PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
je doet je naam eer aan... en ik hoop jou nooit tegen te komen op de openbare weg
[ Bericht 63% gewijzigd door nikky op 15-10-2004 16:26:51 ]
[ Bericht 63% gewijzigd door nikky op 15-10-2004 16:26:51 ]
En jij denkt dat autofabrikanten wereldwijd een dure zware lage gearing in hun auto's gaan plaatsen omdat ze in een of ander hopeloos kutlandje liggen te zeiken dat ze hun caravan niet meer kunnen trekken daar ze geen auto's boven de 1300 cc en 70pk mogen kopen?
Think not!
Lange zin he?
Think not!
Lange zin he?
This account is a work of fiction. Names, characters, business, events and incidents are the products of the author’s imagination. Any resemblance to actual persons, living or dead, or actual events is purely coincidental.
Dit klopt niet helemaal, een scooter is gemaakt om zo'n 80 km/h te kunnen (pin me hier niet aan vast).quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 02:11 schreef Impreza_driving_Nutcase het volgende:
knip
En een scooter is GEMAAKT voor 50 km/u max, de meeste auto's zijn perfect in staat om het vermogen dat ze hebben te controleren/af te remmen, en dat zie ik een scooter nog niet doen met 1 schijfje, een trommelrem en een frame van verwartmingsbuis
Voor nederland worden ze echter begrenst omdat we hier van die lijers in de regering hebben zitten...
[ Bericht 4% gewijzigd door nikky op 15-10-2004 16:27:57 ]
This account is a work of fiction. Names, characters, business, events and incidents are the products of the author’s imagination. Any resemblance to actual persons, living or dead, or actual events is purely coincidental.
Begrenzing op auto's
Zie je het al voor je? Op de Ring A10 worden mensen op de rollenbank gegooit
Verdomme nog aan toe hoe wil je dit controleren? Zeg geen jaarlijkse controle want dan gooi ik binnen die jaar de begrenzer eraf, doe ik hem net voor de controle erop
En scootersnelheid uit fabriek varieert gewoon, de een kan 90, de ander 70 etc. etc. hangt van motorblok afstelling enz. enz. af. De remmen kunnen prima tot 100+ aan...
Zie je het al voor je? Op de Ring A10 worden mensen op de rollenbank gegooit
Verdomme nog aan toe hoe wil je dit controleren? Zeg geen jaarlijkse controle want dan gooi ik binnen die jaar de begrenzer eraf, doe ik hem net voor de controle erop
En scootersnelheid uit fabriek varieert gewoon, de een kan 90, de ander 70 etc. etc. hangt van motorblok afstelling enz. enz. af. De remmen kunnen prima tot 100+ aan...
met het smog rapport van vandaag zal er al snel een 80km/h limit voor heel Nederland in gesteld worden en ligt mijn 1300cc plan misschien wel dichterbij de realiteit dan jullie denken. De wereld verandert mensen, daar kunnen ook jullie niet omheen.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
bron www.ad.nlquote:15-10-2004
Meest met stikstofdioxide vervuild gebied ter wereld
Lucht in Randstad verstikkend vuil
Door Hans Botman
De Randstad, Vlaanderen en het Ruhrgebied zijn de meest met stikstofdioxide vervuilde gebieden ter wereld.
De door auto's uitgestoten stof, die smog veroorzaakt en de longfunctie van mensen aantast, levert bij drukke wegen een 'serieus probleem' op voor de bevolking, zegt het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). Toch voldoet Nederland wat betreft de uitstoot van stikstofdioxide (NO2) aan de Europese normen.
De in 2002 gelanceerde Europese milieusatelliet Sciamachy straalde anderhalf jaar lang beelden door van de vervuiling door stikstofdioxide op onze planeet. Wetenschappers van de universiteit in het Duitse Heidelberg stelden daarvan een kaart samen. Ook de Povlakte in Italië en Noordoost-China kampen met ernstige NO2-vervuiling. In grote steden als Mexico en Athene eist zware smog soms mensenlevens, maar de smog is daar seizoensgebonden en wordt mede veroorzaakt door klimatologische omstandigheden.
Ronald Albers van het RIVM constateert dat de NO2-vervuiling het ergst is in drukbevolkte gebieden. ,,Vooral in de Randstad wonen veel mensen. De economische bedrijvigheid is hoog en er rijden veel auto's.''
Het RIVM heeft veel meetpunten, die de concentraties aan de grond berekenen. Tot 2010 moet de NO2-concentratie in de lucht volgens de Europese normen jaarlijks afnemen. Albers denkt dat het afblazen van kantoren- en huizenprojecten langs wegen onontkoombaar is om dat doel te bereiken.
