[Centraal] Vrachtwagen topic deel 3

Hoezo groot

Een dezer dagen ga ik een ongeveer 1*2 meer grote poster van de T282 op de deur van mijn werkkamer plakken

quote:

Op maandag 28 maart 2005 17:20 schreef Alexxxxx het volgende:
Een dezer dagen ga ik een ongeveer 1*2 meer grote poster van de T282 op de deur van mijn werkkamer plakken

Poster van schaal 1:5 en dan heb je meteen de hele muur vol

neh, daar komen de kasten met vrachtwagenboeken te staan...

ja ik ben ook vanalles van plan..maar ik zal eerst maar weer eens aan het werk gaan...

quote:

Op maandag 28 maart 2005 17:18 schreef RB het volgende:
Hoezo groot
[afbeelding]

[afbeelding]

Moet je eens proberen in de binnenstad van Amsterdam d'rmee te rijden

hey, ik ben op zoek naar een soort formule voor de aslast bepaling.
Volgens mij heb ik zo iets geleerd voor mijn chauffeusdiploma, maar
dat ben ik ondertussen in de praktijk helemaal vergeten Maar nu vraagt een
goede klant van ons om zo iets op papier te zetten.... Iemand die er nog
iets van weet?

ehm.. was 't niet.. bij een motorwagen met 2 assen in ieder geval, 2/5 voor, en 3/5 achter?

dus met stel.. 5 ton, 2 ton op de vooras, 3 ton op de achteras..

Als je last gelijk verdeeld is over je laadvloer is dit vrij simpel te berekenen, als je tenminste ook de aslast van je lege auto weet, en natuurlijk het gewicht van je vracht

quote:

Op dinsdag 29 maart 2005 21:12 schreef TradeMarkie het volgende:
Als je last gelijk verdeeld is over je laadvloer is dit vrij simpel te berekenen, als je tenminste ook de aslast van je lege auto weet, en natuurlijk het gewicht van je vracht

Ja maar het gaat er om zware maschine delen... ik dacht altijd dat er een soort van standaard formule was maar dat zal ik wel verkeerd hebben dan. Maar toch bedankt

Misschien wat jofunu-kun zegt van 2/5 om 3/5 dat dat geldt voor de laadvloer tussen je assen in, en het overhangende deel van je laadvloer moet je dan natuurlijk nog bij de achteras optellen

Zomaar even een Volvo NH12 van de firma Van Wees, lekker smerig vers uit de zand/grind groeve bij Belfeld.

Sinds deze week actief deelnemer aan 't LZV project:





Motorwagen + dolly + oplegger

wat een schoonheid

Ik dacht dat ie al langer rondreed, maar de foto's die ik heb gezien zullen foto's van de opbouwfase zijn Strak bakkie in ieder geval

Nou, het heeft een tijdje geduurd voordat de ontheffingen gegeven werden (nog niet alle btw), en tevens moest men een cursus + examen doen voordat ze hem mogen besturen op de openbare weg. En aangezien we een aantal man die cursus hebben laten doen heeft ie idd al flink wat kilometers vanuit Elsloo (limburg) afgelegd naar de testbaan en weer terug. Dus het kan best dat je hem al een paar keer gezien hebt in 't land.

Nu de afgelopen week de laatste man zijn papieren gehaald heeft hebben we vrijdag de eerste vracht geladen welke afgelopen maandag gelost is geworden.

Daar waar sommige andere deelnemers aan het LZV project een bestaande motorwagen gebruikt hebben als uitgangspunt voor hun combinatie, moesten wij speciaal motorwagen bestellen en een dolly + aangepaste oplegger laten maken. Dat kostte natuurlijk veel tijd.

Maar ik moet zeggen, hij is mooi geworden

edit:

Voordeel van deze is dat mocht de LZV-proef afgelopen zijn, en er komt geen vervolg op, dan kan de oplegger iig nog gebruikt worden als 'normale' oplegger ookal heeft ie 1 as minder.

[ Bericht 10% gewijzigd door JaJoah op 30-03-2005 17:49:56 ]

Is dat niet dat bedrifj wat ook een Freightliner had/heeft?

Coxx --> Nieuw Nederlands automerk?

Geen Freightliner, enkel een Volvo NH (1 exemplaar)

Ja die weetik me wel te herinneren ja

Wat was dan het limburgse bedrifj met een Freightliner? Hadden ook rood-witte striping

Humz ... ik ken weinig bedrijven hier met rood witte striping in de bulksector. Kan het misschien de Firma Langen uit Geleen geweest zijn (oranje ipv rood)

edit:

plaatje ter verduidelijking


[ Bericht 11% gewijzigd door JaJoah op 30-03-2005 18:57:38 ]

Volgens mij was dat m ja

Staat weer mooi spul te koop in Dubai



Cifa B5S28/25 Concrete Pump Truck
c/w 28cbm capacity, boom, mounted on 6x4 Ssangyong Chassis No. CPW028L076-00020, 6-cyl dsl engine, 11.00x20





Cifa B5R32/28 Concrete Pump Truck
c/w 32cbm capacity, mounted on 6x4 Ssangyong DA50 Chassis No. CPW032L077-00061, 6-cyl dsl engine, 11.00x20



Liebherr LTM1030 30 Ton All Terrain Crane


Kato KR25H-III 25 Ton Rough Terrain Crane
c/w 2 blks, 4 section boom, swingaway jib, 16.00x25




Kobelco RK70M-5 4.9 Ton Rough Terrain Crane
c/w 2 blks, 5 section boom, insert jib, 10.00x20




PPM Rough Terrain Crane
c/w lattice boom, 14.00x25




Datsun Nissan FMD21 4x4 Double Cab Pickup
c/w 4-cyl petrol engine, P/S, RHD, sunroof, red



Bedford 330 MKP 4x4 Flatbed Truck
c/w 6-cyl dsl engine, folding sides, 10.00x20



GMC Recovery Truck
c/w crane, 8-cyl petrol engine, 9.00x20




Hino 4x4 Flatbed Truck
c/w 6-cyl dsl engine, folding sides, 14.00x20 sand tires



1997 Tata LPT 709/38 4x2 Flatbed Truck
c/w 7.50x16



1995 Tata 608 4x2 Flatbed Truck
c/w dsl engine



1996 Leyland FA45160B10RH 4x2 Cab No. Chassis Truck
c/w 6-cyl dsl engine, RHD



Ssangyong DA50 6x4 Cab No. Chassis Truck
c/w 6-cyl dsl engine, suitable to 28cbm capacity Concrete Pump



Daihatsu V116 4x2 Cargo Truck
c/w dsl engine, RHD, 7.00x16



Komatsu HD460-1 Off-Highway Dump Truck
c/w cab, 21.00x35



Komatsu HD320-2 Off-Highway Dump Truck
c/w cab, 18.00x25



Komatsu Moxy 5222B 6x6 Articulated Dump Truck
c/w 20.5x25



Iveco-Magirus 232 4x2 Fire Truck
c/w 8-cyl dsl engine, 60m ladder, man basket, 11.00x20



Magirus 23262 6x4 Asphalt Sprayer Tanker Truck
c/w 8-cyl dsl, 2-cyl dsl engine pump, 7500ltr Rincheval Tank, 12.00x20

die tata busjes, zijn dat nou mercedes klonen of is het gewoon ehmmm, toeval ?

Tata is begonnen met het bouwen van Mercedes-Benz licenties. Daar zijn ze mee gestopt. Zeggen ze.