PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoeveel stipjes zijn dat? Kan iemand ze ff snel tellen?
Op zondag 29 augustus 2004 03:57 schreef nikky het volgende:
*drukt Sharkdoggie stevig tegen haar boezum aan en kroelt een beetje in zijn haren*
*drukt Sharkdoggie stevig tegen haar boezum aan en kroelt een beetje in zijn haren*
België heeft er anders ook behoorlijk wat
Als ik nu zo die flitspalen in Denemarken zie, had m'n vader wel wat harder mogen rijden met vakantie
Als ik nu zo die flitspalen in Denemarken zie, had m'n vader wel wat harder mogen rijden met vakantie
Onduidelijkheid over aantal flitspalen
Door Ruud Campsteijn (Bananeman), geplaatst op 11 juni 2004 om 13:27
Bron: AutoTelegraaf
Hoeveel flitskasten staan er in Nederland? Honderd? Duizend? Honderdduizend? Of geen idee? Schaam je niet als je het niet weet, want niemand lijkt het exact te weten. Zelfs het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie niet.
Het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM), dat regionale korpsen, het openbaar ministerie (OM) en het Korps Landelijke Politiediensten adviseert waar en hoe te controleren, is volledig het overzicht kwijt over het aantal flitspalen in Nederland. Volgens het BVOM staan er duizend in ons land en is dat al jaren een stabiel aantal. Maar volgens de exclusieve leverancier van de palen aan het OM, Gatsometer uit Haarlem, zijn dit er tweemaal zo veel.
Uit cijfers van Gatsometer blijkt dat het OM de afgelopen jaren honderden flitspalen extra heeft gekocht. Er is allesbehalve sprake van stabilisering, meent Gatsometer. "De laatste jaren is er juist een enorme toename" , zegt woordvoerder Anjo Bierman. "De afgelopen 3,5 jaar zijn er bijna achthonderd geleverd."
Het BVOM ontkent de bewering van Gatsometer. "Het aantal flitspalen groeit niet", verzekert woordvoerder Leendert de Lange.
Bron: http://www.motorfreaks.nl/index.php/news/1576
Door Ruud Campsteijn (Bananeman), geplaatst op 11 juni 2004 om 13:27
Bron: AutoTelegraaf
Hoeveel flitskasten staan er in Nederland? Honderd? Duizend? Honderdduizend? Of geen idee? Schaam je niet als je het niet weet, want niemand lijkt het exact te weten. Zelfs het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie niet.
Het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM), dat regionale korpsen, het openbaar ministerie (OM) en het Korps Landelijke Politiediensten adviseert waar en hoe te controleren, is volledig het overzicht kwijt over het aantal flitspalen in Nederland. Volgens het BVOM staan er duizend in ons land en is dat al jaren een stabiel aantal. Maar volgens de exclusieve leverancier van de palen aan het OM, Gatsometer uit Haarlem, zijn dit er tweemaal zo veel.
Uit cijfers van Gatsometer blijkt dat het OM de afgelopen jaren honderden flitspalen extra heeft gekocht. Er is allesbehalve sprake van stabilisering, meent Gatsometer. "De laatste jaren is er juist een enorme toename" , zegt woordvoerder Anjo Bierman. "De afgelopen 3,5 jaar zijn er bijna achthonderd geleverd."
Het BVOM ontkent de bewering van Gatsometer. "Het aantal flitspalen groeit niet", verzekert woordvoerder Leendert de Lange.
Bron: http://www.motorfreaks.nl/index.php/news/1576
Ja maar die staan bijna allemaal in vlaanderen!quote:Op zondag 29 augustus 2004 03:16 schreef Impry het volgende:
België heeft er anders ook behoorlijk wat
Ze worden alleen maar gesloopt en moeten daarom nieuwe kopenquote:Het BVOM ontkent de bewering van Gatsometer. "Het aantal flitspalen groeit niet", verzekert woordvoerder Leendert de Lange.
