PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Even een update over de turbo.
Hij zit er nog niet op.
Het spruitstuk dat we hebben ontwikkeld staat té ver naar voren, hierdoor komt de downpipe tegen de radiateur aan (of iig bijna, dit willen we niet ivm hitte.)
We gaan nu 'n ford RST spruitstuk naar de klote helpen en passend maken op 'n D-series flens, Sandman is hier mee bezig....
Daarnaast heb ik 'n olie adapter ring moeten bestellen voor het monteren van de metertjes, ik heb er één met drie aansluitingen genomen, dan kan ik er twee voor de metertjes gebruiken en de laatste voor de olie toevoer naar de turbo.
Voor de rest heb ik mijn piping bedacht, het zal eerst Alu/PVC worden. als dit helemaal af is, en de turbo draait lekker komt er allemaal bling bling Alu op.
De downpipe word handmade, met materialen van Saab (bijna 2.5 inch dik).
Voor de rest zal de benzine druk etc. omhoog moeten, we zijn er nog niet uit hoe of wat dit gaat worden, we zitten zelf te denken aan 'n multipoint intake van 'n ESI / Coupe.
Maar dit moeten we nog even zien.
Eerst de föhn er op, en zien hoe (hard) het loopt.
Uiteraard komt ook de intercooler er bij op.
Hij zit er nog niet op.
Het spruitstuk dat we hebben ontwikkeld staat té ver naar voren, hierdoor komt de downpipe tegen de radiateur aan (of iig bijna, dit willen we niet ivm hitte.)
We gaan nu 'n ford RST spruitstuk naar de klote helpen en passend maken op 'n D-series flens, Sandman is hier mee bezig....
Daarnaast heb ik 'n olie adapter ring moeten bestellen voor het monteren van de metertjes, ik heb er één met drie aansluitingen genomen, dan kan ik er twee voor de metertjes gebruiken en de laatste voor de olie toevoer naar de turbo.
Voor de rest heb ik mijn piping bedacht, het zal eerst Alu/PVC worden. als dit helemaal af is, en de turbo draait lekker komt er allemaal bling bling Alu op.
De downpipe word handmade, met materialen van Saab (bijna 2.5 inch dik).
Voor de rest zal de benzine druk etc. omhoog moeten, we zijn er nog niet uit hoe of wat dit gaat worden, we zitten zelf te denken aan 'n multipoint intake van 'n ESI / Coupe.
Maar dit moeten we nog even zien.
Eerst de föhn er op, en zien hoe (hard) het loopt.
Uiteraard komt ook de intercooler er bij op.
Toe maar,succes ermee
I want to leave this world the same way I came into it; screaming, and covered in blood
TE KOOP : Honda CRX 1.6 16v 90'
TE KOOP : Honda CRX 1.6 16v 90'
Have fun.. En niet iets proberen te maken dat niet stuk is eh..
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Nou ben gister en vandaag véél bezig geweest, de hele dag weer...
Gister samen met Sandman aan het passen en meten geweest voor de turbo icm downpipe, hier moet nog laswerk aan te pas komen... dus dit is deze week weer klaar, hoop ik
Vanmorgen eerst op pad geweest om oil feed en return line te laten persen... er werd me afgeraden om gevlochten leiding te kopen, dit omdat er op de koppelstukjes na verloop van tijd nog wel eens zweet wil voor komen...
heb spullen gehaald om de carterpan te voorzien van 'n olieflensie achtig dinkie.
toen ben ik nog enorm pissed geworden op de pakketdienst... die hadden vrijdag me pakketje met oildrainflange en pakkingen aangeboden... maar toen was ik er niet, toen hebben ze maar besloten om die vandaag terug te sturen naar fucking utrecht, terwijl het dichtsbijzijnde depot hier nog geen half uur vandaan is...
dus ik krijg het pakketje morgen weer.... hoop ik ...
nou goed, ben verder gegaan, heb de olie filter vervangen voor een nieuwe, en heb de olieadaptering er tussen gezet... heb toen alle meters aangesloten, ook in de auto (oil-temp, oil-press, boost, air/fuel ratio)... op de turbodruk na, die moet ik morgen of van de week nog ff trekken wanneer de turbo er op zit...
heb de carterpan voorzien van 'n oliedrain dinges... dus die kan er weer op... ff nieuwe olie er in en klaar...
voor de rest piping (pvc, voorlopig) gekocht voor de chargrpipes enzo... morgen avond maar eens zien hoe en waar ik de intercooler kwijt kan... maar dat komt ook wel weer goed...
tja, weet ik het wat ik nog meer heb gedaan... goed... alles zit goed op de rit nu... het is wachten op de downpipe en turbo... en dan knallen met die bak.!!
