PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Me motorkap (alle civics) heeft twee standen.
Normaal, en achterlijk.
Tja, dat spruitstuk ziet er natuurlijk niet uit, dat hoef je mij niet te vertellen.... daar komt dus laagje hammerite tot 1200 graadjes op.
Mgoed, pssssssssssssschchchch.
Gister btw even leuk gereden.
beetje nat weer.... gewoon vijftig in de twee... dan instampen, hoppa... vanaf de 4500rpm wielspin...
Normaal, en achterlijk.
Tja, dat spruitstuk ziet er natuurlijk niet uit, dat hoef je mij niet te vertellen.... daar komt dus laagje hammerite tot 1200 graadjes op.
daar komt dus laagje hammerite tot 1200 graadjes op.Mgoed, pssssssssssssschchchch.
Gister btw even leuk gereden.
beetje nat weer.... gewoon vijftig in de twee... dan instampen, hoppa... vanaf de 4500rpm wielspin...
Vet man, dat gaat best hard zo te zien! Hij klinkt ook lekkah
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Thx.
Gaat idd redelijk hard.
ik weet nog wel dat jij ooit praatte over, dat als je turbo lekker spoolde dat je neus liftte... same here... auto zakt goed in als ik gas los laat.
Ben weer bezig met 'n andere inlaat... en tja... wat nog meer... zo veel...
Turbo moet btw wel andere seals hebben... dingetje geeft toch wel zo nu en dan rook pluimpie.. maar ach.
Gaat idd redelijk hard.
ik weet nog wel dat jij ooit praatte over, dat als je turbo lekker spoolde dat je neus liftte... same here... auto zakt goed in als ik gas los laat.
Ben weer bezig met 'n andere inlaat... en tja... wat nog meer... zo veel...
Turbo moet btw wel andere seals hebben... dingetje geeft toch wel zo nu en dan rook pluimpie.. maar ach.
Morgen de turbo en alles wat daar bij hoort (intercooler etc etc) er weer afhalen.
Me turbo lekt olie, de seals in de turbo die de olie in het oliekanaal moeten houden, zijn weg danwel kapot, dit zorgt er voor, als mijn oliedruk boven de 6bar komt... dat het lekker rookt...
Ik heb al 'n andere turbo gezien/gekocht, maar die moet ik nog ophalen etc.
Ik wordt ondertussen GEK van de rook... en van het olie verbruik.
Maar denk niet dat de auto niet hard loopt en niet goed loopt, want dat doet hij echt wel!
ben ook bezig met 'n groterblok met meer potentie, misschien dat die eerst gebouwd wordt en er dan in gaat.
[ Bericht 2% gewijzigd door t0n op 20-05-2005 09:06:30 ]
Me turbo lekt olie, de seals in de turbo die de olie in het oliekanaal moeten houden, zijn weg danwel kapot, dit zorgt er voor, als mijn oliedruk boven de 6bar komt... dat het lekker rookt...
Ik heb al 'n andere turbo gezien/gekocht, maar die moet ik nog ophalen etc.
Ik wordt ondertussen GEK van de rook... en van het olie verbruik.
Maar denk niet dat de auto niet hard loopt en niet goed loopt, want dat doet hij echt wel!
ben ook bezig met 'n groterblok met meer potentie, misschien dat die eerst gebouwd wordt en er dan in gaat.
[ Bericht 2% gewijzigd door t0n op 20-05-2005 09:06:30 ]
Ik zit meestal op 4,5 tot 5 bar..
Maa t0n, zitten die metertjes van oliedruk, olie temp, blok temp etc niet standaart op je console?
ps. sorry dat ik het zeg, maar die uitlaat ziet er echt niet uit zo kort :S
Maa t0n, zitten die metertjes van oliedruk, olie temp, blok temp etc niet standaart op je console?
ps. sorry dat ik het zeg, maar die uitlaat ziet er echt niet uit zo kort :S
Je hebt er nu toch een VTI blok inzitten? Doe je die dan zo snel al weer weg?
Ik heb zelf een esi (net een beetje te langzaam)
Je hebt een mooie wagen ik ben alleen niet z'n fan van een zwarte motorkap.
Ik heb zelf een esi (net een beetje te langzaam)
Je hebt een mooie wagen ik ben alleen niet z'n fan van een zwarte motorkap.
What sense does your life have...??
pssssshh
I found the love but it didn't last
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
Wonderful Days belong to the past
I don't know where I stand, what I'm to do
tried to forget and i'll find someone new
Ik ook, maar niet met koude motor. dan gaatie over de 7, en komtie terug naar 5...quote:Op vrijdag 20 mei 2005 10:39 schreef -Muse- het volgende:
Ik zit meestal op 4,5 tot 5 bar..
