PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Of moet je daarvoor naar een fietsenmaker en wat mag dat dan ongeveer kosten?
Ik heb er 20 euro voor over maar ben benieuwd wat een redelijke prijs is...
Ik heb er 20 euro voor over maar ben benieuwd wat een redelijke prijs is...
Ik leg mn fiets op de grond en ga er op stampen. Als het lukt: mooi meegenomen. Als het mislukt: hij was toch al krom. En je woede ben je ook meteen kwijt.
En als dat niet lukt: bij het grof vuil staan vaak oude fietsen, demonteer daarvan de nog goede velg, en zet die onder je eigen fiets. Ikzelf heb er een voorraadje achter huis staan
En je woede ben je ook meteen kwijt.En als dat niet lukt: bij het grof vuil staan vaak oude fietsen, demonteer daarvan de nog goede velg, en zet die onder je eigen fiets. Ikzelf heb er een voorraadje achter huis staan
Dat wordt een iets te dure grap...quote:Op vrijdag 8 juli 2005 17:56 schreef Aurelium het volgende:
gewoon een nieuw wiel eronder lijkt me..
Beetje buigen lukt wel, en anders een oude velg bij een sloop of bij een fietshandel vragen.
Kheb geen idee wat je dat gaat kosten.
Misschien heb je een handige buurman?
Kheb geen idee wat je dat gaat kosten.
Misschien heb je een handige buurman?
Wel de goeie dan hè?quote:Op vrijdag 8 juli 2005 17:59 schreef JulioRicardo het volgende:
De spaken aandraaien
Als een slag naar links is, dan draai je op het punt waar de slag is, de spraken aan de rechterkant vaster, en die aan de linkerkant losser.
Maar het is nogal een afstelwerkje om het goed te krijgen.
Wiel richten bij fietsenmaker hoeft denk ik trouwens geen 20 euro te kosten. Wel een beetje afhankelijk van hoe erg de slag is.
Daar zit wel iets in, maar welke spaken en hoe, naar links, naar rechts, een halve slag, een hele slagquote:Op vrijdag 8 juli 2005 17:59 schreef JulioRicardo het volgende:
De spaken aandraaien
Maar wel een goeie tip, bedankt...
Een lichte slag in beide wielen...quote:Op vrijdag 8 juli 2005 18:01 schreef Wombcat het volgende:
Wiel richten bij fietsenmaker hoeft denk ik trouwens geen 20 euro te kosten. Wel een beetje afhankelijk van hoe erg de slag is.
Vogens mij is een voorwiel niet zo duur. Ook niet moeilijk te vervangen
Achter is wat lastiger, maar ik zou het gewoon bij de fietsenmaker laten doen.
Achter is wat lastiger, maar ik zou het gewoon bij de fietsenmaker laten doen.
Ik ging altijd even 's nachts wanneer de tram niet reed door een tramrails rijden
En anders even stampen
En anders even stampen
Kip, het meest veelzijjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjdige stukje kaas, panda!
Je zet em bij een fietsenstalling in zo een beugel en wrikt dan net zo lang tot ie weer recht is, is mijn advies
Je verdraait de spaken, zoals gezegd.
Zet je fioets op kop. Houdt een vinger vlak bij de velg en draai hetr wiel rond. Daar weaar het wiel je vinger raakt begin je met tellen van de spaken. Je draait het wiel verder totdat de velg je vinger niet meer raakt. Het aantal spaken dat je telde moet je verdraaien. Aan de kant van je vinger een halve slag losser, aan de andere kant een halve slag strakker.
\
Dit herhaal je net zolang totdat de slag er uit is.
Let wel: dit is wielenrichten voor dummies... Door dummies. Gezond verstand helpt!
Als de slag groter is dan een centimeter lukt het je niet om de slag helemaal weg te krijgen. Al was het alleen al omdat je het uit de losse hand moet doen.
Als een velg erg krom is dan is het ijzer blijvend verbogen. Is de slag klein dan veert de velg weer terug.
Vraag de fietsenmaker wat het kost. Met een beetje pech zitten de spaken vast, knappen ze af als je ze aandraait en ben je veel verder van huis. Vraag eerst advies en vraag wat het je kost.
Zet je fioets op kop. Houdt een vinger vlak bij de velg en draai hetr wiel rond. Daar weaar het wiel je vinger raakt begin je met tellen van de spaken. Je draait het wiel verder totdat de velg je vinger niet meer raakt. Het aantal spaken dat je telde moet je verdraaien. Aan de kant van je vinger een halve slag losser, aan de andere kant een halve slag strakker.
\
Dit herhaal je net zolang totdat de slag er uit is.
Let wel: dit is wielenrichten voor dummies... Door dummies. Gezond verstand helpt!
Als de slag groter is dan een centimeter lukt het je niet om de slag helemaal weg te krijgen. Al was het alleen al omdat je het uit de losse hand moet doen.
