PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Z750 Vier cilinder (luchtgekoeld).
Voor 1980 heeft Kawasaki in de 750 klasse de twin en de ZII-750 geïntroduceerd, die eigenlijk alleen maar in Japan rond hoorde te rijden. Of dit lag aan Honda die eerder uitkwam met haar viercilinder 750cc, of de populariteit van de Kawa Z I-900, ik weet het niet. Maar in 1980 brengt Kawasaki twee nieuwe vier cilinder types uit in de 750 klasse. Op basis van het opgeboorde Z650F blok.
Een lichte/compacte sportieve Z750 versie Z750-E genoemd, met CV carburateurs, luchtondersteunde voorvork, verstelbare achter demping, 74 pk, aluminium gietwielen en dubbele schijfrem voor en enkele schijfrem achter.
Specs:
Model Z750-E1
Motortype. Luchtgekoelde 4-cilinder 4 takt met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Cilinderinhoud. 738 cm³.
Boring x slag. 66.0 x 54.0 mm.
Compressieverhouding. 9,0:1.
Klepbediening. DOHC, 8 kleppen.
Carburateurs. Keihin CV 34mm. x 4
Ontsteking. Contactpunten.
Starter. Elektrisch.
Frametype. Dubbel buizen frame.
Versnellingsbak. 5 versnellingen.
-1e- 35/15 2,33
-2e- 31/19 1,63
-3e- 28/22 1,27
-4e- 26/25 1,04
-5e- 21/24 0,88
Eind overbrenging. 33/13 2,54
Overall drive ratio 5,66 (in de hoogste versnelling)
Voor vering. Telescoop vork.
Veerweg voor / achter. 160 mm. en 95 mm.
Achter vering Stereo demping.
Voorband. 3,25 H-19 4PR Tubeless
Achterband. 4,00 H-18 4PR Tubeless
Voorremmen. Twee schijven van 230mm. Met enkele zuiger tang.
Achterremmen. Een schijf van 230mm. Met enkele zuigertang.
L x B x H. 2.190 x 780 x 1.135 mm.
Wielbasis. 1,420mm.
Grondspeling. 150mm.
Motorolie. 3,5 liter.
Drooggewicht. 210kg.
Tankinhoud. 17,3 liter.
Vermogen 74 pk. bij 9.000 omw/min.
Koppel. 6,4 kg-m bij 7.500 omw/min.
[ Bericht 99% gewijzigd door ZX9R op 23-11-2004 14:00:15 ]
Voor 1980 heeft Kawasaki in de 750 klasse de twin en de ZII-750 geïntroduceerd, die eigenlijk alleen maar in Japan rond hoorde te rijden. Of dit lag aan Honda die eerder uitkwam met haar viercilinder 750cc, of de populariteit van de Kawa Z I-900, ik weet het niet. Maar in 1980 brengt Kawasaki twee nieuwe vier cilinder types uit in de 750 klasse. Op basis van het opgeboorde Z650F blok.
Een lichte/compacte sportieve Z750 versie Z750-E genoemd, met CV carburateurs, luchtondersteunde voorvork, verstelbare achter demping, 74 pk, aluminium gietwielen en dubbele schijfrem voor en enkele schijfrem achter.
Specs:
Model Z750-E1
Motortype. Luchtgekoelde 4-cilinder 4 takt met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Cilinderinhoud. 738 cm³.
Boring x slag. 66.0 x 54.0 mm.
Compressieverhouding. 9,0:1.
Klepbediening. DOHC, 8 kleppen.
Carburateurs. Keihin CV 34mm. x 4
Ontsteking. Contactpunten.
Starter. Elektrisch.
Frametype. Dubbel buizen frame.
Versnellingsbak. 5 versnellingen.
-1e- 35/15 2,33
-2e- 31/19 1,63
-3e- 28/22 1,27
-4e- 26/25 1,04
-5e- 21/24 0,88
Eind overbrenging. 33/13 2,54
Overall drive ratio 5,66 (in de hoogste versnelling)
Voor vering. Telescoop vork.
Veerweg voor / achter. 160 mm. en 95 mm.
Achter vering Stereo demping.
Voorband. 3,25 H-19 4PR Tubeless
Achterband. 4,00 H-18 4PR Tubeless
Voorremmen. Twee schijven van 230mm. Met enkele zuiger tang.
