[A1GP] Race 5: Sepang, Malaysia

quote:

Op vrijdag 4 november 2005 16:21 schreef -Jean- het volgende:
Dat is Nederlandse tijd ja.

Dat zijn de tijden daar in de OP.
Tis nml geen nachtrace
+
"RTL zendt het niet LIVE uit, maar op de Europese zendtijden (half drie sprintrace en tussen 4 en 5 de hoofdrace). De kwalificatie is 's zaterdags vanaf half zes."

quote:

Op vrijdag 4 november 2005 17:29 schreef -Jean- het volgende:

[..]

fixed

quote:

Op vrijdag 4 november 2005 17:40 schreef Vitalogy het volgende:
[afbeelding]

(tvp)

quote:

Op vrijdag 4 november 2005 17:40 schreef Vitalogy het volgende:
[afbeelding]

(tvp)

quote:

Kwalificatie: team Nederland 8e

(5/11/2005) De verschillen worden steeds kleiner in A1GP-land. Tijdens de vorige race in Estoril zette Jos tijdens de kwalificatie twee ronden neer die goed waren voor een 5e positie, 1,8 seconden achter de pole-sitter van dat moment, Frankrijk. Vandaag was het verschil in Australie door team Nederland teruggebracht tot 1,6 seconden, wat goed was voor een 8e plaats.

Jos zette een 1'19.239 neer in de tweede sessie, wat zijn snelste tijd zou blijken te zijn. Samen met de tijd van de vierde sessie (1'19.430) betekende dat een totaaltijd van 2'38.669. Om aan te geven hoe klein de verschillen dan wel zijn geworden: slechts 42 duizendsten scheidden onze landgenoten van de 6e plaats, terwijl vlak achter Jos team Maleisie staat, op 51 duizendste van een seconde.



De pole position ging wederom naar team Frankrijk, met een tijd van 2'37.036 ongenaakbaar voor de rest, met een slordige halve seconde voorsprong op het verrassende team Portugal, dat tweede staat. Neel Jani completeert de top 3. Nelson Piquet kwam er dit keer voor Brazilie niet aan te pas, en moet genoegen nemen met een vierde plaats.

Dat het besturen van een A1GP-wagen geen peanuts is, beweest het optreden van de Amerikaan Bryan Herta. De meervoudig CART- en IndyCar-racewinnaar kwam niet verder dan een 22e plaats, op ruim 5 seconden achter de pole.


Team Gecombineerde tijd Verschil
1 FRANCE 2'37.036
2 PORTUGAL 2'37.526 +0.490
3 SWITZERLAND 2'37.636 +0.600
4 BRAZIL 2'38.082 +1.046
5 GREAT BRITAIN 2'38.122 +1.086
6 IRELAND 2'38.627 +1.591
7 CANADA 2'38.636 +1.600
8 NETHERLANDS 2'38.669 +1.633
9 MALAYSIA 2'38.720 +1.684
10 MEXICO 2'38.959 +1.923
11 ITALY 2'39.184 +2.148
12 GERMANY 2'39.379 +2.343
13 AUSTRALIA 2'39.402 +2.366
14 NEW ZEALAND 2'39.514 +2.478
15 SOUTH AFRICA 2'39.895 +2.859
16 CZECH REPUBLIC 2'40.109 +3.073
17 PAKISTAN 2'40.397 +3.361
18 RUSSIA 2'40.671 +3.635
19 JAPAN 2'40.889 +3.853
20 CHINA 2'41.781 +4.745
21 LEBANON 2'42.014 +4.978
22 USA 2'42.133 +5.097
23 AUSTRIA 2'42.142 +5.106
24 INDIA 2'42.546 +5.510

bron: verstappen.nl

quote:

Op zaterdag 5 november 2005 15:43 schreef Chepke het volgende:
Wegwezen met Jos Verstappen! Hij kan niet meer grip vinden, dus dan blijven we zo aanmodderen. Aangezien we niks hebben aan 8e plaatsen moet een andere coureur het maar proberen...

quote:

Op zaterdag 5 november 2005 17:39 schreef mikezwet het volgende:
Ik zie nergens hoe laat het nou vannacht uitgezonden word op rtl7 ?

quote:

Op donderdag 3 november 2005 15:09 schreef Rory78 het volgende:
RTL zendt het niet LIVE uit, maar op de Europese zendtijden (half drie sprintrace en tussen 4 en 5 de hoofdrace). De kwalificatie is 's zaterdags vanaf half zes.

quote:

Op zaterdag 5 november 2005 19:25 schreef Vitalogy het volgende:
Ja er schijnt zo'n chinees programma rond te zwerven waarmee je dan chinese zenders kan streamen. Een van die zender zendt uiteraard de A1GP uit.

