milieu. Ja als je lage toeren rijdt. Maar die halve gedecomposeerde lijken die rijden 30 in de 2.

Ik weet, het is zinloos wat ze doen. Maarja dat is 1 van de redenen als je het gaat navragen :/

Ja wtf, alsof ik 30 ga rijden kheb niet voor niets een sito+ eronder gelegd zodat ik 48 ga

30 rijden? Onzin. Met 80 door de wijk

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 22:15 schreef tong_poh het volgende:

[..]

Haha milieu. Ja als je lage toeren rijdt. Maar die halve gedecomposeerde lijken die rijden 30 in de 2.

Wat voor gare kutbak rij jij dan wel niet dat je bij 30 kilometer per uur in z'n 2 al hoge toeren maakt?

Dat is omdat je dan als je een kind aanrijdt het kind eerst een uur ligt pijn te lijden en daarna alsnog in een rolstoel belandt. Als je met 50 aan komt scheuren is dat kind meteen dood, dat moeten we niet hebben!

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 22:24 schreef Frasier het volgende:

[..]

Wat voor gare kutbak rij jij dan wel niet dat je bij 30 kilometer per uur in z'n 2 al hoge toeren maakt?

Diesel...

30 in de 3

30 kilometer zones zijn irritant, net als 60 zones! Totaal nutteloos Vooral als ze een heel dorp een zone maken, lekker makkelijk voor de gemeente.

Flikker toch op met die zooi

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 23:26 schreef tong_poh het volgende:

[..]

Hoezo, heb jij zo'n bagger auto, dat geen power heeft bij lage toeren?

Nee volgens mij heb jij een bagger auto.. jij rijdt dan zeker ook 50 in de 5 en je top zit op 60

dertig maakt je buurt prettig, maar tachtig maakt de buurt prachtig!

Ik wil ff opmerken dat ik gewoon 30 rijd in z'n 3 en dat 't prima gaat

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 00:07 schreef erikkll het volgende:
Ik wil ff opmerken dat ik gewoon 30 rijd in z'n 3 en dat 't prima gaat

Er zijn genoeg landbouwvoertuigen waarmee dat prima gaat ja

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 22:06 schreef tong_poh het volgende:
nog niet eens bijna ongeluk gehad

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 00:07 schreef erikkll het volgende:
Ik wil ff opmerken dat ik gewoon 30 rijd in z'n 3 en dat 't prima gaat

Alleen wil ik ook effe opmerken datj e meer brandstof vreet dan wanneer je 40-50 rijd in zijn 3.

De meeste auto's lopen neit zo lekker in zijn 3 bij 30 km/u...

Ik rij ook altijd in zijn 2 30 in die wijken, probleem is dat de auto wat zenuwachtiger reageert, in zijn 3 is relaxter maar verbruik is ook hoger en motor+versnellingsbak word dan ook zwaarder belast (alhoewel dat niet zo echt erg is, een auto kan heus wel tegen een stootje, zolang je het maar niet altijd gaat doen)

Ik rem enkel voor de drempels, daarna is het een peut gas en op naar de volgende drempel, rem, gas, rem, gas....

Erg milieuvriendelijk, goed doordacht van Koos Spee

da's zo voor de veiligheid van de kids he

Eensch, met 30 zie je een overstekend kind eerder dan dat je met 50 aan komt razen. Ook is je remweg een stuk korter. Kortom, waar kinderen spelen (woonerf) vind ik t prima dat er een MAX bestaat van 30...Een heel dorp daarentegen vind ik gigantische onzin...

mijn ouwe dorp deden ze dat ook, rechtzaak geweest.. boete's niet geldig, wegen zijn niet ingericht als 30 km/u zone, is nog hetzelfde als vroeger ( 50 km/u )
een 30 km-zone moet ook als zodanig ingericht zijn

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 22:08 schreef Maikuuul het volgende:
Trouwens, het heeft ook met het milieu te maken hoor

het milieu?
nee, dat zet zoden aan de dijk! die honderd meter dat je 30 rijdt i.p.v. 50, en dan nog 3x moet terugschakelen voor een drempel... scheelt misschien een kwart druppel benzine, voor je op de 50 km/h weg bent

tis gewoon voor de veiligheid, en daar kan ik me opzich best in vinden! als je met 30 zo'n jochie van 4 op een slingerfietsje inhaalt, is dat nog steeds redelijk hard...

