Rijden op lijnzaadolie

volgens mij kandat zowieso alleen met diesels. en controleren zulle ze ut wel niet.

Is al vaker langsgekomen, maar met die brakke search vind je thet wat lastig:
Samengevat:

-verschillende soorten olie, met verschillende eisen aan de auto.
-ruwweg kun je het bij ouderwetse "tractordiesels" (indirect ingespoten) het makkelijkst; cdi/tdci/pompverstruivervarianten zijn lastiger.
-bij die oude moeten je brandstofpompen er geschikt voor zijn: die in de motor, maar ook die in de tank. Schijnt makkelijk na te gaan te zijn
-niet 100% lijnzaadolie gebruiken, beter 1/4-1/3 diesel gebruiken.
-er wordt voor zover bekend niet op gecontroleerd. Bijkomende maas in de wet is dat slaolie een voedingsmiddel is en geen brandstof. Via de noordnederlandse oliemolen in emmen kun je accijnsvrijgestelde olie kopen.
-de stank valt verhoudingsgewijs mee, zolang je niet op plantaardige olie of nog erger frietenvet rijdt.
-mocht het niet zomaar kunnen bij je auto dan is het vaak alsnog mogelijk door een simpel verwamingselementje of door het toevoegen van wat petroleum. Dat is een stuk goedkoper dan een volledige ombouw.

Het kan verder weinig kwaad lijkt het als je auto er geschikt voor is. M'n kadett uit '89 liep als een zonnetje erop.

Wat kost dat nou per liter ?

quote:

Op woensdag 27 april 2005 23:16 schreef ChRoNiC het volgende:
Wat kost dat nou per liter ?

Slaolie kost bij de supermarkt 0.65, maar dat is onpraktisch. Maar wel makkelijker te krijgen natuurlijk. Ik geloof dat het per liter vanaf de pomp in het geval van die oliemolen ongeveer evenduur is. Je spaart dan dus geen geld maar het is wel gemakkelijker, en iig zeker legaal.

Mijn volgende auto wordt een diesel, ga ik lekker tanken bij de lidl

http://www.solaroilsystems.nl/index1.html

Nee, het mag niet.De staat is bang om accijns mis te lopen.
De meeste handelaren die het spul in bulkverpakking verkopen laten je daarom een verklaring ondertekenen dat je het niet als brandstof ga gebruiken.
Maar ja, wie maakt zich daar nu druk over.
Bij Dirk v/d Broek zijn de flessen slaolie 0,53 euro/liter. Het is alleen af en toe een probleem om al die lege flessen kwijt te raken

Scheelt wel met een liter diesel van 1 euro..

Maar ja moet je nog wel een juiste auto vinden o.a.


Waarom is slaolie trouwens onpraktisch?

Je moet de link nog maar eens goed lezen drXL Trouble.....
http://www.solaroilsystems.nl/index1.html

quote:

Op woensdag 27 april 2005 23:43 schreef ChRoNiC het volgende:
Scheelt wel met een liter diesel van 1 euro..

Maar ja moet je nog wel een juiste auto vinden o.a.


Waarom is slaolie trouwens onpraktisch?

Omdat het in literflessen zit

quote:

Op woensdag 27 april 2005 23:44 schreef Diebitch het volgende:
Je moet de link nog maar eens goed lezen drXL Trouble.....
http://www.solaroilsystems.nl/index1.html

Heb ik even gedaan en daar staat idd dat het wel mag.
Maar op http://www2.trosradar.nl/?url=PHP/news/19/607 staat:
"Twee jaar geleden is er in de Tweede Kamer wel een motie aangenomen die zegt dat alleen deelnemers aan een door de overheid goedgekeurd experiment plantaardige brandstof mogen gebruiken."

Er is dus een speciale ontheffing nodig om op plantaardige olie te mogen rijden en die zullen ze w.s. niet aan iedereen verstrekken.

quote:

Op donderdag 28 april 2005 00:15 schreef DrXLTrouble het volgende:

[..]

Heb ik even gedaan en daar staat idd dat het wel mag.
Maar op http://www2.trosradar.nl/?url=PHP/news/19/607 staat:
"Twee jaar geleden is er in de Tweede Kamer wel een motie aangenomen die zegt dat alleen deelnemers aan een door de overheid goedgekeurd experiment plantaardige brandstof mogen gebruiken."

Er is dus een speciale ontheffing nodig om op plantaardige olie te mogen rijden en die zullen ze w.s. niet aan iedereen verstrekken.

-het gaat hier om plantaardige brandstof. Voor voedingsmiddelen ligt dat anders
-die ontheffing wordt verleend over de brandstof zelf, dus niet aan de deelnemers. Als je dus dat spul van die Noordnederlandse Oliemolen koopt mag je het automatisch gebruiken.

