PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De goedkoopste aanschaf, om 300+ te kunnen rijden.
Een BMW 850i zonder begrenzer? Zal wel te zwaar zijn om de 300 te halen denk ik.
Een BMW 850i zonder begrenzer? Zal wel te zwaar zijn om de 300 te halen denk ik.
The gum you like, is coming back in style.
Zal wel een 850 CSI bij moeten komen kijken dan, waarvan het ook twijvelachtig is of die het haalt..... M5 met 400 Pk tikt net 300 aan op de teller onbegrensd. Zal 285 echte kilometers zijn of zo.
Buiten dat denk ik nie tdat je nog lekker in je stoel zit met 300 continu.
Buiten dat denk ik nie tdat je nog lekker in je stoel zit met 300 continu.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Ik denk dat massa minder van belang is dan luchtweerstand...quote:Op maandag 28 maart 2005 23:01 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
De goedkoopste aanschaf, om 300+ te kunnen rijden.
Een BMW 850i zonder begrenzer? Zal wel te zwaar zijn om de 300 te halen denk ik.
Ja ik bedoel ook een CSI. Maar die zal 't wel niet halen inderdaad. Een e34 M5 redt 't ook niet denk ik. Dan eerder een CSI door een lagere cw-waarde.quote:Op maandag 28 maart 2005 23:04 schreef Five_Aces het volgende:
Zal wel een 850 CSI bij moeten komen kijken dan, waarvan het ook twijvelachtig is of die het haalt..... M5 met 400 Pk tikt net 300 aan op de teller onbegrensd. Zal 285 echte kilometers zijn of zo.
Buiten dat denk ik nie tdat je nog lekker in je stoel zit met 300 continu.
Maar is een (oudere) import Skyline of Supra dan echt de goedkoopste optie om 300 echte kilometers te kunnen rijden?
The gum you like, is coming back in style.
no way in hell dat een evo 300 km/u doet, tenzij jij een manier weet om door een andere uitlaat ook een hogere redline & langere final drive geven.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Lastig denk ik. stock lopen ze rond de 275... Wil je over de 300 dan moet je er echt serieus veel power bij hebben.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Er zijn zat bakken die de 300 aan kunnen tikken. Mensen, wat is nou de goedkoopste optie onder die auto's?
The gum you like, is coming back in style.
Dat ze niet goedkoop zijn
Alpina B12 (850 versie van alpina) heb je wel onder de 20K denk ik, doet 295 ~ 300 km/u
Je moet echt wel met meer als 400 PK aankomen wil je over de 300 gaan.
Alpina B12 (850 versie van alpina) heb je wel onder de 20K denk ik, doet 295 ~ 300 km/u
Je moet echt wel met meer als 400 PK aankomen wil je over de 300 gaan.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Met een porsche 928 gts kom je een heel eind, en die heb je voor ca 10.000 euro, en een bmw uit de 8-klasse zal het ook goed doen idd.
De status 'bagger-user' voorbij
Filmpje 850CSi zonder begrenzer:
300+ @ teller. Haal daar maar een hoop afwijking vanaf.
http://toronto.apm.etc.tu-bs.de/e31/mpegs/300kph.mpg
Komt van hier:
http://www.e31.net/english.html
300+ @ teller. Haal daar maar een hoop afwijking vanaf.
http://toronto.apm.etc.tu-bs.de/e31/mpegs/300kph.mpg
Komt van hier:
http://www.e31.net/english.html
Wedden dat we dalijk een topic krijgen waarin TS opschept dat ie de 300 heeft gehaald met een van de hier genoemde auto's die de 300 zouden moeten kunnen halen
Of een Lotus/Opel omega, die kosten ca 20.000 maar dan haal je de 300 zekerweten.
De status 'bagger-user' voorbij
Ah nee juh.quote:Op maandag 28 maart 2005 23:25 schreef MewBie het volgende:
Wedden dat we dalijk een topic krijgen waarin TS opschept dat ie de 300 heeft gehaald met een van de hier genoemde auto's die de 300 zouden moeten kunnen halen
Ik stelde deze vraag laatst aan een andere autoliefhebber, we wisten er beide geen echt antwoord op. Dus vandaar hier maar even.
The gum you like, is coming back in style.
Op teller dus, echte top van Lotus Omega is 285 km/u...quote:Op maandag 28 maart 2005 23:26 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Of een Lotus/Opel omega, die kosten ca 20.000 maar dan haal je de 300 zekerweten.
Audi RS4 is ook een goeie, maar die zal zeker geen 300 echte halen...
Edit, Porsche 911 tussen 1995-1998 is ook goeie, alleen hebben die top van 290 km/u helaas, net niet. Wel dikke 408 pk 540 nm
Lotus Omega. Je zegt goedkoopste manier.
Gewoon voor 20k kopen. Paar mods erop, heb je zo 450 pk's minimaal. 500 pk haal je met speels gemak. Een van de snelste auto's voor "sigarettengeld"...
Gewoon voor 20k kopen. Paar mods erop, heb je zo 450 pk's minimaal. 500 pk haal je met speels gemak. Een van de snelste auto's voor "sigarettengeld"...