Dat de echte wijken 30 zijn is nog niet zo erg, maar dat van semi-doorgaande wegen voor het gemak ook 30 gemaakt is gewoon lomp. M'n ouders wonen aan een soort van landingsbaan met een 30 bordje ernaast. Compleet idioot. Ja, er gebeurde wel eens ongelukken omdat mensen te hard reden dus werd de snelheid verlaagd. Wat er niet bijgezegd werd was dat die wel pas de bocht uitvlogen als ze 110 reden

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 01:35 schreef MouseOver het volgende:
Dat de echte wijken 30 zijn is nog niet zo erg, maar dat van semi-doorgaande wegen voor het gemak ook 30 gemaakt is gewoon lomp. M'n ouders wonen aan een soort van landingsbaan met een 30 bordje ernaast. Compleet idioot. Ja, er gebeurde wel eens ongelukken omdat mensen te hard reden dus werd de snelheid verlaagd. Wat er niet bijgezegd werd was dat die wel pas de bocht uitvlogen als ze 110 reden

_{mompelt iets over kabinet en inzicht}

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 00:07 schreef erikkll het volgende:
Ik wil ff opmerken dat ik gewoon 30 rijd in z'n 3 en dat 't prima gaat

30 in 3 alleen als ik optrek schakel ik door bij 30 in 3, niet als ik dat in een wijk moet rijden waar om de haverklap afgeremd moet worden voor bochten en drempels.
Ik met net geen 2000 toeren bij 30 in 2. als ik in 3 rij dan maak ik 1500 toeren ofzo, en dat vindt de auto niet lekker


Vind 30 helemaal niet erg in bv woonwijken enzo, maar op doorgaande wegen gewoon 50.

30 km/u zones zijn hoerig

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 22:57 schreef _The-Master_ het volgende:

[..]

Diesel...

Dan is het wel een ouwe diesel....Mijn auto maakt bij de 30 in zn 1 nog maar net 1200 toeren en als ik 170 km/h rijd nog geen 2800 toeren.

OT: Ik erger mezelf ook gruwelijk aan dat soort zone's. Maak van heel nederland dan gewoon direct een woonerf.

Van die lui die rechts geen voorrang geven in een 30 km zone en als je dan denkt dat er eindelijk een voorrang geeft hij besluit om op het laatste moment toch door te rijden terwijl jij dus al half in zijn baan zit.
Sommige mensen kunnen echt niet rijden

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 11:00 schreef Oviedeee het volgende:
Van die lui die rechts geen voorrang geven in een 30 km zone en als je dan denkt dat er eindelijk een voorrang geeft hij besluit om op het laatste moment toch door te rijden terwijl jij dus al half in zijn baan zit.
Sommige mensen kunnen echt niet rijden

Of je laat aan die mensen zien dat je twijfelt. Als je twijfelt in het verkeer, rijden andere mensen gewoon door. Hup gooi die kar van je gewoon de weg op als er eentje aan komt rijden en jij komt van rechts. Prachtige reacties krijg je dan Ik kijk altijd met een groot pleziergevoel en een meewarige glimlach in mn achteruitkijkspiegel om daar een middelvinger te ontwaren.

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 11:00 schreef Oviedeee het volgende:
Van die lui die rechts geen voorrang geven in een 30 km zone en als je dan denkt dat er eindelijk een voorrang geeft hij besluit om op het laatste moment toch door te rijden terwijl jij dus al half in zijn baan zit.
Sommige mensen kunnen echt niet rijden

Weet je wat pas echt stom is? 30 km/u zones waar je voorrangskruisingen hebt Hoezo is men lekker inconsequent en gooit men overal maar 30 km/u zones neer.

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 22:08 schreef Maikuuul het volgende:
Trouwens, het heeft ook met het milieu te maken hoor

Het heeft niets met het milieu te maken. Het heeft er alleen mee te maken dat doordat er veel voetgangers en fietsers zijn in een 30km zone dat je een stuk beter kunt remmen als je 30 rijdt dan 50 als er ineens een kind achter een bal aanrent ofzo....

Wat boeit het verder ook of je nou 30 of 50 rijdt? Geeft 50 rijden meer adrinaline ofzo? Is het stoerder? Heb je echt zoveel stress en haast in je leven dat die ene minuut die je zou verliezen door langzamer te rijden echt van ontzettend belang is?

