PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit is de eerste kwartfinale waarin de winnaars uit ronde één en twee tegen elkaar zullen strijden.
De auto's zullen eerst worden gepresenteerd en daarna zal er een stemronde volgen. Daar kan iedereen zijn of haar wens kenbaar maken. In deze ronde zullen twee auto's afvallen.
De keus is dus aan jullie welke twee er door gaan naar de volgende ronde. De auto's zijn willekeurig in een ronde terecht gekomen.
2
4
1
4
Poll: Welke auto gaat door naar de volgende ronde?
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Heb toch op de Veyron gestemd. Dat is mijn ogen de nieuwe Supercar en daardoor dus de nieuwe benchmark.
Ik op de Enzo. Omdat de Murcielago minder te bieden heeft qua prestaties, de Porsche technisch minder geavanceerd is, en de Bugatti zo ontzettend tering-lelijk is. Had ik al gezegd dat die Bugatti zoooo lelijk is?
De Bugatti, maar dan vooral door zijn moter. Niet door zijn uiterlijk.
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
Rare kwartfinale hoor Als gelijk de Murcielago, de Enzo, en de Carrera GT in 1 kwartfinale zitten
Maar als ik dan toch moet kiezen ( ) dan ga ik voor de Carrera GT, simpelweg omdat ik Ferrari geen mooi merk vindt, en de Murcielago toch net wat "gewoner" is dan de Porsche of de Ferrari...
Als gelijk de Murcielago, de Enzo, en de Carrera GT in 1 kwartfinale zitten Maar als ik dan toch moet kiezen ( ) dan ga ik voor de Carrera GT, simpelweg omdat ik Ferrari geen mooi merk vindt, en de Murcielago toch net wat "gewoner" is dan de Porsche of de Ferrari...
) dan ga ik voor de Carrera GT, simpelweg omdat ik Ferrari geen mooi merk vindt, en de Murcielago toch net wat "gewoner" is dan de Porsche of de Ferrari...
De Veyron, vind hem de eerste supercar met een vernieuwend design, wat ik ook nog mooi vind!
Verder natuurlijk de spec's !
Verder natuurlijk de spec's !
!
Daarbij denk ik dat je een hele goeie kans hebt dat de Veyron het gewoon dik aflegt tegen de andere kandidaten op het circuit, en dat is toch waar het om gaat bij dit soort auto's. Rechtuitbranden kan je niks mee, behalve voor de stoere praat op verjaardagen...
Dit is de eerste kwartfinale, eerst goed lezen.quote:Op woensdag 9 november 2005 13:37 schreef Repeat het volgende:
Rare kwartfinale hoor Als gelijk de Murcielago, de Enzo, en de Carrera GT in 1 kwartfinale zitten
Maar als ik dan toch moet kiezen ( ) dan ga ik voor de Carrera GT, simpelweg omdat ik Ferrari geen mooi merk vindt, en de Murcielago toch net wat "gewoner" is dan de Porsche of de Ferrari...
Ja, dat weet ik, maar er vallen dan dus meteen al 2 potentiele winnaars af....quote:Op woensdag 9 november 2005 13:56 schreef jacco het volgende:
[..]
Dit is de eerste kwartfinale, eerst goed lezen.
Ja nu vallen er idd twee af.quote:Op woensdag 9 november 2005 14:07 schreef Repeat het volgende:
[..]
Ja, dat weet ik, maar er vallen dan dus meteen al 2 potentiele winnaars af....
Poll: Welke auto gaat door naar de volgende ronde?
Je hebt gestemd op: 2003 Porsche Carrera GT
IMHO de mooiste, de veyron vind ik niet mooi, en met z'n gewicht over de twee ton niet mijn idee van een echte supercar.
Je hebt gestemd op: 2003 Porsche Carrera GT
IMHO de mooiste, de veyron vind ik niet mooi, en met z'n gewicht over de twee ton niet mijn idee van een echte supercar.
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Heb al eens neergezet waarom ik porsche kies 
Bugatti, de motor en de ongekende performance en dan vooral de acceleratie
De status 'bagger-user' voorbij
De Ferrari Enzo (ja, verrassend).