Achterremmen. Een schijf van 230mm. Met enkele zuigertang.
L x B x H. 2.190 x 780 x 1.135 mm.
Wielbasis. 1,420mm.
Grondspeling. 150mm.
Motorolie. 3,5 liter.
Drooggewicht. 210kg.
Tankinhoud. 17,3 liter.
Vermogen 74 pk. bij 9.000 omw/min.
Koppel. 6,4 kg-m bij 7.500 omw/min.
[ Bericht 99% gewijzigd door ZX9R op 23-11-2004 14:00:15 ]
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
maak je eens een fatsoenlijke OP, krijg je opeens allemaal tvp-plaatjes
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Dat duurde erg lang die OP.quote:Op dinsdag 23 november 2004 14:15 schreef ZX9R het volgende:
maak je eens een fatsoenlijke OP, krijg je opeens allemaal tvp-plaatjes
Dat duurde erg lang die OP. 
Mijn post was al 5-10 minuten eerder.
Mijn post was al 5-10 minuten eerder. Best geinig topic.
Waar doen ze het van .. en wat kosten banden dus uieindelijk echt.
Waar doen ze het van .. en wat kosten banden dus uieindelijk echt. quote:RODAMOTO.NET Free Shipment to The Netherlands
Distributor Motorcycle Tires if you buy 4 tyres o more.
C/. Camino Devesa ,26 - Matamá.
36213 - Vigo, Spain. Delivery time : 5 days.
Tfno / Fax 00 34 986 295 396 Send by Seur Europack to your door.
NIF.- B-36.894.608 Payment method : transfer bank to our account.
--------------------------------------------------------------------------------
All sizes calalogues Pirelli - Metzeler - Michelin - Bridgestone - Dunlop are available.
All prices exclude spanish value added tax (16%)
--------------------------------------------------------------------------------
Pirelli Diablo Dunlop D208
120/70ZR17 Diablo and 180/55ZR17 Diablo 120/70ZR17 D208 and 180/55ZR17 D208
170 Euros. 200 Euros.
Pirelli Diablo Michelin Pilot Race H2
120/70ZR17 Diablo and 160/60ZR17 Diablo 120/70ZR17 Race H2 and 180/55ZR17 Race H2
165 Euros. 200 Euros.
Pirelli Dragon Evo Corsa Metzeler Z3 Racing
120/70ZR17 Mtr21 S and 180/55ZR17 Mtr22 S 120/70ZR17 Z3 Rac. and 190/50ZR17 Z3 Rac.
160 Euros. 150 Euros.
--------------------------------------------------------------------------------
Pirelli Dragon Supercorsa SC Metzeler Rennsport RS
110/70ZR17 54W TL : 100 Eur. 110/70ZR17 54W TL : 100 Eur.
120/70ZR17 58W TL : 105 Eur. 120/70ZR17 58W TL : 105 Eur.
150/60ZR17 66W TL : 119 Eur. 150/60ZR17 66W TL : 119 Eur.
160/60ZR17 69W TL : 130 Eur. 160/60ZR17 69W TL : 125 Eur.
180/55ZR17 73W TL : 135 Eur. 180/55ZR17 73W TL : 135 Eur.
190/55ZR17 75W TL : 140 Eur. 190/55ZR17 75W TL : 140 Eur.
Pirelli Diablo Corsa Metzeler Racetec K
120/65ZR17 (56W) TL : 97 Eur. 120/70ZR17 58W TL : 112 Eur.
120/70ZR17 (58W) TL : 99 Eur. 180/55ZR17 73W TL : 145 Eur.
180/55ZR17 (73W) TL : 125 Eur. 190/55ZR17 73W TL : 150 Eur.
190/50ZR17 (73W) TL : 128 Eur.
Pirelli Dragon Slick SC Metzeler Slick
120/70 R17 NHS TL : 108 Eur. 120/70 R17 NHS TL: 105 Eur.
120/70 R420 NHS TL : 105 Eur. 180/55 R17 NHS TL: 125 Eur.
160/60 R17 NHS TL : 113 Eur. 190/55 R17 NHS TL: 130 Eur.
180/55 R17 NHS TL : 125 Eur.
190/55 R17 NHS TL : 130 Eur.
190/60 R420 NHS TL : 130 Eur.
190/65 R420 NHS TL : 133 Eur.