Doe normaal.... Het is gewoon een stuk veiliger om in dergelijke zones ook 30 te rijden.

maikuul slipt ook bij 30km/u wijken:D

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 11:00 schreef Oviedeee het volgende:
Sommige mensen kunnen echt niet rijden

Er zijn ook vaak kleine rotondes te vinden in 30km zones, compleet met fietsstrook. En dan sta je daar als auto te wachten omdat er een fietser aan komt..... en wat doen ze dan? GEEN richting aangeven, en naar rechts afslaan in de straat waar jij voor jan lul staat te wachten. Erger is ook nog dat veel auto's het ook niet doen. Maar mensen kunnen dus ook niet goed fietsen, het maakt in weinig gevallen echt veel uit of je met je fiets een hand uitsteekt, maar op een rotonde dus wel.

Ik geloof dat veel mensen de klacht niet begrijpen. Op steeds meer plaatsen in Nederland staat het zone-30 bord op de afrit van de snelweg!

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 19:15 schreef B_BOY het volgende:
maikuul slipt ook bij 30km/u wijken:D

Ja duh, wtf denk jij ?

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 22:18 schreef Maikuuul het volgende:

[..]

Ik weet, het is zinloos wat ze doen. Maarja dat is 1 van de redenen als je het gaat navragen :/

Ja wtf, alsof ik 30 ga rijden kheb niet voor niets een sito+ eronder gelegd zodat ik 48 ga

Whaha, en dat vind jij hard gaan op je brommer Onder de 50 is er niet hendig sjiek te slippen met brommers, die van mij die loopt tenminste een fatsoenlijke 65 zonder opgevoerd te zijn

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 20:40 schreef tong_poh het volgende:

[..]

Hahaha, sukkel.

Yup verwoordt het goed. In de 2 is mijn auto gewoon wat nerveuzer. Dus als ik 30 moet rijden, dan rij ik liever in zijn 3. Mijn auto kan dat prima en ik heb geen gevoel alsof ik er iets mee kapot maak. Mijn auto heeft genoeg trekkracht onderin en dat is fijn rijden. Gewoon bepaalde rotondes en bepaalde bochten in zijn 3 ipv in zijn 2

Het schijnt nog zuiniger te rijden ook, als ik regelmatig moet remmen en weer optrekken gaat hij in de 2, maar als ik gewoon een heel stuk 30 moet rijden dan in de 3 en bij zo een 50 km/u schakel ik zelfs door naar de 4.
Het is een oud klein ding (1.1) dus snel optrekken kan je er sowieso al niet mee, dus dan maar zo zuinig mogelijk en het valt me op dat ik nog vlot met het verkeer meerijdt ook.

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 01:14 schreef yup het volgende:

[..]

Alleen wil ik ook effe opmerken datj e meer brandstof vreet dan wanneer je 40-50 rijd in zijn 3.

De meeste auto's lopen neit zo lekker in zijn 3 bij 30 km/u...

Ik rij ook altijd in zijn 2 30 in die wijken, probleem is dat de auto wat zenuwachtiger reageert, in zijn 3 is relaxter maar verbruik is ook hoger en motor+versnellingsbak word dan ook zwaarder belast (alhoewel dat niet zo echt erg is, een auto kan heus wel tegen een stootje, zolang je het maar niet altijd gaat doen)

Wanneer u met lage toerentallen rijdt blijven deze verliezen tot een minimum beperkt, wat gunstig is voor het brandstofverbruik. Bovendien neemt de efficiëntie van een automotor toe naarmate hij zwaarder belast wordt (lees: er bij lage toerentallen meer gas gegeven wordt). De energie wordt dan efficiënter opgewekt. Het meest efficiënt rijdt u zodoende door bij het optrekken zo snel mogelijk naar hogere versnellingen over te schakelen (lage toerentallen) en daarin relatief veel gas te geven. Dat gaat in een hoge versnelling automatisch omdat u dan veel gas moet geven om vlot op te kunnen trekken.

Om optimaal van de efficiëntie van een automotor gebruik te maken kunt u bij benzine- en LPG-motoren een maximum schakeltoerental van 2500 aanhouden. Aangezien dieselmotoren hun optimale efficiëntie in de regel al bij lagere toerentallen ontwikkelen dan benzine-motoren, kunt u hiervoor een maximum schakeltoerental van 2000 toeren per minuut aanhouden. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Dit schakeladvies geldt voor handgeschakelde auto’s, maar ook voor een automatische versnellingsbak. Deze manier van schakelen is bovendien niet slecht voor de motor.

