KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
170 ook goed?quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:26 schreef -Xerxes- het volgende:
[..]
Dalijk ga je nog huilen dat alle auto- en motorfabrikanten geen auto's en motoren meer moeten maken die harder dan 120 kunnen
Je reactievermogen neemt af omdatje zo ontiegelijk snel gaat. Dan heb je niks aan een adrenalinestootje meer of minder.quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:23 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Je reactievermogen neemt eerder toe vanwege de adrenaline en het feit dat je je volledig focust op de weg voor je, alleen de afgelegde weg per seconde is dusdanig dat je niet te veel marge hebt en de tijd om op iets onverwachts te reageren ook .
Nee hoor, daar is de kans gepakt te worden significant kleiner...quote:Daarom blazen verstandige autorijders en motorrijders alleen maar op rustige rechte wegen
“Everyone wants to live at the expense of the state. They forget that the state lives at the expense of everyone.” ― Frédéric Bastiat
quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:23 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Je reactievermogen neemt eerder toe vanwege de adrenaline en het feit dat je je volledig focust op de weg voor je, alleen de afgelegde weg per seconde is dusdanig dat je niet te veel marge hebt en de tijd om op iets onverwachts te reageren ook . Daarom blazen verstandige autorijders en motorrijders alleen maar op rustige rechte wegen
quote:
God gaf de mens vrijheid en we kunnen dus al met al aannemen dat hij niet verantwoordelijk is voor menselijke misdaden. Alleen hij die de mens heeft geschapen draagt echter de volle verantwoordelijkheid voor de stront.
Wat leuk leesvoer voor de heren moraalridders...quote:Bij gebrek aan gedetailleerde informatie over verkeersongevallen waarbij motoren betrokken zijn, is er een grootschalig Europees onderzoek uitgevoerd door vijf verschillende landen. Vanuit Nederland werkte TNO samen met onderzoeksbureaus in Duitsland, Frankrijk, Spanje en Italië.
In totaal zijn er 921 ongevallen onderzocht. De resultaten zullen worden gebruikt voor een grootschalige voorlichtingscampagne van de RAI vereniging en de KNMV. Deze zal gericht zijn op het stimuleren van de levering van motoren met ABS (en andere elektronische remsystemen), het volgen van gevorderde rijopleidingen en actie tegen het opvoeren van brommers.
De statistieken
In meer dan de helft van de gevallen was niet de motorrijder maar de andere partij schuldig. De hard door de bocht scheurende en onverantwoord inhalende motorrijder wordt door het onderzoek min of meer vrijgesproken, want de meeste ongevallen gebeuren op kruisingen. Vaak buiten de bebouwde kom en met een snelheid van tussen de 30 en 50 kilometer per uur.
De hoofdoorzaak van de ongevallen waarbij de niet-motorrijder schuldig was, was het niet op tijd opmerken van de motorrijder. Motorrijders op motoren met ABS hebben bij dreigende ongelukken meer kans om een ongeval te voorkomen dan motorrijders die rijden zonder ABS.
Goede kleding is helaas nog niet bij alle motorrijders goed ingeburgerd. Enkele keren kwam het voor dat er geen valhelm werd gedragen. Dit leidde dan ook meestal direct tot hoofdletsel.
Ongeveer de helft van de motorrijders uit het onderzoek droegen geen beschermende bovenkleding, meer dan de helft droeg geen beschermende broek en ongeveer een derde had geen handschoenen aan!
Ook het schoeisel is een probleem: ongeveer 15 procent van de motorrijders droeg beschermend schoeisel. De anderen droegen gewone schoenen of werkschoenen. Deze vorm van gemakzucht kan je echter duur komen te staan.
Verschil tussen vrouwen en mannen is er niet. Beiden zijn betrokken bij relatief evenveel ongevallen.
bron
->edit<-
enne ook voor dames natuurlijk, voor dat daar dalijk weer een rel over ontstaat
Je reactiesnelheid neemt toe, alleen de afgelegde afstand is zo groot door de snelheid. Dus relatief zal je sneller stilstaan alleen in praktijk zal je er weinig aan hebbenquote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:28 schreef teknomist het volgende:
[..]
