Mijn vraag is ook een beetje algemeen;
moet je elk jaar je airco laten bijvullen of is dat om de 2 of 3 jaar?
Ook vraag ik me af wat zoiets kost en waar je op moet letten.
Kan je airco gewoon bijvullen of moet je alles laten reinigen en compleet nieuwe vloeistof inzetten?
Alvast bedankt voor de tips en info.
quote:voor zover ik weet.Op zaterdag 16 april 2005 02:44 schreef spooky1234 het volgende:
Vorige zomer deed mijn airco het uitstekend, nu koelt het niet echt super meer, het koelt wel een beetje maar niet meer zo goed als voor de winter.
Mijn vraag is ook een beetje algemeen;
moet je elk jaar je airco laten bijvullen of is dat om de 2 of 3 jaar?
Ook vraag ik me af wat zoiets kost en waar je op moet letten.
Kan je airco gewoon bijvullen of moet je alles laten reinigen en compleet nieuwe vloeistof inzetten?
Alvast bedankt voor de tips en info.
airco doet het wel. of de Airco doet het niet
als ie zijn druk weg is (iig onder he minimum) kapt ie er mee.
specifieke info weet ik niet.. Maar er zit niet voor niks een druk sensor op
Oh en als een monteur er naar kijkt en repareerd..
houd ie altijd een temperatuur meter voor een lucht uitlaat van je "blazer" moet rond de 8c wezen (misschien kun je zelf ff kijken)
Ik heb geen idee wat je bedoelt met een druk-sensor.
Kijk, misschien is de druk nu weg en beeld ik me gewoon in dat ie het een beetje half doet. Misschien koelt ie helemaal niet de buitenlucht af, ik heb dat nog niet kunnen testen omdat de buitenlucht nog niet echt ver boven de 20 graden is geweest dit jaar.
Maar stel dan dat de druk idd weg is. Moet ik dan gewoon een flesje spul kopen en die bijvullen of werkt dat anders? Kan je me ook eventueel vertellen hoe vaak je moet bijvullen en wat zoiets kost.
En flesjes kopen kan alleen nog in america. Hier moet je ervoor naar een dealert bij het best van mijn weten.
(nieuw type gas)
b. als je ieder jaar moet bijvullen is ie lek, dan moet ie eigenlijk gemaakt worden, maar dat is niet goedkoop.
Zal wel de een lekke condensor zijn oid. Bij lage druk werkt de airco idd gewoon minder goed, normale uitstroomtemperatuur moet ongeveer 6 graden zijn.
Vaak hoor je ook wat borrel geluiden in je dashboard. Waarschijnlijk stopt je airco er dan binnenkort mee; iig. volgend jaar.
Bij wat voor bedrag moet ik tegen de dealer ok zeggen voor dat bijvullen en bij wat voor bedrag moet ik m vertellen dat ie maar lekker iemand anders moet gaan naaien. Ik heb namelijk geen flauw idee.
quote:ik heb ooit een stukje leiding lek gehad en dat kostte me totaal 475 euriOp zaterdag 16 april 2005 09:07 schreef spooky1234 het volgende:
ik hoor helemaal geen borrelgeluiden.. en als ik een lekage heb., zou ik dat dan niet ergens aan moeten merken?
Bij wat voor bedrag moet ik tegen de dealer ok zeggen voor dat bijvullen en bij wat voor bedrag moet ik m vertellen dat ie maar lekker iemand anders moet gaan naaien. Ik heb namelijk geen flauw idee.
er komt ook vacuumeren enzo bij, stuk leiding was niet eens ze duur....
was wel bij de dealer.
volgens mij zijn er ook airco services...
Om deze reden heb ik een auto niet gekocht. Volgens de verkoper zou dit lastig zijn, en wist hij geen adres waar het mogelijk was. (het betrof een volvo 480 uit 1988 met airco)
Op vakantie was ik in België, nog geen kwartier over de grens, werd daar airco vullen aangeboden. Ik weet me nog te herinneren dat het niet overdreven duur was (iets in de orde van ¤60,- ofzo).
