)29 December 2004 kocht ik een VW Golf II 1988 Memphis over van m'n oom. Afgelopen half jaar voor weinig opgeknapt;
Koppelingsplaten vervangen
Interieur uit een 16v
Hoedenplank en audio ingebouwd
Grote beurt gegeven (bougies, olie, filters etc.)
Lak gepoetst
en nog wat kleine (uiterlijke) dingen.
Die auto gebruik ik voor dagelijks gebruik, en om daar veel geld uit te geven heb ik geen zin in, en is uiteindelijk toch weggegooit geld. Kortom, ik wilde een Kever
Op www.volksforum.com had ik een topic geopend waar ik op moest letten bij het kopen van een Kever. Toen kreeg ik van een lid een tip dat er in Waalwijk bij Vos autoschades een VW Kever uit 1963 stond. Diezelfde dag gaan kijken met een vriend van mij, had tenslotte toch vakantie
. Zover ik kon zien was de bodem zo goed als hard en zou er weinig laswerk aan zitten. De volgende dag (23juli) met m'n pa gaan kijken, en die vond het ook niet tegen vallen. Wel veel werk, maar de basis was/is goed 
Toen maar besloten om hem te kopen. Hij zou dinsdag 26 juli gebracht worden, en dat is gisteren dus gebeurt
.Gisterenavond is de pa van die vriend komen kijken. Weet veel van auto's, gewoon intresse en vroeger (nu nog) hobby. Beter gekeken naar de roest, en er zijn paar plekjes die bewerkt moeten worden. Dat is tussen de voordeur en de wielkasten aan bijde zijden.
Verder gaat de motor eruit, want die zit vast, banden worden vervangen, remmen reviseren etc.
Als laatste gaat ie naar de spuiter, maar misschien dat ik zo een jaartje rond ga rijden in een Rat-look auto
Wat ik ook heel tof vind van deze auto is de geschiedenis.
De auto komt uit Zeeland, en ik ben de 2e eigenaar
De auto is in 1975 in een boerenschuur gezet, dus droog. Hij is laatst eruit gehaald en naar het schadebedrijf in Waalwijk gegaan. Wat ook wel leuk is, is dat er nog originele sleutels bij zitten, origineel gereedschapsetje, krik e.d. Supercompleet dus
Wat gegevens van de auto:
1200Cc
4 cilinder boxer
4 versnellingen + 1 achteruit
Bouwjaar 11/09/1963
Schuifdak
En om het verhaal compleet te maken natuurlijk foto's
Foto's wil niet super goed lukken, daarom hier een link naar m'n foto album. Foto's zijn nog niet groot te bekijken, waarom? Geen idee, wordt aan gewerkt
Binnenkort open ik ook een topic op Volksforum, en dan is daar ook alles te volgen
/edit
Toch foto's
Voor meer foto's verwijs ik je naar m'n site
Dit topic zal zo nu en dan geupdate worden
[ Bericht 12% gewijzigd door Go0s op 29-07-2005 10:23:44 (Fotos) ]
leuk projectje iig
houd ons op de hoogte 
heb zelf ook nog zo'n project staan maar momenteel zit dat een beetje aan de grond
Kwestie van schuren en laten spuiten. Is helemaal hard, alleen de spatbordranden aan de buitenkant zijn een beetje door..quote:no shit SherlockOp woensdag 27 juli 2005 12:57 schreef skiczukie het volgende:
Foto doet het niet TS.
quote:Idd, dat is geen gezichtOp woensdag 27 juli 2005 12:57 schreef Klonk het volgende:
mooi, je moet er niet aan denken een modern kenteken op deze schoonheid
quote:Spuit 11Op woensdag 27 juli 2005 12:57 schreef skiczukie het volgende:
Foto doet het niet TS.
quote:jep weet ik.. maar toch is hij ernstig geroestOp woensdag 27 juli 2005 12:51 schreef Go0s het volgende:
Buitenop is het alleen overvlakte roest
Koel man. Over een paar jaar zal ik ook in een Kever rondrijden. Succes.
Wat voor motor ga je erin leggen ? V8, V10 ?
