Echter hoor ik van steeds meer mensen dat ik misschien beter kan kijken voor een 1.8 RSi, omdat deze betrouwbaarder zouden zijn.
Ook schijnt de RSi nog een stuk sneller te zijn in de eerste paar versnellingen?
Ik heb nog nooit in een renault clio gereden, dus kan er zelf niks over zeggen
Wat ik verder bij een RSi wel jammer vind, is dat er niet zo'n stoere luchthapper op zit en hij oogt wat minder sportief, maar het schijnt dus wel een wolf in schaapskleren te zijn?
(Ik zoek in de prijsklasse van 3000 tot 4000 euro)
Wat zijn jullie ervaringen en wat raden jullie mij aan?
quote:Des groter de kans dat hij afgetrapt is. Anders zou men geen RSi nemen.Op dinsdag 12 juli 2005 21:05 schreef Phaz0r het volgende:
Echter hoor ik van steeds meer mensen dat ik misschien beter kan kijken voor een 1.8 RSi, omdat deze betrouwbaarder zouden zijn.
Zo bruut dat het niet uitmaakt dat alle ruimte door de motor ingenomen is.
Maar een RSi is volgens mij minder afgetrapt dan een 16v, not sure though
Ik zou voor 16v gaan, maar goed zoeken
is er eigenlijk een CLio baccara ? die zou nog gaver zijn...
quote:Ja daar heb je een punt, ik ben sowieso van mening dat iedereen die een auto koopt die ook maar enigszins pretendeert snel te zijn in zijn hart een Ferrari wil rijden, waardoor het allemaal laffe compromissen zijn. Maar met een Clio V6 ben je iig king of de GTI boeren.Op dinsdag 12 juli 2005 21:14 schreef Pr0nXXX het volgende:
Laten wij jouw redenering eens doortrekken; waarom geen Ferrari Enzo?
1)
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=11261414&p_type_lijst=RL&o_id=2462641
+ Deze is ook APK gekeurd en de kilometerstand ziet er vertrouwelijk uit
2)
http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=5010251&class=cars&pos=1&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=cdc15387e9abce408528783ccab0ffbd
+ Grandprix uitvoering
- import uit Duitsland, ik vertrouw de kilometerstand ook niet.
Bij 175.000 op de teller ingeruild, omdat ik teveel kilometers ging rijden, maar zou hem zo weer terug willen
Zelf een 5gt turbo gehad.. maar die is in het water terecht gekomen..
sowieso hebben ze ook een ander dashboard.
maatje van mij heeft een RSI (phase 1) gehad, beetje verlaagd, een snellere nokkenas, K&N powerfilter en remus einddemper. Dat ding liep als de brandweer, maar hij was er niet zuinig op, dus hij heeft er een hoop aan moeten repareren en uitgeven.
quote:16V heeft standaard bredere wielkassen en een luchthapper op de motorkap. Ik vind de 16V super mooie wagentjes omdat ie er zo gedrongen uit ziet.Op woensdag 13 juli 2005 14:34 schreef Gurb het volgende:
Volgens mij heeft een 16v ook bredere wielkasten als standaard, maar dat weet ik niet 100% zeker
sowieso hebben ze ook een ander dashboard.
Een RSI ziet er bijna hetzelfde uit als een 1.2 niks moois aan naar mijn mening. Wel een beetje in een wolfs in schaapskleren. Is maar net wat je wilt.
Ga a.u.b. voor een nagenoeg originele 16V niet met allemaal achterlijke opsmeuk erop.
quote:Scheelt 2ehands maar een eurootje of 25.000 met de auto die hij zoekt.
Betrouwbaarheid van een RSI of 16v ligt natuurlijk hoe de auto onderhouden is. De auto is zo'n 10 jaar oud, dus een onderhoudshistorie is een pre.
Heb zelf ook een 16v gehad, maar die was dus ook gaar en de km-stand was ook terug gedraaid. Nu heb ik een 5 gt turbo.
hier een topic met wat aankooptips voor een clio (16v):
http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=17304
aankooptips voor een rsi:
http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=18158
voor de rest kun je op dit forum veel informatie vinden over een clio rsi of 16v.
[ Bericht 2% gewijzigd door johanclio op 15-07-2005 13:25:33 ]
[ Bericht 100% gewijzigd door johanclio op 13-07-2005 18:00:45 ]
quote:sowieso die tweede niet doenOp dinsdag 12 juli 2005 21:22 schreef Phaz0r het volgende:
Op dit moment heb ik er twee op het oog
1)
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=11261414&p_type_lijst=RL&o_id=2462641
+ Deze is ook APK gekeurd en de kilometerstand ziet er vertrouwelijk uit
2)
http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=5010251&class=cars&pos=1&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=cdc15387e9abce408528783ccab0ffbd
+ Grandprix uitvoering
- import uit Duitsland, ik vertrouw de kilometerstand ook niet.
Die eerste ziet er goed uit ja, alleen mist het kapje van de velg LV (gebrekkig onderhoud?)
Het interieur ziet er verder netjes en originee uit, alleen is dat een OPEL mat die daar ligt?
