volkswagen polo 1.6 hatchback
uit 1996
km 126.000
Duurde ff en heb veel gezocht maar heb m dan toch eindelijk, tis toch wat leuker dan een peugeot 106 die ik bijna had gekocht!!!
[ Bericht 12% gewijzigd door Tjabbo op 25-09-2005 22:58:09 ]
quote:ten eerste kan ik me goed voorstellen dat je heel blij bent als je een auto hebt gekochtOp zaterdag 24 september 2005 20:11 schreef TheSwooshdockSaints het volgende:
ten eerste wat is er zo boeiend aan een polo, ten tweede je paatje werkt niet
en ten tweede kun je ook op de link klikken en dan doet het plaatje het wel
leuk autootje hoor!
quote:Welja, maak het nog erger
quote:golfjes zijn ook leuk! rijden er alleen al zo godsveel van! van de polo ook hoor, daar niet van! maar gewoon leuke degelijke 1e auto voor mijn gevoel!
groet,
Rob.
quote:tnx, heb m voor 4250,- bij erkende dealer en niks mis mee (zul je net zien na 2 maanden dat ie uit elkaar flikkert) nee gewoon degelijke auto, en zelf komende tijd wat aan sleutelen en doen wordt het allemaal nog leuker!Op zaterdag 24 september 2005 20:39 schreef Robbiej het volgende:
Erg mooie keuze hoor.. mag ik zo vrij zijn om te vragen wat je er voor betaald hebt?
groet,
Rob.
Persoonlijk vindt ik een Peug 106 veel leuker, veel origineler ook.
Als je zolang gezocht hebt vindt ik niet dat je met iets bijzonders bent thuis gekomen, als je zolang hebt gezocht had je echt iets veel beters kunnen vinden dan een standaard uitgevoerde auto die je ook nog eens op iedere straathoek ziet, en waar geen mooie lijnen in zit.
[ Bericht 37% gewijzigd door Tomatenboer op 24-09-2005 20:53:11 ]
quote:Opzich een net prijsje. ben je nog van plan er wat aan te gaan veranderen? zowel motorisch c.q optisch? daar is een Polo namelijk uitermate geschikt voorOp zaterdag 24 september 2005 20:43 schreef eRRR-Tieee het volgende:
[..]
tnx, heb m voor 4250,- bij erkende dealer en niks mis mee (zul je net zien na 2 maanden dat ie uit elkaar flikkert) nee gewoon degelijke auto, en zelf komende tijd wat aan sleutelen en doen wordt het allemaal nog leuker!
. maar je hebt hem dus wel na laten kijken voordat je hem kocht? je weet het maar nooit met al die "erkende dealers" tegenwoordig [ Bericht 75% gewijzigd door Tjabbo op 25-09-2005 22:59:37 ]
[ Bericht 97% gewijzigd door Tjabbo op 25-09-2005 23:00:06 ]
[ Bericht 97% gewijzigd door Tjabbo op 25-09-2005 23:00:30 ]
quote:Hahaha wat een triangeljostie
Sukkel. Moeilijk hé iemand zijn keuze respecteren..? je mocht willen dat je een dergelijk autootje had als dit.
PAUPER!
sry voor offtopic TS
[ Bericht 73% gewijzigd door Tjabbo op 25-09-2005 23:00:49 ]
quote:
quote:wil der zeker veel aan gaan veranderen. daarom ook een polo want dat zie je veel minder rijden dan een opgefokte golf! tuurlijk ook leuk maar ff wat anders. motorisch nog ff wachten, gewoon beginnen met leuke velgjes en andere koplampen enz! Veel dealers bij mij in de buurt schreven deze goed aan en zou dus niks mis mee moeten zijn. heb proefrit gemaakt en lijkt allemaal in orde. altijd dealer onderhouden en altijd zijn beurten gehad! APK wordt verlengd en kan m dinsdag ophalen.Op zaterdag 24 september 2005 20:46 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Opzich een net prijsje. ben je nog van plan er wat aan te gaan veranderen? zowel motorisch c.q optisch? daar is een Polo namelijk uitermate geschikt voor
[ Bericht 100% gewijzigd door Tjabbo op 25-09-2005 23:01:36 (offtopic) ]
quote:jah daar zat ik ook al aan te denken! kost idd niet veel geld. maar veranderd daardoor ook het geluid van je auto?? dacht alleen je prestatie iets meer vooruit??Op zaterdag 24 september 2005 20:58 schreef Robbiej het volgende:
Oh netjes. Als ik je een suggestie mag geven. raad ik je op het begin een Powerfilter(c.q 50-80 ¤meuro¤) aan. een paar PK winst en deze maakt het geluid van je auto toch ff net ietsjes toffer (doch beschaafd)
quote:Genoeg offtopic denks?Op zaterdag 24 september 2005 21:00 schreef dWc_RuffRyder het volgende:
[..]