Schuifdak vind ik ook ganz geill jah
Motor blijft gewoon 1200cc. Motor zit nu vast, maar hij gaat uit elkaar, dus dat komt goed
Zal morgen eens kijken of ik tijd heb om foto's te maken van de rotte plekken e.d.
Denk dat het pas zondag wordt dat het sleutelen kan beginnen, dan heeft een vriend van mij past tijd en ik vind sleutelen met z'n 2en toch een stuk leuker [ Bericht 6% gewijzigd door Go0s op 29-07-2005 10:24:15 ]
quote:Niet perse voor kevers, maar die zijn er wel erg geschikt voor. Matzwart met chrome, hoeft allemaal niet zo netjes gespoten te zijn, mag wat roest op zitten e.d.Op donderdag 28 juli 2005 12:29 schreef Mr._T-Rex het volgende:
Aangezien ik een kever n00b ben: Wat is Ratlook? Zonder bumpers of wat wordt er bedoeld?
In films en cartoons zie je wel eens van die rattenbendes die op de meest gare en aso uitziende dingen rondscheuren, daar komt het afaik vandaan.
succes in ieder gheval ) wel. Gisterenavond begonnen met Zeeuws klei onder de auto vandaan te bikken. Dat is goede shit zeg Daardoor zit er weinig roest aan Verder ben ik ook begonnen met het demoneteren van verlichting, chromen strips e.d. Vandaag verder met het interieur etc. verkapte tvp
Veel succes met de restauratie iig.Vandaag btw nog redelijk wat gedaan. Wielen eraf gehaald, en wat Zeeuwse klei eronderuit gebikt. Alle spatborden zijn eraf, achterruit en zijruiten zijn eruit en nog wat kleine dingen
dan hou ik het toch nog steeds op ratlook
?Die paar dop 13bouten maakt ook niet meer uit.
Bodemplaatje lekker laten stralen en poederen en er een type 2 bus IRS bak inhangen .
Subaru of mazda wankel erin en als je echt gek wil zet je hem midscheeps.
Wil gaan proberen om alles zelf te stralen, heb een compressor. Alleen een cabine bouwen, maar die is al een heel eind ontworpen in m'n hoofd
Waarom een t2 bak erin fietsen? Motor blijft origineel iig
quote:Geen cabine bouwen gewoon buiten en een helm met luchttoevoer (als je de ruimte er voor hebt.Op zondag 31 juli 2005 23:10 schreef Go0s het volgende:
Body gaat er waarschijnlijk helemaal af ja.
Wil gaan proberen om alles zelf te stralen, heb een compressor. Alleen een cabine bouwen, maar die is al een heel eind ontworpen in m'n hoofd
Waarom een t2 bak erin fietsen? Motor blijft origineel iig
daglicht en afzuiging krijg je nooit zo mooi binnen als buiten
Probleem met stralen is dat je wel een 5 kuuper nodig hebt wil je een beetje opschieten.
Zou hem persoonlijk wel eerst afbijten/carrosserie voor je hem gaat stralen.
Warmteontwikkeling is zodanig dat je bij het afstralen van lak snel vervorming krijgt..
....en zo vlak mogelijk op je werk niet haaks ,het alumiimkorunt moet het werk doen niet de luchtdruk.
Bodemplaatje heeft genoeg profielen om er vol op te gaan.
Bij een originele motor is het inderdaad overkill om een T2 bak erin te hangen.
Maar met een IRS achteras en een NSU of McPhersonvoorbrug krijg je wel de utimate raceauto onder een dakje
Foo_niks denkt nog met weemoed terug aan zijn VW-Lotus TC met Hewland spacerplate
Kevers
quote:Uhm, ja...Op maandag 1 augustus 2005 23:25 schreef Foo_niks het volgende:
[..]
Geen cabine bouwen gewoon buiten en een helm met luchttoevoer (als je de ruimte er voor hebt.
daglicht en afzuiging krijg je nooit zo mooi binnen als buiten
Probleem met stralen is dat je wel een 5 kuuper nodig hebt wil je een beetje opschieten.
Zou hem persoonlijk wel eerst afbijten/carrosserie voor je hem gaat stralen.