Je reactievermogen neemt af omdatje zo ontiegelijk snel gaat. Dan heb je niks aan een adrenalinestootje meer of minder.
[..]
Nee hoor, daar is de kans gepakt te worden significant kleiner...
Reactie van iemand naar aanleiding van dat artikel:quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:31 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Wat leuk leesvoer voor de heren moraalridders...
->edit<-
enne dames, voor dat daar dalijk weer een rel over ontstaat
Iemand met een beetje verstand van statistische onderzoek weet dat deze conclusies op deze manier waardeloos zijn...quote:Nu denken de heren motorrijders zich weer gestuend door een of vaag onderzoekje.
Ik zie alleen maar een conclusie staan, en een conclusie is pas betrouwbaar als ook het doel, de parameters en alle andere randvoorwaarden van een onderzoek zijn opgegeven.
Waarom is dit onderzoek gehouden? Wie was de opdrachtgever?
Waarop heeft men juist deze 912 ongevallen geselecteerd?
En zolang die gegevens niet meegepupliceerd worden is zo'n onderzoek 100% onbetrouwebaar.
“Everyone wants to live at the expense of the state. They forget that the state lives at the expense of everyone.” ― Frédéric Bastiat
En voor de statistieken wil ik dan ook graag het aantal rijuren dat er binnen de bebouwdekom wordt gereden vergelijken met het aantal rijuren dat er weer zo een onbezonnen bezig is.
Ook al gebeuren er regelmatig vliegtuigongelukken is de kans dat jouw vliegtuig crasht erg klein (want er zijn er immers aardig wat). Wat je dus feitelijk moet vergelijken is de kans dat er een zwaar ongeluk komt wanneer die snelheid wordt gereden tov de kans dat er een ongeluk gebeurd onder dezelfde omstandigheden maar met een normale snelheid
Ook al gebeuren er regelmatig vliegtuigongelukken is de kans dat jouw vliegtuig crasht erg klein (want er zijn er immers aardig wat). Wat je dus feitelijk moet vergelijken is de kans dat er een zwaar ongeluk komt wanneer die snelheid wordt gereden tov de kans dat er een ongeluk gebeurd onder dezelfde omstandigheden maar met een normale snelheid
Het is aan de gebruiker om er goed mee om te gaan, maar inderdaad, voor personen als de topicstarter mogen ze aangepaste auto's maken die inderdaad niet harder kunnen. Mocht ie zijn rijbewijs terugkrijgen, uiteraard.quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:26 schreef -Xerxes- het volgende:
[..]
Dalijk ga je nog huilen dat alle auto- en motorfabrikanten geen auto's en motoren meer moeten maken die harder dan 120 kunnen
Hatsjoe!
Hardrijden is pas gevaarlijk als er andere weggebruikers zijn. Als de weg leeg is, heb ik er geen enkel bezwaar mee, dat TS zijn motor naar 300 km/u brengt.
zoals rietvaarder in het begin al zei "het is een spelletje"
en zo af en toe verlies je eens
lekker puhh
en zo af en toe verlies je eens
lekker puhh
pies on joe toe
Tja, is dat niet met elk onderzoek? Je moet het met een bepaalde marge nemen... maar dat maakt het niet minder representatief voor de werkelijkheid en is het bullshit om een dergelijk onderzoek als waardeloos te bestempelen...quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:35 schreef teknomist het volgende:
[..]
Reactie van iemand naar aanleiding van dat artikel:
[..]
Iemand met een beetje verstand van statistische onderzoek weet dat deze conclusies op deze manier waardeloos zijn...
Om je niet compleet te negeren:quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:31 schreef Pietverdriet het volgende:
Kijk!
Iemand die ook snel kon
[afbeelding]
Automobilsten kunnen er ook wel wat van...
En dan neemt deze kutkneus nog bijna een scooterrijder+opzittende mee
http://www.scootertrashst.com/video_clips/stupid_car_wreck.wmv
[ Bericht 37% gewijzigd door PatrickM op 25-03-2005 21:46:53 ]
die zijn er al. Hebben een sticker met "45" eropquote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:36 schreef Ali Salami het volgende:
[..]