In dit rijtje is alleen de Veyron een serieuze concurrent voor de Enzo, maar ik vind niet dat we onszelf nog serieus kunnen nemen als de ultimate supercar van onder de vleugels van Volkswagen vandaan moet komen. Bovendien is de Veyron vooral op papier de ultieme supercar, maar iets zegt mij dat de Enzo op een gemiddeld circuit vrij eenvoudig gehakt maakt van de Veyron. Daarnaast heeft de Enzo met de MC12 en de komende FXX meer banden met het circuit, de ware kraamkamer van iedere supercar. So, Enzo it is!
In dit rijtje is alleen de Veyron een serieuze concurrent voor de Enzo, maar ik vind niet dat we onszelf nog serieus kunnen nemen als de ultimate supercar van onder de vleugels van Volkswagen vandaan moet komen. Bovendien is de Veyron vooral op papier de ultieme supercar, maar iets zegt mij dat de Enzo op een gemiddeld circuit vrij eenvoudig gehakt maakt van de Veyron. Daarnaast heeft de Enzo met de MC12 en de komende FXX meer banden met het circuit, de ware kraamkamer van iedere supercar. So, Enzo it is!
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Poll: Welke auto gaat door naar de volgende ronde?
Je hebt gestemd op: 2003 Porsche Carrera GT
Ik vind hem de mooiste van het stel, en snel zijn ze alle 4, dus daarop kon ik niet oordelen
Je hebt gestemd op: 2003 Porsche Carrera GT
Ik vind hem de mooiste van het stel, en snel zijn ze alle 4, dus daarop kon ik niet oordelen
erm de carrera gt kan goed met de enzo concurreren hoorquote:Op woensdag 9 november 2005 16:17 schreef Argento het volgende:
De Ferrari Enzo (ja, verrassend).
In dit rijtje is alleen de Veyron een serieuze concurrent voor de Enzo, maar ik vind niet dat we onszelf nog serieus kunnen nemen als de ultimate supercar van onder de vleugels van Volkswagen vandaan moet komen. Bovendien is de Veyron vooral op papier de ultieme supercar, maar iets zegt mij dat de Enzo op een gemiddeld circuit vrij eenvoudig gehakt maakt van de Veyron. Daarnaast heeft de Enzo met de MC12 en de komende FXX meer banden met het circuit, de ware kraamkamer van iedere supercar. So, Enzo it is!
de veyron juist niet, die kan alleen maar rechtdoor....
Nou, dat vraag ik me af. Voorlopig is de Enzo de Carrera GT in ieder geval op papier de baas. Hoe dat op het circuit zal zijn kan ik vanuit hier niet met zekerheid zeggen, maar ik heb geen redenen om aan te nemen dat de Carrera GT juist daar de Enzo de loef zou afsteken. Ik vermoed toch eerder andersom. Al was het maar omdat Ferrari de Enzo, zij het onder Maserati-vlag, wel het circuit opschopt en daar successen boekt. Dat Porsche de CGT niet in de racerij inzet, zal toch ook wel betekenen dat Porsche de auto niet als zodanig bedoeld heeft. De CGT is meer supercar dan de SLR, maar niet zoveel als de Enzo.quote:Op woensdag 9 november 2005 17:05 schreef Repeat het volgende:
[..]
erm de carrera gt kan goed met de enzo concurreren hoor
de veyron juist niet, die kan alleen maar rechtdoor....
Overigens is er dan nog het puntje van de exclusiviteit. 400 Enzo´s tegen een stuk of 1200 CGT´s. Een supercar behoort toch ook exclusief te zijn, niet?
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Ik weet het, het zegt niet veel en de stig kan toch niet rijden, maar het geeft wel een indicatie:
Ferrari Enzo 1.19.0
Porsche Carrera GT 1.19.8
verwaarloosbaar dus..
De Murcielago doet overigens 1.23.7, dus die is wel een stuk trager dan die 2...
