Echt belachelijk!!! ik kan me herinneren dat ik ooit zoveeel geld kwijt was voor een grote beurt plus het vervangen van een komplete koppeling+drukgroep. maar 246 euro voor olie en een paar filterjes lijkt me regelrechte oplichterij! Nu ben ik al vele jaren niet meer naar een garage geweest, omdat ik ze niet vertrouw (zo blijkt nu terecht) Ik moest echter naar de garage , omdat er nog garantie op zit, maar dit is meteen de laatste keer geweestm dat weet ik zeker!!
Wat waren jullie kwijt voor een eerste beurtje bij de dealer??? olie+filters+controle???
koop maar nooit een BMW
Olie doet u zelf inclusief filter.
Ook v-snaar/brandstoffilter etc. kan je zelf doen.
Opbokken met die stealers
quote:bij BMW ben je nog wel iets meer kwijt voor het zelfdeOp dinsdag 8 november 2005 18:16 schreef MrDrako het volgende:
jezus wat voor een auto was dat? Zoals Youp zegt bmw of mercedes ofzo? Ik ben met mijn 13 jaar oude peugeot 306 zo'n 100 euro kwijt voor een beurt :S
maar daar hoeft het echter allemaal niet binnen 30.000km... ja olie + filter ja... de rest niet.. maar een grote beurt met het nodige (remmetjes ofzo) kan toch al gauw 1000-1500 euro kosten... afhankelijk van wat voor auto je hebt...hij heeft een fiat pinda..
en yup, je garantie vervalt wanneer je zelf aan je auto gaat beunen.. want dan is je boekje niet ingevuld enzo...
quote:Hmmmm, maarja als je een nieuwe auto kan betalen kan je de beurtjes ook betalen denk ik danOp dinsdag 8 november 2005 18:19 schreef Youp het volgende:
[..]
bij BMW ben je nog wel iets meer kwijt voor het zelfde
hij heeft een fiat pinda..
en yup, je garantie vervalt wanneer je zelf aan je auto gaat beunen.. want dan is je boekje niet ingevuld enzo...
Bij een M3 zou ik v-snaar achtige dingen niet zelf mee kloten... Maar een second hand 318i uit '91 dan weer wel
(mijn auto dus )quote:Bij BMW heb je zo een speciale service interval resetter.Op dinsdag 8 november 2005 18:25 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
de computer kan niet gereset worden zelf , dat moet met die speciale computer die alleen de dealer heeft, anders blijft er de hele tijd met grote letters "service benodigd" in het display staan. sterker nog, volgens de dealer zal het motormanagement de auto niet meer laten starten als de computer niet gereset wordt een te lange tijd. Ik zal nadat de garantie is verlopen eens moeten zoeken of hier een alternatieve manier voor is. (computer loskoppelen van de auto??)
Ik heb een betere manier gevonden, een paperclip om de pinnen te kortsluiten. Et voila netjes geen service interval meer op het display
(interval gereset)Maar uiteraard zal het wat anders zijn bij een nieuwe Fiat Pinda...
quote:bij een E60 en nog meer andere nieuwe BMW's kan je het ook als leek... maarja je remmen resetten enzo dat word allemaal moeilijker... moet allemaal via de testkast...Op dinsdag 8 november 2005 18:27 schreef yup het volgende:
[..]
Bij BMW heb je zo een speciale service interval resetter.
Ik heb een betere manier gevonden, een paperclip om de pinnen te kortsluiten. Et voila netjes geen service interval meer op het display
Maar uiteraard zal het wat anders zijn bij een nieuwe Fiat Pinda...
en het is precies hoe je het zegt, wanneer je zo'n nieuwe auto kan kopen intresseer je je echt niet voor de beurten en onderhoudskosten...