Dit gaat toch niet gewonnen worden door een opgekietelde Opel?!
The gum you like, is coming back in style.
Die opgekietelde Opel is wel onder handen genomen door de boyz van Lotus.
Opgegeven top is 175 mp/h. Dat is 280 km/u.
377 pk 550 nm dacht ik... That's one hell of a car...
Grappig dat er 911jes enzo zijn die een fractie sneller zijn maar die apparaten kosten zo het dubbele van een Lotus Omega...
Edit:
En voor die geld die je overhoud pomp je dat ding zo over de 500 pk heen.
Opgegeven top is 175 mp/h. Dat is 280 km/u.
377 pk 550 nm dacht ik... That's one hell of a car...
Grappig dat er 911jes enzo zijn die een fractie sneller zijn maar die apparaten kosten zo het dubbele van een Lotus Omega...
Edit:
En voor die geld die je overhoud pomp je dat ding zo over de 500 pk heen.
verlelijkte lotus bedoel je.quote:Op maandag 28 maart 2005 23:37 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Dit gaat toch niet gewonnen worden door een opgekietelde Opel?!
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
En een Safrane Baccara Biturbo?
Misschien een leuke Maserati? Ook vrij betaalbaar 2e hands. Of is de Lotus Omega al definitief winnaar.
Misschien een leuke Maserati? Ook vrij betaalbaar 2e hands. Of is de Lotus Omega al definitief winnaar.
The gum you like, is coming back in style.
Nee. Als je mods me gaat nemen kan bijna alles...... BMW M3 van 12.000 euro + ESS S/C kit van 8000 euro en je gaat ook over de 300 echte kliometers heen.
Maar er is niet veel in de goedkope range die standaard 300 echte km's doet...
Porche 959 uit 1986 of zo doet bijna 320 km/u, geen idee wat ze kosten.
Maar er is niet veel in de goedkope range die standaard 300 echte km's doet...
Porche 959 uit 1986 of zo doet bijna 320 km/u, geen idee wat ze kosten.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
De 959 gaat 310. Geen idee wat dat apparaat kost.
Een Brabus, is ook nog een optie wellicht.
Een Brabus, is ook nog een optie wellicht.
The gum you like, is coming back in style.
959 dream on. Dat is verrreeeeeeeeeeeeeeeeeeeee van betaalbaar.
Zie het zo:
Betaalbaar is hier, 959 helemaal uiterste van universum...
Een echte kost zo 150.000 euro... De meeste die voor 30k enzo aangeboden worden, zijn ombouw... (dacht 964 als basis, en ook de 250 pk hou je dan).
Ok dus nu gaan we verder met std. wagens zoeken... Kan je lang zoeken denk ik...
Zie het zo:
Betaalbaar is hier, 959 helemaal uiterste van universum...
Een echte kost zo 150.000 euro... De meeste die voor 30k enzo aangeboden worden, zijn ombouw... (dacht 964 als basis, en ook de 250 pk hou je dan).
Ok dus nu gaan we verder met std. wagens zoeken... Kan je lang zoeken denk ik...
Voor 10k heb je een tweedehands motorfiets die op 300 begrenst is!
Kan dus zeker in echte kilometers over die 300 heen
Kan dus zeker in echte kilometers over die 300 heen
De R1 en ZX12R ook wel.quote:Op dinsdag 29 maart 2005 00:57 schreef tommytheman het volgende:
Allen de hayabusa haalt 300 + in echte km toch>?
The gum you like, is coming back in style.
Idd R1 haalt geen 300 km/u echt...
Ook de nieuwe R1 niet...
ZX-12R/Hayabusa/nog een handjevol supersports, that's it...
Oh ja, je hebt ook een Mercedes Brabus EV12, ding heeft een 7.3 liter V12, ding haalt zeker 300+, alleen hoeveel kost zo een ding nou tweedehands?
Ook de nieuwe R1 niet...
ZX-12R/Hayabusa/nog een handjevol supersports, that's it...
Oh ja, je hebt ook een Mercedes Brabus EV12, ding heeft een 7.3 liter V12, ding haalt zeker 300+, alleen hoeveel kost zo een ding nou tweedehands?
Een ouwe Chevrolet Corvette met wat modificaties haalt de 300 km/h ook wel.
Snelle motoren zijn in Nederland tegenwoordig trouwens begrensd op 299km/h.
Alsof het wat uitmaakt of je met 299 of 320 tegen een boom knalt.
Snelle motoren zijn in Nederland tegenwoordig trouwens begrensd op 299km/h.
Alsof het wat uitmaakt of je met 299 of 320 tegen een boom knalt.
"History teaches us that humans behave wisely only once they have exhausted all other alternatives."
Kijk maar naar de speedster.quote:Op dinsdag 29 maart 2005 01:21 schreef alsem het volgende:
[..]
sinds waneer werken opel en lotus samen?
The gum you like, is coming back in style.
Corvette ZR1. Moet origineel 290 rijden, dus die valt wel te modden richting 300. Wat zou zo'n ding nou kosten dan 2e hands?