Het is aan de gebruiker om er goed mee om te gaan, maar inderdaad, voor personen als de topicstarter mogen ze aangepaste auto's maken die inderdaad niet harder kunnen. Mocht ie zijn rijbewijs terugkrijgen, uiteraard.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Mensen als TS zijn daar de grootste wegbereiders voor om de jongens en meisjes in den haag op dat idee te brengen, xerxes..quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:26 schreef -Xerxes- het volgende:
[..]
Dalijk ga je nog huilen dat alle auto- en motorfabrikanten geen auto's en motoren meer moeten maken die harder dan 120 kunnen
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dan zou je de topicstarter eerst invalide moeten trappen, en zo crimineel ben ik nietquote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:39 schreef stinkie het volgende:
[..]
die zijn er al. Hebben een sticker met "45" erop
Hatsjoe!
80%, 60%, 51%?quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:31 schreef PatrickM het volgende:
[..]
De statistieken
In meer dan de helft van de gevallen was niet de motorrijder maar de andere partij schuldig
Wat toon je hiermee aan? Dat er onder motorrijders minder ongelukken gebeuren, maar hoeveel minder staat er niet bij. Kortom, nietszeggend.
En als je te hard rijdt, slaat die balans ongetwijfeld weer naar de andere kant om.
En jij weet natuurlijk precies wanneer er geen andere weggebruikers zijnquote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:37 schreef KonnieKipke het volgende:
Hardrijden is pas gevaarlijk als er andere weggebruikers zijn. Als de weg leeg is, heb ik er geen enkel bezwaar mee, dat TS zijn motor naar 300 km/u brengt.
God gaf de mens vrijheid en we kunnen dus al met al aannemen dat hij niet verantwoordelijk is voor menselijke misdaden. Alleen hij die de mens heeft geschapen draagt echter de volle verantwoordelijkheid voor de stront.
Heb je hem weer...... wat wil je nou zeggen met deze foto?quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:31 schreef Pietverdriet het volgende:
Kijk!
Iemand die ook snel kon
[afbeelding]
Hoe weet je dat ie te hard gereden heeft? Als ie zich gewoon aan de snelheid had gehouden had je het wel erg gevonden voor hem? Ik kan ook zat foto's plaatsen van auto's die in elkaar zitten..... wat is nou je punt?
Kan TS uitstekend zelf, kwestie van tijd...quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:40 schreef Ali Salami het volgende:
[..]
Dan zou je de topicstarter eerst invalide moeten trappen, en zo crimineel ben ik niet
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Lekker zwart-wit weerquote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:40 schreef SlaadjeBla het volgende:
En als je te hard rijdt, slaat die balans ongetwijfeld weer naar de andere kant om.
Wat wil je nu zeggen?quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:33 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Je reactiesnelheid neemt toe, alleen de afgelegde afstand is zo groot door de snelheid. Dus relatief zal je sneller stilstaan alleen in praktijk zal je er weinig aan hebben
Als je onverwachts te maken krijgt met een andere weggebruiker kun je gewoon minder goed anticiperen. En daarnaast maken mensen, want dat is heel natuurlijk, ook fouten. Je zit even niet op te letten bijvoorbeeld. Soms moet je mensen in bescherming nemen tegen zich zelf.
Waarom denk je anders dat het verboden is om harder te gaan dan 100? .
Qua accijnzen zou dat alleen maar rendabel zijn voor de overheid...
“Everyone wants to live at the expense of the state. They forget that the state lives at the expense of everyone.” ― Frédéric Bastiat
Nee hoor, dat is niet met elk onderzoek. Maar hier ontbreekt elke vorm van relevante cijfermatige informatie om dit onderzoek op zijn validiteit te kunnen controleren...quote:Op vrijdag 25 maart 2005 21:39 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Tja, is dat niet met elk onderzoek? Je moet het met een bepaalde marge nemen... maar dat maakt het niet minder representatief voor de werkelijkheid en is het bullshit om een dergelijk onderzoek als waardeloos te bestempelen...
“Everyone wants to live at the expense of the state. They forget that the state lives at the expense of everyone.” ― Frédéric Bastiat
