TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Ach nee joh, dat kan elke maatschappij overkomen, het is gewoon een hetze.quote:Op woensdag 11 mei 2005 11:44 schreef Syrena het volgende:
http://66.102.9.104/search?q=cache:GmcmklosNJ4J:www.volkskrant.nl/binnenland/1055827528667.html+onur+air+doorgeschoten&hl=nl
Wél gewonden dus.
"Those people who think they know everything, are a great annoyance to those of us who do."
Hm. ik vlieg er niet meer mee Vond die ene landing echt al creepy genoeg.
Vond die ene landing echt al creepy genoeg.
"Why does being a librarian make her even hotter?"
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
Voorlopig geen vliegverbod voor Onur Air
Er komt voorlopig geen vliegverbod voor toestellen van de Turkse maatschappij Onur Air, die ook vliegt vanaf Maastricht Aachen Airport.
Dat zegt de Inspectie Verkeer en Waterstaat in reactie op vragen van het Veldense Kamerlid Ger Koopmans aan de minister van Verkeer. Koopmans wil per direct een vliegverbod voor Onur Air. De luchtvaartmaatschappij is in opspraak geraakt na een aantal incidenten. Zo moest afgelopen zondag een toestel een noodstop maken op de luchthaven van het Turkse Antalya. De Inspectie wil eerst weten waardoor dat incident is veroorzaakt, voordat actie wordt ondernomen.
Bron: http://www.l1.nl
Er komt voorlopig geen vliegverbod voor toestellen van de Turkse maatschappij Onur Air, die ook vliegt vanaf Maastricht Aachen Airport.
Dat zegt de Inspectie Verkeer en Waterstaat in reactie op vragen van het Veldense Kamerlid Ger Koopmans aan de minister van Verkeer. Koopmans wil per direct een vliegverbod voor Onur Air. De luchtvaartmaatschappij is in opspraak geraakt na een aantal incidenten. Zo moest afgelopen zondag een toestel een noodstop maken op de luchthaven van het Turkse Antalya. De Inspectie wil eerst weten waardoor dat incident is veroorzaakt, voordat actie wordt ondernomen.
Bron: http://www.l1.nl
"Why does being a librarian make her even hotter?"
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
Het is algemeen bekend dat dat een klotebaan is. Je moet daar gasgeven en remmen tegelijk, om zo het vliegtuig de lucht in de katapulten. Of zo.quote:Op woensdag 11 mei 2005 11:46 schreef Gert het volgende:
[..]
Ach nee joh, dat kan elke maatschappij overkomen, het is gewoon een hetze.
Verder vind ik het maar een overdreven gedoe.
En alsof KLM zo perfect is. Zag laatst op Discovery een docu over die ramp in Tenerife, waar twee vliegtuigen op elkaar botsten op de startbaan. En weet je waarom? Omdat de KLM piloot te arrogant was om op de luchtverkeersleider te wachten. Het was een piloot met een lange carrière bij de KLM, en hij vond het niet nodig om nog langer te wachten. Oké, dat is weer een tijd geleden, maar toch.
Oké, dat is weer een tijd geleden, maar toch.
Wil je hier nu serieus een punt mee maken?quote:Op woensdag 11 mei 2005 12:05 schreef Toeps het volgende:
[..]
Oké, dat is weer een tijd geleden, maar toch.
Die ramp op Tenerife heeft 28 jaar geleden plaatsgevonden. Toen was jij zelfs nog lang niet geboren.
"Those people who think they know everything, are a great annoyance to those of us who do."
Kijk een malle piloot kan je altijd hebben! maar vliegtuigen die gekocht worden in Kirgizie en Burkina Faso en vervolgens nauwlijks een onderhoudsbeurt krijgen is een ander verhaalquote:Op woensdag 11 mei 2005 12:05 schreef Toeps het volgende:
[..]
Het is algemeen bekend dat dat een klotebaan is. Je moet daar gasgeven en remmen tegelijk, om zo het vliegtuig de lucht in de katapulten. Of zo.
Verder vind ik het maar een overdreven gedoe.
En alsof KLM zo perfect is. Zag laatst op Discovery een docu over die ramp in Tenerife, waar twee vliegtuigen op elkaar botsten op de startbaan. En weet je waarom? Omdat de KLM piloot te arrogant was om op de luchtverkeersleider te wachten. Het was een piloot met een lange carrière bij de KLM, en hij vond het niet nodig om nog langer te wachten. Oké, dat is weer een tijd geleden, maar toch.
Dús?quote:Op woensdag 11 mei 2005 12:10 schreef Gert het volgende:
[..]
Wil je hier nu serieus een punt mee maken?
