PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit is de eerste kwartfinale waarin de winnaars uit ronde één en twee tegen elkaar zullen strijden.
De auto's zullen eerst worden gepresenteerd en daarna zal er een stemronde volgen. Daar kan iedereen zijn of haar wens kenbaar maken. In deze ronde zullen twee auto's afvallen.
De keus is dus aan jullie welke twee er door gaan naar de volgende ronde. De auto's zijn willekeurig in een ronde terecht gekomen.
2
4
1
4
Poll: Welke auto gaat door naar de volgende ronde?
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Heb toch op de Veyron gestemd. Dat is mijn ogen de nieuwe Supercar en daardoor dus de nieuwe benchmark.
Ik op de Enzo. Omdat de Murcielago minder te bieden heeft qua prestaties, de Porsche technisch minder geavanceerd is, en de Bugatti zo ontzettend tering-lelijk is. Had ik al gezegd dat die Bugatti zoooo lelijk is?
De Bugatti, maar dan vooral door zijn moter. Niet door zijn uiterlijk.
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
Rare kwartfinale hoor Als gelijk de Murcielago, de Enzo, en de Carrera GT in 1 kwartfinale zitten
Maar als ik dan toch moet kiezen ( ) dan ga ik voor de Carrera GT, simpelweg omdat ik Ferrari geen mooi merk vindt, en de Murcielago toch net wat "gewoner" is dan de Porsche of de Ferrari...
Als gelijk de Murcielago, de Enzo, en de Carrera GT in 1 kwartfinale zitten Maar als ik dan toch moet kiezen ( ) dan ga ik voor de Carrera GT, simpelweg omdat ik Ferrari geen mooi merk vindt, en de Murcielago toch net wat "gewoner" is dan de Porsche of de Ferrari...
) dan ga ik voor de Carrera GT, simpelweg omdat ik Ferrari geen mooi merk vindt, en de Murcielago toch net wat "gewoner" is dan de Porsche of de Ferrari...
De Veyron, vind hem de eerste supercar met een vernieuwend design, wat ik ook nog mooi vind!
Verder natuurlijk de spec's !
Verder natuurlijk de spec's !
!
Daarbij denk ik dat je een hele goeie kans hebt dat de Veyron het gewoon dik aflegt tegen de andere kandidaten op het circuit, en dat is toch waar het om gaat bij dit soort auto's. Rechtuitbranden kan je niks mee, behalve voor de stoere praat op verjaardagen...
Dit is de eerste kwartfinale, eerst goed lezen.quote:Op woensdag 9 november 2005 13:37 schreef Repeat het volgende:
Rare kwartfinale hoor Als gelijk de Murcielago, de Enzo, en de Carrera GT in 1 kwartfinale zitten
Maar als ik dan toch moet kiezen ( ) dan ga ik voor de Carrera GT, simpelweg omdat ik Ferrari geen mooi merk vindt, en de Murcielago toch net wat "gewoner" is dan de Porsche of de Ferrari...
Ja, dat weet ik, maar er vallen dan dus meteen al 2 potentiele winnaars af....quote:Op woensdag 9 november 2005 13:56 schreef jacco het volgende:
[..]
Dit is de eerste kwartfinale, eerst goed lezen.
Ja nu vallen er idd twee af.quote:Op woensdag 9 november 2005 14:07 schreef Repeat het volgende:
[..]
Ja, dat weet ik, maar er vallen dan dus meteen al 2 potentiele winnaars af....
Poll: Welke auto gaat door naar de volgende ronde?
Je hebt gestemd op: 2003 Porsche Carrera GT
IMHO de mooiste, de veyron vind ik niet mooi, en met z'n gewicht over de twee ton niet mijn idee van een echte supercar.
Je hebt gestemd op: 2003 Porsche Carrera GT
IMHO de mooiste, de veyron vind ik niet mooi, en met z'n gewicht over de twee ton niet mijn idee van een echte supercar.
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Heb al eens neergezet waarom ik porsche kies 
Bugatti, de motor en de ongekende performance en dan vooral de acceleratie
De status 'bagger-user' voorbij
De Ferrari Enzo (ja, verrassend).
In dit rijtje is alleen de Veyron een serieuze concurrent voor de Enzo, maar ik vind niet dat we onszelf nog serieus kunnen nemen als de ultimate supercar van onder de vleugels van Volkswagen vandaan moet komen. Bovendien is de Veyron vooral op papier de ultieme supercar, maar iets zegt mij dat de Enzo op een gemiddeld circuit vrij eenvoudig gehakt maakt van de Veyron. Daarnaast heeft de Enzo met de MC12 en de komende FXX meer banden met het circuit, de ware kraamkamer van iedere supercar. So, Enzo it is!