Succes!
quote:Moet er wel een URL in staan die werkt hè
Dit is de juiste link: http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?p=1586502
quote:Wat een puinbak
quote:En bedankt he juup
quote:Was maar om te stangen, ziet er echt leuk uit de Clito. Lekker scheuren in zo'n licht wagentje lijkt mij leuk.
quote:Moet je een fatsoenlijke post makenOp woensdag 13 juli 2005 20:57 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Moet er wel een URL in staan die werkt hè
Dit is de juiste link: http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?p=1586502
quote:Heb jij mij een mailtje gestuurd?Op dinsdag 12 juli 2005 21:05 schreef Phaz0r het volgende:
Ik ben op zoek naar een nieuw auto'tje en mijn oog valt op de Renault Clio 1.8 16v.
Ik probeer namelijk te replyen, maar Het Net stuurt 'm telkens terug als niet ontvangen.
quote:Is jou auto eigenlijk import? Want hij heeft een lage KM stand. Heb jij al ooit problemen gehad met je versnellingsbak? Want je hoort altijd verhalen dat die 16v's versnellingsbak problemen krijgen rond die KM stand? Dat je beter met hogere of lagere KM dan kan kopen.Op woensdag 13 juli 2005 23:08 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Heb jij mij een mailtje gestuurd?
Ik probeer namelijk te replyen, maar Het Net stuurt 'm telkens terug als niet ontvangen.
quote:Ja, uit Duitsland. Maar ik heb 'm overgekocht van de 1e monteur van een Renault dealer.Op donderdag 14 juli 2005 22:16 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Is jou auto eigenlijk import? Want hij heeft een lage KM stand. Heb jij al ooit problemen gehad met je versnellingsbak? Want je hoort altijd verhalen dat die 16v's versnellingsbak problemen krijgen rond die KM stand? Dat je beter met hogere of lagere KM dan kan kopen.
Toevallig heb ik de laatste tijd veel gesproken met iemand op m'n werk die ook een 16V heeft gehad. Hij had het probleem dat z'n Clio op een gegeven moment uit z'n 5 schoot bij abrubt gas los. En een vriend van me heeft een Clio 1.2, bij hem schiet ie weleens uit z'n 2.
Maar bij mij heb ik zoiets echt nog nooit meegemaakt. Dus de KM-stand klopt hoogstwaarschijnlijk wel bij de mijne.
quote:Ok je autootje ziet er verder leuk uit. Alleen die lexus achterlampen zinnen mij niet. Als de prijs verder omlaag gaat wil ik wel een keer komen kijken.Op donderdag 14 juli 2005 22:44 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Ja, uit Duitsland. Maar ik heb 'm overgekocht van de 1e monteur van een Renault dealer.
Toevallig heb ik de laatste tijd veel gesproken met iemand op m'n werk die ook een 16V heeft gehad. Hij had het probleem dat z'n Clio op een gegeven moment uit z'n 5 schoot bij abrubt gas los. En een vriend van me heeft een Clio 1.2, bij hem schiet ie weleens uit z'n 2.
Maar bij mij heb ik zoiets echt nog nooit meegemaakt. Dus de KM-stand klopt hoogstwaarschijnlijk wel bij de mijne.
quote:Ik heb de originele achterlichten ook nog hoorOp donderdag 14 juli 2005 22:49 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Ok je autootje ziet er verder leuk uit. Alleen die lexus achterlampen zinnen mij niet. Als de prijs verder omlaag gaat wil ik wel een keer komen kijken.
Maar wat heb je er voor over?
quote:Even een stukje advies van iemand die nu iets meer dan een jaar in een Clio 16V rijdt:Op dinsdag 12 juli 2005 21:22 schreef Phaz0r het volgende:
Op dit moment heb ik er twee op het oog
1)
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=11261414&p_type_lijst=RL&o_id=2462641
+ Deze is ook APK gekeurd en de kilometerstand ziet er vertrouwelijk uit
Wat voor Clio je ook koopt, bij een auto van deze leeftijd zul je altijd tegen onderhoud aanlopen. Ook al denk je van: "Ik kan beter meer uitgeven want dan heb ik meteen een goede", forget it. Zo werkt het echt niet. Ik dacht dat ook maar onderhoud moet je altijd doen. Als je geluk hebt zijn het alleen kleine dingetjes die niet zo veel kosten.
Dus 3000 a 4000 euro betalen voor een 16V met 140.000 of meer op de teller is al te veel.
Als ik het opnieuw zou kunnen doen, dan had ik een goedkopere Clio gekocht en dan had ik dat geld wat ik daarme bespaard had uitgegeven om zelf reparaties mee te doen.
Bovendien die Clio die hier boven staat is ook nog een van een Autobedrijf. Dus dan betaal je zowieso al te veel.
quote:Minder dan de vraagprijs en gezien de auto particulier is dus zonder enige garantie. Maar ik zou hem moeten zien om echt te kunnen zeggen dit is wat ik eraan wil uitgeven he. En hangt er een beetje vanaf hoeveel geld ik te besteden heb momenteel want mijn vakantie zit eraan te komen. Dus hoeveel ik dan nog over heb is ook maar de vraag.Op donderdag 14 juli 2005 22:56 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Ik heb de originele achterlichten ook nog hoor
Maar wat heb je er voor over?
