PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja euh, actievere zithouding t.o.v. de BMWquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:50 schreef Free-Spirit het volgende:
Hoi Patrick, gefeliciteerd met je nieuwe motor.
Maar je schrijft dat hij een actieve zithouding heeft, waarom zit je er dan zo op?
Het lijkt wel alsof je op een scooter zit.
dat is te zien ja, ik ben zelf 1m95, heb voor de suz op ducati's en buell's gezeten, kleine kinderfietstjes, de sv is niet byzonder groot maar groot genoeg, waarom heb je hem gekocht ? of moet ik dan even terug zoeken in de motorclubs delen ?
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Euh, Patrick, ik zit hier op een BMWquote:Ja euh, actievere zithouding t.o.v. de BMW
Als ik blaf stem ik nog niet in..
Je kan ook je voeten op de duo stepjes zetten, dan lijkt het alsof je nog ''actiever'' erop zitquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:50 schreef Free-Spirit het volgende:
Ik zal het even 1 keer voordoen.
[afbeelding]
Alsjeblieft.
Ik wil de Laser DuoTech i.v.m. de sports-insert en legal-insert. Is gewoon superhandigquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:50 schreef Maxxride62 het volgende:
ik kan je igg die demper aanraden
verder schijnen wp voorveren ook erg goed te doen, ik heb geen idee, want ik heb nog nooit met de standaard veren gereden, wat er alleen nog op mn lijstje staat is bt bandjes als mn bandjes die ik nu heb op zijn,
Daarnaast is het gewoon een supermooie demper
Maar een Yoshi blijft gewoon
En ik moet zeggen dat 'ie best een lekkere wegliging heeft met de standaardvering
Enne, de standaard Dunlops zijn idd niet echt alles volgens mij als je sportief wilt rijden. Ze gaven mij niet echt een overtuigende vertrouwen. Maar ja, ik kan er nog niet al teveel over zeggen aangezien ik net krap 150 km in totaal heb gereden met m'n SV, en dat in kl*te weer
Ja euh, ik bedoel mijn ex-ouwelullebakquote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:59 schreef Free-Spirit het volgende:
[..]
Euh, Patrick, ik zit hier op een BMW
Daarom...quote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Er zit natuurlijk ook nog een laagje op je banden...
Ik brak bij het wegrijden bij HvW ook nog uit met de achterkant
Waarom heb ik de SV650N gekocht?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 21:56 schreef Maxxride62 het volgende:
dat is te zien ja, ik ben zelf 1m95, heb voor de suz op ducati's en buell's gezeten, kleine kinderfietstjes, de sv is niet byzonder groot maar groot genoeg, waarom heb je hem gekocht ? of moet ik dan even terug zoeken in de motorclubs delen ?
- lag nog net binnen budget om nieuw te kopen
- ik hou van nakeds
- ik hou van V-twins
- ik vind de SV650/1000S gruwelijk mooi
- ik pas niet op een SV650/1000S
- ik had nog nooit op een SV650N gezeten
- toen ik ging orienteren bij HvW om iets anders te kopen en eventuele inruilprijs van BMW ging ik er op zitten
- toen was ik gelijk compleet verkocht, ik zat lekker, vond het ook een hele mooie fiets
- toen werd de deal ietswat onverwachts gemaakt
- ik blij, Hans van Wijk blij, ouders minder blijk (4e motor in ruim een jaar tijd, iets met hobby en geldverslindend )
)
Goede redenquote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:10 schreef Didiot het volgende:
Waarom heb ik de SV650N gekocht?
- ik had nog nooit op een SV650N gezeten
Ik deed juist voorzichtig aan. Maar waarschijnlijk gewoon door net iets te vroeg het gas beroerd i.c.m. nat weer en nieuwe banden (is tevens ook de enige mogelijkheid )quote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Iets te enthousiast of blij met je nieuwe motor denk ik
Nou ja, ik bedoel te zeggen, ik had ervoor eigenlijk nooit serieus naar gekeken (en dus ook nog nooit op proefgezeten)quote:
Ben blij dat ie zo goed bevalt, het is dan ook een heerlijke fiets volgens de tests. Ik heb alleen ervaring met het eerste model SV650N, daar leste ik op, 25kw welliswaar. Maar die reed ook al goed, niet te vergelijken met jouw model, maar toch...