The gum you like, is coming back in style.
das een kutding, neem dan een vx220 van vauxhall.. er zijn genoeg auto's die erg op elkaar lijken, maar om nou gelijk te zeggen dan het om een samenwerking gaat..quote:Op dinsdag 29 maart 2005 01:22 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
[..]
Kijk maar naar de speedster.
Dat dacht ik toch wel ja. Die Speedster schijnt helemaal zo slecht nog niet te zijn. Alleen daarom al weet je dat opel hulp heeft gehad.quote:Op dinsdag 29 maart 2005 01:24 schreef alsem het volgende:
[..]
das een kutding, neem dan een vx220 van vauxhall.. er zijn genoeg auto's die erg op elkaar lijken, maar om nou gelijk te zeggen dan het om een samenwerking gaat..
The gum you like, is coming back in style.
Sterker nog, vroeger, begin jaren 90, was Lotus VAN OPEL GEWEESTquote:Op dinsdag 29 maart 2005 01:21 schreef alsem het volgende:
[..]
sinds waneer werken opel en lotus samen?
How about that ?
2000 16v 150 pk blok is door Lotus ontwikkeld, Opel ging gewoon met 2.0i 8v blok naar Lotus, die hebben de blok opgekieteld naar DOHC en 4 kleppen per cyl enz. enz...
Oh ja, Lotus Omega had de bak uit de Corvette ZR1quote:Op dinsdag 29 maart 2005 01:23 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Corvette ZR1. Moet origineel 290 rijden, dus die valt wel te modden richting 300. Wat zou zo'n ding nou kosten dan 2e hands?
Tjah met modden kan je een Lotus Omega ook over de 300 echte krijgen... Dus nie echt eerlijk, en ik denk dat je niet zomaar een ZR1 in NL vind... (alhoewel een Lotus Omega vinden ook geen makkelijke taak opzich is )
)
Ik heb ook nog helemaal geen prijzen gezien. Want een Lotus Omega is een collectors-item pur sang. Die zijn helemaal niet goedkoop.
Een Chevy ZR-1 zal gemakkelijker zijn, denk ik. Goedkoper ook nog eens vermoed ik.
Een Chevy ZR-1 zal gemakkelijker zijn, denk ik. Goedkoper ook nog eens vermoed ik.
The gum you like, is coming back in style.
Voor minder dan €15.000,- heb je een goeie Corvette van 10-15 jaar oud met een 5,7 liter V8 en een top van ongeveer 260 km/h.
Maar die Chevy blokken schijnen makkelijk op te voeren te zijn en voor €10.000,- kun je een hoop laten doen.
Sowieso denk ik bij het woord 'supersportwagen' aan een tweezits coupé en niet aan een (Opel) sedan.
Maar die Chevy blokken schijnen makkelijk op te voeren te zijn en voor €10.000,- kun je een hoop laten doen.
Sowieso denk ik bij het woord 'supersportwagen' aan een tweezits coupé en niet aan een (Opel) sedan.
"History teaches us that humans behave wisely only once they have exhausted all other alternatives."
supra mk3 + 1JZ-GTE + boost controller e.d. = 3000 + 5000 + 2000 = 10000 euro
Verder zou ik het niet weten... een oude BMW of corvette inderdaad?
Het moet aerodynamisch zijn en rond de 400PK hebben, of niet aerodynamisch en 500PK schat ik.
Verder zou ik het niet weten... een oude BMW of corvette inderdaad?
Het moet aerodynamisch zijn en rond de 400PK hebben, of niet aerodynamisch en 500PK schat ik.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
ga jij maar eens met een corvette op het circuit, elke bocht is om te jankenquote:Op dinsdag 29 maart 2005 01:53 schreef MaartenGrendel het volgende:
Voor minder dan �15.000,- heb je een goeie Corvette van 10-15 jaar oud met een 5,7 liter V8 en een top van ongeveer 260 km/h.
Maar die Chevy blokken schijnen makkelijk op te voeren te zijn en voor �10.000,- kun je een hoop laten doen.
Sowieso denk ik bij het woord 'supersportwagen' aan een tweezits coupé en niet aan een (Opel) sedan.
Dat is nu even niet relevant meneer alsemquote:Op dinsdag 29 maart 2005 02:55 schreef alsem het volgende:
[..]
ga jij maar eens met een corvette op het circuit, elke bocht is om te janken
The gum you like, is coming back in style.
Een Honda NSX, TVR Tuscan of een Mitsubishi 300 GT met turbo.
re·cal·ci·trant (bn.): 1 onwillig => weerspannig
340 ook goed ? .quote:Op dinsdag 29 maart 2005 02:55 schreef StefanP het volgende:
supra mk3 + 1JZ-GTE + boost controller e.d. = 3000 + 5000 + 2000 = 10000 euro
Verder zou ik het niet weten... een oude BMW of corvette inderdaad?
Het moet aerodynamisch zijn en rond de 400PK hebben, of niet aerodynamisch en 500PK schat ik.
.
|
|