Flitspalen voor te snel rijden bij de gele stipjes..... (GEEN DUS)
Hier staat de politie nog lekker ouderwets je op te wachten... zoals het hoort.
Free people own guns! Slaves do not!
helemaal mee eensquote:Op zondag 29 augustus 2004 03:35 schreef Vampier het volgende:
[afbeelding]
Flitspalen voor te snel rijden bij de gele stipjes..... (GEEN DUS)
Hier staat de politie nog lekker ouderwets je op te wachten... zoals het hoort.
helemaal mee eens
gods tering wat veel
gelukkig is de afsluitdijk leeg
gelukkig is de afsluitdijk leeg
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Ik heb persoonlijk liever dat de politie misdrijven op lost. Als dan de snelheidscontrole toch moet gebeuren vind ik het prima dat dit automatisch moet.quote:Hier staat de politie nog lekker ouderwets je op te wachten... zoals het hoort.
Als je van mening verschilt, zorg er dan voor dat het geen meningsverschil wordt
foutje, ook in de vs staan flitspalenquote:Op zondag 29 augustus 2004 03:35 schreef Vampier het volgende:
[afbeelding]
Flitspalen voor te snel rijden bij de gele stipjes..... (GEEN DUS)
Hier staat de politie nog lekker ouderwets je op te wachten... zoals het hoort.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Voor te snel rijden of voor door rood rijden?quote:Op zondag 29 augustus 2004 09:21 schreef Klonk het volgende:
[..]
foutje, ook in de vs staan flitspalen
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
[moraalriddermodus]
En nou nog een kaart van Europa met een kruisje voor elke verkeersdode
[/moraalriddermodus]
En nou nog een kaart van Europa met een kruisje voor elke verkeersdode
[/moraalriddermodus]
People should stop blaspheming and comparing Lemmy to God. He might be a decent chap but he certainly isn't Lemmy.
beidequote:Op zondag 29 augustus 2004 09:25 schreef Herkauwer het volgende:
[..]
Voor te snel rijden of voor door rood rijden?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Check ook ff de Randstad, waar er zoveel bij elkaar staan dat de stipjes zwart zijn geworden...
[url="http://www.fritz-events.nl/[/url]
waar zie jij denemarken op de kaartquote:Op zondag 29 augustus 2004 03:16 schreef Impry het volgende:
België heeft er anders ook behoorlijk wat
Als ik nu zo die flitspalen in Denemarken zie, had m'n vader wel wat harder mogen rijden met vakantie
boveninquote:Op zondag 29 augustus 2004 13:58 schreef Hollandia2 het volgende:
[..]
waar zie jij denemarken op de kaart
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Rechtsbovenaan mischien? Alhoewel het niet helemaal Denemarken is.quote:Op zondag 29 augustus 2004 13:58 schreef Hollandia2 het volgende:
[..]
waar zie jij denemarken op de kaart
Gelukkig woon ik in het ene stukje van nederland waar het nog leeg is Maar schijn bedriegt, mobiele controles zat hier.
Maar schijn bedriegt, mobiele controles zat hier.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
BIj de bovenste stipjes v.d. kaart idd. Maar daarboven zit nog maar een heel klein stukje, dus misschien staan er nog een paar in Frederikshaven en verder nergens!quote:Op zondag 29 augustus 2004 14:09 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Rechtsbovenaan mischien? Alhoewel het niet helemaal Denemarken is.
eeen superklein stukje van Denemarken staat erop. Het bovenste stipje is bij de Grens van Denemarken en Duitsland
tsss.. moet jij de topografie van Europa nog krijgen op school ofzo??quote:Op zondag 29 augustus 2004 13:58 schreef Hollandia2 het volgende:
[..]
waar zie jij denemarken op de kaart
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ik vind het wel een goede zaak dat hier zo veel flitspalen staan. Blijkbaar kunnen automobilisten die boete nog makkelijk betalen. Want er rijden er nog steeds veel te hard. Die palen verdienen zichzelf wel weer terug. En de verkeersveiligheid zal er ook aardig op voorruit gaan.