Het schijnt dat de 650 veel levendiger schijnt te zijn dan de 1000, maar goed, daar is de PowerCommander voor gemaakt natuurlijk
Het schijnt dat de 650 veel levendiger schijnt te zijn dan de 1000, maar goed, daar is de PowerCommander voor gemaakt natuurlijk
het uiterlijk grrrrr ik was eerst al gek van het oude model tot ik het nieuwe model zag
helemaal verliefd
ik zou nog wel een keer op een sv1000s willen rijden
die lasers ik heb ze nog nooit gehoord, maar er schijnen ducati mensen te zijn die het geluid van een sv met yoshimura mooier te vinden dan een duc
je had ook een s kunnen nemen maar dan met een ander stuur of zeg ik nu wat verkeerds
helemaal verliefd
ik zou nog wel een keer op een sv1000s willen rijden
die lasers ik heb ze nog nooit gehoord, maar er schijnen ducati mensen te zijn die het geluid van een sv met yoshimura mooier te vinden dan een duc
je had ook een s kunnen nemen maar dan met een ander stuur of zeg ik nu wat verkeerds
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
de 1000 is een totaal andere fiets als de 650 ook al ogen ze het zelfdequote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben blij dat ie zo goed bevalt, het is dan ook een heerlijke fiets volgens de tests. Ik heb alleen ervaring met het eerste model SV650N, daar leste ik op, 25kw welliswaar. Maar die reed ook al goed, niet te vergelijken met jouw model, maar toch...
Het schijnt dat de 650 veel levendiger schijnt te zijn dan de 1000, maar goed, daar is de PowerCommander voor gemaakt natuurlijk
de 1000 heeft echt ziek veel vermogen, je zou denken het is een zwaardere versie van de 650 maar het is echt een totaal andere fiets
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Dat is het probleem niet, ik kan bij de S m' n benen niet in de vorm van de tank kwijt (steppies staan te hoog bij de S). Bij de N staan de steppies wat lager en kan ik m'n benen perfect kwijtquote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:19 schreef Maxxride62 het volgende:
het uiterlijk grrrrr ik was eerst al gek van het oude model tot ik het nieuwe model zag
helemaal verliefd
ik zou nog wel een keer op een sv1000s willen rijden
die lasers ik heb ze nog nooit gehoord, maar er schijnen ducati mensen te zijn die het geluid van een sv met yoshimura mooier te vinden dan een duc
je had ook een s kunnen nemen maar dan met een ander stuur of zeg ik nu wat verkeerds
De 1000 schijn idd ook vanaf stationair tot de toerenbegrenzer hypersportief te willen zijn. Iig een totaal ander karakter dan de 650quote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:22 schreef Maxxride62 het volgende:
[..]
de 1000 is een totaal andere fiets als de 650 ook al ogen ze het zelfde
de 1000 heeft echt ziek veel vermogen, je zou denken het is een zwaardere versie van de 650 maar het is echt een totaal andere fiets
hmmz..quote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:23 schreef Didiot het volgende:
[..]
Dat is het probleem niet, ik kan bij de S m' n benen niet in de vorm van de tank kwijt (steppies staan te hoog bij de S). Bij de N staan de steppies wat lager en kan ik m'n benen perfect kwijt
kan je dat niet omlaten bouwen dan? het frame is het zelfde toch?
ik heb nooit echt naar de Naked gekeken, maar dacht zelf dat ie alleen de kap miste en dat je rechter op zat, oke als je rechter op zit moeten je benen ook meer ruimte hebben idd
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
frame is hetzelfde maar de zithouding (geometrie) is anders. Stuur is lager bij de S, steppies staan hoger en iets meer naar achter. De houding is daardoor een stuk sportiever dan op de N. Nadeel is dat als je langere benen heb je op de S voor geen meter zit...
hmmz weet je dat zeker van die stepjes?
het lijkt of ze aardig het zelfde zitten
door het andere stuur zit je wel totaal anders
nieuwe sv wat vind jij er eigenliijk van?
ik zou mischien wel die zwarte velgen willen hebben
het lijkt of ze aardig het zelfde zitten
door het andere stuur zit je wel totaal anders
nieuwe sv wat vind jij er eigenliijk van?
ik zou mischien wel die zwarte velgen willen hebben
Image is Nothing Style is EVERYTHING!
Vanaf het K4 model van de S zijn de steppies idd aangepast (ik spreek ook nog over de eerste modellen waar ik op heb proefgezeten). En tja, de nieuwe SV. Ik had ook een K5 SV650N kunnen kopen (had ook nog wel in het budget gepast) maar ik vind het zwarte frame en zwarte velgen helemaal niksquote:Op zaterdag 19 februari 2005 22:45 schreef Maxxride62 het volgende:
hmmz weet je dat zeker van die stepjes?
het lijkt of ze aardig het zelfde zitten
[afbeelding]
[afbeelding]
door het andere stuur zit je wel totaal anders
nieuwe sv wat vind jij er eigenliijk van?
ik zou mischien wel die zwarte velgen willen hebben