Wie heeft daar al eens in gepost op de eerste pagina?quote:Op dinsdag 23 november 2004 14:42 schreef Patrick281 het volgende:
Best geinig topic.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Even haar bezem in dit topic parkeert en thee en cake bestellen doet....
2 keer een vroege is te zwaar ... voor een heksie
2 keer een vroege is te zwaar ... voor een heksie
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
quote:Guzzi's bad boy is coming
Moto Guzzi's stunning Griso concept street fighter will go into production during 2005, according to spokesmen for Aprilia, which owns the venerable Mandello del Lario motorcycle manufacturer.
Aprilia is itself in the throes of a merger with scootermaker Piaggio; this might be perceived as a painless way to kickstart a revenue stream for the Guzzi works with a new model that's already fully developed.
The Griso (it's an Italian slang term for a bodyguard) was first shown in concept form in 2002. It's powered by a fuel-injected 1064cc version of Guzzi's time-honoured air cooled transverse V-twin, detuned to a leisurely 66kW for this application and driving through the latest six-speed sports 'box and a neat fully enclosed single-sided parallelogram swing-arm that's a huge improvement on the exposed CV joints of the V11 Le Mans
It's powered by a fuel-injected 1064cc version of Guzzi's time-honoured air cooled V-twin
The motor is a fully-stressed member of the tubular frame, which is a masterpiece of minimalism; it's all basic bike. Front suspension is entrusted to a pair of completely tuneable 43mm upside-downies, the rear wheel takes its orders from a fully adjustable monoshock on a rising-rate linkage and braking at both ends is, unsurprisingly, by Brembo.
Bodywork has been kept to the bare minimum, as has the instrumentation with no more than an analogue rev-counter and an LCD screen for everything else, in one housing.
It has the sheer mid-range stomp of a musclebike (we're talking 95Nm at 5400rpm), it's as cool as a custom, as stripped as a naked bike – but with 82 years of performance heritage behind it
It has the sheer mid-range stomp of a musclebike - we're talking 95Nm at 5400rpm
. Don't forget that Moto Guzzi was originally formed in 1922 so that Carlo Guzzi could go racing.
Wayne Doran of Aprilia SA says the first Grisos will be in South Africa in the second quarter of 2005 – he saw it at the recent Intermot motorcycle expo at Munich show and placed his orders there and then.
Prices will be set when they get here.
Specifications:
Motor: Air-cooled 90-degree transverse V-twin four-stroke.
Capacity: 1064cc
Bore x stroke: 92 x 80.2mm.
Valvegear: Pushrod with 4 valves per cylinder.
Compression ratio: 9.8:1.
Power: 67kW @ 7800rpm.
Torque:97.8Nm @ 5400rpm.
Induction:Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor.
Ignition: CDI electronic.
Starting: Electric.
Clutch: Hydraulically actuated single-plate dry clutch.
Transmission: 6-speed constant mesh gearbox with shaft final drive.
Suspension: 43mm inverted cartridge forks adjustable for preload, compression and rebound damping at front, nitrogen-charged monoshock with remote reservoir and rising rate linkage, adjustable for preload, compression and rebound damping at rear.
Brakes: Twin 320mm discs with Brembo four-pot opposed piston floating callipers at front, 282mm disc with twin-pot opposed piston calliper at rear.
Tyres: Front: 120/70 – ZR17 tubeless. Rear: 180/55 – ZR17 tubeless.
Wheelbase: 1560mm.
Seat height: 790mm.
Dry weight: 229kg.
Fuel capacity: 17 litres.
Price: When they get here.
En nog ziet dat ding er niet uit.quote:Op dinsdag 23 november 2004 15:11 schreef Patrick281 het volgende:
[..quote met lelijke motor..]
Nieuw uiterlijk met ernstig verouderd blok
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Post had ik gezien .. alleen niet dat'ie van jou was .. waardevol ..quote:Op dinsdag 23 november 2004 14:50 schreef ZX9R het volgende:
Wie heeft daar al eens in gepost op de eerste pagina?
Post had ik gezien .. alleen niet dat'ie van jou was .. waardevol .. Wie kan zich nog mijn post van Guzzi lady herinneren?
Een mooie dame bij een V-11 op een bergtop.
Plaatje opgeruimd vorige week en nu heb ik hem nodig.
Heeft 4 maanden op het bureaublad gestaan .. moet iemand even gek maken van deze machine..