Verder is hard rijden ook dom. Want alleen voor het gevoel rijdt het eigenlijik harder. En iedereen denkt dat hijzelf perfect rijdt. Zoveel tijdwinst is er niet. Alleen jammer dat het door zo'n boete duidelijk gemaakt moet worden.
Verder is hard rijden ook dom. Want alleen voor het gevoel rijdt het eigenlijik harder. En iedereen denkt dat hijzelf perfect rijdt. Zoveel tijdwinst is er niet. Alleen jammer dat het door zo'n boete duidelijk gemaakt moet worden.
loser, je ziet toch wel de grens op die kaart van je en vergelijk die nu eens met de kaart van de ts, nou dan zie je toch dat er maar een fractie van denemarken op staat.quote:Op zondag 29 augustus 2004 15:28 schreef The_stranger het volgende:
[..]
tsss.. moet jij de topografie van Europa nog krijgen op school ofzo??
[afbeelding]
De enige reden waarom die palen er staan is, om zichzelf terug te verdienen. De verkeersveiligheid is er geen fluit beter van geworden.quote:Op zondag 29 augustus 2004 15:32 schreef Wolter het volgende:
Ik vind het wel een goede zaak dat hier zo veel flitspalen staan. Blijkbaar kunnen automobilisten die boete nog makkelijk betalen. Want er rijden er nog steeds veel te hard. Die palen verdienen zichzelf wel weer terug. En de verkeersveiligheid zal er ook aardig op voorruit gaan.
Het "Algemeen belang" is een sociaal maatschappelijk complot waardoor mijn mening nooit telt
nogal wiedes dat er in duitsland minder zijn.
Beetje moeilijk flitsen zonder maximumsnelheid he
Beetje moeilijk flitsen zonder maximumsnelheid he
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
en dan zie jij Denemarken niet op de kaart?quote:Op zondag 29 augustus 2004 15:39 schreef Hollandia2 het volgende:
[..]
loser, je ziet toch wel de grens op die kaart van je en vergelijk die nu eens met de kaart van de ts, nou dan zie je toch dat er maar een fractie van denemarken op staat.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Nee, maar als ze toevallig wel een beperking hebben hoef je er ook niet hard te rijden, want dan ben je snel de lul.quote:Op zondag 29 augustus 2004 17:57 schreef Catch22- het volgende:
nogal wiedes dat er in duitsland minder zijn.
Beetje moeilijk flitsen zonder maximumsnelheid he
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
nou als jij dat kleine stukje Denemarken noemtquote:Op zondag 29 augustus 2004 18:29 schreef The_stranger het volgende:
[..]
en dan zie jij Denemarken niet op de kaart?
ik zou het een 'deel van Denemarken' noemen
als je het hebt over flitspalen in verschillende landen kun je toch niet uit de kaart concluderen hoeveel er in Denemarken zijn (en dit deed iemand wel namelijk )
)
In de bebouwdekom zouden ze kunnen staan.quote:Op zondag 29 augustus 2004 17:57 schreef Catch22- het volgende:
nogal wiedes dat er in duitsland minder zijn.
Beetje moeilijk flitsen zonder maximumsnelheid he
Duh, Nederland is ook één van de dichtstbevolkte gebieden ter wereld. Teveel auto's op een te klein gebied...
We don't stop playing because we grow old; we grow old because we stop playing.
Check mijn band Glorybox
Check mijn band Glorybox
In Frankrijk wordt ook geflitst zelf gezien. Gelukkig niet voor mezelf .
.
Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd!
Lijkt mij sterk dat dat de enige reden is. De verkeersveiligheid in Belgie is volgens mij ook veel groter geworden toen ze daar fanatiek gingen flitsen. Verder ben ik zelf te jong om te kunnen oordelen of hier de veiligheid beter is geworden.quote:Op zondag 29 augustus 2004 17:50 schreef drnomad het volgende:
[..]