quote:

Op zondag 6 november 2005 02:37 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
http://boss.streamos.com/(...)gp-racing_051022.asx

Die werkt. Ik zit nu naar de feestelijkheden op de grid te kijken.

quote:

Op zondag 6 november 2005 01:50 schreef logisnack het volgende:
Jos 3e tijd neergezet in de warming up.
Nu de sprint nog (dat ga ik overigens morgen gewoon kijken en ik doe lekker net alsof het live is )

quote:

Op zondag 6 november 2005 03:02 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

En met goed commentaar. John Watson en Ben Edwards, die vroeger de Formule 1 versloegen op Eurosport.

quote:

Op zondag 6 november 2005 05:21 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Libanon aan de leiding! En de fans zijn door het dolle heen.

quote:

Op zondag 6 november 2005 05:30 schreef Atreidez het volgende:

[..]

pssstt, pas op voor de mensen die t morgenmiddag pas gaan kijken

quote:

Op zondag 6 november 2005 02:37 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
http://boss.streamos.com/(...)gp-racing_051022.asx

Die werkt. Ik zit nu naar de feestelijkheden op de grid te kijken.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op zondag 6 november 2005 06:16 schreef Hertog_Martin het volgende:
over de race;

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op zaterdag 5 november 2005 21:18 schreef HPoi het volgende:


Kut RTL 7

quote:

Op zondag 6 november 2005 15:36 schreef -Jean- het volgende:
zodirect de hoofdrace

quote:

Op zondag 6 november 2005 17:40 schreef Vitalogy het volgende:
[afbeelding]

quote:

Op zondag 6 november 2005 18:40 schreef SimtekF1 het volgende:
Ik weet welke je bedoelt, de coureur waar je het over hebt is niemand minder dan Alain McNish.
Harde crash poeh, volgens mij waren er toen ook een aantal doden gevallen.

Maarja later bleek dat die toeschouwers daar nooit hebben mogen staan.

quote:

Op zondag 6 november 2005 17:40 schreef Vitalogy het volgende:
[afbeelding]

quote:

Op zondag 6 november 2005 17:40 schreef Vitalogy het volgende:
[afbeelding]

quote:

Most damaging to his chances was, of course, the tragic accident during a F3000 race at Donnington Park in 1990, something which haunts him still. He lay unconscious for three days, but, worse, a spectator was killed by the flying debris as his car somersaulted at 150mph into the crowd. McNish was asked to attend the fan’s funeral by his widow, where he was told by her to keep going and not let what happened scupper his dream at only 20 years old. Finally, then, McNish has perhaps achieved a sense of closure, although the haunting memory will never desert him.

"It makes you grow up pretty quickly," he said last week. "I’ll never forget what happened and I should never forget it because if it was a bad day in my life it was a helluva lot worse for other people."

quote:

A1 Grand Prix proved, for the second time, safety is one of the most important factors in the build of its 3.4 litre V8-engined race cars. At Eastern Creek it was the car entered by A1 Team Japan that suffered a crash that totally destroyed the car but left the driver Hayanari Shimoda unhurt. It was on lap 26 that the car, travelling at high speed, went off the track and crashed into a wall in turn one.

For a few heart-stopping moments while the rescue crews arrived at the scene the driver’s condition was unknown but it rapidly became clear the tub of the car had held up amazingly to the force of the accident. Shimoda was momentarily knocked unconscious but by the time he was extracted from the cockpit and taken to the medical centre he was conversing with the medical staff. A preliminary examination by Dr Paul Trafford, the A1 Grand Prix Medical Delegate, found no further injuries but the Japanese driver was transferred by helicopter to Westmead Hospital for a CT scan and further precautionary checks.

quote:

Op zondag 6 november 2005 20:56 schreef Vitalogy het volgende:
Ok dit is het filmpje wat ik bedoelde. Waarschuwing: het is heel duidelijk opgenomen. De toeschouwer is omgekomen.

De commentator zegt dat McNish niet gewond raakte bij dit incident. Maar dat is niet waar.
[..]

quote:

Op zondag 6 november 2005 20:37 schreef mikezwet het volgende:
Ik vind dat grind zoiezo nooit slim, waarom geen asfalt of in ieder geval gras, dan kan je tenminste gewoon afremmen zonder dat de auto's of motoren aan het rollen gaan.

quote:

Op maandag 7 november 2005 09:58 schreef pfaf het volgende:

[..]

Inderdaad, volgens mij is een grote uitsrijstrook van asfalt nog de beste manier van afremmen. Die grindbakken laten de bolides iedere keer weer levensgevaarlijke capriolen uithalen..

quote:

Op maandag 7 november 2005 10:42 schreef HPoi het volgende:

[..]