Die ramp op Tenerife heeft 28 jaar geleden plaatsgevonden. Toen was jij zelfs nog lang niet geboren.
Die piloten van Onur breken tenminste de start af, of keren terug. Dat zijn niet van die arrogante gebakkies die denken: "Ooow, dat kan nog wel effe" of "Boeiend, die waarschuwing, ik weet het beter dan die computer".
Wat maakt het nou uit waar die vliegtuigen vandaan komen? Het zijn dezelfde Airbussen als waar die anderen mee vliegen. En dat onderhoud: Je zal verbaasd staan hoe slecht het onderhoud is bij de andere maatschappijen. Oók de grote namen.quote:Op woensdag 11 mei 2005 12:11 schreef Porto het volgende:
[..]
Kijk een malle piloot kan je altijd hebben! maar vliegtuigen die gekocht worden in Kirgizie en Burkina Faso en vervolgens nauwlijks een onderhoudsbeurt krijgen is een ander verhaal
En vaak als er iets stuk gaat is het toestel nog wel te redden, maar komt het door gekneuter van piloten en verkeersleiding dat het uiteindelijk fout gaat.
Volgens mij maakt dat heel wat uit, in die landen hebben ze nog nooit gehoord van onderhoud en zijn die bakken dus niet alleen tweedehands maar ook nog versleten (ik neem aan dat BV KLM gewoon nieuwe vliegtuigen koopt ipv bij 3de wereld landen aan te bellen) en las ik niet ergens in deze thread dat ze vooral met oude Russische tuplev's of zoiets vliegen? wat ook niet echt een aanrader isquote:Op woensdag 11 mei 2005 12:24 schreef Toeps het volgende:
[..]
Wat maakt het nou uit waar die vliegtuigen vandaan komen? Het zijn dezelfde Airbussen als waar die anderen mee vliegen. En dat onderhoud: Je zal verbaasd staan hoe slecht het onderhoud is bij de andere maatschappijen. Oók de grote namen.
En vaak als er iets stuk gaat is het toestel nog wel te redden, maar komt het door gekneuter van piloten en verkeersleiding dat het uiteindelijk fout gaat.
Ja, die piloten weten ook wel met wat voor barrels dat ze vliegen!quote:Op woensdag 11 mei 2005 12:20 schreef Toeps het volgende:
[..]
Dús?
Die piloten van Onur breken tenminste de start af, of keren terug. Dat zijn niet van die arrogante gebakkies die denken: "Ooow, dat kan nog wel effe" of "Boeiend, die waarschuwing, ik weet het beter dan die computer".
"Het kraakt een beetje, ik draai maar snel om"
Als ik weet dat mijn auto net goed nagekeken is zet ik 'm bij een rammeltje niet aan de kant.
"Why does being a librarian make her even hotter?"
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
Ik heb bij Martinair ook nog nooit een stuk plafond naar beneden zien komen trouwens
"Why does being a librarian make her even hotter?"
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
Je hebt gelijk hoor. Onur Air is een veel veiliger vliegmaatschappij dan het arrogante KLM met zijn Tenerife-ramp.quote:Op woensdag 11 mei 2005 12:20 schreef Toeps het volgende:
[..]
Dús?
Die piloten van Onur breken tenminste de start af, of keren terug. Dat zijn niet van die arrogante gebakkies die denken: "Ooow, dat kan nog wel effe" of "Boeiend, die waarschuwing, ik weet het beter dan die computer".
"Those people who think they know everything, are a great annoyance to those of us who do."
ik vlieg in oktober ook met onur... het is de eerste keer dat ik ga vliegen...
(ik ga met iemand mee dus weet niet of we gaan omboeken , maar es vragen)
Ben alvast begonnen met het ontwikkelen van vliegangst....
(ik ga met iemand mee dus weet niet of we gaan omboeken , maar es vragen)
Ben alvast begonnen met het ontwikkelen van vliegangst....
the journey is more important than the end or the start
and what it meant to me will eventually be
a memory of the time when i tried so hard
and what it meant to me will eventually be
a memory of the time when i tried so hard
Zou de angst dan langzaam opbouwenquote:Op woensdag 11 mei 2005 12:46 schreef kruimel_20 het volgende:
Ben alvast begonnen met het ontwikkelen van vliegangst....
Volgens mij schrijf je dat toch echt als honour. Hopelijk spreken de piloten wat beter Engels.quote:Op woensdag 11 mei 2005 13:13 schreef HugoBoss1982 het volgende:
Onur betekent trouwens 'eer'.
"Those people who think they know everything, are a great annoyance to those of us who do."