Als een velg erg krom is dan is het ijzer blijvend verbogen. Is de slag klein dan veert de velg weer terug.
Vraag de fietsenmaker wat het kost. Met een beetje pech zitten de spaken vast, knappen ze af als je ze aandraait en ben je veel verder van huis. Vraag eerst advies en vraag wat het je kost.
Mooi verwoord, ik ga het morgen proberen, ik heb een spakenspanner dus dat moet lukken, maar volgens mij zijn het alluminium velgen dus ik moet wel erg voorzichtig te werk gaan, straks trek ik die velg nog krommer dan ie al wasquote:Op vrijdag 8 juli 2005 19:25 schreef beerten het volgende:
Je verdraait de spaken, zoals gezegd.
Zet je fioets op kop. Houdt een vinger vlak bij de velg en draai hetr wiel rond. Daar weaar het wiel je vinger raakt begin je met tellen van de spaken. Je draait het wiel verder totdat de velg je vinger niet meer raakt. Het aantal spaken dat je telde moet je verdraaien. Aan de kant van je vinger een halve slag losser, aan de andere kant een halve slag strakker.
\
Dit herhaal je net zolang totdat de slag er uit is.
Let wel: dit is wielenrichten voor dummies... Door dummies. Gezond verstand helpt!
Als de slag groter is dan een centimeter lukt het je niet om de slag helemaal weg te krijgen. Al was het alleen al omdat je het uit de losse hand moet doen.
Als een velg erg krom is dan is het ijzer blijvend verbogen. Is de slag klein dan veert de velg weer terug.
Vraag de fietsenmaker wat het kost. Met een beetje pech zitten de spaken vast, knappen ze af als je ze aandraait en ben je veel verder van huis. Vraag eerst advies en vraag wat het je kost.
Mooi verwoord, ik ga het morgen proberen, ik heb een spakenspanner dus dat moet lukken, maar volgens mij zijn het alluminium velgen dus ik moet wel erg voorzichtig te werk gaan, straks trek ik die velg nog krommer dan ie al was 
Maar bedankt voor de tips...
Tip: koop stalen velgen, zijn veel sterkerquote:Op vrijdag 8 juli 2005 21:17 schreef ilona-scuderia het volgende:
[..]
Mooi verwoord, ik ga het morgen proberen, ik heb een spakenspanner dus dat moet lukken, maar volgens mij zijn het alluminium velgen dus ik moet wel erg voorzichtig te werk gaan, straks trek ik die velg nog krommer dan ie al was
Maar bedankt voor de tips...
De status 'bagger-user' voorbij
Oh en mieter er eerst kruipolie op en ga dan een paar uur later beginnen. Scheelt je allicht een paar spaken
Meestal is het zo dat een winkelier eerst een prijs noemt en dan kun je daar al dan niet mee akkoord gaan.quote:Op vrijdag 8 juli 2005 17:56 schreef ilona-scuderia het volgende:
Ik heb er 20 euro voor over ...
met of 2 hamers, of als er spaken ontbreken, de spaken vervangen en het wiel opnieuw laten richten. Mijn fietsenmaker rekent daar 10 euries voor bij wijze van vriendenprijsje.
Ingenieur in de ornithologische huisvesting <- Urbanus :P
Good ol' Buck : http://youtube.com/watch?v=VmxXIS2ot8w <- Fun
N.W.O : http://www.youtube.com/watch?v=WOeCpMwZo6o <- Pol
Good ol' Buck : http://youtube.com/watch?v=VmxXIS2ot8w <- Fun
N.W.O : http://www.youtube.com/watch?v=WOeCpMwZo6o <- Pol
euh.. kweenie hoe jullie er toch allemaal bij komen om nieuwe wielen eronder te pleuren als er een kleine slag in zit..... dit doet je lbs met een half uurtje werk... kost max 15 euro ofzo. En niet zelf gaan klooien met hamers en spaken aandraaien....voor je het weet is de slag veel erger geworden en kun je echt nieuwe wielen gaan kopen.
gewoon naar je fietsenboer. Is niet duur.
gewoon naar je fietsenboer. Is niet duur.
Cool man dat was 1 van die dingen die ik altijd al heb willen weten, maar gewoonweg te lui voor ben geweest om uit te zoeken.quote:Op vrijdag 8 juli 2005 19:25 schreef beerten het volgende:
-knip-
Ja, zoiets deed mijn fietsenmaker ook met een stick in zijn muil.. wokkels maken in je spaken...quote:Op vrijdag 8 juli 2005 19:25 schreef beerten het volgende:
Je verdraait de spaken, zoals gezegd.
Zet je fioets op kop. Houdt een vinger vlak bij de velg en draai hetr wiel rond. Daar weaar het wiel je vinger raakt begin je met tellen van de spaken. Je draait het wiel verder totdat de velg je vinger niet meer raakt. Het aantal spaken dat je telde moet je verdraaien. Aan de kant van je vinger een halve slag losser, aan de andere kant een halve slag strakker.