Ferrari Enzo 1.19.0
Porsche Carrera GT 1.19.8
verwaarloosbaar dus..
De Murcielago doet overigens 1.23.7, dus die is wel een stuk trager dan die 2...
Fiat is (één van de) eigenaren van Ferrari spa, maar Ferrari financiert zichzelf (grotendeels). Bovendien laat Fiat Ferrari voor wat betreft het bestieren van de tent grotendeels met rust. Kan ik van Volkswagen/Bugatti niet zeggen. De Veyron is notabene het geesteskind van Ferdinand Piech himself!quote:Op woensdag 9 november 2005 17:06 schreef M5 het volgende:
Als de Bugatti van Volkswagen komt, komt de Ferrari Enzo van Fiat
Dus kies ik de Carrera GT.
Ennuh, raad ns wat Bernd Pischetsrieder, de huidige voorzitter van de raad van bestuur van VW, ondermeer in zijn garage heeft staan? Juist!
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
acht tiende van een seconde op een baan van 79 seconden vindt jij verwaarloosbaar?quote:Op woensdag 9 november 2005 17:13 schreef Repeat het volgende:
Ik weet het, het zegt niet veel en de stig kan toch niet rijden, maar het geeft wel een indicatie:
Ferrari Enzo 1.19.0
Porsche Carrera GT 1.19.8
verwaarloosbaar dus..
De Murcielago doet overigens 1.23.7, dus die is wel een stuk trager dan die 2...
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Ja, das ongeveer het verschil tussen wel of niet schijten van de coureur voor het rondje, paar liters meer of minder benzine ed...
en ik weet niet waar je die 79 seconden vandaan haalt...
en ik weet niet waar je die 79 seconden vandaan haalt...
Nee sorry, als je aanspraak wilt maken op de trofee voor beste supercar, is acht tiende per rondje langzamer (straight out of the box, dus geen aanpassingen) een groot gapend gat.quote:Op woensdag 9 november 2005 17:20 schreef Repeat het volgende:
Ja, das ongeveer het verschil tussen wel of niet schijten van de coureur voor het rondje, paar liters meer of minder benzine ed...
en ik weet niet waar je die 79 seconden vandaan haalt...
1 minuut en 19 seconden = 79 seconden.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
quote:Op woensdag 9 november 2005 17:23 schreef Argento het volgende:
[..]
Nee sorry, als je aanspraak wilt maken op de trofee voor beste supercar, is acht tiende per rondje langzamer (straight out of the box, dus geen aanpassingen) een groot gapend gat.
1 minuut en 19 seconden = 79 seconden.
Ik kan niet kiezen, maar dat komt meer omdat ik ze allemaal niet super vind...
Als ik moet kiezen, dan toch maar de Lambo
Als ik moet kiezen, dan toch maar de Lambo
Inderdaad een beetje een aparte loting voor een kwartfinale, met 3 potentiële winnaars. De Lamborghini Murcièlago vind ik tussen de andere drie een beetje uit de toon vallen. Z'n prestaties zijn natuurlijk verre van normaal, maar in vergelijking met de andere supercars in deze ronde vind ik hem een beetje 'gewoontjes'.
Komt misschien ook doordat het bij Lamborghini niet echt als een supercar is gepresenteerd en niet overduidelijk in een segment boven de overige auto's van Lamborghini is neergezet. Dit is wel het geval bij Ferrari en Porsche. Bugatti heeft natuurlijk geen andere (tegenwoordige) auto's op de markt, maar die is door z'n abnormale specificaties duidelijk supercar-material.
En als enorme Veyron-adept stem ik dan ook op de Bugatti Veyron 16.4
En Bugatti afwijzen omdat ze door Volkswagen gefinancierd worden is net zoiets als de SLR niet kopen omdat Mercedes ook Viano's maakt
Je ziet er uiteindelijk toch niets van terug op de weg, of wel soms?