Ik rij nu sinds een maand op zonnebloemolie. In eerste instantie begonnen met bijmengen 25 > 50% zonnebloemolie. Maar sinds 2 weken rij ik gewoon 100% pure zonnebloemolie.

Het is goed te doen alleen is het starten wat lastiger maar als het blok eenmaal loopt is er niets aan de hand.
Het vermogen is hetzelfde gebleven evenals het verbruik. Je krijgt wel een beetje een oliebollengeur maar ja das niet echt storend.

Auto: VW Golf 1.9D uit 1995 met 290.000km op de teller

quote:

Op donderdag 28 april 2005 10:12 schreef Konijn het volgende:
Ik rij nu sinds een maand op zonnebloemolie. In eerste instantie begonnen met bijmengen 25 > 50% zonnebloemolie. Maar sinds 2 weken rij ik gewoon 100% pure zonnebloemolie.

Het is goed te doen alleen is het starten wat lastiger maar als het blok eenmaal loopt is er niets aan de hand.
Het vermogen is hetzelfde gebleven evenals het verbruik. Je krijgt wel een beetje een oliebollengeur maar ja das niet echt storend.

Auto: VW Golf 1.9D uit 1995 met 290.000km op de teller

Ik zit er ook aan te denken om mijn auto om te laten bouwen.
Ik heb een nieuwer model auto en die moet persé omgebouwd
worden om op 100% koolzaadolie te laten draaien.

Ja, koolzaadolie is eigenlijk ook niet ideaal omdat, het wat stroperiger is als zonnebloemolie. Aan mijn auto heb ik nog geen aanpassingen gedaan. Wel wil ik voor de komende winter er een warmtewisselaar in bouwen.
De olie voorverwarmen tot ongeveer 60C schijnt het meest ideale te zijn.

een vriend van me rijdt met een Peugot 205 1.9D en 206 000 km de laatste 70 000 km rijdt hij op slaolie en is daar erg over te spreken ... de olie is een stuk zuiverder dus dieselfilters en dergelijke heb je allemaal niet meer te vervangen... starten loopt ook super goed... kwa vermogen merkt hij naar eigen zeggen niets.

@konijn: waarom heb je voor zonnebloemolie ipv slaolie gekozen? Scheelt weer een paar cent per liter

edit:

Oja, voor het geval iemand op ideeen gaat komen: in een eerder topic is gemeld dat sommige oudere fords waarvan je zou verwachten dat ze het zonder aanpassingen zouden drinken dat toch niet doen. Was ook ivm zwakke brandstofpompen die moeite met de stroperigheid hadden. Dus let er even op of het voor je exemplaar wel kan.

Hier een heel verslag incl. foto's over goedkoop dieselen.

Edit: de foto's beginnen op pagina 3

ken iemand die met zijn peugot 205 diesel uit 1986 al dik 200 000 km heeft gedaan op pure slaolie ... zonder aanpassingen

quote:

Op donderdag 28 april 2005 17:25 schreef vannelle het volgende:
Hier een heel verslag incl. foto's over goedkoop dieselen.

Edit: de foto's beginnen op pagina 3

Dank, vannelle.

Maar je kunt ze natuurlijk ook rechtstreeks naar de repo verwijzen. En die staat hier.

quote:

Op woensdag 27 april 2005 23:18 schreef MouseOver het volgende:

[..]

Slaolie kost bij de supermarkt 0.65, maar dat is onpraktisch. Maar wel makkelijker te krijgen natuurlijk. Ik geloof dat het per liter vanaf de pomp in het geval van die oliemolen ongeveer evenduur is. Je spaart dan dus geen geld maar het is wel gemakkelijker, en iig zeker legaal.

mijn leraar techniek doet dat in zn Landrover

alleen wel pech als het koud is, dan start ie niet zo nostalgie

quote:

Op donderdag 28 april 2005 21:11 schreef Daffodil31LE het volgende:

[..]

Dank, vannelle.

Maar je kunt ze natuurlijk ook rechtstreeks naar de repo verwijzen. En die staat hier.

Kon em zo snel niet vinden.

Zonnebloemolie is even duur als slaolie (beide 59 cent) dus het is maar net wat er in de schappen ligt.
Wel heeft de Aldi een beetje een klote beleid. Je moet namelijk in principe ALLE flessen op de toonbank leggen.
Nu is alleen de doos (a 15 flessen) meestal wel voldoende. Feit blijft dat het omslachtig is.

Als je niet weet welke brandstofpomp hebt heb ik hier een link voor:
http://www.freewebs.com/hcii/pumpidentification.htm

Forum voor PPO rijders
http://www.u-xperience.co(...)f78a4ece6a554d5a928a

hm, ik las ergens dat je de olie op de een of andere manier moest voorverwarmen op > 65 C