Kan me nog wel herinneren maar ik denk niet dat het jou vraag beantwoord,quote:Op dinsdag 23 november 2004 15:13 schreef Patrick281 het volgende:
Wie kan zich nog mijn post van Guzzi lady herinneren?
Een mooie dame bij een V-11 op een bergtop.
Plaatje opgeruimd vorige week en nu heb ik hem nodig.
Heeft 4 maanden op het bureaublad gestaan .. moet iemand even gek maken van deze machine..
ik heb hem niet opgeslagen, dus kan je niet helpen
Ik zei dat de V-11 wel een mooie motor is om te hebben, maar een fatsoenlijk plaatje scoren is er niet bij.quote:Op dinsdag 23 november 2004 15:26 schreef Mercy_symbol het volgende:
Kan me nog wel herinneren maar ik denk niet dat het jou vraag beantwoord,
ik heb hem niet opgeslagen, dus kan je niet helpen
Terwijl het ding in het echt er supervet uitziet. Op die foto kwam het wel over. Mede door de dame.
quote:Op dinsdag 23 november 2004 15:10 schreef ondeugend het volgende:
Even haar bezem in dit topic parkeert en thee en cake bestellen doet....
2 keer een vroege is te zwaar ... voor een heksie
Er is er volgens mij werkelijk geen 1 aantrekkelijke dame bijquote:Op dinsdag 23 november 2004 15:31 schreef Patrick281 het volgende:
Deze zijn wat ranziger.
Ik zag niet eens een dame.quote:Op dinsdag 23 november 2004 15:37 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Er is er volgens mij werkelijk geen 1 aantrekkelijke dame bij
-edit-
Hahaha...
Verkeerde linkje op die pagina zitten bekijken!
Maar idd. Geen mooie dames
-edit-
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Mooie figuurtjes hoor bij die V700.. die blonde vooral. (maar het is idd niks)
En die andere kijkt ongeveer als OPM bij een rel:
Edit: V7 de eerste valt toch wel mee ?
Mooie figuurtjes hoor bij die V700.. die blonde vooral. En die andere kijkt ongeveer als OPM bij een rel:
Edit: V7 de eerste valt toch wel mee ?
Minder veroudert dan de motor in de OP. En die rijdt ook lekker toch ?quote:Op dinsdag 23 november 2004 15:12 schreef ZX9R het volgende:
En nog ziet dat ding er niet uit.
Nieuw uiterlijk met ernstig verouderd blok
Volgens mij heeft hij een keer in de OP gestaan of vlak eronder.. vanavond maar even alle oude topics aflopen.quote:Op dinsdag 23 november 2004 15:26 schreef Mercy_symbol het volgende:
Kan me nog wel herinneren maar ik denk niet dat het jou vraag beantwoord,
ik heb hem niet opgeslagen, dus kan je niet helpen
Volgens mij zelfs vorig topic of die daarvoor,quote:Op dinsdag 23 november 2004 16:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Minder veroudert dan de motor in de OP. En die rijdt ook lekker toch ?
[..]
Volgens mij heeft hij een keer in de OP gestaan of vlak eronder.. vanavond maar even alle oude topics aflopen.
Maandje of 2-3 geleden.quote:Op dinsdag 23 november 2004 16:28 schreef Mercy_symbol het volgende:
Volgens mij zelfs vorig topic of die daarvoor,
Maandje of 2-3 geleden. Dat duurt dus wel even met zoeken, topics gingen vroegâh veeel snellâh.
quote:Op dinsdag 23 november 2004 16:35 schreef Mercy_symbol het volgende:
Help ik ben iets kwijt,
[afbeelding]
En wat was er nou in het vorige topic met deze post..
Och bel ik ons fazer vriendje net... ligt ie met griep in bed ! En heeft ie niets in huis
Zometeen maar even met een tas vol sapjes, dropjes en een zelfgemaakt soepie naar hem toe
Zometeen maar even met een tas vol sapjes, dropjes en een zelfgemaakt soepie naar hem toe
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
quote:Op dinsdag 23 november 2004 17:59 schreef ondeugend het volgende:
Och bel ik ons fazer vriendje net... ligt ie met griep in bed ! En heeft ie niets in huis
Zometeen maar even met een tas vol sapjes, dropjes en een zelfgemaakt soepie naar hem toe
Wens hem beterschap van mij.
Hoe moet dat nu met die cursus..