Motortechniek
Het mechanische gedeelte van een automotor is, mits in goede staat van onderhoud, ruim voldoende sterk geconstrueerd zodat rijden volgens Het Nieuwe Rijden geen extra slijtage oplevert. Hoge belastingen bij lage toerentallen kunnen helemaal geen kwaad voor automotoren, daar is bij het ontwerpen rekening mee gehouden. Het is overigens niet de bedoeling dat een auto gaat 'bokken' wanneer een hogere versnelling wordt ingeschakeld. In dat geval moet u in een lagere versnelling gaan rijden. Bokken kan voorkomen als u met hele lage toeren rijdt en daarbij veel gas geeft. Dit dient u te voorkomen omdat dan kortstondig hoge krachten in de motor optreden. Rijden met verouderde olie, of met een slecht afgestelde ontsteking of brandstofsysteem maken de kans op 'bokken' groter. Het is dus belangrijk om uw auto goed te (laten) onderhouden.

Tijdens een snelwegrit bij 120 km/h draaien automotoren veelal bij 3000 a 4000 toeren per minuut. Aangezien een snelwegrit regelmatig zal voorkomen in het gebruikspatroon van een auto, bestaat er geen kans dat onderdelen als verstuivers, turbo's en katalysatoren verstopt zouden kunnen raken door toepassing van Het Nieuwe Rijden. Bovendien worden dan de in het uiterste geval mogelijke koolafzettingen in de verbrandingskamer voorkomen. In het extreme geval dat Het Nieuwe Rijden uitsluitend wordt toegepast bij korte ritjes in de stad, is het aan te bevelen om af en toe wat hoogtoeriger te rijden, om problemen te voorkomen.

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 19:12 schreef maartena het volgende:

[..]

Het heeft niets met het milieu te maken. Het heeft er alleen mee te maken dat doordat er veel voetgangers en fietsers zijn in een 30km zone dat je een stuk beter kunt remmen als je 30 rijdt dan 50 als er ineens een kind achter een bal aanrent ofzo....

Wat boeit het verder ook of je nou 30 of 50 rijdt? Geeft 50 rijden meer adrinaline ofzo? Is het stoerder? Heb je echt zoveel stress en haast in je leven dat die ene minuut die je zou verliezen door langzamer te rijden echt van ontzettend belang is?

Doe normaal.... Het is gewoon een stuk veiliger om in dergelijke zones ook 30 te rijden.

Misschien denk je bij deze post nog aan de 30km zones van een paar jaar geleden. Tegenwoordig ligt de situatie een stuk anders: het aantal 30km zones is verweetikhoeveelvoudigd en mist vaak de logica als je naar de weginrichting kijkt. Er staat me trouwens iets van bij dat gemeenten een paar jaar geleden verplicht zijn een bepaald percentage van hun wegennet 30km te maken. Als je dat percentage niet in woonwijken haalt moeten semi-doorgaande wegen er maar aan geloven.

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 22:08 schreef Maikuuul het volgende:
Wtf :/ 30, ik rijd overal volle gas gewoon 48 dus.

Wat hebje nou aan 30 te rijden terwijl je 48 gaat

Trouwens, het heeft ook met het milieu te maken hoor

Daar heb jij toch schijt aan, jij boekt overal lekker hard door.....

80 maakt je buurt weer prachtig

ik vind het heerlijk als je door zo'n 30km zone rijd, en dan iemand zit te bumperkleven dan 20 a 25 rijden.

vreten ze zichzelf helemaal op!

rot op bumperklevers

vaak nog in een 1.3 kutgolfje met 58pk ofz

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 21:49 schreef Space-Chinees het volgende:

[..]

Wanneer u met lage toerentallen rijdt blijven deze verliezen tot een minimum beperkt, wat gunstig is voor het brandstofverbruik. Bovendien neemt de efficiëntie van een automotor toe naarmate hij zwaarder belast wordt (lees: er bij lage toerentallen meer gas gegeven wordt). De energie wordt dan efficiënter opgewekt. Het meest efficiënt rijdt u zodoende door bij het optrekken zo snel mogelijk naar hogere versnellingen over te schakelen (lage toerentallen) en daarin relatief veel gas te geven. Dat gaat in een hoge versnelling automatisch omdat u dan veel gas moet geven om vlot op te kunnen trekken.