Gister samen met Sandman aan het passen en meten geweest voor de turbo icm downpipe, hier moet nog laswerk aan te pas komen... dus dit is deze week weer klaar, hoop ik
Vanmorgen eerst op pad geweest om oil feed en return line te laten persen... er werd me afgeraden om gevlochten leiding te kopen, dit omdat er op de koppelstukjes na verloop van tijd nog wel eens zweet wil voor komen...
heb spullen gehaald om de carterpan te voorzien van 'n olieflensie achtig dinkie.
toen ben ik nog enorm pissed geworden op de pakketdienst... die hadden vrijdag me pakketje met oildrainflange en pakkingen aangeboden... maar toen was ik er niet, toen hebben ze maar besloten om die vandaag terug te sturen naar fucking utrecht, terwijl het dichtsbijzijnde depot hier nog geen half uur vandaan is...
dus ik krijg het pakketje morgen weer.... hoop ik ...
nou goed, ben verder gegaan, heb de olie filter vervangen voor een nieuwe, en heb de olieadaptering er tussen gezet... heb toen alle meters aangesloten, ook in de auto (oil-temp, oil-press, boost, air/fuel ratio)... op de turbodruk na, die moet ik morgen of van de week nog ff trekken wanneer de turbo er op zit...
heb de carterpan voorzien van 'n oliedrain dinges... dus die kan er weer op... ff nieuwe olie er in en klaar...
voor de rest piping (pvc, voorlopig) gekocht voor de chargrpipes enzo... morgen avond maar eens zien hoe en waar ik de intercooler kwijt kan... maar dat komt ook wel weer goed...
tja, weet ik het wat ik nog meer heb gedaan... goed... alles zit goed op de rit nu... het is wachten op de downpipe en turbo... en dan knallen met die bak.!!
heb je een wideband sensor om je afr te meten en je egt?
of heb je een aparte sensor voor afr? ik zie egt niet staan, ook erg belangrijk!
of heb je een aparte sensor voor afr? ik zie egt niet staan, ook erg belangrijk!
Jezus zit die turbo er nog niet op
Echt gast je had het beter door mij kunnen laten doen dan had je nu al dat ding er op gehad
He als de turbo er op zit wil ik wel een ritje mee gaan maken he
Echt gast je had het beter door mij kunnen laten doen dan had je nu al dat ding er op gehad
He als de turbo er op zit wil ik wel een ritje mee gaan maken he
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
de a/f komt op de zelfde draad als de lambda, die gaat ook naar de meter toe.quote:Op maandag 2 mei 2005 22:34 schreef Tjabbo het volgende:
heb je een wideband sensor om je afr te meten en je egt?
of heb je een aparte sensor voor afr? ik zie egt niet staan, ook erg belangrijk!
egt heb ik (nog) niet, ook niet omdat ik niet veel boost draai... en omdat ik daar ff niet meteen het geld voor heb... je weet zelf, je kan turbo zo compleet maken als je portomonaie toelaat.... dus het komt wel, er komt véél en véél meer op, maar eerst maar eens druk op de ketel...
heb net btw me ic opgehaald
Cool. Foto?
En idd, de ¤¤¤ zijn een belangrijke factor. Ik heb zelf nog niet meer dan de standaard meters (oliedruk en turbodruk) gemonteerd zitten. Ik heb wel een voltmeter en een DEFI turbodruk meter, maar daar moet ik eerst plaats voor maken. (ik denk een a-styl meter ofzo).
En idd, de ¤¤¤ zijn een belangrijke factor. Ik heb zelf nog niet meer dan de standaard meters (oliedruk en turbodruk) gemonteerd zitten. Ik heb wel een voltmeter en een DEFI turbodruk meter, maar daar moet ik eerst plaats voor maken. (ik denk een a-styl meter ofzo).
klinkt tot nu toe redelijk goed, maar als je 't af hebt, zorg dan wel dat je m niet in de prak rijdt!
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Dat bedoel ik niet eik.. Ik bedoel dat het dan juist extra zonde is als het gebeurd.. Net al je poen erin gepompt, krijg je zoiets.. (Jacco had toch ook iemand die m op z'n achterbumper knalde?)quote:Op dinsdag 3 mei 2005 12:10 schreef t0n het volgende:
Net of dat ik daar nu wel voor zorg.
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Cool
Waar zit je gordel nu precies aan vast achterin? Enne je moet de achterkant vanbinnen eens in de was zetten, zal heel mooi zijn als het lekker glimt. De stoelen vind ik mooi, heel schoon en goede zijsteun.