Komt misschien ook doordat het bij Lamborghini niet echt als een supercar is gepresenteerd en niet overduidelijk in een segment boven de overige auto's van Lamborghini is neergezet. Dit is wel het geval bij Ferrari en Porsche. Bugatti heeft natuurlijk geen andere (tegenwoordige) auto's op de markt, maar die is door z'n abnormale specificaties duidelijk supercar-material.
En als enorme Veyron-adept stem ik dan ook op de Bugatti Veyron 16.4
En Bugatti afwijzen omdat ze door Volkswagen gefinancierd worden is net zoiets als de SLR niet kopen omdat Mercedes ook Viano's maakt
Je ziet er uiteindelijk toch niets van terug op de weg, of wel soms?
Ik heb de "challenge" opgezet zonder er rekening mee te houden in welke ronde de auto's kwamen. Dus dit is toeval dat deze auto's meteen al in de eerste ronde tegen elkaar komen.
Maar ook bij deze ronde gaan weer 2 auto's door naar de volgende ronde. Die auto's komen dan weer tegen elkaar.
Maar ook bij deze ronde gaan weer 2 auto's door naar de volgende ronde. Die auto's komen dan weer tegen elkaar.
Dan zou je eigenlijk net wel voor Ferrari moeten kiezen, want Porsche, Lamborghini en Bugatti vallen allemaal onder Volkswagen AG.quote:Op woensdag 9 november 2005 17:06 schreef M5 het volgende:
Als de Bugatti van Volkswagen komt, komt de Ferrari Enzo van Fiat
Dus kies ik de Carrera GT.
Dan is ferrari namelijk de enige die daar niet vanaf komt.
Bugatti heeft z'n eigen ontwikkelingsteam, technici etc. allen is volkswagen de baas. maar het is gewoon geen volkswagen met bugatti logo.quote:Op woensdag 9 november 2005 17:15 schreef Argento het volgende:
[..]
Fiat is (één van de) eigenaren van Ferrari spa, maar Ferrari financiert zichzelf (grotendeels). Bovendien laat Fiat Ferrari voor wat betreft het bestieren van de tent grotendeels met rust. Kan ik van Volkswagen/Bugatti niet zeggen. De Veyron is notabene het geesteskind van Ferdinand Piech himself!
Ennuh, raad ns wat Bernd Pischetsrieder, de huidige voorzitter van de raad van bestuur van VW, ondermeer in zijn garage heeft staan? Juist!
boeit verder niet.
Klopt niet. VW/Porsche hebben wel redelijk goede banden met elkaar, maar Porsche heeft juist een belang in VW gekocht als ik het goed gelezen heb de laatste tijd. Porsche is 100% zelfstandig, voor de Cayenne hebben ze samengewerkt met VW.quote:Op woensdag 9 november 2005 18:34 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Dan zou je eigenlijk net wel voor Ferrari moeten kiezen, want Porsche, Lamborghini en Bugatti vallen allemaal onder Volkswagen AG.
Dan is ferrari namelijk de enige die daar niet vanaf komt.
V10
Ik heb het nog eens nagezocht hoe het zat en je heb inderdaad gelijk. Porsche heeft inderdaad belang in VW gekocht, ik dacht dat het andersom zat.quote:Op woensdag 9 november 2005 19:57 schreef M5 het volgende:
Klopt niet. VW/Porsche hebben wel redelijk goede banden met elkaar, maar Porsche heeft juist een belang in VW gekocht als ik het goed gelezen heb de laatste tijd. Porsche is 100% zelfstandig, voor de Cayenne hebben ze samengewerkt met VW.
GT gestemd, vind het de mooiste en ook nog eens goed te tunen bijvoorbeeld de gemballa mirage gt
The more debt, the better
.
idemquote:Op woensdag 9 november 2005 13:21 schreef jacco het volgende:
Heb toch op de Veyron gestemd. Dat is mijn ogen de nieuwe Supercar en daardoor dus de nieuwe benchmark.
compleet nieuwe generatie supercar
wat de mclaren toen was is de veyron nu
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Bugatti
Omdat het een bugatti is ...
Dat ie uit het VW concern komt zal me een worst wezen .
Omdat het een bugatti is ...