Op asfalt zie je 't toch niet ;:D:
OT:
Topic starter. nog ff een suggestie. als je gaat denken aan optisch. bedenk dan wel. heb je niet veel liever een motorisch knalbeest. die mensen laat denken dat het een standaard bakkie is. maar totdat ze naast je rijden. en jij het pedaal ff lekker intrapt. jij ze ver achter je laat?
Persoonlijk zou ik eerst motorisch doen (Powerfilter, Sportuitlaat/sportspruitstuk/Chiptunen en het vliegwiel vervangen naar lichtere variant en als je nog iets verder wilt een Turbo en een sport versnellingsbak. en ga zo maar door.)
Optisch kan altijd nog
je ziet al genoeg optisch opgefokte auto's die voor geen meter presteren quote:echt wel dat het je geluid van je auto veranderd hoorOp zaterdag 24 september 2005 21:02 schreef eRRR-Tieee het volgende:
[..]
jah daar zat ik ook al aan te denken! kost idd niet veel geld. maar veranderd daardoor ook het geluid van je auto?? dacht alleen je prestatie iets meer vooruit??
er zit immers geen plastic bak omheen die het inlaat systeem dempt. het klinkt iets meer helder en "sportiever"quote:kheb hier te maken met een echte autokenner!Op zaterdag 24 september 2005 21:03 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Genoeg offtopic denks?
OT:
Topic starter. nog ff een suggestie. als je gaat denken aan optisch. bedenk dan wel. heb je niet veel liever een motorisch knalbeest. die mensen laat denken dat het een standaard bakkie is. maar totdat ze naast je rijden. en jij het pedaal ff lekker intrapt. jij ze ver achter je laat?
Persoonlijk zou ik eerst motorisch doen (Powerfilter, Uitlaat/Spruitstuk/Chiptunen/vliegwiel vervangen naar lichtere variant en als je nog iets verder wilt een Turbo en een sport versnellingsbak. en ga zo maar door.)
Optisch kan altijd nog
jah daar heb je zeker gelijk in. altijd leuke reacties van mensen als het uiterlijk van de auto gewoon normaal basic is en je trapt m goed in en hij is weg! punt is alleen dat het allemaal geld kost en iedere 2 / 3 maanden pas iets nieuws erbij kan doen! maja heb ik maar geduld voor nodig! My god, daar mag je flink wat motorisch aan vertimmeren wil je daar mensen mee verrassen
Het is overigens een fabeltje dat je echt veel pk's kunt winnen met enkel een powerfiltertje en een andere uitlaat en spruitstuk. Vliegwiel, nokkenas en chiptuning werken al veel beter.
Maar goed, laten we zeggen dat je bij deze Polo op max. 100 pk kunt komen ofzo? Moet je wel veel geld investeren. (Dan heb ik het niet over turbo's ed. hoor want dat kost helemaal een godsvermogen dan had je beter een andere auto kunnen kopen).
quote:Kijk en daar ga je de fout in. een polo 1.6 heeft rond de 80 PK. met deze polo kom je makkelijk boven de 100 pk uit. en ten 2e. de pk winst uit een andere uitlaat/cat-vervanger/spruitstuk/powerfilter zit je toch al gauw op de 15-20 pk winst. en een klein turbootje kost helemaal niet zo duur als jij constateerd.Op zaterdag 24 september 2005 21:08 schreef Tomatenboer het volgende:
Die 1.6 heeft maar 75 pk
My god, daar mag je flink wat motorisch aan vertimmeren wil je daar mensen mee verrassen
Het is overigens een fabeltje dat je echt veel pk's kunt winnen met enkel een powerfiltertje en een andere uitlaat en spruitstuk. Vliegwiel, nokkenas en chiptuning werken al veel beter.
Maar goed, laten we zeggen dat je bij deze Polo op max. 100 pk kunt komen ofzo? Moet je wel veel geld investeren. (Dan heb ik het niet over turbo's ed. hoor want dat kost helemaal een godsvermogen dan kun je net zo goed meteen een andere auto kopen).
nokkenas/chiptuning is pas iets gevorderd. chiptunen kost overigens "maar" rond de 399,- all in. voor een polo 1.6 zo uit mn hoofd rond de 10 pk winst en zo'n 13 extra nM maargoed. je moet ook onthouden dat een polootje ook amper wat weegt. net 920 kg ofzo. en dan 100-110 pk hebben is echt netjes.
quote:Polo 1.6i heeft gewoon 75 pk hoor weet niet hoe jij aan 80 komtOp zaterdag 24 september 2005 21:15 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Kijk en daar ga je de fout in. een polo 1.6 heeft rond de 80 PK. met deze polo kom je makkelijk boven de 100 pk uit. en ten 2e. de pk winst uit een andere uitlaat/cat-vervanger/spruitstuk/powerfilter zit je toch al gauw op de 15-20 pk winst. en een klein turbootje kost helemaal niet zo duur als jij constateerd.
nokkenas/chiptuning is pas iets gevorderd. chiptunen kost overigens "maar" rond de 399,- all in. voor een polo 1.6 zo uit mn hoofd rond de 10 pk winst en zo'n 13 extra nM maargoed. je moet ook onthouden dat een polootje ook amper wat weegt. net 920 kg ofzo. en dan 100-110 pk hebben is echt netjes.