Misschien is dit een tip waar je iets aan hebt
quote:Borrel en ander geruis hoeft niet kan wel (komt door expansieventiel)Op zaterdag 16 april 2005 09:07 schreef spooky1234 het volgende:
ik hoor helemaal geen borrelgeluiden.. en als ik een lekage heb., zou ik dat dan niet ergens aan moeten merken?
Bij wat voor bedrag moet ik tegen de dealer ok zeggen voor dat bijvullen en bij wat voor bedrag moet ik m vertellen dat ie maar lekker iemand anders moet gaan naaien. Ik heb namelijk geen flauw idee.
Lekkage merk je eigenlijk maar aan 1 ding: afnemende/geen werking airco.
Ik zou gewoon met een niet al te niewe otoo naar een airco bedrijf stappen. Autotemp oid.
Kosten voor controle/vullen zijn snel 100-200 eur.
Vorig jaar nwe condensor/droger en controle en vullen 800 EUR (BMW
)adressen erkende bedrijven: http://www.stek.nl/content/informatie/docs/aa-erkend.xls
het is een golf uit 97 overigens. Ik vraag het even na bij de dealer en als ze over onderzoekskosten van 200 beginnen kunnen ze de tyfus krijgen, dan maar geen airco..
Maar is idd veel geld.
ik heb inmiddels gas bijgevuld en het werkte weer prima.. voor even.. nu is het weer zo goed als leeg
Waarschijnlijk is het condensor ofzo die na 8 jaar kennelijk gecorrodeerd is.. wordt een dure grap denk ik..
@Tjabbo
Er zijn nog wel busjes met vulmiddel te koop hier en daar, de busjes met vulmiddel komen idd wel uit Amerika. Ik weet van een bekende die bij een automaterialenhandel werkt dat ze ze verkopen daar.
heb ik dan echt zoveel geluk gehad met mijn Honda Accord??11 jaar oud.. 0.0 aan onderhoud gedaan, en nog steeds 6 graden inblaas temperatuur afgelopen week. meerrijs in 94 was 4999 gulden
maja.. auto is weg, wilde wat anders........
damnit
quote:nee hoor, dat is Japanse grundigkeit
quote:Ik wil niet lullig doen maar VW monteert al jaaaren jappen-aircopompen....Op dinsdag 28 juni 2005 23:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
nee hoor, dat is Japanse grundigkeit
made in janpan!
een volvo 460 uit 1994
airco deed wel iets maar daar was alles mee gezegt
tot ik een krantje las dat een of andere oto of sam dit gratis controleerde
De mijn scheen wel lek te zijn maar er is niks vervangen ik denk dat een klein lek was en dat ze er iets in gedan hebben dat het heeft afgesloten.
(blikje radiateur stop lek
)en bij gevuld dit koste mijn 99 euro
en het was elke euro waard
zo lekker airco zeker voor me dochter die nog erg jong is
En voor de mensen die geintreseerd zijn in en airco zit gas en vloeistof
dit was voor heen volgens mij r143 erg schadelijk voor de ozon laag
de vloeistof stroomt naar de verdamper en hier word het omgezet in gas (door dat de druk veel lager is)
En om van vloeistof naar gas te gaan is warmte nodig deze word uit de omgeving gehaald
en daarom word het kloel
Hier na word het door de compressor aan gezoggen en weer samen gedrukt
dit levert warmte op en dit word gekoelt door een extra radiator bij de motor radiator
De airco radiator staat voor die van de motor (en heel soms is het in 1)
door het samen persen word het gas weer vloeibaar
en begint het op nieuw
zo en nu eerst koffie
dure geintjes die airco reparaties
quote:is toch eigenlijk te gek voor woorden dat we dat soort prijzen maar pikken! Voor die paar warme dagen per jaar.. voor een beetje verkoeling.. voor die paar uurtjes die je in de auto zit! Voor dat geld kan je ook 2 wintersport vakanties houden en daar flink afkoelen!Op woensdag 29 juni 2005 09:07 schreef Hugster het volgende:
bij onze V70 is de compressorkop kapot van de airco o.i.d. en die wordt morgen vervangen voor ¤1000
dure geintjes die airco reparaties
Of een slaaf uit india betalen die met een waaier op de passagiersstoel voor je verkoeling zorgt quote:Ik ben toch blij dat ik een airco heb, als we met 4 personen in de auto naar Italie rijden.Op donderdag 30 juni 2005 01:00 schreef spooky1234 het volgende:
[..]