Dat ie uit het VW concern komt zal me een worst wezen .
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Daarom stemmen we juistquote:Op woensdag 9 november 2005 22:30 schreef Steve-O het volgende:
Dat ie uit het VW concern komt zal me een worst wezen .
De status 'bagger-user' voorbij
quote:Op woensdag 9 november 2005 13:21 schreef jacco het volgende:
Heb toch op de Veyron gestemd. Dat is mijn ogen de nieuwe Supercar en daardoor dus de nieuwe benchmark.
Dus ook gestemt voor de Veyron
(Y)
PCCB en PCCC zijn toch aardige innovaties zou ik zo zeggen ..quote:Op woensdag 9 november 2005 13:25 schreef Cosworth het volgende:
Ik op de Enzo. Omdat de Murcielago minder te bieden heeft qua prestaties, de Porsche technisch minder geavanceerd is, en de Bugatti zo ontzettend tering-lelijk is. Had ik al gezegd dat die Bugatti zoooo lelijk is?
Wat heeft de Enzo voor speciale techniek dan?
Eigenlijk juist niet..quote:Op woensdag 9 november 2005 20:59 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
idem
compleet nieuwe generatie supercar
wat de mclaren toen was is de veyron nu
Mc Bug
2wd 4wd
Licht zwaar
Circuit GT
Het enige wat overeenkomt is dat ze beide verschrikkelijk hard gaan
de Enzo. duidelijk
Jeff Buckley - All Flowers in Time bend Towards the Sun
http://youtube.com/watch?v=chZbxlbGkMU&mode=user&search=
Jeff Buckley - I Woke up in a Strange Place
http://youtube.com/watch?v=jfy_vnWWN0s
http://youtube.com/watch?v=chZbxlbGkMU&mode=user&search=
Jeff Buckley - I Woke up in a Strange Place
http://youtube.com/watch?v=jfy_vnWWN0s
De Enzo is gewoon een street-legal F1 wagen (inclusief alle F1 techniek).quote:Op donderdag 10 november 2005 11:38 schreef FunnyName het volgende:
Wat heeft de Enzo voor speciale techniek dan?
Welke F1 techniek zou dat moeten zijn dan?quote:Op donderdag 10 november 2005 12:01 schreef Techno het volgende:
[..]
De Enzo is gewoon een street-legal F1 wagen (inclusief alle F1 techniek).
Het motorblok
transmissie
ophanging
Aerodynamika dan (zelfs die niet)
Ik ben nog niet helemaal overtuigd in ieder geval
De transmissie is wel redelijk F1-techniek, de materialen die gebruikt zijn ook.quote:Op donderdag 10 november 2005 12:13 schreef FunnyName het volgende:
[..]
Welke F1 techniek zou dat moeten zijn dan?
Het motorblok
transmissie
ophanging
Aerodynamika dan (zelfs die niet)
Ik ben nog niet helemaal overtuigd in ieder geval
V10
De Enzo, omdat die het geilst is van alle vier, ik vind het alleen jammer dat er vering onder zit, misschien istie wel nog beter in de bocht als je dat gewoon vast last
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
De Carrera en de Veyron gaan door
stem hier Fok! Supercar Challenge 2005 Kwartfinale 2
deze kan op slot
stem hier Fok! Supercar Challenge 2005 Kwartfinale 2
deze kan op slot
Er zit gewoon een robot-bak in niet echt bijzonder.quote:Op donderdag 10 november 2005 12:15 schreef M5 het volgende:
[..]
De transmissie is wel redelijk F1-techniek, de materialen die gebruikt zijn ook.
De Citroen C2 heeft al zo een ding, alleen tien keer langzamer. Aangezien deze bakken al jaren worden gebruikt, is dit niet echt nieuwe technologie.
Hetzelfde geld voor de materialelen, kunstof, koolstof, kevlar, titanium zijn niet echt nieuw meer.
Je hebt mij nog niet overtuigd
[ Bericht 1% gewijzigd door FunnyName op 10-11-2005 15:30:15 ]