Volgens onderzoeken in Nederland sterven jaarlijks 5000 mensen voortijdig door vervuilde lucht. Kinderen die langs snelwegen wonen hebben 15 procent minder longinhoud dan leeftijdgenootjes die niet dagelijks bloot staan aan schadelijke stoffen, wees een groot onderzoek in Maastricht uit.
Staatssecretaris Van Geel (Milieu) heeft al enkele keren aan de bel getrokken. Bij negen knelpunten langs snelwegen moet eigenlijk direct een snelheidslimiet van 80 kilometer per uur komen, vindt hij. Minister Peijs (Verkeer) acht dat pas eind volgend jaar mogelijk. Op de A13 bij Overschie is de luchtkwaliteit sterk vooruit gegaan door die ingreep. Van Geel wil de uitstootnormen voor auto's versneld aanscherpen.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
heerlijk toch, een lekkere viper 8liter 24v en raggen maar. Boeiend dat het vervuilend is en slecht voor het milieu, alsof ik daar last van heb. Lijkt me een beter plan om nog meer te investeren in schonere motoren, zodat je het probleem oplost in plaats van ontwijkt. Maja ik ben geen politicus dus mijn idee zal wel heel slecht zijn ofzo
Dat er iets aan de uitstoot moet gebeuren is wel logisch, maar jou 1300cc plan slaat natuurlijk nergens op.
Een Prius mag dan van jou ook niet meer, terwijl dit een superschone auto is.. alleen helaas, hij heeft een 1500
Een Prius mag dan van jou ook niet meer, terwijl dit een superschone auto is.. alleen helaas, hij heeft een 1500
1300cc om 1660kg aan auto vooruit te krijgen... hum.. duw je even mee BHFH?
*trots is op z'n 3.8 liter motor*
*trots is op z'n 3.8 liter motor*
From the ashes...
doe je huiswerk... 8 liter 10 cilinder in V 20 klepper voor het oude model en 8,3 liter 10 cilinder in V 20 klepper voor het nieuwe model...quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 09:23 schreef Fugie het volgende:
heerlijk toch, een lekkere viper 8liter 24v en raggen maar. Boeiend dat het vervuilend is en slecht voor het milieu, alsof ik daar last van heb. Lijkt me een beter plan om nog meer te investeren in schonere motoren, zodat je het probleem oplost in plaats van ontwijkt. Maja ik ben geen politicus dus mijn idee zal wel heel slecht zijn ofzo
Hopeloos benzine verslaafd
Een 8 liter V10 wordt alleen maar schoner als je hem uit laat hoor. Het maakt geen kont uit hoe perfect de verbranding gaat of hoe goed de katalysator is, als je twee liter brandstof per kilometer (willekeurig getal) verbrandt blaas je gewoon een boel rotzooi de lucht in.quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 09:23 schreef Fugie het volgende:
heerlijk toch, een lekkere viper 8liter 24v en raggen maar. Boeiend dat het vervuilend is en slecht voor het milieu, alsof ik daar last van heb. Lijkt me een beter plan om nog meer te investeren in schonere motoren, zodat je het probleem oplost in plaats van ontwijkt. Maja ik ben geen politicus dus mijn idee zal wel heel slecht zijn ofzo
Ik en mijn leger van stokstaartjes.
Niet helemaal mee eens, er zijn legio "zwaardere" motoren die zuiniger draaien dan de lichtere variant.quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 12:08 schreef Karboenkeltje het volgende:
[..]
Een 8 liter V10 wordt alleen maar schoner als je hem uit laat hoor. Het maakt geen kont uit hoe perfect de verbranding gaat of hoe goed de katalysator is, als je twee liter brandstof per kilometer (willekeurig getal) verbrandt blaas je gewoon een boel rotzooi de lucht in.
Dit heeft te maken dat de zwaardere variant gemakkelijker het gevraagde vermogen levert,en dus niet zo lang onder grotere belasting hoeft te werken.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
1300cc is niet zuiniger.quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 07:50 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
met het smog rapport van vandaag zal er al snel een 80km/h limit voor heel Nederland in gesteld worden en ligt mijn 1300cc plan misschien wel dichterbij de realiteit dan jullie denken. De wereld verandert mensen, daar kunnen ook jullie niet omheen.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Oke, jullie hebben me overtuigd. Ik stel voor dat we niet naar cilinderinhoud kijken , maar naar gemiddeld gebruik (EC03 norm) Alle auto's die gemiddeld minder zuinig rijden dan 1:20 gemiddeld (stad/snelweg/bweg) verbieden.... voorkom je gezeur over arbitraire normen en het is voor iedereen gelijk. Als er 5 liter 12 cilinders zijn die zuiniger rijden dan 1:20 mogen ze gewoon wat mij betreft.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Mijn passat heeft 130 PK, 1,9 liter motorinhoud en verbruikt 5,5 liter op 100 Km, en rijd op biodiesel
Kom daar maar eens aan met je lelijke eend, boomknuffelaars
Kom daar maar eens aan met je lelijke eend, boomknuffelaars
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
dat is minder zuinig dan 1:20 , dus verbieden!quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 13:07 schreef Pietverdriet het volgende:
Mijn passat heeft 130 PK, 1,9 liter motorinhoud en verbruikt 5,5 liter op 100 Km, en rijd op biodiesel
Kom daar maar eens aan met je lelijke eend, boomknuffelaars
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Gaat niet om verbruik, het gaat om TMB (totale milieu belasting) dumbo, een auto die 5 liter verbruikt maar in de productie en sloop veel meer vervuild is erger.