De enige reden waarom die palen er staan is, om zichzelf terug te verdienen. De verkeersveiligheid is er geen fluit beter van geworden.
Verder verdienen ze zich goed terug. Dat is duidelijk. En dat vind ik alleen maar goed. Dat geld wat daar mee binnen wordt gehaald hoef ik niet te betalen aan belasting, etc. Verder kunnen mensen het blijkbaar toch wel betalen. En zal iemand die echt geen geld kan missen niet snel te hard rijden.
Verder zijn de snelheden (als het goed is) tussen persoonsauto's minder groot. Dat bevordert wel degeljijk de verkeersveiligheid.
Dus de VV in B is beter geworden en je vindt jezelf te jong om te oordelen? Waarom oordeel je dan? De cijfers kun je gewoon op het internet vinden hoor! Bovendien is het zo, dat in België het aantal palen nog niet zo groot is en dat vrijwel de meeste palen op kruispunten staan. In Nederland staan ze overal.quote:Op maandag 30 augustus 2004 13:00 schreef Wolter het volgende:
[..]
Lijkt mij sterk dat dat de enige reden is. De verkeersveiligheid in Belgie is volgens mij ook veel groter geworden toen ze daar fanatiek gingen flitsen. Verder ben ik zelf te jong om te kunnen oordelen of hier de veiligheid beter is geworden.
Wat ben jij een egoïst zeg! Bovendien heb ik het hierboven al gezegd, ze verdienen niet zichzelf terug, ze bestaan om zichzelf terug te verdienen. Wel of geen flitspaal heeft geen enkele invloed op wat jij aan belasting betaald.quote:Verder verdienen ze zich goed terug. Dat is duidelijk. En dat vind ik alleen maar goed. Dat geld wat daar mee binnen wordt gehaald hoef ik niet te betalen aan belasting, etc. Verder kunnen mensen het blijkbaar toch wel betalen. En zal iemand die echt geen geld kan missen niet snel te hard rijden.
Maar ik kan ook egoïstisch zijn. Ik vind dat de maximum snelheid van bussen en treinen op 50km/u gezet moet worden. Dat bespaart mij als automobilist heel veel geld, want een groot deel van wat de automobilist opbrengt gaat naar OV. Met een lagere limiet voor OV bespaart dat brandstof en kunnen ze de kostenbesparing teruggeven aan de automobilist.
Je dacht toch niet dat reizigers voor het OV betalen he?
Het is niet goed en het bevordert ook niet de verkeersveiligheid...quote:Verder zijn de snelheden (als het goed is) tussen persoonsauto's minder groot. Dat bevordert wel degeljijk de verkeersveiligheid.
Het "Algemeen belang" is een sociaal maatschappelijk complot waardoor mijn mening nooit telt
Wat je beweert, drnomad, klopt niet helemaal. Bepaalde verkeersmaatregelen zoals het plaatsen van een flitspaal (snelheids- of roodlichtcamera) op bijvoorbeeld een gevaarlijke kruising leiden aantoonbaar tot verbetering van de verkeersveiligheid. Van de diverse maatregelen zijn de te verwachten effecten zelfs in statistieken vastgelegd.
Ik heb op zich niet zo veel moeite met flitspalen die staan opgesteld op een verkeersgevaarlijk punt. Meer moeite heb ik met filtspalen die staan op plekken die absoluut niet onveilig zijn. Nog meer moeite heb ik met politiemensen die zich verdekt opstellen op volkomen veilige plekken, om iedereen te flitsen die ook maar iets te hard rijdt. Want dat dient namelijk niet de verkeersveiligheid, maar alleen maar het spekken van de staatskas.
Ik heb op zich niet zo veel moeite met flitspalen die staan opgesteld op een verkeersgevaarlijk punt. Meer moeite heb ik met filtspalen die staan op plekken die absoluut niet onveilig zijn. Nog meer moeite heb ik met politiemensen die zich verdekt opstellen op volkomen veilige plekken, om iedereen te flitsen die ook maar iets te hard rijdt. Want dat dient namelijk niet de verkeersveiligheid, maar alleen maar het spekken van de staatskas.
