[PROJECT] t0n's 5th gen Honda Civic [III]

quote:

Op woensdag 3 augustus 2005 09:54 schreef t0n het volgende:
Besteld:
Cross Drilled and Slotted Rotors

[afbeelding]

Ga niet als een gek remmen en crossen, dan zeggen die schijven op een keer 'knak'. Tenzij ze niet later geboord zijn maar echt zo gegoten of hoe je het ook noemt. Verreweg de meeste cross drilled rotors zijn later geboord en dat komt de integriteit niet ten goede. Voor normaal gebruik zou het wel ok moeten zijn en het oog wil ook wat

En natuurlijk niet ermee in de regen rijden dan zijn ze helemaal zo naar de tief.

Verder supermooie en fijne remmetjes natuurlijk

wat las ik nou, nieuwe turebo?

is deze homemade set nu vrij voor verkoop? :)

Crosdrilled spul heeft sowieso geen zin qua remkracht. Alleen maak je de schijf iets lichter waardoor je dus iets minder aandrijfvermogen verliest. Is bij een klein schijfje niet zo belangrijk, maar als je een 385x35 schijf of wat gaat gebruiken kan het pittig schelen. Maar het staat wel stoer

Sleeved geeft in die zin een betere remkracht doordat er steeds een heel dun laagje van je pad afgeschraapt word waardoor ze beter aangrijpen. Nadeel is dat je pads ook wat harder slijten.

Leuke onderzetters

quote:

Op dinsdag 23 augustus 2005 22:22 schreef Five_Aces het volgende:
Crosdrilled spul heeft sowieso geen zin qua remkracht. Alleen maak je de schijf iets lichter waardoor je dus iets minder aandrijfvermogen verliest. Is bij een klein schijfje niet zo belangrijk, maar als je een 385x35 schijf of wat gaat gebruiken kan het pittig schelen. Maar het staat wel stoer

Sleeved geeft in die zin een betere remkracht doordat er steeds een heel dun laagje van je pad afgeschraapt word waardoor ze beter aangrijpen. Nadeel is dat je pads ook wat harder slijten.

Door de gaten krijg je wel een betere koeling. En gekoelde remmen zijn remmen die het niet opgeven na 2 keer door fading. Dus misschien levert het niet méér remkracht, maar zorgt het wel voor langdurige betrouwbaarheid van de remmen.

Denk dat dat ook wel tegenvalt. Die schijven zijn in het midden ook open dus je hebt airflow zat door de schijf heen. Komt nog eens bij dat je de schijf lichter maakt en dat je dus massa verliest. Minder massa word heter als je dezelfde warmteafgifte hebt. Is slechter voor je koeling maar beter voor je onafgeveerde gewicht.

Zit nog een kunstje in het gebruik van hele grote schijven: je kan grotere pads gebruiken en het aangrijppunt ligt verder van de as af, waardoor het moment van aangrijpen verder naar buiten ligt. Daardoor rem je ook harder. Je genereert wel meer warmte maar voor een kortere tijd dus het netto resultaat is hetzelfde. Dan is het alleen de vraag hoeveel lichter je de schijf wil maken dmv gaten er in boren versus warmteopname capaciteit

Wat wel helpt zijn 2 delige schijven (floating rotors) die geven minder warmte af aan je wheelhub & een remvloeistof gebruiken met een heel hoog kookpunt, bijvoorbeeld castrol SRF.

laat je het hele vliegwiel spulletje nog afdraaien? of is dat al gedaan?

[ Bericht 9% gewijzigd door Tjabbo op 26-08-2005 21:31:00 ]

Wanneer ga je hem spuiten??? Die zwarte motorkap vink echt niet kunnen als je zo`n `superhonda` hebt. Kan er wel een turbo op moeten maar het oog wil ook wat:) Maar ieder zijn prioriteiten en die van jou liggen blijkbaar ergens anders. Suc6 met alles

quote:

Op woensdag 24 augustus 2005 09:27 schreef t0n het volgende:

[..]

Je bedoeld vliegwiel?

sorry. ja vliegwiel ja.

mên wat heb ik soms rare benamingen voor dingen waarvan ik wel weet wat ze doen

Je bent ook maar Mens Tjab!

Ziet er allemaal goed uit T0n!
Maar we willen natuurlijk wel filmpjes zien als het spul erop zit..

T0n, zit er nog enige schot in de zaak?

Ik koop ws zaterdag een 92-er Sedan, zit alleen een deuk in de motorkap en een licht deukje in 1 van de voorspatborden, zijn nieuwe zijschermen duur of valt dat mee?

http://www.winparts.nl/

L.Voorscherm Civic 92- 4d. m/g met gat voor zijknipperlicht ¤ 79,67

Motorkap Civic 92-4d. ¤ 80,62

Ik zou lekker naar de (Honda-) sloop gaan

woody alert*
Skyline R33 style front bumper 199USD

quote:

Op zaterdag 3 september 2005 23:52 schreef pwnd het volgende:
woody alert*
Skyline R33 style front bumper 199USD

[afbeelding]

best vet

http://crx.honda-perf.org/articles/moreminime/moreminime.html

hoe gaat een mini me blok af met een turbo erop als hij al zoveel koppel produceert bij maar 2200toeren

quote:

Op zondag 4 september 2005 01:42 schreef pwnd het volgende:
http://crx.honda-perf.org/articles/moreminime/moreminime.html

hoe gaat een mini me blok af met een turbo erop als hij al zoveel koppel produceert bij maar 2200toeren

Met een mini-me voer je toch de compressie op en dat kan je toch juist niet hebben met een turbo of ben ik mis?

T0n, jij hebt nu toch die 17" onder je Civic zitten, heb je die oude nog over of zijn die al weg?
*intresse heeft*

'k heb zelf nu ook een Civic, Sedan met, als ik ik het goed heb ook zo'n D15b2 blokkie..
Ben nu toch wel benieuwd naar dé verschillen tussen standaard aanzuigbuis, CAI en WAI.. en liep er van jou ook een aansluiting van aanzuigbuis naar radiator? (Die trouwens echt verdomd klein is..)

verder moet ik m'n fenders uitgedeukt hebben en een nieuwe hood, (is bij de vorige eigenaar een buis op terecht gekomen met 110* dus die zit er best verrot uit)

Ik klink nu als een complete leek, maar Civic is echt een verbetering ten opzichte wat ik altijd gereden heb, dus ben bereid om vanalles te leren (ook hoe je bij de radio komt zonder hem er *weer* uit te moeten trekken, want ik moet nog 2 rear speakers monteren..)

NE-way, ik hoop dat ik hier snel antwoord op heb.

quote:

Op vrijdag 5 augustus 2005 10:33 schreef t0n het volgende:
_GdR_

Turbo, op lage druk (5psi bijvoorbeeld) en goede motorische afstelling, is je blok nog steeds netzo betrouwbaar.
Die Project EK4 uit me signature, krijgt ook 'n turbo.

Type-r blok van Integra past bijna gemakkelijk.
Je moet wél de goede kabelboom hebben.

Type-r blok van Civic past erg moeilijk. Je moet nieuwe motorsteunen... en alles moet anders, prepare for some 10.000euro bitchslappin'.

Deal als ik je 10k geef fix jij het dan