In dit rijtje is alleen de Veyron een serieuze concurrent voor de Enzo, maar ik vind niet dat we onszelf nog serieus kunnen nemen als de ultimate supercar van onder de vleugels van Volkswagen vandaan moet komen. Bovendien is de Veyron vooral op papier de ultieme supercar, maar iets zegt mij dat de Enzo op een gemiddeld circuit vrij eenvoudig gehakt maakt van de Veyron. Daarnaast heeft de Enzo met de MC12 en de komende FXX meer banden met het circuit, de ware kraamkamer van iedere supercar. So, Enzo it is!
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Poll: Welke auto gaat door naar de volgende ronde?
Je hebt gestemd op: 2003 Porsche Carrera GT
Ik vind hem de mooiste van het stel, en snel zijn ze alle 4, dus daarop kon ik niet oordelen
Je hebt gestemd op: 2003 Porsche Carrera GT
Ik vind hem de mooiste van het stel, en snel zijn ze alle 4, dus daarop kon ik niet oordelen
erm de carrera gt kan goed met de enzo concurreren hoorquote:Op woensdag 9 november 2005 16:17 schreef Argento het volgende:
De Ferrari Enzo (ja, verrassend).
In dit rijtje is alleen de Veyron een serieuze concurrent voor de Enzo, maar ik vind niet dat we onszelf nog serieus kunnen nemen als de ultimate supercar van onder de vleugels van Volkswagen vandaan moet komen. Bovendien is de Veyron vooral op papier de ultieme supercar, maar iets zegt mij dat de Enzo op een gemiddeld circuit vrij eenvoudig gehakt maakt van de Veyron. Daarnaast heeft de Enzo met de MC12 en de komende FXX meer banden met het circuit, de ware kraamkamer van iedere supercar. So, Enzo it is!
de veyron juist niet, die kan alleen maar rechtdoor....
Nou, dat vraag ik me af. Voorlopig is de Enzo de Carrera GT in ieder geval op papier de baas. Hoe dat op het circuit zal zijn kan ik vanuit hier niet met zekerheid zeggen, maar ik heb geen redenen om aan te nemen dat de Carrera GT juist daar de Enzo de loef zou afsteken. Ik vermoed toch eerder andersom. Al was het maar omdat Ferrari de Enzo, zij het onder Maserati-vlag, wel het circuit opschopt en daar successen boekt. Dat Porsche de CGT niet in de racerij inzet, zal toch ook wel betekenen dat Porsche de auto niet als zodanig bedoeld heeft. De CGT is meer supercar dan de SLR, maar niet zoveel als de Enzo.quote:Op woensdag 9 november 2005 17:05 schreef Repeat het volgende:
[..]
erm de carrera gt kan goed met de enzo concurreren hoor
de veyron juist niet, die kan alleen maar rechtdoor....
Overigens is er dan nog het puntje van de exclusiviteit. 400 Enzo´s tegen een stuk of 1200 CGT´s. Een supercar behoort toch ook exclusief te zijn, niet?
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Ik weet het, het zegt niet veel en de stig kan toch niet rijden, maar het geeft wel een indicatie:
Ferrari Enzo 1.19.0
Porsche Carrera GT 1.19.8
verwaarloosbaar dus..
De Murcielago doet overigens 1.23.7, dus die is wel een stuk trager dan die 2...
Ferrari Enzo 1.19.0
Porsche Carrera GT 1.19.8
verwaarloosbaar dus..
De Murcielago doet overigens 1.23.7, dus die is wel een stuk trager dan die 2...
Fiat is (één van de) eigenaren van Ferrari spa, maar Ferrari financiert zichzelf (grotendeels). Bovendien laat Fiat Ferrari voor wat betreft het bestieren van de tent grotendeels met rust. Kan ik van Volkswagen/Bugatti niet zeggen. De Veyron is notabene het geesteskind van Ferdinand Piech himself!quote:Op woensdag 9 november 2005 17:06 schreef M5 het volgende:
Als de Bugatti van Volkswagen komt, komt de Ferrari Enzo van Fiat
Dus kies ik de Carrera GT.
Ennuh, raad ns wat Bernd Pischetsrieder, de huidige voorzitter van de raad van bestuur van VW, ondermeer in zijn garage heeft staan? Juist!
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
acht tiende van een seconde op een baan van 79 seconden vindt jij verwaarloosbaar?quote:Op woensdag 9 november 2005 17:13 schreef Repeat het volgende:
Ik weet het, het zegt niet veel en de stig kan toch niet rijden, maar het geeft wel een indicatie:
Ferrari Enzo 1.19.0
Porsche Carrera GT 1.19.8
verwaarloosbaar dus..
De Murcielago doet overigens 1.23.7, dus die is wel een stuk trager dan die 2...
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Ja, das ongeveer het verschil tussen wel of niet schijten van de coureur voor het rondje, paar liters meer of minder benzine ed...
en ik weet niet waar je die 79 seconden vandaan haalt...
en ik weet niet waar je die 79 seconden vandaan haalt...