Een RLSC verbeterd een kruispunt aantoonbaar beter dan een RLC. Maar als je goed oplet, zie je dat de meeste flitspalen niet op kruispunten staan, mogen we voor het gemak dan ook nog even de mobiele controles er bij optellen?quote:Op maandag 30 augustus 2004 16:15 schreef dVTB het volgende:
Wat je beweert, drnomad, klopt niet helemaal. Bepaalde verkeersmaatregelen zoals het plaatsen van een flitspaal (snelheids- of roodlichtcamera) op bijvoorbeeld een gevaarlijke kruising leiden aantoonbaar tot verbetering van de verkeersveiligheid. Van de diverse maatregelen zijn de te verwachten effecten zelfs in statistieken vastgelegd.
Bovendien zijn er absoluut betere manieren om blackspots aan te passen (via infra-maatregelen), een RLSC zou je als laatste redmiddel moeten zien, als de rest niet werkt.
Niet het spekken van de staatskas, maar het spekken van de organisatie die zich met flitsen bezighoudt (BVOM). Hoe meer flitsboetes, hoe groter het imperium van Koos Spee.quote:Ik heb op zich niet zo veel moeite met flitspalen die staan opgesteld op een verkeersgevaarlijk punt. Meer moeite heb ik met filtspalen die staan op plekken die absoluut niet onveilig zijn. Nog meer moeite heb ik met politiemensen die zich verdekt opstellen op volkomen veilige plekken, om iedereen te flitsen die ook maar iets te hard rijdt. Want dat dient namelijk niet de verkeersveiligheid, maar alleen maar het spekken van de staatskas.
Mee eens, overt controles hebben mijns inziens meer mijn sympathie dan covert controles. Maar vooralsnog, je hebt geen 7.6 miljoen snelheidsboetes nodig om de aso's uit het verkeer te halen.
En een maximum snelheid van 40km/u voor het gehele OV lijkt me een goede manier om op de OV uitgaven te besparen, waarmee je ook lastenverlichting bij de automobilist kan bewerkstelligen.
En voor fietsers: maak van ieder fietspad buiten de bk een tolweg!
Het "Algemeen belang" is een sociaal maatschappelijk complot waardoor mijn mening nooit telt
Ach jongens, zit toch niet zo te janken. Als je je snelheid voor een flitspaal niet tijdig omlaag krijgt, was je dat bij een andere onverwachte situatie ook niet gelukt en reed je dus te hard voor de situatie ter plaatse. Dat is dan jammer voor je, betaal de boete, wees blij dat het een flitspaal was en geen overstekend wild/kind of andere mobilist die iets stoms deed. En kijk volgende keer beter uit je doppen!
Hoe je het terrorisme kunt verslaan? Door je niet te laten terroriseren. Laat angst je leven niet beheersen. Zelfs niet als je bang bent.
-Salman Rushdie-
-Salman Rushdie-
Ok, maar andersom geld dat dus ook? Als ik optijd in een onverwachte situatie de auto stil krijg (bij, laten we zeggen, overstekend wild) was de snelheid dus niet te hard?quote:Op maandag 30 augustus 2004 20:55 schreef Miss_User het volgende:
Ach jongens, zit toch niet zo te janken. Als je je snelheid voor een flitspaal niet tijdig omlaag krijgt, was je dat bij een andere onverwachte situatie ook niet gelukt en reed je dus te hard voor de situatie ter plaatse. Dat is dan jammer voor je, betaal de boete, wees blij dat het een flitspaal was en geen overstekend wild/kind of andere mobilist die iets stoms deed. En kijk volgende keer beter uit je doppen!
Dan mag per direct de snelheid op N wegen naar 120...... Dan sta je (naja, ik in ieder geval, zonder abs) als nog op tijd stil voor plots overstekend wild....
