PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik ben op zoek naar een nieuw auto'tje en mijn oog valt op de Renault Clio 1.8 16v.
Echter hoor ik van steeds meer mensen dat ik misschien beter kan kijken voor een 1.8 RSi, omdat deze betrouwbaarder zouden zijn.
Ook schijnt de RSi nog een stuk sneller te zijn in de eerste paar versnellingen?
Ik heb nog nooit in een renault clio gereden, dus kan er zelf niks over zeggen
Wat ik verder bij een RSi wel jammer vind, is dat er niet zo'n stoere luchthapper op zit en hij oogt wat minder sportief, maar het schijnt dus wel een wolf in schaapskleren te zijn?
(Ik zoek in de prijsklasse van 3000 tot 4000 euro)
Wat zijn jullie ervaringen en wat raden jullie mij aan?
Echter hoor ik van steeds meer mensen dat ik misschien beter kan kijken voor een 1.8 RSi, omdat deze betrouwbaarder zouden zijn.
Ook schijnt de RSi nog een stuk sneller te zijn in de eerste paar versnellingen?
Ik heb nog nooit in een renault clio gereden, dus kan er zelf niks over zeggen
Wat ik verder bij een RSi wel jammer vind, is dat er niet zo'n stoere luchthapper op zit en hij oogt wat minder sportief, maar het schijnt dus wel een wolf in schaapskleren te zijn?
(Ik zoek in de prijsklasse van 3000 tot 4000 euro)
Wat zijn jullie ervaringen en wat raden jullie mij aan?
Des groter de kans dat hij afgetrapt is. Anders zou men geen RSi nemen.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 21:05 schreef Phaz0r het volgende:
Echter hoor ik van steeds meer mensen dat ik misschien beter kan kijken voor een 1.8 RSi, omdat deze betrouwbaarder zouden zijn.
Ik heb niet voor niets de prijsklasse vermeld waarin ik opzoek ben
Maar een RSi is volgens mij minder afgetrapt dan een 16v, not sure though
Maar een RSi is volgens mij minder afgetrapt dan een 16v, not sure though
heel goed zoeken. Liefst via Renault club. 16v is meer bruut ( idd luchthapper ) RSI is ietsie meer subtiel, maar ook gaaf.
Ik zou voor 16v gaan, maar goed zoeken
is er eigenlijk een CLio baccara ? die zou nog gaver zijn...
Ik zou voor 16v gaan, maar goed zoeken
is er eigenlijk een CLio baccara ? die zou nog gaver zijn...
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
ja, CLio Baccara bestaat, daar zou ik naar zoeken ( is speld in hooiberg, maar jah ).
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Ja daar heb je een punt, ik ben sowieso van mening dat iedereen die een auto koopt die ook maar enigszins pretendeert snel te zijn in zijn hart een Ferrari wil rijden, waardoor het allemaal laffe compromissen zijn. Maar met een Clio V6 ben je iig king of de GTI boeren.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 21:14 schreef Pr0nXXX het volgende:
Laten wij jouw redenering eens doortrekken; waarom geen Ferrari Enzo?
Op dit moment heb ik er twee op het oog
1)
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=11261414&p_type_lijst=RL&o_id=2462641
+ Deze is ook APK gekeurd en de kilometerstand ziet er vertrouwelijk uit
2)
http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=5010251&class=cars&pos=1&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=cdc15387e9abce408528783ccab0ffbd
+ Grandprix uitvoering
- import uit Duitsland, ik vertrouw de kilometerstand ook niet.
1)
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=11261414&p_type_lijst=RL&o_id=2462641
+ Deze is ook APK gekeurd en de kilometerstand ziet er vertrouwelijk uit
2)
http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=5010251&class=cars&pos=1&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=cdc15387e9abce408528783ccab0ffbd
+ Grandprix uitvoering
- import uit Duitsland, ik vertrouw de kilometerstand ook niet.
ik denk idd dat die kilometersand nie klopt. Zie zien er allebei redelijk netjes uit en geen absurde velgen of uitlaten, dat is een goed teken.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Ik heb zelf jarenlang een RSi-tje gehad en zonder enig probleem. Heeft wat minder toeren nodig bij de tussensprintjes dan een 16V.
Bij 175.000 op de teller ingeruild, omdat ik teveel kilometers ging rijden, maar zou hem zo weer terug willen
Bij 175.000 op de teller ingeruild, omdat ik teveel kilometers ging rijden, maar zou hem zo weer terug willen
Need for speed.....
Toevallig een uur geleden een williams gezien.. mooi ding..
Zelf een 5gt turbo gehad.. maar die is in het water terecht gekomen..
Zelf een 5gt turbo gehad.. maar die is in het water terecht gekomen..