BHFH moet gewoon niet miepen, klaar... ookal heeft hij een fiat (goedkoop en duurkoop enzo...)
quote:Op dinsdag 8 november 2005 18:39 schreef ThE_ED het volgende:
Ik kan me herinneren dat TS een auto binnen 3 (of was het 5?) jaar helemaal afschrijft dus waarschijnlijk gaat hij nogal ruw met zijn auto's om.
quote:Ik was laatst 900 euro kwijt met mijn BMW (5) en mijn vader zelfs 1300 (Merc E). Wel beide nieuwe remschijven.Op dinsdag 8 november 2005 18:16 schreef MrDrako het volgende:
jezus wat voor een auto was dat? Zoals Youp zegt bmw of mercedes ofzo? Ik ben met mijn 13 jaar oude peugeot 306 zo'n 100 euro kwijt voor een beurt :S
quote:Net zoals je je kassabon toen had ingescand zeker van de supermarktOp dinsdag 8 november 2005 19:13 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
ik heb het over een beurtje met niks bijzonders. geen keuring, niks kapot. alleen olie en wat filtertjes en ff aan de computer hangen. ik zal de rekening wel even scannen.
verder moet dat mazoutfilter volgens het boekje pas bij 60.000 km moet, luchtfilyer idem,.. ik vraag me dan ook af of ze het niet alleen op de rekening hebben vervangen. volgende keer alle onderdelen maar weer gaan merken 
das een koopie
je bent genaaid
aan dat soort opmekingen heb ik niks! 
ik ga nooit naar een dealer
veel te duur
quote:dat is GOEDKOOP voor olieOp dinsdag 8 november 2005 19:53 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
ik vind de literprijs nogal hoog en bovendien vroeg ik me af of die uberhaupt wel vervangen was omdat de olie gewoon pikzwart is. , maargoed, ik hoorde dat dat bij een diesel altijd zo is meteen na je hem 1 keer hebt laten lopen na het olievervangen.
gemiddeld kost olie zo'n 10tje per liter...en dat de olie bij een diesel meteen weer pikzwart is klopt... er zit gewoon roet door en een beetje roet zorgt er al voor dat het meteen weer zwart wordt... je carter gaat ook nooit 100% leeg, dat is onmogelijk zonder het blok uit elkaar te halen...
en wat is volgens het boekje.. wanneer jij in een vervuilende omgeving rondrijdt vervuilen je filters gewoon 3x zo hard... 60.000km is gewoon in dit geval onder extreem optimale omstandigheden... leuk gegeven voor fiat, trekt natuurlijk klanten...
en uurloon.. tsjah een moderne auto is nou eenmaal meestal ZO kut gebouwd dat je nergens meer goed aan kan
en een tijd nodig hebt om simpele dingen te vervangenquote:preciesOp dinsdag 8 november 2005 21:36 schreef MacBeth het volgende:
Zoals gezegd, moderne auto's zijn niet gebouwd op onderhoudsvriendelijkheid. 1,7 uur vind ik niet vreemd.
-edit-
en hoe compacter de auto, hoe erger het word....
quote:bij BMW betaal je 73 euro per uurOp dinsdag 8 november 2005 22:05 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
en dan die uurpijs! 38 euro ex btw! een advocaat is nog goedkoper! Een schoonmaakster kost 8 euro per uur hier!
niet zeiken, koop je maar een occasion en ga naar de vakgarage
quote:38 euro? Dat is juist heel goedkoop. De volvodealer Furness in A'dam ZO rekent me altijd 100 euro ex BTW.Op dinsdag 8 november 2005 22:05 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
en dan die uurpijs! 38 euro ex btw! een advocaat is nog goedkoper! Een schoonmaakster kost 8 euro per uur hier!
quote:is volveau zo duur?Op dinsdag 8 november 2005 22:08 schreef KonnieKipke het volgende:
[..]
38 euro? Dat is juist heel goedkoop. De volvodealer Furness in A'dam ZO rekent me altijd 100 euro ex BTW.
Ik denk dat je niet mag klagen BHFH.
volgens mij was vroeger een kleine beurt zon 40 gulden (incl olie en filters) en een grote beurt zon 150 gulden als er niks stuk was. Ik zei al, voor mijn eerste alfa 33 ben ik ooit een keer (zon 10 jaar terug) 600 gulden kwijt geweest voor een grote beurt incl compleet nieuwe koppeling en drukgroep, ook bij de (alfa)dealer. dat vond ik toen al extreem. nu is er niks gebeurtden ben ik bijna hetzelfde kwijt! quote:deze kerel is echt wereldvreemd heOp dinsdag 8 november 2005 22:31 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
ijn de prijzen dan zo ectreem gestegen de afgelopen jaren
quote:volgensmij ook ja
en dat heeft niks met de automarkt te maken...