is toch eigenlijk te gek voor woorden dat we dat soort prijzen maar pikken! Voor die paar warme dagen per jaar.. voor een beetje verkoeling.. voor die paar uurtjes die je in de auto zit! Voor dat geld kan je ook 2 wintersport vakanties houden en daar flink afkoelen!
Dan zou ik hem niet willen missen, op zo'n lange rit!
Daar heb ik het geld wel voor over.
quote:Als het zo'n blikje voor je radiateur was, zou 'ie het niet lang hebben uitgehouden. Een lek betekent gewoon hardsolderen (koperleidingen) of vervangen (slangen). Die kun je niet dichtkrijgen met een busje lekstopper, anders zou je compressor niet lang uithouden.Op woensdag 29 juni 2005 09:01 schreef koffie54 het volgende:
Ik had het zelfde met mijn auto
een volvo 460 uit 1994
airco deed wel iets maar daar was alles mee gezegt
tot ik een krantje las dat een of andere oto of sam dit gratis controleerde
De mijn scheen wel lek te zijn maar er is niks vervangen ik denk dat een klein lek was en dat ze er iets in gedan hebben dat het heeft afgesloten.
(blikje radiateur stop lek
quote:Eigenlijk is alle freon schadelijk (behalve butaangas en ammoniak, natuurlijke stoffen die ook in de vrije natuur voorkomen), vooral de oude typen R11 en R12, maar dat is nergens meer te koop (of je moet naar belgië gaan). R22 mag nog wel verkocht worden uit aanwezige voorraad. Al het nieuwe spul is R134a (nog steeds 1300 keer schadelijker voor het milieu dan kooldioxide, vandaar dat alleen STEK-erkende bedrijven aan koelsystemen mogen klooien). Er zijn nog meer typen freon, maar deze worden gebruikt in vriezers en diepkoelingen. Bijna alle (auto)airco's zijn uitgerust met R134a.en bij gevuld dit koste mijn 99 euro
en het was elke euro waard
zo lekker airco zeker voor me dochter die nog erg jong is
En voor de mensen die geintreseerd zijn in en airco zit gas en vloeistof
dit was voor heen volgens mij r143 erg schadelijk voor de ozon laag
quote:de vloeistof stroomt naar de verdamper en hier word het omgezet in gas (door dat de druk veel lager is)
En om van vloeistof naar gas te gaan is warmte nodig deze word uit de omgeving gehaald
en daarom word het kloel
Hier na word het door de compressor aan gezoggen en weer samen gedrukt
dit levert warmte op en dit word gekoelt door een extra radiator bij de motor radiator
De airco radiator staat voor die van de motor (en heel soms is het in 1)
door het samen persen word het gas weer vloeibaar
en begint het op nieuw
zo en nu eerst koffie
http://www.id-usa.com/vid(...)indowsMedia-DSL).wmv
Weet niet wat het kost maar volgens mij goedkoper dan hier in Nederland je systeem laten bijvullen (mits je geen lekkage heb natuurlijk)
Ik heb een probleempje met mijn airco. ik heb deze van de week laten vullen. hartstikke mooi want, want nu zit ik in een koele auto. maar... onder het rijden schakelt de compressor zo af en toe uit, wanneer je extra vermogen vraagt om op te trekken om vervolgens weer aan te springen. echter met dit laatste heeft hij een beetje een probleem. dit doet hij 4 of 5 keer voor hij weer echt aanslaat. dit geeft een stoterig rijeffect. kan dit opgelost worden? en hoe?
Vriendelijke groet en alvast bedankt,
SRB