Verder kon TS imho voor de Polo 1.4i 16v DOHC gaan met 100 pk...
Maar wel leuke auto verder. Voor die prijs kocht ik wat anders that's for sure
75 pk @ 4800 rpm
Kon je beter een daisel halen
quote:Omdat de fabrieksopgave wel 75 PK is. maar uit ervaring weet ik dat als je een 1.6 Polo op een dyno zet. dat er standaard 80.4 PK uit komt.Op zondag 25 september 2005 16:16 schreef yup het volgende:
[..]
Polo 1.6i heeft gewoon 75 pk hoor weet niet hoe jij aan 80 komt
Verder kon TS imho voor de Polo 1.4i 16v DOHC gaan met 100 pk...
Maar wel leuke auto verder. Voor die prijs kocht ik wat anders that's for sure
75 pk @ 4800 rpm
Kon je beter een daisel halen
quote:Op zaterdag 24 september 2005 20:37 schreef eRRR-Tieee het volgende:
[..]
gewoon leuke degelijke 1e auto voor mijn gevoel!
Leuk voor je ... nette auto en zeker als het je eerste is ... nogmaals
Je gaat er toch geen taartschep enzo opzetten ?
Een powerfilter geeft vaak minder pk's als je het niet goed aanpakt omdat je warme lucht aanzuigt.
Daarnaast zorgt een sportdemper soms/vaak voor minder tegendruk in je uitlaatsysteem en laat je auto daar nu net op gebouwd zijn. Dus weer verlies van pk's.
En als je er al een beetje mee wint dan is het max. 5pk. Wel erg duur hoor, die extra pk's.
Kortom: Lekker genieten van je autootje en niet teveel eraan doen. Voor tuning had je beter wat anders kunnen kopen.
En veel plezier ermee
quote:Wou geen rel veroorzaken zei daarom maar niks.Op zondag 25 september 2005 23:06 schreef Tjabbo het volgende:
En @ ts:
Een powerfilter geeft vaak minder pk's als je het niet goed aanpakt omdat je warme lucht aanzuigt.
Daarnaast zorgt een sportdemper soms/vaak voor minder tegendruk in je uitlaatsysteem en laat je auto daar nu net op gebouwd zijn. Dus weer verlies van pk's.
En als je er al een beetje mee wint dan is het max. 5pk. Wel erg duur hoor, die extra pk's.
Kortom: Lekker genieten van je autootje en niet teveel eraan doen. Voor tuning had je beter wat anders kunnen kopen.
En veel plezier ermee
Maar die pk's die er gepost worden kan je ook wel fantasie pk's noemen (heb het niet over die 80 pk)
Dude om echt 25+ pk te halen met een atmo blokje ga je HEEL veel moeten verspijkeren... Echt veel...
Kon je beter direct voor een gekke VR6 gaan, ik ben vandaag nog helemaal zoek gereden door zo een ding
quote:1.6 8V met stage 1 turbokit zit pas op de 100/105 en dat wil jij eruit halen met een simpele cai en uitlaatOp zaterdag 24 september 2005 21:15 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Kijk en daar ga je de fout in. een polo 1.6 heeft rond de 80 PK. met deze polo kom je makkelijk boven de 100 pk uit. en ten 2e. de pk winst uit een andere uitlaat/cat-vervanger/spruitstuk/powerfilter zit je toch al gauw op de 15-20 pk winst. en een klein turbootje kost helemaal niet zo duur als jij constateerd.
nokkenas/chiptuning is pas iets gevorderd. chiptunen kost overigens "maar" rond de 399,- all in. voor een polo 1.6 zo uit mn hoofd rond de 10 pk winst en zo'n 13 extra nM maargoed. je moet ook onthouden dat een polootje ook amper wat weegt. net 920 kg ofzo. en dan 100-110 pk hebben is echt netjes.
quote:Ik dacht dat we het over een 16v hadden? mijn fout dan..Op maandag 26 september 2005 00:11 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
1.6 8V met stage 1 turbokit zit pas op de 100/105 en dat wil jij eruit halen met een simpele cai en uitlaat
quote:Op maandag 26 september 2005 00:12 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Ik dacht dat we het over een 16v hadden? mijn fout dan..
