PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dit kan niet hoor .... gebeurd namelijk binnen 0,000001ste van de tijd dat jij met je ogen knippert (of zoiets), heb ik vernomen.quote:Op dinsdag 5 juli 2005 21:27 schreef Virus.NL het volgende:
Overigens zie ik met mijn 316i '98 als ik net na het starten mijn dimlicht aanzet, wel heel even mijn toerental inzakken, maar gaat daarna meteen weer naar normaal Met climate control is het nog iets beter te merken
Met climate control is het nog iets beter te merken
Calm down, please!
Wil je het een keer zien? Ik zie het elke morgenquote:Op dinsdag 5 juli 2005 21:44 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
dit kan niet hoor .... gebeurd namelijk binnen 0,000001ste van de tijd dat jij met je ogen knippert (of zoiets), heb ik vernomen.
bij een beetje auto tegenwoordigquote:Op dinsdag 5 juli 2005 21:44 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
dit kan niet hoor .... gebeurd namelijk binnen 0,000001ste van de tijd dat jij met je ogen knippert (of zoiets), heb ik vernomen.
bij allebei onze auto's gebeurt het niet
-edit-
bij mijn oudje uit 73 overigens wel
Hopeloos benzine verslaafd
Bij mijn E30 318i uit 1991 merk je helemaal niks, ook niet als je eerst dimlichten aanzet, daarna grootlicht aanzet, en daarna ook nog eens voor en achter mistlampen aanzet! (ja ik heb het voor de lol geprobeerd )
Ook als je de achterruit verwarming aanzet zie je het niet...
Wat nog vreemder is, bij de Space Wagon 1998 van me ouders zie je het wel! Dus achterruitverwarming aan: beetje toerental verlaging daarna weer normaal, of verlichting aan, zie je ook de toerental iets zakken en daarna stijgen...
)Ook als je de achterruit verwarming aanzet zie je het niet...
Wat nog vreemder is, bij de Space Wagon 1998 van me ouders zie je het wel! Dus achterruitverwarming aan: beetje toerental verlaging daarna weer normaal, of verlichting aan, zie je ook de toerental iets zakken en daarna stijgen...
En als je alle verlichting gelijktijdig inschakelt? (ook even rem intrappen)quote:Op dinsdag 5 juli 2005 22:59 schreef yup het volgende:
Bij mijn E30 318i uit 1991 merk je helemaal niks, ook niet als je eerst dimlichten aanzet, daarna grootlicht aanzet, en daarna ook nog eens voor en achter mistlampen aanzet! (ja ik heb het voor de lol geprobeerd )
Ook als je de achterruit verwarming aanzet zie je het niet...
Wat nog vreemder is, bij de Space Wagon 1998 van me ouders zie je het wel! Dus achterruitverwarming aan: beetje toerental verlaging daarna weer normaal, of verlichting aan, zie je ook de toerental iets zakken en daarna stijgen...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
kijk hier maar eens! en dan natuurlijk niet de gegevens uit het stukje van de boomknuffel\aars halen
http://www.natuurkunde.nl/artikelen/view.jsp?supportId=217839
http://www.natuurkunde.nl/artikelen/view.jsp?supportId=217839
Our Lady of Blessed Acceleration, don't fail me now!
Over je lichten zorgen maken zou ik maar niet te veel doen, het feest begint pas wanneer je de airco aan zet Die verbruiken een stuk meer stroom en dus energie ^^
Bij de Toyota Verso waar ik in rijd zie je bij lichtjes niets gebeuren maar bij airco aanzetten zie je de toerenteller echt ff dippen en omhoog komen.
Die verbruiken een stuk meer stroom en dus energie ^^Bij de Toyota Verso waar ik in rijd zie je bij lichtjes niets gebeuren maar bij airco aanzetten zie je de toerenteller echt ff dippen en omhoog komen.
en toen.....
een airco kan 10-15pk wegvretenquote:Op woensdag 6 juli 2005 10:56 schreef VanDread het volgende:
Over je lichten zorgen maken zou ik maar niet te veel doen, het feest begint pas wanneer je de airco aan zet Die verbruiken een stuk meer stroom en dus energie ^^
Bij de Toyota Verso waar ik in rijd zie je bij lichtjes niets gebeuren maar bij airco aanzetten zie je de toerenteller echt ff dippen en omhoog komen.