Warmteontwikkeling is zodanig dat je bij het afstralen van lak snel vervorming krijgt..
....en zo vlak mogelijk op je werk niet haaks ,het alumiimkorunt moet het werk doen niet de luchtdruk.
Bodemplaatje heeft genoeg profielen om er vol op te gaan.
Bij een originele motor is het inderdaad overkill om een T2 bak erin te hangen.
Maar met een IRS achteras en een NSU of McPhersonvoorbrug krijg je wel de utimate raceauto onder een dakje
Foo_niks denkt nog met weemoed terug aan zijn VW-Lotus TC met Hewland spacerplate
Buiten is geen optie, wanneer wordt het in NL ooit weer eens 30/35 graden
WTF is een 5 kuuper??
Dus niet haaks stralen, en wat is alumiimkorunt? Die meuk waar je mee straalt?
Van de motor zal wel, verander ik toch niks aan
Verder snap ik je verhaal wel denk ik
Thnx
Dit is 'mijn' kever.
quote:1302, I presume ?
quote:Weet ik niet.
Mijn vader had het laatst ook over een kever die in de schuur werd gezet toen ze uit productie werden genomen.
Deed de eerste eigenaar misschien iets met brood? Een bakkerij oid?
Als het goed is gaat zondag de motor eruit incl aandrijving, en versnellingsbak. Binnenkort een foto updateje dus
Foto's op http://kever.sjig.nl quote:Staat daar niet een Blauw Seat Busje vlak bij altijd, met een rood dak?
quote:Nee, nooit gezien in elk geval. Staat in Zwolle die Kever.Op vrijdag 12 augustus 2005 21:02 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Staat daar niet een Blauw Seat Busje vlak bij altijd, met een rood dak?
verkapte TVP
Zal binnenkort even foto's posten, want de motor zijn we nu weer aan het opbouwen, en ben bezig met de bodem kaal te maken met een staalborstel op een slijptol.
ASAP een updateje dus
quote:[Bezorgde moedermode]Op woensdag 7 september 2005 11:44 schreef Go0s het volgende:
Kever die op die foto's staat is iets ouder. Acherlichten zijn nog kleine, zelfde als Bril-Kever en Ovaaltje
Zal binnenkort even foto's posten, want de motor zijn we nu weer aan het opbouwen, en ben bezig met de bodem kaal te maken met een staalborstel op een slijptol.
ASAP een updateje dus
Doe je wel oordopjes in of een soundbarrier op
(Zit hier zelf levenslang met 24 uur per dag herrie in mijn hoofd door het niet gebruiken van die dingen toen het nodig was ,maar ja binkie he
)Subaru adapterplaten! Kortom een 2,2 liter turbo blok van de subaru achterin de kever. DAMN!
Het is al geen pretje als je zo'n staaldraad van je staalborstel in je arm krijgt, laat staan je oog... Oorbescherming heb ik dus ook, waarom in de herrie staan als dit veel fijner werkt? Morgen heb ik waarschijnlijk een las-apparaat, en ga ik vast oefenen met wat metaal aan elkaar te bakken
Kijken of me dat lukt =Dquote:electrisch ,CO2 of autogeen ?Op donderdag 8 september 2005 19:05 schreef Go0s het volgende:
Jup, het interieur is goed vies, en moet dus nog de nodige aandacht aan gegeven worden.
Morgen heb ik waarschijnlijk een las-apparaat, en ga ik vast oefenen met wat metaal aan elkaar te bakken
Topic is een beetje vernaait en volgens mij zijn er ook reacties verdwenen, maargoed
Binnenkort ga ik weer opbouwen, bodem, vooras etc is naar de straler geweest, en is tevens behandeld met epoxy en zwarte lak.
ga naar http://kever.sjig.nl voor foto's
nu het virus verspreiden he Voor het verspreiden wordt gezorgd, vriend van mij heeft een paar maanden geleden ook al een Kever gekocht
73'er 1300 ik heb een filmpje gezien van een dragrace op zandvoort toen er een keer zo'n kever meedeed...... h o n l y f**** wat gaat dat hard.
k'vraag me alleen af hoe lang dat goed gaat, zou zo'n kever dan niet helemaal krom gaan trekken
ben voor ratlook quote:?Op donderdag 8 september 2005 19:15 schreef Lennox het volgende:
Zat jij vroeger ook niet op st en sf? Nu ook met auto's bezig. Als ik niet een mini had genomen om op te knappen, had een Kever me ook super vet geleken. Succes iig
COOL, ben je een mini aan het opknappen? heb je daar geen foto's van ofzo??
