Prijs: T.e.a.b.
Wegens ziekte kan ik niet beginnen aan mijn restauratie van mijn suzuki GS 550 D uit 1977
Deze motor verkeerd in redelijke staat en na vervanging van 1 van de contactpunten is hij zelfs rijdbaar maar dat raad ik je niet aan.
Wat moet er gebeuren:
1. spuiten .. de motor heeft als test om de kleur te bekijken een blauw metallic laag gekregen.
2. remolie en motorolie vervangen
3. luchtfilter plaatsen
Wat mist er:
1. linkerzijschildje
2. bedieningsgedeelte voor het licht en richtingaanwijzers. is wel aanwezig maar zijn versleten.
De motor kan in de oltimerverzekering en is motorisch nog goed.
Laten we beginnen met een bod van zeg .. ¤ 125.-
Waarom je dat zou willen is dan weer een tweede naturlijk
Waar staat ie momenteen en is er eventueel mee naar huis te rijden?
maar rijden is niet te doen omdat hij dus een contactpuntje mist
en hij staat in Medemblik ( noord-holland )
motorisch is hij absoluut oke op de contactpuntjes na alleen moet hij wel een servicebeurt hebben na 6 jaar stilstaan EN de remolie is verwaterd
[ Bericht 14% gewijzigd door Gebakken_vissie op 26-07-2005 13:11:57 ]
quote:mag je hem van mij komen halen..Op dinsdag 26 juli 2005 12:31 schreef Barbaaf het volgende:
Voor E.125 mag je mij noteren; ik wil over niet al te lange tijd (als ik m'n A heb, volgende maand volgens de planning) een andere 70-er jaren Suzuki kopen (de 750 GT). Jouw motor lijkt me een goede start met het zelf sleutelen eraan, in ieder geval om bekend te raken met de constructietechniek uit die periode.
brengen kan helaas niet omdat ik geen motor meer kan en mag rijden.
mail mij op henk{at}onweer-online.nl dan kunnen we de boel kortsluiten.. hij staat nu enorm in de weg namelijk . zonde dat hij nog langer buiten moet staan
[ Bericht 11% gewijzigd door dimage op 26-07-2005 13:50:00 ]
En dit is serieus!
quote:je mag het met hem gaan uitvechten. die het eerste komt die het eerst maalt.Op dinsdag 26 juli 2005 13:51 schreef Brighteyes het volgende:
Eh... mocht het nou om wat voor reden dan ook niet door gaan... Schop hier dan nog even. Ik zoek nog een 'verjaardagskadootje' voor iemand.
En dit is serieus!
hij moet gewoon weg namelijk .
Was het maar zo simpel. De 'regeltjes' schrijven voor dat hij eerder was. Tenzij wij meer bieden dan dat. Maar aangezien je al had gezegd tegen hem 'mail maar' is het ook niet heel netjes nu van ons om er nu ineens overheen te gaan en jou over te halen met ons in zee te gaan.We wachten wel een dagje af of Barbaaf je mailt of niet aangezien hij zijn rijbewijs nog niet heeft en het puur een sleutelspeeltje zou zijn.
Dusseh... Barbaaf!!!! Ga je hier serieus iets mee doen of niet?
dus bieden heeft geen zin meer. Zie je zaterdag quote:Of hooguit de week daarop, als 't niet lukt as. zaterdag een bus te regelen, hoor je morgenOp dinsdag 26 juli 2005 22:07 schreef dimage het volgende:
hij is dus verkocht
Edit: ik bel je
[ Bericht 10% gewijzigd door Barbaaf op 26-07-2005 22:40:23 ]
na morgen zo goed als niet online namelijk . quote:succes ermeeOp dinsdag 26 juli 2005 22:15 schreef Barbaaf het volgende:
[..]
Of hooguit de week daarop, als 't niet lukt as. zaterdag een bus te regelen, hoor je morgen
Edit: ik bel je
quote:De Suzuki gt-750 is een drie cylinder tweetakt motor en daarmee verschilt hij dus compleet qua techniek met de aangeboden Suzuki gs 550 d.Want dat is een viertakt motor.Op dinsdag 26 juli 2005 12:31 schreef Barbaaf het volgende:
Voor E.125 mag je mij noteren; ik wil over niet al te lange tijd (als ik m'n A heb, volgende maand volgens de planning) een andere 70-er jaren Suzuki kopen (de 750 GT). Jouw motor lijkt me een goede start met het zelf sleutelen eraan, in ieder geval om bekend te raken met de constructietechniek uit die periode.
De gt-750 is niet "for the faint of heart"niet echt een beginners bike
) geloof dat hij zo'n 170km/pu kon. iig wel een bruine streep van 2km achter je aan . De overige zaken als remmen, vering lijken me wel vergelijkbaar en daar denk ik wel wat mee te kunnen. En anders, met een goed werkplaatshandboek kom ik een eind, heb ik gemerkt.En dat het geen beginnersfiets is vermoedde ik ook al, daarom ben ik blij nu deze als opstapfiets te krijgen. Bijna even zwaar (30 kg lichter) als de 750 alleen wat tammer Alleen vind ik de 750 wel één van de mooiste motoren die gebouwd zijn dus dat zal er ooit wel van komen
* dimage gaat snel weer terug richting zuid-frankrijk
de warmte opzoeken
Veel plezier in Frankrijk! Ik ben jaloers!