Hoe ga je de turbo op de auto 'tunen'? Kan je ECU en luchtmeter er mee overweg? Ga je ook een EGT gauge er bij plaatsen?
Hoe lang schat je nog voor het af is?
CoolWaar zit je gordel nu precies aan vast achterin? Enne je moet de achterkant vanbinnen eens in de was zetten, zal heel mooi zijn als het lekker glimt. De stoelen vind ik mooi, heel schoon en goede zijsteun.
Hoe ga je de turbo op de auto 'tunen'? Kan je ECU en luchtmeter er mee overweg? Ga je ook een EGT gauge er bij plaatsen?
Hoe lang schat je nog voor het af is?
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Aan me bankbevestigins-plek, met 'n fucking bigass bout.quote:Op woensdag 4 mei 2005 05:27 schreef StefanP het volgende:
Cool
Waar zit je gordel nu precies aan vast achterin?
Ja, dat is zo gek nog niet, keertje doen, maar eerst ff door met de turbo bouwen.quote:Enne je moet de achterkant vanbinnen eens in de was zetten, zal heel mooi zijn als het lekker glimt.
Ja, nou... die stoelen zijn niet veel meer, beetje erg door gezakt.quote:De stoelen vind ik mooi, heel schoon en goede zijsteun.
Maar goed, ik heb OEM Eg6 stoelen liggen, die komen er nog in (VTi Stoelen).
Vooralsnog even op stock software, ik moet wel me MAP sensor foolen, die mag geen druk zien, alleen maar vacuum, maar goed daar heb ik al iets voor.quote:Hoe ga je de turbo op de auto 'tunen'? Kan je ECU en luchtmeter er mee overweg? Ga je ook een EGT gauge er bij plaatsen?
Me ECU schijnt het te kunnen houden tot 9 psi, maar dan wordt het toch wel kritisch.
ik wil sowieso 2é benzpomp (walbro of MSD ofzo) en 'n FMU 12:1 er opzetten...
Dan een keer kijken of ik 'n ESI intake er op kan zetten, met de ECU daarvan, maar dat is nog ff toekomst.
EGT Gauge komt er nog wel op maar vooralsnog even niet.
Me hele uitlaan lijn is niet eens optimaal, me downpipe is 2.5" maar de rest daarna is weer stock, en dan is me eind-demper weer 2.5" dus moet dat nog een keer (laten) maken ofzo.
Deze week, anders wordt ik fucking mad.quote:Hoe lang schat je nog voor het af is?
Gister uiteraard weer bezig geweest...
Heb de Turbo er op zitten, oil feed en drain zijn aangesloten. Downpipe moet er nog op, maar dat is piece o' cake.
Charger pipe naar de IC zit er al op, de IC hangt ook half, nog niet bevestigd, maar het ziet er nu al heel leuk uit.
Vanaf de IC moet nog één bochtje komen, en dan kan ik hem aansluiten op de rest van de charger pipe, waar ook de BOV al op zit.
Dan heb ik ook nog de kabels voor de lambda-sonde verlengd en ook richting me A/F meter getrokken, maar ook nog niet aangesloten.
Ik zit vandaag in Den Haag, dus ik denk niet dat ik op tijd thuis ben om nog ff door te gaan... maar... ik ben niet ver meer verwijderd van de boost...
left 2 do:
IC piping afmaken.
MAP sensor omleiden.
PCV omleggen.
Vacuum leidingkjes trekken.
Olie er in doen.
Starten.
Boost.
Heb de Turbo er op zitten, oil feed en drain zijn aangesloten. Downpipe moet er nog op, maar dat is piece o' cake.
Charger pipe naar de IC zit er al op, de IC hangt ook half, nog niet bevestigd, maar het ziet er nu al heel leuk uit.
Vanaf de IC moet nog één bochtje komen, en dan kan ik hem aansluiten op de rest van de charger pipe, waar ook de BOV al op zit.
Dan heb ik ook nog de kabels voor de lambda-sonde verlengd en ook richting me A/F meter getrokken, maar ook nog niet aangesloten.
Ik zit vandaag in Den Haag, dus ik denk niet dat ik op tijd thuis ben om nog ff door te gaan... maar... ik ben niet ver meer verwijderd van de boost...
left 2 do:
IC piping afmaken.
MAP sensor omleiden.
PCV omleggen.
Vacuum leidingkjes trekken.
Olie er in doen.
Starten.
Boost.