Hahahaha ken je dat stukje van Najib Amhali niet? Gaat ie zo'n piloot nadoen, lekker onverstaanbaar hahahaha. "Ladies and gentleman, this is your captain speaking *wwggrgrgggrrr*"quote:Op woensdag 11 mei 2005 13:19 schreef Gert het volgende:
[..]
Volgens mij schrijf je dat toch echt als honour. Hopelijk spreken de piloten wat beter Engels.
"Why does being a librarian make her even hotter?"
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
"They're keepers of knowledge. She holds the answers to all of our questions..."
Turken laten wat letters weg. Net zo efficiënt toch, niet?quote:Op woensdag 11 mei 2005 13:19 schreef Gert het volgende:
[..]
Volgens mij schrijf je dat toch echt als honour. Hopelijk spreken de piloten wat beter Engels.
Heb er vorig jr mee gevlogen.
Op zich wel oke...alleen ze doen niet echt rustig...harde landing,raar met opstijgen.
Misschien wel gevaarlijk,wij vonden het op zich wel leuk..lekker spannend
Op zich wel oke...alleen ze doen niet echt rustig...harde landing,raar met opstijgen.
Misschien wel gevaarlijk,wij vonden het op zich wel leuk..lekker spannend
Travel 2014: Jan: Florida. Mei: Antwerpen en Trier
Juli: Rome + Athene en eilanden Greece Okt: Peru!
Juli: Rome + Athene en eilanden Greece Okt: Peru!
Ik vraag me af of je het nog steeds zo spannend vindt als je na die harde landing doorschiet
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
zo.. en wie opent er nu een topic over vliegen met KLMquote:Startbaan op Londen Heathrow gesloten na remprobleem KLM-toestel
11-05-2005
LONDEN - Op de luchthaven Londen Heathrow is een baan gesloten vanwege een technisch defect aan een Boeing 767-300 van KLM. Vlak voor vertrek naar Amsterdam blokkeerden tijdens het taxiën de remmen van een van de wielen aan het toestel. Daardoor kon er niet opgestegen worden en werd de baan gesloten.
Volgens KLM is niemand bij het incident gewond geraakt. Alle 106 passagiers zijn omgeboekt op de eerstvolgende vluchten naar Amsterdam. De betrokken vlucht had het nummer KL1010.
Door de geblokkeerde baan liepen tientallen vertrekkende vluchten vanaf Europa’s grootste luchthaven minstens een uur vertraging op. Londen Heathrow beschikt slechts over twee banen.
spannend huh, als er 'daarboven' iets gebeurd kan je niet zo veel doen hor helaas.quote:Op woensdag 11 mei 2005 17:17 schreef Walking_On_Sunshine het volgende:
Heb er vorig jr mee gevlogen.
Op zich wel oke...alleen ze doen niet echt rustig...harde landing,raar met opstijgen.
Misschien wel gevaarlijk,wij vonden het op zich wel leuk..lekker spannend
Dit ontkracht meteen het fabeltje dat alleen Onur Air-incidenten het nieuws halen.quote:Op woensdag 11 mei 2005 17:48 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
zo.. en wie opent er nu een topic over vliegen met KLM
"Those people who think they know everything, are a great annoyance to those of us who do."
Dat zei ik nietquote:Op woensdag 11 mei 2005 19:42 schreef Gert het volgende:
[..]
Dit ontkracht meteen het fabeltje dat alleen Onur Air-incidenten het nieuws halen.
Het gaat er om dat dit waarschijnlijk pas op pagina vijf wordt gemeld ofzo, het Onur Air verhaal stond met lettergrootte 3283232 op de voorpagina.
Inderdaad, dit is alleen te lezen op www.luchtvaartnieuws.nl en dat terwijl volgens de eerste berichten het toestel naast de baan terecht was gekomen. Hieruit blijkt overigens wel dat taxiën nog altijd het gevaarlijkste deel is van de reis, zoals elke piloot vertelt.
Voor degenen die Afrikaanse vliegtuigen niet vertrouwt: Transavia heeft op dit moment 2 Zuid-Afrikaanse Boeing 737's in dienst.
Voor iedereen die zich afvraagt of de stewardessen op hun vakantievlucht wel Engels spreken: ja maar geen Nederlands, want Transavia heeft ook 2 vliegtuigen van een Amerikaanse airline inclusief personeel op dit moment in dienst.
Voor degenen die Afrikaanse vliegtuigen niet vertrouwt: Transavia heeft op dit moment 2 Zuid-Afrikaanse Boeing 737's in dienst.
Voor iedereen die zich afvraagt of de stewardessen op hun vakantievlucht wel Engels spreken: ja maar geen Nederlands, want Transavia heeft ook 2 vliegtuigen van een Amerikaanse airline inclusief personeel op dit moment in dienst.
