PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo,
Wie kan mij vertellen wat de minimum dikte van remschijven mag zijn om door de APK te komen?
De remschijven (voor) van mijn auto zijn beide aan de binnenkant wat veroest en daarom wil ik ze afdraaien, want volgens mij zijn ze nog vrij goed wat dikte betreft. Maar wil het graag even zeker weten. En kan iemand me ook vertellen hoeveel dit ongeveer gaat kosten? Anders kan ik misschien beter nieuwe kopen, maar ik vind het dat eigenlijk niet meer waard. Gaat er alleen maar om dat de auto weer door de APK komt.
Wie kan mij vertellen wat de minimum dikte van remschijven mag zijn om door de APK te komen?
De remschijven (voor) van mijn auto zijn beide aan de binnenkant wat veroest en daarom wil ik ze afdraaien, want volgens mij zijn ze nog vrij goed wat dikte betreft. Maar wil het graag even zeker weten. En kan iemand me ook vertellen hoeveel dit ongeveer gaat kosten? Anders kan ik misschien beter nieuwe kopen, maar ik vind het dat eigenlijk niet meer waard. Gaat er alleen maar om dat de auto weer door de APK komt.
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
17 milimeter.
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
APK test toch niet zozeer op dikte van de remschijf, maar wel op remvermogen?
Een keramische schijf van 10 MM remt waarscijnlijk beter dan een 20 MM stalen remschijf.
Een keramische schijf van 10 MM remt waarscijnlijk beter dan een 20 MM stalen remschijf.
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Ongetwijfeld, maar ik mocht de remschijven van 17,2 milimeter laten zitten, omdat ze nét door de apk zouden komen. Remvermogen zal ongetwijfeld ook getest worden..quote:Op dinsdag 5 april 2005 11:53 schreef WaSTeiL het volgende:
APK test toch niet zozeer op dikte van de remschijf, maar wel op remvermogen?
Een keramische schijf van 10 MM remt waarscijnlijk beter dan een 20 MM stalen remschijf.
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Dankquote:Op dinsdag 5 april 2005 11:22 schreef Xtreem het volgende:
17 milimeter.
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
dikte verschilt per auto.
Maar voor de APK geldt geen minimum dikte aangezien ze niet de wielen eraf halen bij de APK en dus niet kunnen opmeten
Maar voor de APK geldt geen minimum dikte aangezien ze niet de wielen eraf halen bij de APK en dus niet kunnen opmeten
Wat speedrock zegt: de remmen worden gecontroleerd op werking; alleen bij twijfel wordt er gekeken of de schijven nog goed zijn.
De minimale dikte verschilt per schijf en is o.a. afhankelijk van de constructie.
De minimale dikte verschilt per schijf en is o.a. afhankelijk van de constructie.
Mensen die klagen over de kosten van kennis zouden eens stil moeten staan bij de kosten van domheid.
ik weet dat ze bij apk kijken naar de vertraging. Maar er is ook een wettelijk vastgesteld minimum waaraan de schijven moeten voldoen. En het ging mij om die dikte.
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
Neehee, dat is de minimale lengte van je piemel voordat je naar de hoeren mag.. je begrijpt er ook helemaal niets van...quote:Op dinsdag 5 april 2005 17:08 schreef Herr.Flick het volgende:
2meter80
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
is idd afhankelijk van je auto.
Merk/type en vermogen....
een EVO IIV zal iets stevigere remmen hebben dan een 1.6 lancertje
Merk/type en vermogen....
een EVO IIV zal iets stevigere remmen hebben dan een 1.6 lancertje
Als ik me niet vergis staat het minimum aangegeven aan de binnenkant van je remschijf gestanst. Als je hem demonteert wordt daar weergegeven hoeveel de remschijf maximaal afgedraaid kan worden bij groefvorming etc. Ook slijtage valt hieronder dus.
..dacht ik..
..dacht ik..
in de boeken van leveranciers van remschijven staat een minimale maat aangegeven. dit verschilt nogal per auto en uitvoering (denk aan enkele of dubbele of geventileerde schijven)
ook bij de keuring moet er vanuit deze opgegeven maat uitgegaan worden
ook bij de keuring moet er vanuit deze opgegeven maat uitgegaan worden
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Ow sry.... ik ben niet zo'n hoerenloper....quote:Op dinsdag 5 april 2005 17:37 schreef WaSTeiL het volgende:
[..]
Neehee, dat is de minimale lengte van je piemel voordat je naar de hoeren mag.. je begrijpt er ook helemaal niets van...
ik snap niet dat ze gewoon niet even het merk en type auto kunnen vermelden
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
je schijven mogen op het remoppervlak voor de APK maar 25% geroest zijn... is dit meer >> afkeur...
een remverschil groter dan 30% op de voor of achterwielen >> afkeur
een remverschil van 20-30% op de voor of achterwielen >> testrit maken en kijken of de auto scheef wegtrekt bij het remmen
de handrem moet op beide wielen werken, maakt niet uit hoeveel het remverschil is..
dikte van schijven/blokken/schoenen boeit geen drol
een remverschil groter dan 30% op de voor of achterwielen >> afkeur
een remverschil van 20-30% op de voor of achterwielen >> testrit maken en kijken of de auto scheef wegtrekt bij het remmen
de handrem moet op beide wielen werken, maakt niet uit hoeveel het remverschil is..
dikte van schijven/blokken/schoenen boeit geen drol
Hopeloos benzine verslaafd
|
|