maar ze verbruiken niet gek veel stroom een aircocompressor zit direct op je motorblok met een riem en een megneetkoppeling in de pouli... wanneer jij op t knopje drukt grijpt de magneet aan en begint de airco mee te draaien, dat is het geen wat zo veel vermogen wegslurpt
Hopeloos benzine verslaafd
Ik sta hier voor de hemelpoort - Nergens is een god te zien - Volgens mij bestaat hij niet -
Onze leider zei doe niet zo dom - En vertel het de wereld nooit - Beneden staat de vodka klaar
Onze leider zei doe niet zo dom - En vertel het de wereld nooit - Beneden staat de vodka klaar
quote:Op woensdag 6 juli 2005 22:03 schreef Kaalhei het volgende:De energieinhoud van benzine is 41 MJ/kg De energieconversie heeft een efficientie van, laten we zeggen 10% Laten we zeggen twee koplampen van elk ca. 35Watt pluswat lichtere achterlichten, maakt 100W Verbruik per seconde: 100 / [41e6 * 10%] = 0.024 gram/seconde. Verbuik per uur: 88 gram benzine
* Youp heeft dit ook op school gehad bedenkt hij zich nu
Hopeloos benzine verslaafd
Dus of je sterke kop koffie meer drinkt smorgens is van meer invloed op het brandstofverbruik dan lichten aan rijden.quote:
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
jawel hoor alleen is het per auto verschillendquote:Op woensdag 6 juli 2005 23:47 schreef yup het volgende:
Volgens mij kan je dat echt niet met zo een simpele formule berekenen hoor
alleen is het per auto verschillend
Hopeloos benzine verslaafd
Ik begrijp je niet.quote:Op woensdag 6 juli 2005 23:34 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Dus of je sterke kop koffie meer drinkt smorgens is van meer invloed op het brandstofverbruik dan lichten aan rijden.
Er zitten wat aannames (rendement, en vermogen verlichting) in deze berekening, maar hij klopt wel.quote:Op woensdag 6 juli 2005 23:47 schreef yup het volgende:
Volgens mij kan je dat echt niet met zo een simpele formule berekenen hoor
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mij is altijd verteld dat het scheelt in vermogen dus het kan goed dat het dus niets scheelt in brandstofverbruik.quote:Op dinsdag 5 juli 2005 19:13 schreef Pietverdriet het volgende:
Wie heeft er veel verstand van weet het beter?
Ik doe dan ook steevast de lichten, aerco en radio uit bij het stoplicht.
Ik heb dit gehoord:
Dimlichten aan KAN tot 3% hoger brandstofverbruik leiden... Had ik uit ANWB gids ofzo gelezen is ooit...
Weet niet of het waar is he...
Dimlichten aan KAN tot 3% hoger brandstofverbruik leiden... Had ik uit ANWB gids ofzo gelezen is ooit...
Weet niet of het waar is he...
Als het gebruikte vermogen van je auto 33 maal dat van je lichten is wel ja.quote:Dimlichten aan KAN tot 3% hoger brandstofverbruik leiden... Had ik uit ANWB gids ofzo gelezen is ooit...
dus 100W voor de lampen. de dynamo heeft rendement van 50% dan zou je dus niet meer 6,7kW moeten gebruiken. 6.7kW heb je al nodig om de motor draaiende te houden!
Nee dusquote:Weet niet of het waar is he...
Our Lady of Blessed Acceleration, don't fail me now!
Las afgelopen week in de Metro een ingezonden brief die ik niet helemaal begreep. De briefschrijver beweerde dat als je met lichten aan rijdt je meer brandstof verbruikt. Ik kan me hier dus echt helemaal niets bijvoorstellen. Je lampen worden toch alleen gevoed door je accu?
Maar je accu word bijgeladen door de dynamo,en die zit met een multiriem verbonden aan je krukas.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Volgens mij is het bullshit trouwens, want het komt gewoon van je accu, en die wordt echt niet harder of minder hard opgeladen als je je lichten aan of uit hebt hoor.
en bij hogere stroomvraag meer weerstand in de dynamo waardoor hij zwaarder draait en je dus meer gas moet geven om hetzelfde te bereiken.quote:Op dinsdag 12 juli 2005 19:46 schreef junkiexp het volgende:
Maar je accu word bijgeladen door de dynamo,en die zit met een multiriem verbonden aan je krukas.
zet je achteruitverwarming, sigarettenaansteker en dimlicht maar eens aan, zul je zien dat hij stationair langzamer gaat draaien.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
|
|