Je bent een typische eco eikel, die maar wat roept zonder ergens verstand van te hebben of je in de problematiek te hebben verdiept. Enig Idee hoe energiehoeveelheid in de fabrikage zich verhoud tot het energie verbruik in zijn levensduur?
Je bent een typische eco eikel, die maar wat roept zonder ergens verstand van te hebben of je in de problematiek te hebben verdiept. Enig Idee hoe energiehoeveelheid in de fabrikage zich verhoud tot het energie verbruik in zijn levensduur?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ja, okay... Maar een dikke 8 liter V10? Ik durf de Pepsi-test wel aan met een Suzuki Alto, wat rijdt er zuiniger bij een praktijktest?quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 12:14 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Niet helemaal mee eens, er zijn legio "zwaardere" motoren die zuiniger draaien dan de lichtere variant.
Dit heeft te maken dat de zwaardere variant gemakkelijker het gevraagde vermogen levert,en dus niet zo lang onder grotere belasting hoeft te werken.
Het heeft er natuurlijk ook mee te maken waarvoor de auto (met bijbehorende aandrijving) is gebouwd. Hoedanook, verbieden zal moeilijk worden (en ook ongewenst, ik wil later als ik groot ben ook een snelle auto) maar een serieuze stimulans voor auto's die minder dan 1 op 20 verbuiken lijkt mij wel een goed (en niet te duur) idee voor de staat. Ik bedoel, die kabautootjes leveren toch al geen zak op aan belasting dus kun je ze wel nog aantrekkelijker maken.
Ik en mijn leger van stokstaartjes.
Dat doet de brandstofprijs nu al.quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 13:24 schreef Karboenkeltje het volgende:een serieuze stimulans voor auto's die minder dan 1 op 20 verbuiken lijkt mij wel een goed (en niet te duur) idee voor de staat. Ik bedoel, die kabautootjes leveren toch al geen zak op aan belasting dus kun je ze wel nog aantrekkelijker maken.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
De kans is vrij groot dat jouw Passat een stuk meer energie en grondstoffen heeft gekost dan een Panda of Punto hoor.quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 13:24 schreef Pietverdriet het volgende:
Enig Idee hoe energiehoeveelheid in de fabrikage zich verhoud tot het energie verbruik in zijn levensduur?
Maar nogmaals, BHFH, verbieden is volstrekt ondenkbaar. Het idee is niet eens het overwegen waard. Ik bedoel, bedenk je eens wat voor een administratief geouwehoer dat oplevert. "Mar een toerenbegrenzer (die gemakkelijk te verwijderen is) dan?", "Wat doen we met auto's met grijs kentekens, we ontwikkelen de 1 op 20 Opel Vivaro?" "Ontheffingen voor gehandicapten met aangepaste auto's?" Enzovoorts.
Ik en mijn leger van stokstaartjes.
wat een lulverhaal zeg, moet dit serieus genomen wordenquote:Op donderdag 14 oktober 2004 19:49 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
In een auto met 1300 cc kun je hard genoeg en heeft zat power om aan elke behoefte te voldoen. Mensen die auto's kopen met meer cilinderinhoud doen dat alleen om te patsen.Het is eigenlijk nergens voor nodig. Het kost alleen bakken met brandstof, het milieu is er niet mee gebaat en de veiligheid ook niet.
Mensen rijden met die overkill aan motorkracht veel te hard, noem maar op. Ik vraag me af waarom de overheid auto's met een cilinderinhoud van meer dan 1300 cc niet gewoon verbied. Meer heb je toch niet nodig. Doe het gewoon net als met brommers en restricteer de cilinderinhoud tot max 1300cc en het vermogen tot max. 70pk. Daar heeft iedereen genoeg aan het het milieu en de veiligheid zijn ermee gebaat.
Watskebeurt? Watskebeurt? Watskebeurt?
Goed punt. Ik stond ooit eens met een Seat Marbella naast een Mercedes [letter]600 (zo'n GIGANTISCHE zakenbak) aan de pomp. Dat maakte mijn dag helemaal goed.quote:Op vrijdag 15 oktober 2004 13:27 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Dat doet de brandstofprijs nu al.
Ik en mijn leger van stokstaartjes.