Wil 2x 16" kever velgen bijkopen voor achter. Deze wil ik laten verbreden naar 5 of 6J breed. Standaard zijn deze 3J
(komen van een brilkever)Bij mijn kever zit origineel 15" 4J breed op.
Ik weet alleen nog niet hoe breed ik de 16" velgen wil laten maken....? Het moet subtiel breed worden want voor blijft origineel
Mijn Kevertje: 1200 uit 1970.
Ik begin pas met deze passie, dus ik kon je jammergenoeg niet meer helpen dan je door te sturen...
Mooi project trouwens!
Kan dat morgenavond pas meten, want dan zijn m'n wielen terug van de straler
quote:Laat je ze poedercoaten?Op maandag 4 december 2006 18:11 schreef Go0s het volgende:
Ja, ben wel het een en ander wijzer geworden. Waarschijnlijk laat ik ze naar 6J verbreden. Moet nog even de ET waarde etc uitmeten; hoeveel inch aan de buitenkant, en hoeveel aan de binnenkant.
Kan dat morgenavond pas meten, want dan zijn m'n wielen terug van de straler
Wil nu zelf een straalkast kopen, omdat ik nog best veel moet stralen. Wil deze daarna laten verbreden en dan de originele zwarte kleur laten spuiten, of misschien poedercoaten.
Weet iemand wat dat kost en waar ik dat kan laten doen in de omgeving van Den Bosch?
Trouwens, ik hoop dat ik nu vaker kan gaan updaten want ik heb nu in principe 3 dagen vrij om aan de kever te werken
(in praktijk zal dat maar 1 dag worden...) Ik hoop er ooit nog een zelf te bezitten!!!!
- Spindels laten reviseren
- Andere koppeling (geen nieuwe, deze kon ik voor weinig overnemen én komt uit een 356
)- Nieuwe oliekoeler
- Nieuwe schokbrekers rondom
- Nieuwe stootrubbers en stabilisator rubbers op de vooras
Tsja, vast nog wel meer... foto's zeggen meer
Het grootste gedeelte gestraald (bedankt pa
)
Alles goud/geel laten verzinken;
Begonnen met opbouwen;
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Het zal nu zeker weer een maand stil blijven ivm vakantie.. Daarna staan de cilinderkoppen en remmen bovenaan de lijst
http://kever.sjig.nl
gaaf gezicht he, een mooie zwarte bodem met van die mooie, net nieuwe boutjes en moertjes erop
www.marijtje-de-kever.nl
Post anders je project ook op volksforum.com
http://volksforum.com/forum/showthread.php?t=12397
Verzinken van een bak bouten koste ongeveer 50 a 60 euro.
Enneuh wat voor een schokbrekers zijn het? Beetje fatsoenlijke?
Schokbrekers zijn volgens mij wel goede, geen high-performance spul maar dat is ook niet nodig
Nu nog even wachten op nieuwe achterremcilinders! Onze Kever zou voor de zomer al klaar zijn. Maar de komende 2 weken word er fulltime aan gewerkt om af te maken. De motor heeft vorige week voor t eerst sinds 9 jaar weer gedraaid Wij hoeven alleen nog maar de binnenbekleding (hemeltje en achterste gedeelte zit er al in), deur bekleding + raam (L+R) en stoelen/bank te monteren. Alle electra is aangesloten, alle carroserie delen afgesteld, de motor is afgesteld, alles in t dashboard werkt, de verwarming werkt (wat een takke werk, controleer goed of er geen vuil in die kabelbuizen zit).
Dit jaar gaat die nog op kenteken (zwitserse import) 50 jaar na het 1e kenteken
(gebouwd in mei '57)