Maar het autootje ziet er wel erg mooi uit hoor. quote:Je zou 'm echt graag willen hebben volgens mijOp donderdag 14 juli 2005 23:04 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Minder dan de vraagprijs en gezien de auto particulier is dus zonder enige garantie. Maar ik zou hem moeten zien om echt te kunnen zeggen dit is wat ik eraan wil uitgeven he. En hangt er een beetje vanaf hoeveel geld ik te besteden heb momenteel want mijn vakantie zit eraan te komen. Dus hoeveel ik dan nog over heb is ook maar de vraag.
quote:Ja na een testritje waarschijnlijk wel.Op donderdag 14 juli 2005 23:12 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Je zou 'm echt graag willen hebben volgens mij
Maar zoals ik al zei ik moet eventjes kijken hoe ik met financien zit na de vakantie.
quote:2500 euri is goede prijs voor die bak lijkt mij zo.Op donderdag 14 juli 2005 23:17 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Ja na een testritje waarschijnlijk wel.
Maar zoals ik al zei ik moet eventjes kijken hoe ik met financien zit na de vakantie.
quote:En, ben je al terug van je vakantie?Op donderdag 14 juli 2005 23:17 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Ja na een testritje waarschijnlijk wel.
Maar zoals ik al zei ik moet eventjes kijken hoe ik met financien zit na de vakantie.
quote:Over 2 weken vertrek ik en ik ben plots verhuisd dus allemaal meubels aan het kopen.Op dinsdag 9 augustus 2005 17:35 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
En, ben je al terug van je vakantie?
Auto gaat dus helaas over.....
quote:bummerOp dinsdag 9 augustus 2005 17:50 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Over 2 weken vertrek ik en ik ben plots verhuisd dus allemaal meubels aan het kopen.
Auto gaat dus helaas over.....
quote:Ja voor mij niet stond namelijk al heel lang op wachtlijsten voor een eigen stekje, eindelijk geluk. Succes met de auto in ieder geval!!
Zal wel snel verkocht worden want zo moeilijk zal het toch niet zijn met een mooie 16V?De RSi heeft een 1.8 8v van 110 pk
De 16V geeft een 1.8 16V van 140 pk
De 16V is dus een stuk sneller. (Niet lullen over trekkracht onderin, cijfers bevestigen dit)
Dus aan jou de keus, ga je voor de degelijkheid van een 8V, of de snelheid van een 16V?
Luxe clio is dat! Metallic grijs, zwart leder interrieur (van die dikke stoelen), en ziet er super uit.
Eignaar is een Oma van in de 80
quote:Waarom niet een BMW M3 of een Mitsubishi Lancer EVO?Op woensdag 10 augustus 2005 17:14 schreef Gstyles het volgende:
Waarom niet een Fiat Stilo Abarth Selespeed met maar liefst 170 pk??!
Weet je wat de prijsverschillen zijn tussen een ouwe 16V en een Stilo Abarth?
[ Bericht 2% gewijzigd door Halfgedraaide op 11-08-2005 10:11:24 ]
quote:Qua degelijkheid schelen de 8V en de 16V niet veel hoor.Op woensdag 10 augustus 2005 17:06 schreef FunnyName het volgende:
Eigenlijk kan je deze twee niet echt vergelijken vind ik.
De RSi heeft een 1.8 8v van 110 pk
De 16V geeft een 1.8 16V van 140 pk
De 16V is dus een stuk sneller. (Niet lullen over trekkracht onderin, cijfers bevestigen dit)
Dus aan jou de keus, ga je voor de degelijkheid van een 8V, of de snelheid van een 16V?
Alleen de originele reserveonderdelen voor een 16V zijn ietsje duurder dan voor een 8V.
En ja, een 16V ziet er gewoon veel vetter uit dan een RSi. Een 16V is lekker breed terwijl een RSi gewoon een normale Clio is.
quote:Waarom geen Astra GTC Turbo met +/- 240 PKOp woensdag 10 augustus 2005 17:14 schreef Gstyles het volgende:
Waarom niet een Fiat Stilo Abarth Selespeed met maar liefst 170 pk??!
Man, waar vergelijk jij mee? Of bedoel je dat zo'n Fiat zulke bras is dat ze nu al niks meer waard zijn?
quote:Het is algemeen bekend dat 16v motoren kwetsbaarder zijn dan 8V motoren, simpel omdat er meer bewegende delen in zitten die kapot kunnen gaan. Dat dit in de praktijk wel meevalt, zeker bij de latere generaties van 16v motoren, ben ik met je eens.Op donderdag 11 augustus 2005 00:17 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Qua degelijkheid schelen de 8V en de 16V niet veel hoor.
Alleen de originele reserveonderdelen voor een 16V zijn ietsje duurder dan voor een 8V.
En ja, een 16V ziet er gewoon veel vetter uit dan een RSi. Een 16V is lekker breed terwijl een RSi gewoon een normale Clio is.