Volgens mij heeft een 16v ook bredere wielkasten als standaard, maar dat weet ik niet 100% zeker
sowieso hebben ze ook een ander dashboard.
maatje van mij heeft een RSI (phase 1) gehad, beetje verlaagd, een snellere nokkenas, K&N powerfilter en remus einddemper. Dat ding liep als de brandweer, maar hij was er niet zuinig op, dus hij heeft er een hoop aan moeten repareren en uitgeven.
sowieso hebben ze ook een ander dashboard.
maatje van mij heeft een RSI (phase 1) gehad, beetje verlaagd, een snellere nokkenas, K&N powerfilter en remus einddemper. Dat ding liep als de brandweer, maar hij was er niet zuinig op, dus hij heeft er een hoop aan moeten repareren en uitgeven.
16V heeft standaard bredere wielkassen en een luchthapper op de motorkap. Ik vind de 16V super mooie wagentjes omdat ie er zo gedrongen uit ziet.quote:Op woensdag 13 juli 2005 14:34 schreef Gurb het volgende:
Volgens mij heeft een 16v ook bredere wielkasten als standaard, maar dat weet ik niet 100% zeker
sowieso hebben ze ook een ander dashboard.
Een RSI ziet er bijna hetzelfde uit als een 1.2 niks moois aan naar mijn mening. Wel een beetje in een wolfs in schaapskleren. Is maar net wat je wilt.
Ga a.u.b. voor een nagenoeg originele 16V niet met allemaal achterlijke opsmeuk erop.
Waarom niet meteen de V6?
Mensen hebben een natuurlijke weerstand tegen ideeën waar ze zelf niet opgekomen zijn
een 16v of een RSI, tis maar net wat je wilt een RSI heeft wat meer koppel onderin. Maar met een 16v kun je wat meer in de toeren trekken. Iig moet je goed opletten wat je koopt vooral tussen de ph1 16v's (bj 91-93), die te koop staan, zit nog al wat zooi. De looks van een 16v zijn natuurlijk wat beter, namelijk bredere voor en achterschermen
Betrouwbaarheid van een RSI of 16v ligt natuurlijk hoe de auto onderhouden is. De auto is zo'n 10 jaar oud, dus een onderhoudshistorie is een pre.
Heb zelf ook een 16v gehad, maar die was dus ook gaar en de km-stand was ook terug gedraaid. Nu heb ik een 5 gt turbo.
hier een topic met wat aankooptips voor een clio (16v):
http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=17304
aankooptips voor een rsi:
http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=18158
voor de rest kun je op dit forum veel informatie vinden over een clio rsi of 16v.
[ Bericht 2% gewijzigd door johanclio op 15-07-2005 13:25:33 ]
Betrouwbaarheid van een RSI of 16v ligt natuurlijk hoe de auto onderhouden is. De auto is zo'n 10 jaar oud, dus een onderhoudshistorie is een pre.
Heb zelf ook een 16v gehad, maar die was dus ook gaar en de km-stand was ook terug gedraaid. Nu heb ik een 5 gt turbo.
hier een topic met wat aankooptips voor een clio (16v):
http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=17304
aankooptips voor een rsi:
http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=18158
voor de rest kun je op dit forum veel informatie vinden over een clio rsi of 16v.
[ Bericht 2% gewijzigd door johanclio op 15-07-2005 13:25:33 ]
Hier staat nog een leuke Clio te koop
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
sowieso die tweede niet doenquote:Op dinsdag 12 juli 2005 21:22 schreef Phaz0r het volgende:
Op dit moment heb ik er twee op het oog
1)
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=11261414&p_type_lijst=RL&o_id=2462641
+ Deze is ook APK gekeurd en de kilometerstand ziet er vertrouwelijk uit
2)
http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/advert_detail.php?page_num=1&record_id=5010251&class=cars&pos=1&locale=atnl.cars.1&distance=&SearchID=cdc15387e9abce408528783ccab0ffbd
+ Grandprix uitvoering
- import uit Duitsland, ik vertrouw de kilometerstand ook niet.
Die eerste ziet er goed uit ja, alleen mist het kapje van de velg LV (gebrekkig onderhoud?)
Het interieur ziet er verder netjes en originee uit, alleen is dat een OPEL mat die daar ligt?
Succes!
Moet er wel een URL in staan die werkt hèquote:
Dit is de juiste link: http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?p=1586502
Age of fruity enlightenment!
Was maar om te stangen, ziet er echt leuk uit de Clito. Lekker scheuren in zo'n licht wagentje lijkt mij leuk.quote:
Moet je een fatsoenlijke post makenquote:Op woensdag 13 juli 2005 20:57 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Moet er wel een URL in staan die werkt hè
Dit is de juiste link: http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?p=1586502
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
|
|