Die 17" bedoel je? Die zitten er nog niet onder, moeten eerst gericht worden bij de richtaaaah.quote:Op woensdag 4 mei 2005 09:16 schreef ShaoliN het volgende:
Mooie velgen, had nog niet gezien dat je die er onder had gezet.
Deze:quote:Op woensdag 4 mei 2005 09:28 schreef t0n het volgende:
[..]
Die 17" bedoel je? Die zitten er nog niet onder, moeten eerst gericht worden bij de richtaaaah.
Ton!
Jij gaat ook hierheen? :
http://www.fulltuningday.nl/
Full Tuning Day
5 juni 2005
09:00 - 17:00
Vrije markt Cuijk.
6 euro entree
Ja hè Ja hè Ja hè? Ik wel .
Jij gaat ook hierheen? :
http://www.fulltuningday.nl/
Full Tuning Day
5 juni 2005
09:00 - 17:00
Vrije markt Cuijk.
6 euro entree
Ja hè Ja hè Ja hè? Ik wel .
.
Jij komt wel .quote:Op woensdag 4 mei 2005 10:54 schreef t0n het volgende:
Ja, die ja Shoalin.
En ijsje, weet nog niet. ff zien
.
Lijkt me wel lachen, alleen ff naar Cuijk, maar das net na m'n b-day dus dat komt wel goed..quote:Op woensdag 4 mei 2005 10:37 schreef ijsmeis het volgende:
Ton!
Jij gaat ook hierheen? :
http://www.fulltuningday.nl/
Full Tuning Day
5 juni 2005
09:00 - 17:00
Vrije markt Cuijk.
6 euro entree
Ja hè Ja hè Ja hè? Ik wel .
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Krijgen we dadelijk nog een fok!meet !quote:Op donderdag 5 mei 2005 20:52 schreef Jofunu-kun het volgende:
[..]
Lijkt me wel lachen, alleen ff naar Cuijk, maar das net na m'n b-day dus dat komt wel goed..
!
T0n, hoe loopt het met de boost? Al weer een paar dagen geleden..
IJsje: Zou dat erg zijn dan?
IJsje: Zou dat erg zijn dan?
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Oeh fok meeting? Waar wanneer wie ik komquote:Op donderdag 5 mei 2005 22:05 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Krijgen we dadelijk nog een fok!meet !
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Houden we dit projecttopic verschoond van slowchat mensen?
En idd. Hoe zit dat met die turbo? Die zou er deze week opkomen toch?
En idd. Hoe zit dat met die turbo? Die zou er deze week opkomen toch?
moet je lezen blinde want hij zit er al op. Alleen hier en daar nog effe pijpje vast makenquote:Op zaterdag 7 mei 2005 19:02 schreef Tjabbo het volgende:
Houden we dit projecttopic verschoond van slowchat mensen?
En idd. Hoe zit dat met die turbo? Die zou er deze week opkomen toch?
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Ik bedoelde dat hij hem af zou bouwen zodat hij ermee rond kan raggen. zo duudlijk?quote:Op zaterdag 7 mei 2005 19:03 schreef ook_gek het volgende:
[..]
moet je lezen blinde want hij zit er al op. Alleen hier en daar nog effe pijpje vast maken
ik nie snapquote:Op zaterdag 7 mei 2005 19:07 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Ik bedoelde dat hij hem af zou bouwen zodat hij ermee rond kan raggen. zo duudlijk?
Tja goed, turbo zit er op, downpipe en manifold, etc etc al dat laswerk is helemaal fucking great gedaan door Sandman!!
Voor de rest zit alles er tussen... BOV doet pfhfhthchchccc erg... geil
Ik merk een groot verschil in koppel, maar ook zeker wel in vermogen, ik denk dattie zeker wel 'n aantal pk'tjes winst heeft. Maar daar voor zal ik een keer moeten rollen.
Ik draai max, 0.3bar, da's 4.5 PSI, niet veel, maar dat hoeft ook nog ff niet.
Tja, filmpjes volgen enzo, heb de rest van dit weekend geen tijd meer, maar ben erg blij
Voor de rest zit alles er tussen... BOV doet pfhfhthchchccc erg... geil
Ik merk een groot verschil in koppel, maar ook zeker wel in vermogen, ik denk dattie zeker wel 'n aantal pk'tjes winst heeft. Maar daar voor zal ik een keer moeten rollen.
Ik draai max, 0.3bar, da's 4.5 PSI, niet veel, maar dat hoeft ook nog ff niet.
Tja, filmpjes volgen enzo, heb de rest van dit weekend geen tijd meer, maar ben erg blij