quote:Op maandag 26 september 2005 00:11 schreef Robbiej het volgende:
Jongens. Jullie hoeven het natuurlijk niet te geloven hoor. Ik deel alleen maar mijn ervaringen die ik gezien heb in mn beroep.
die tweede quote kon ik niet laten.....
wegens je ervaringen in je beroep moet je dan toch weten dat de 1.6 16v op 120pk zit
quote:Op maandag 26 september 2005 00:27 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
[..]
die tweede quote kon ik niet laten.....
wegens je ervaringen in je beroep moet je dan toch weten dat de 1.6 16v op 120pk zit
ik kon het niet laten
Tegendrukverhaaltje is maar ten dele waar. Je hebt door die tegendruk meer midrage koppel maar als je hoog in toeren komt dan gaat dit je hinderen. Is ook de reden dat de kat wegslopen en een absortiedemper het wel beter doen maar je moet hoger in toeren zitten. Als je een andere nokkenas gaat gebruiken merk je ook dat het beter werkt op die manier. Of het bij een polo erg zinvol is weet ik niet ik neem aan dat die geen 7000-8000 RPM draaien.
Voor het butt dyno gevoel ga je achteruit omdat je minder midrangekoppel hebt., maar door het extra koppel op meer toeren ben je wel sneller.
quote:Ik kom regelmatig op het VW Polo forum, en 1 van de leden heeft een Polo 6N van 1999 als ik me niet vergis, en die heeft rond de 140pk. Lijkt me dus dat voor een 1.6 minstens zoveel vermogen haalbaar moet zijn....Op zaterdag 24 september 2005 21:08 schreef Tomatenboer het volgende:
Die 1.6 heeft maar 75 pk
My god, daar mag je flink wat motorisch aan vertimmeren wil je daar mensen mee verrassen
Het is overigens een fabeltje dat je echt veel pk's kunt winnen met enkel een powerfiltertje en een andere uitlaat en spruitstuk. Vliegwiel, nokkenas en chiptuning werken al veel beter.
Maar goed, laten we zeggen dat je bij deze Polo op max. 100 pk kunt komen ofzo? Moet je wel veel geld investeren. (Dan heb ik het niet over turbo's ed. hoor want dat kost helemaal een godsvermogen dan had je beter een andere auto kunnen kopen).
VOLKSWAGEN Polo 1.6 16v GTi 125 PK 1999
VW Polo van dit jaar: Verder zijn er de 1.2-12v met 65 pk, of een 1.4 16v met 75 of 100 pk en de 85 pk sterke 1.4 FSI-motor. Bron: VWsite
Volkswagen Polo 1.6 van 1996 voor ¤ 3.100 tegenwoordig. 5-deurs, Hatchback
55 kW (75 pk) 4800tpm
Volkswagen Polo 1.6 van 1996 voor ¤ 3.000 tegenwoordig. 3-deurs, Hatchback
55 kW (75 pk) 4800tpm
Bron Autoweek
quote:Op maandag 26 september 2005 07:11 schreef BoJo het volgende:
[ Bericht 100% gewijzigd door Tjabbo op 26-09-2005 7:11 (We weten wat je van VW vindt) ]
quote:Dat is nog flink wat centen voor zo'n relatief kleine wagen. Wat voor opties zitten er op?Op zaterdag 24 september 2005 20:43 schreef eRRR-Tieee het volgende:
[..]
tnx, heb m voor 4250,- bij erkende dealer en niks mis mee (zul je net zien na 2 maanden dat ie uit elkaar flikkert) nee gewoon degelijke auto, en zelf komende tijd wat aan sleutelen en doen wordt het allemaal nog leuker!
Interieur en dashboard ook please.. vin'k altijd wel interessant.wil men een poll?
quote:zet in die poll maar vast een 1 bij nee voor mijOp woensdag 28 september 2005 04:06 schreef remlof het volgende:
ik ga binnenkort ook een auto kopen! zal ik er dan ook een topic over maken als het zover is?
wil men een poll?
). Op http://www.vw-led.de/pi1082915469.htm?categoryId=32 staan de artikelen die je nodig hebt mocht je dit willen doen. Al met al ben ik er toen anderhalf uur mee bezig geweest, met als uiteindelijk resultaat:
Brandstof- en temperatuurmeter lijken er niet duidelijk afleesbaar maar dat komt door de fotograaf
quote:ik heb em, maar ik zal er maar geen topic over openenOp woensdag 28 september 2005 04:06 schreef remlof het volgende:
ik ga binnenkort ook een auto kopen! zal ik er dan ook een topic over maken als het zover is?
wil men een poll?
't is een Fiat Tempra 1.6ie uit '93
man wat zijn veel reakties hier triest.... érg triest!