Maa t0n, zitten die metertjes van oliedruk, olie temp, blok temp etc niet standaart op je console?
ps. sorry dat ik het zeg, maar die uitlaat ziet er echt niet uit zo kort :S
Maar die uitlaat komt ooit wel weer verandering in, maar daar ligt echt niet me prior.
Nee, had ik maar 'n VTi blok er in.quote:Op vrijdag 20 mei 2005 11:06 schreef Wiseone het volgende:
Je hebt er nu toch een VTI blok inzitten? Doe je die dan zo snel al weer weg?
Ik heb zelf een esi (net een beetje te langzaam)
Je hebt een mooie wagen ik ben alleen niet z'n fan van een zwarte motorkap.
Heb gewoon 'n D15...
Maar goed, ben dus bezig met 'n D16... non-vtec. wel MPFI...
en die kap wordt ooit carbon.
maar goed.
Niet dus....
De D16 is toch weer anders met de kabelboom als mijn EG4...
Het lijkt haast wel dat de EG4 'n OBD0(a) ofzo heeft... want... het is geen OBD0, maar zeker geen OBD1.... echt vaag.. maar goed.
De D15 blijft zitten waar die zit...
turbo spul komt er weer op, maar nu minder ghetto...
De D16 is toch weer anders met de kabelboom als mijn EG4...
Het lijkt haast wel dat de EG4 'n OBD0(a) ofzo heeft... want... het is geen OBD0, maar zeker geen OBD1.... echt vaag.. maar goed.
De D15 blijft zitten waar die zit...
turbo spul komt er weer op, maar nu minder ghetto...
Begint een aardig leuk projectje te worden
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Updates:
Strutbars:
Voor Boven en Onder
Achter onder
En dit weekend andere intake (mpfi) en weer turbo bouwen.
Strutbars:
Voor Boven en Onder
Achter onder
En dit weekend andere intake (mpfi) en weer turbo bouwen.
Hmm ik heb tot nu toe alleen voor-boven een strutbar...merk je veel van strutbars onder?quote:Op dinsdag 28 juni 2005 09:57 schreef t0n het volgende:
Updates:
Strutbars:
Voor Boven en Onder
Achter onder
En dit weekend andere intake (mpfi) en weer turbo bouwen.
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
ok..op de wishlist
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
I'm a drag bitch, not a track bitch.quote:Op woensdag 29 juni 2005 11:33 schreef Tjabbo het volgende:
moet je niet van die steviger bushings in je ophanging? dan heb je echt een kart.
mail/msn me voor 'n goede importeur.quote:Op woensdag 29 juni 2005 11:33 schreef ArTiC het volgende:
ok..op de wishlist
En het Jappenfestival.quote:Op dinsdag 5 juli 2005 15:11 schreef t0n het volgende:
Vrijdag sprinten op drachten, met turbo.
Kom je ook? .
.
2 dagen lang ? ..quote:Op dinsdag 5 juli 2005 15:19 schreef t0n het volgende:
Nee, heb iets met schoonfamilie dan.
..Zonde!
Klinkt weer lekker T0n (een van de redenen dat je zo weinig hebt laten horen?)
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
filmpjes?quote:Op dinsdag 5 juli 2005 15:11 schreef t0n het volgende:
Vrijdag sprinten op drachten, met turbo.
Ja, onder andere, ben ook gewoon erg druk op het moment met me werk en vriendin, vrienden etc...quote:Op dinsdag 5 juli 2005 17:36 schreef Jofunu-kun het volgende:
Klinkt weer lekker T0n (een van de redenen dat je zo weinig hebt laten horen?)
Wellicht, als iemand ze maakt, ik ga iig geen cam meenemen, kom daar om te draggen, niet om te filmen.quote:
Ff Setup specs:
* T3 42/48 Garrett Turbo
* Homemade Ford / Honda T3 Manifold
* Homemade Honda / Saab 2¼ Inch Donwpipe
* Homemade Charge-Pipes (2 Inch Flexibel en Gelegerde slang)
* Homemade Oil Restrictor Valve
* OBX -R Dump/Blow off Valve
* Jackson Racing FMU 5:1
* Ford Transit Intercooler
Ongeveer op 0.4 bar, zo'n 6psi.
* T3 42/48 Garrett Turbo
* Homemade Ford / Honda T3 Manifold
* Homemade Honda / Saab 2¼ Inch Donwpipe
* Homemade Charge-Pipes (2 Inch Flexibel en Gelegerde slang)
* Homemade Oil Restrictor Valve
* OBX -R Dump/Blow off Valve
* Jackson Racing FMU 5:1
* Ford Transit Intercooler
Ongeveer op 0.4 bar, zo'n 6psi.