\
Dit herhaal je net zolang totdat de slag er uit is.
Let wel: dit is wielenrichten voor dummies... Door dummies. Gezond verstand helpt!
Als de slag groter is dan een centimeter lukt het je niet om de slag helemaal weg te krijgen. Al was het alleen al omdat je het uit de losse hand moet doen.
Als een velg erg krom is dan is het ijzer blijvend verbogen. Is de slag klein dan veert de velg weer terug.
Vraag de fietsenmaker wat het kost. Met een beetje pech zitten de spaken vast, knappen ze af als je ze aandraait en ben je veel verder van huis. Vraag eerst advies en vraag wat het je kost.
Die fiets heeft nog zo'n 2 maanden gereden...
Ingenieur in de ornithologische huisvesting <- Urbanus :P
Good ol' Buck : http://youtube.com/watch?v=VmxXIS2ot8w <- Fun
N.W.O : http://www.youtube.com/watch?v=WOeCpMwZo6o <- Pol
Good ol' Buck : http://youtube.com/watch?v=VmxXIS2ot8w <- Fun
N.W.O : http://www.youtube.com/watch?v=WOeCpMwZo6o <- Pol
De door mij omschreven methode is zoveel als wielen richten voor de amateur, met als fiets een oude fiets.quote:Op zaterdag 9 juli 2005 15:05 schreef Harry_Sack het volgende:
[..]
Ja, zoiets deed mijn fietsenmaker ook met een stick in zijn muil.. wokkels maken in je spaken...
Die fiets heeft nog zo'n 2 maanden gereden...
Als het een goede fiets betreft kan je het beter door de fietsenmaker laten doen.
En ik kan het weten, als proffesioneel fietsfabrikant en tevens volleerd rijwielhersteller.
Je kunt ook een whiteboardmarker gebruiken ipv je vinger, kun je precies zien waar de slag zit...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
er is een gereedschapje voor te koop , daar kan je de spaken mee los of vast draaien
maar voor een leek zal zoiets best wel lastig zijn om te doen
je kan het dan ook beter door een fietsenmaker laten doen die is er misschien 10 minuutjes mee bezig
zoiets zal dan vast geen 20 euro kosten
maar voor een leek zal zoiets best wel lastig zijn om te doen
je kan het dan ook beter door een fietsenmaker laten doen die is er misschien 10 minuutjes mee bezig
zoiets zal dan vast geen 20 euro kosten
pies on joe toe
snap ik. Het is erg handig om te weten, ik vond het alleen leuk om daar ook een anekdote over te vertellenquote:Op zaterdag 9 juli 2005 23:05 schreef beerten het volgende:
[..]
De door mij omschreven methode is zoveel als wielen richten voor de amateur, met als fiets een oude fiets.
Als het een goede fiets betreft kan je het beter door de fietsenmaker laten doen.
En ik kan het weten, als professioneel fietsfabrikant en tevens volleerd rijwielhersteller.
Ingenieur in de ornithologische huisvesting <- Urbanus :P
Good ol' Buck : http://youtube.com/watch?v=VmxXIS2ot8w <- Fun
N.W.O : http://www.youtube.com/watch?v=WOeCpMwZo6o <- Pol
Good ol' Buck : http://youtube.com/watch?v=VmxXIS2ot8w <- Fun
N.W.O : http://www.youtube.com/watch?v=WOeCpMwZo6o <- Pol
Tuurlijk... En iedereen is daartoe in staat...quote:Op zondag 10 juli 2005 14:18 schreef Troeta het volgende:
AL je spaken vervangen.
Daarbij is het met een kleine slag totaal nutteloos...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ik ga wel naar de fietsenmaker, het slag is nog groter geworden doordat ik net bijna frontaal op een auto knalde die me geen voorrang gaf
Maar ik reed dan ook 50 en had meewind, ik wou een snelheidsrecord vestigen maar dat liep dus bijna fataal af, ik kon nog net op tijd remmen en m'n fiets naar links sturen maar daardoor stuiterde het voorwiel een beetje waardoor het slag dus nog groter geworden is, maar ik leef nog en dat is het belangrijkste, ik dacht echt dat ik frontaal op die auto zou knallen en meters door de lucht zou vliegen...
Maar ik reed dan ook 50 en had meewind, ik wou een snelheidsrecord vestigen maar dat liep dus bijna fataal af, ik kon nog net op tijd remmen en m'n fiets naar links sturen maar daardoor stuiterde het voorwiel een beetje waardoor het slag dus nog groter geworden is, maar ik leef nog en dat is het belangrijkste, ik dacht echt dat ik frontaal op die auto zou knallen en meters door de lucht zou vliegen...
|
|