Ik kon er echt niet op komen.quote:Je denkt toch niet dat die monteur dat krijgt ofzo he..?Op dinsdag 8 november 2005 22:05 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
en dan die uurpijs! 38 euro ex btw! een advocaat is nog goedkoper! Een schoonmaakster kost 8 euro per uur hier!
Die monteur moet betaalt worden
De garage moet betaald worden (pand)
Het gereedschap word afgeschreven
Hun verzekering moet betaald worden
etc
etc
ohja en er moet een beetje winst gemaakt worden als het even kan
38 euro vind ik niet zo bizar.. waar ik stage loop nu word voor iedereen (ook voor mijn tijd) standaard 50 euro gerekent.. en wij hadden die 1,7 ook echt nog wel afgerond naar 2 denk ik
(is dus bij een metaal bedrijf, vooral lassen en water/plasma snijden)
Ik heb nu een drie serie gekocht, maar ik lees hier net dat het verschrikkelijk is, Wat moet ik onder verschrikkelijk verstaan? want ik krijg het al benauwd!
quote:ehm ik hoop voor je dat je niet hard gespaard hebt voor die 3 en hem net kan betalen en vervolgens geen geld meer hebt voor onderhoud?Op woensdag 9 november 2005 10:36 schreef essiedepessie het volgende:
ik was 184 euro kwijt voor mijn eerste beurtje na 15000 km op mijn toyota. En hij heeft nu net op 33000 zijn grote beurt gehad die koste me 196 euro.
Ik heb nu een drie serie gekocht, maar ik lees hier net dat het verschrikkelijk is, Wat moet ik onder verschrikkelijk verstaan? want ik krijg het al benauwd!
ik vrees dat je je lesgeld moet gaan verhogen dan.. en die velgen en die strips maar achterwegen moet laten een BMW is geen budget auto, zelfs een goedkope uitvoering is duur...
quote:Net als een volvo inderdaad...Op woensdag 9 november 2005 17:35 schreef Youp het volgende:
[..]
een BMW is geen budget auto, zelfs een goedkope uitvoering is duur...
quote:Net als een Bentley inderdaad...Op woensdag 9 november 2005 17:53 schreef KonnieKipke het volgende:
[..]
Net als een volvo inderdaad...
quote:JaOp donderdag 10 november 2005 08:21 schreef essiedepessie het volgende:
nee hoor, ik kan de onderhoudsbeurten gewoon betalen, heb alleen geen zin om een oor aangenaaid te krijgen. maar ik heb wel even gebeld met het onafhankelijke autobedrijf, en heb besloten dat ie daar in onderhoud gaat. Alle spookverhalen over dat de fabrieksgarantie dan vervalt zijn onzin, er staat in de europese wetgeving dat die gewoon van kracht blijft ook wanneer je het niet bij de dealer laat doen.
Opzich vind ik namelijk dat ze wel een punt hebben, als jij een auto hebt met, ik noem maar wat, 3 jaar garantie, en je rijdt 2 jaar en 355 dagen rond zonder ooit maar iets aan je auto te doen, en jij komt dan op de laatste dag van je garantie om even alles te laten reparen onder de garantie, denk jij dan dat ze dat pikken?quote:het gaat er toch om dat je de auto ook mag laten repareren bij een ander bedrijf dan de dealer en dan heb je nog steeds de garantie. dus als je die jaarlijkse (?) onderhoudsbeurt bij een ander bedrijf doet is het ook goed.Op donderdag 10 november 2005 11:00 schreef Repeat het volgende:
[..]
Ja
Dus hij moet niet zeuren over 38 euro arbeidsloon.
Bij de Opel ben ik zo`n 65 euro per uur kwijt voor mijn huide auto.
quote:we hebben ook wel eens meegemaakt dat er dus bij een ander bedrijf foute olie in gegaan was... daar schijnen ze nogal gevoelig voor te zijnOp donderdag 10 november 2005 13:12 schreef Ferryfan4ever het volgende:
[..]
het gaat er toch om dat je de auto ook mag laten repareren bij een ander bedrijf dan de dealer en dan heb je nog steeds de garantie. dus als je die jaarlijkse (?) onderhoudsbeurt bij een ander bedrijf doet is het ook goed.
en dan heb je dus geen garantie meer nee