Kwestie van egale grindbakken +aanharken. Hier zaten duidelijk kuilen in. En gras remt helemaal voor geen meter dan ga je keihard spinnen. (vooral met dauw op het gras)

quote:

Op maandag 7 november 2005 12:02 schreef pfaf het volgende:

[..]

Gras is inderdaad geen optie, maar asfalt...

quote:

Op maandag 7 november 2005 12:04 schreef HPoi het volgende:

[..]

Is goed, maar bij highspeed bochten moet daarachter toch ook echt een grindbak zitten ivm defecte remmen enzo.

quote:

Op donderdag 10 november 2005 07:53 schreef Tarado het volgende:

Seasonal Rainfall Variation in Peninsular Malaysia
The seasonal variation of rainfall in Peninsular Malaysia is of three main types:

(a) Over the east coast districts, November, December and January are the months with maximum rainfall, while June and July are the driest months in most districts.

Dat ziet er dus goed uit, het wordt waarschijnlijk een regen race, moet Jos mede door zijn ervaring met het circuit lukken dit keer, het podium.

quote:

Op donderdag 10 november 2005 13:00 schreef Rory78 het volgende:
Houdt http://www.weather.com/activities/homeandgarden/home/weather/tenday.html?locid=MYXX0031&from=search_10day maar in de gaten voor de plaatselijke weersvoorspellingen...
Het ziet er inderdaad naar uit dat we een nat weekend gaan krijgen. Het is dan ook meteen de vraag of de plaatselijke bevolking de tribunes zal bevolken, alhoewel Maleisië (ook voor de F1 al) best een race-mentaliteit heeft. Het zal voor de race, kwalificatie en trainingen echter de vraag zijn WANNEER en HOEVEEL het gaat regenen.

quote:

Op zaterdag 5 november 2005 16:51 schreef SimtekF1 het volgende:

[..]

Ja hoor N00b.

quote:

Op vrijdag 18 november 2005 13:36 schreef TremorChrist het volgende:
Zou terecht zijn, wat een aanfluiting is die A1GP zeg. -verder geblaat geknipt-

quote:

Op vrijdag 18 november 2005 13:56 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Waarom zou de A1GP een aanfluiting zijn als de races spannender en spectaculairder zijn dan de Formule 1? De opzet is compleet anders dan de standaard Formule-klasses, waardoor de kans groter is dat er onbekendere coureurs meerijden. So what? Die coureurs zitten echt niet voor het eerst in een raceauto en ik vind het wel wat hebben als een coureur wat meer lef toont en daardoor wellicht in de fout gaat in plaats van saai achter zijn voorganger aan te tuffen.
Powerboost wordt ook in de Champcar World Series gebruikt en is daar een goede oplossing gebleken tegen te saaie races.
Argumenten als "ik vind de namen van de coureurs moeilijk" en "de auto's zien er niet uit" zijn natuurlijk complete kulargumenten, aangezien dat heel erg discutabele en subjectieve dingen zijn.

quote:

Op vrijdag 18 november 2005 14:10 schreef Edenoniphobic het volgende:
Joske is 1e geworden in de training. Nu nog even de lijn doortrekken naar de kwalificatie en de race, en het komt goed. Oh, en Kut-Frankrijk moet uitvallen. Charter effe een kamikaze-Paki om hem te crashen.

-De uitslag maar ff geknipt-

quote:

Op donderdag 10 november 2005 17:31 schreef WEST het volgende:

[..]

elke dag valt er wel regen, vaak is dat tussen 15:00 en 17:00 in. de A1GP rijdt de hoofdrace om 15:00

in maleisie is 1 ding zeker, je weet nooit wanneer het regent

quote:

Op vrijdag 18 november 2005 13:36 schreef TremorChrist het volgende:
Zou terecht zijn, wat een aanfluiting is die A1GP zeg. Ik geef toe dat er in de race enzo wel allemaal heel veel gebeurd (meer dan in de Formule 1) maar dat komt door de onervarenheid van de meeste coureurs... ik bedoel, wat hebben landen als Pakistan en Iran in godsnaam in een raceklasse te zoeken :S, de commentator breekt zijn tong nog een keer op die namen. Daar komt nog bij dat de auto's wel speelgoed lijken. Volgens mij speelde ik met zulke dingen toen ik 4 was:P, en het belachelijkste is nog wel de power boost. Ik verging van het lachen toen ik dat hoorde, zulke dingen zitten in arcade race-spelletjes man.... Laat die auto gewoon standaard harder lopen.

Maarja, er gebeurt dus wel veel en voordeel is dat het zo'n beetje begint wanneer de Formule 1 stopt dus je hoeft niet een tijd zonder autosport te zitten.