Om optimaal van de efficiëntie van een automotor gebruik te maken kunt u bij benzine- en LPG-motoren een maximum schakeltoerental van 2500 aanhouden. Aangezien dieselmotoren hun optimale efficiëntie in de regel al bij lagere toerentallen ontwikkelen dan benzine-motoren, kunt u hiervoor een maximum schakeltoerental van 2000 toeren per minuut aanhouden. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Dit schakeladvies geldt voor handgeschakelde auto’s, maar ook voor een automatische versnellingsbak. Deze manier van schakelen is bovendien niet slecht voor de motor.

Motortechniek
Het mechanische gedeelte van een automotor is, mits in goede staat van onderhoud, ruim voldoende sterk geconstrueerd zodat rijden volgens Het Nieuwe Rijden geen extra slijtage oplevert. Hoge belastingen bij lage toerentallen kunnen helemaal geen kwaad voor automotoren, daar is bij het ontwerpen rekening mee gehouden. Het is overigens niet de bedoeling dat een auto gaat 'bokken' wanneer een hogere versnelling wordt ingeschakeld. In dat geval moet u in een lagere versnelling gaan rijden. Bokken kan voorkomen als u met hele lage toeren rijdt en daarbij veel gas geeft. Dit dient u te voorkomen omdat dan kortstondig hoge krachten in de motor optreden. Rijden met verouderde olie, of met een slecht afgestelde ontsteking of brandstofsysteem maken de kans op 'bokken' groter. Het is dus belangrijk om uw auto goed te (laten) onderhouden.

Tijdens een snelwegrit bij 120 km/h draaien automotoren veelal bij 3000 a 4000 toeren per minuut. Aangezien een snelwegrit regelmatig zal voorkomen in het gebruikspatroon van een auto, bestaat er geen kans dat onderdelen als verstuivers, turbo's en katalysatoren verstopt zouden kunnen raken door toepassing van Het Nieuwe Rijden. Bovendien worden dan de in het uiterste geval mogelijke koolafzettingen in de verbrandingskamer voorkomen. In het extreme geval dat Het Nieuwe Rijden uitsluitend wordt toegepast bij korte ritjes in de stad, is het aan te bevelen om af en toe wat hoogtoeriger te rijden, om problemen te voorkomen.

En jij gelooft dat soort propaganda van het nieuwe rijden ?

Ik heb zelf al gezegd dat een auto tegen een stootje kan.

Alleen betekent zo laag mogelijke toeren niet altijd zo min mogelijk verbruik. Zonder te bokken/echt dik brommen kan me edit ex-E30 ook 30 in zijn 3 rijden, maar de verbruiksmeter laat dan wel een heel wat hoger verbruik zien dan wanneer ik bijv. 40 ga rijden...

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 23:56 schreef garnage-patrick het volgende:
ik vind het heerlijk als je door zo'n 30km zone rijd, en dan iemand zit te bumperkleven dan 20 a 25 rijden.

vreten ze zichzelf helemaal op!

rot op bumperklevers

vaak nog in een 1.3 kutgolfje met 58pk ofz

Inderdaad heerlijk. Stumpers zoals jij die denken andere mensen te moeten opvoeden in het verkeer. Hoop stront

quote:

Op vrijdag 13 januari 2006 00:07 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Inderdaad heerlijk. Stumpers zoals jij die denken andere mensen te moeten opvoeden in het verkeer. Hoop stront

Gelukkig heb jij een eigen mening

quote:

Op vrijdag 13 januari 2006 00:07 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Inderdaad heerlijk. Gelukkig zijn erStumpers mensen zoals jij die denken andere mensen te moeten opvoeden netjes corrigeren in het verkeer. Ik ben gewoon een hoop stront

quote:

Op vrijdag 13 januari 2006 00:24 schreef Heer_van_Bartolhoven het volgende:
Ik ben gewoon een hoop stront

Ik zie inderdaad een treffende gelijkenis.

quote:

Op vrijdag 13 januari 2006 00:31 schreef vogeltjesdans het volgende:

[..]

[afbeelding]

Ik zie inderdaad een treffende gelijkenis.

Hee hee, dat schreef ik niet. dat schreef kikoooooo (of hoe hij ook heten mag)

Ik ken trouwens iemand die bij het zien van dat plaatje direct op zoek gaat naar een broodje: