PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
o ja en Jeroen raadt aan om een power controller te nemen. Er is er 1 ontwikkeld speciaal voor t 1.8 20vt blok. Quote:
PowerController 1.8T
Veel power is leuk, hartstikke leuk. Maar doorslippende wielen, als gevolg van te veel power, zijn vervelend als je een sprintje wil winnen of gewoon relaxed weg wil rijden. Er zijn veel mechanische manieren om het doorslippen van aangedreven wielen te verminderen of uit te stellen; zoals bredere of zachtere banden, sperdifferentiëlen en langere overbrengingsverhoudingen. Daarnaast heb je Traction Control waarbij de doorslaande wielen worden afgeremd zo gauw het misgaat. Optimaal werkt dat zeker niet, want er wordt eerst een hoop vermogen gecreëerd en dat wordt vervolgens vernietigd [gedissipeerd]. Bovendien is het een feedback regelsysteem met alle vertraging van dien.
Door nu precies dat vermogen te leveren wat gebruikt kan worden, hoeft er ook geen vermogen vernietigd te worden. De PowerController regelt het vermogen/koppel per versnelling, door voornamelijk de turbodruk te regelen per versnelling. Bijvoorbeeld, 0.6bar in de 1, 1.0bar in de 2, 1.3bar in de 3 en 1.5bar in 4 en hoger.
Dat is het uitgangspunt van de PowerController. De PowerController is dus pro-actief en niet reactief! JDEngineering heeft de PowerController ontwikkeld met in het achterhoofd dat de bestuurder al naar gelang van humeur of weersomstandigheden kan kiezen tussen een geavanceerde reeks van set-ups. De reeks van vijf set-ups bestaat uit: ‘Standard’, ‘Race Track’, ‘Wet’, ‘Rain’ en ‘Off’.
De ‘Standard’ set-up is voor de optimale power in het dagelijkse verkeer. De ‘Race Track’ set-up is voor de situatie dat je echt op het randje wil gaan, bijvoorbeeld op het circuit. Is het wegdek nat of zit je in een stevige regenbui dan kies je voor de set-ups: ‘Wet’ of ‘Rain’. Wanneer je echter lekker wil gummen of geen behoefte hebt aan control, is er altijd nog de mogelijkheid om de PowerController ‘Off’ te schakelen.
De PowerController is vooralsnog uitsluitend verkrijgbaar en ontwikkeld voor de VAG 1.8T met elektronisch gaspedaal vanaf 2001.
De PowerController werkt in combinatie met het motorregelapparaat en aangepaste software [JD Engineering]. De PowerController is in twee uitvoeringen leverbaar.
1. PowerController met 5-standen draaischakelaar.
2. PowerController met 5-standen draaischakelaar en display.
PowerController 1.8T
Veel power is leuk, hartstikke leuk. Maar doorslippende wielen, als gevolg van te veel power, zijn vervelend als je een sprintje wil winnen of gewoon relaxed weg wil rijden. Er zijn veel mechanische manieren om het doorslippen van aangedreven wielen te verminderen of uit te stellen; zoals bredere of zachtere banden, sperdifferentiëlen en langere overbrengingsverhoudingen. Daarnaast heb je Traction Control waarbij de doorslaande wielen worden afgeremd zo gauw het misgaat. Optimaal werkt dat zeker niet, want er wordt eerst een hoop vermogen gecreëerd en dat wordt vervolgens vernietigd [gedissipeerd]. Bovendien is het een feedback regelsysteem met alle vertraging van dien.
Door nu precies dat vermogen te leveren wat gebruikt kan worden, hoeft er ook geen vermogen vernietigd te worden. De PowerController regelt het vermogen/koppel per versnelling, door voornamelijk de turbodruk te regelen per versnelling. Bijvoorbeeld, 0.6bar in de 1, 1.0bar in de 2, 1.3bar in de 3 en 1.5bar in 4 en hoger.
Dat is het uitgangspunt van de PowerController. De PowerController is dus pro-actief en niet reactief! JDEngineering heeft de PowerController ontwikkeld met in het achterhoofd dat de bestuurder al naar gelang van humeur of weersomstandigheden kan kiezen tussen een geavanceerde reeks van set-ups. De reeks van vijf set-ups bestaat uit: ‘Standard’, ‘Race Track’, ‘Wet’, ‘Rain’ en ‘Off’.
De ‘Standard’ set-up is voor de optimale power in het dagelijkse verkeer. De ‘Race Track’ set-up is voor de situatie dat je echt op het randje wil gaan, bijvoorbeeld op het circuit. Is het wegdek nat of zit je in een stevige regenbui dan kies je voor de set-ups: ‘Wet’ of ‘Rain’. Wanneer je echter lekker wil gummen of geen behoefte hebt aan control, is er altijd nog de mogelijkheid om de PowerController ‘Off’ te schakelen.
De PowerController is vooralsnog uitsluitend verkrijgbaar en ontwikkeld voor de VAG 1.8T met elektronisch gaspedaal vanaf 2001.
De PowerController werkt in combinatie met het motorregelapparaat en aangepaste software [JD Engineering]. De PowerController is in twee uitvoeringen leverbaar.
1. PowerController met 5-standen draaischakelaar.
2. PowerController met 5-standen draaischakelaar en display.
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