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Ik denk dat je je beter eerst kan verdiepen in het plaatsingsbeleid van de vermaledijde palen. Ze staan voornamelijk op plaatsen waar door de bank genomen niet veel mensen iets stoms doen. Het instrument is prima maar de plaats is vaak waar het aan mankeert. Het is net als de hele dag vegen waar de rommel niet ligt. Toon mij een school op woensdagochtend om 11:30 uur met een snelheidscontrole die daar daadwerkelijk de verkeersveiligheid verhoogt. Dat wordt een heel lange nare zoektocht zonder resultaat.quote:Op maandag 30 augustus 2004 20:55 schreef Miss_User het volgende:
Ach jongens, zit toch niet zo te janken. Als je je snelheid voor een flitspaal niet tijdig omlaag krijgt, was je dat bij een andere onverwachte situatie ook niet gelukt en reed je dus te hard voor de situatie ter plaatse. Dat is dan jammer voor je, betaal de boete, wees blij dat het een flitspaal was en geen overstekend wild/kind of andere mobilist die iets stoms deed. En kijk volgende keer beter uit je doppen!
Jawohl Herr Kaloin!
Het gaat allang niet meer om verkeersveiligdheid. Dat interesseert ze geen reet, staatskas spekken, DAAR gaat het om
Mwah... Ik denk dat het een kwestie is van het verkeerde beleid loslaten op een werkelijk bestaand probleem. Als dezelfde hoeveelheid verbalen zou moeten worden geschreven op een plaats waar daadwerkelijk de verkeersveiligheid in het geding is dan kost dat vele malen meer geld. Simpelweg omdat een weldenkende weggebruiker daar al niet te hard rijdt. Als in De Haag naar de cijfers wordt gekeken ziet het beleid de snelheid terug te dringen er prima uit. Het zal alleen nauwelijks of geen rendement hebben enkel en alleen omdat op de plaatsen waar de dodelijke klappers sporadisch gecontroleerd wordt. Op papier is het allemaal dik in orde omdat het het OM niet uitmaakt waar de verbalen vallen. Er moet een volume volgeschreven worden en dat gaat zo goedkoop mogelijk. De kit is immers failliet. Een goedkope plaats om te veinzen dat aan verkeersveiligheid wordt gewerkt is de doorgaande weg met gescheiden rijbanen en twee rijstroken waar je maar 50 mag bij jóu in je gemeente.
Jawohl Herr Kaloin!
weet je dat het me geen fuck kan schelen als dat het geld is van mensen die opzettelijk te hard rijden?quote:Op woensdag 1 september 2004 13:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Het gaat allang niet meer om verkeersveiligdheid. Dat interesseert ze geen reet, staatskas spekken, DAAR gaat het om
[ Bericht 0% gewijzigd door Toffe_Ellende op 01-09-2004 13:37:07 (geen fuck) ]
definieer te hard...quote:Op woensdag 1 september 2004 13:27 schreef Toffe_Ellende het volgende:
[..]
weet je dat het me fuck kan schelen als dat het geld is van mensen die opzettelijk te hard rijden?
te hard als in: goh, we zetten 's nachts de limiet op de snelweg op 50. Rij je 55, dan rij je te hard!
of te hard als in: gezien de situatie en de rijkunsten van de gem. nederlander is de snelheid te hard. Oftwel 's nachts is misschien 160 nog niet te hard, waar in de spits 90 wel te hard is.
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Waarom moeten mensen zich altijd goed praten. Nooit uitkomen voor de fouten. 120 is 120. 80 is 80. 50 is 50. Als je zo stoer bent om te hard te rijden. Of je bent zo dom om te denken dat het echt veel tijd oplevert moet je er maar voor betalen.
Het levert gewoon gevaarlijke situatie. En net op de moment dat je denkt dat je alles onder controle hebt gaat het mis.
Begrijp me niet verkeerd. Ik heb ook wel eens een boete voor flitsen gehad. En dat was balen. Erg balen. Ben ook maar een student. Maar t was mijn eigen domme schuld. En tuurlijk voelde het niet dat ik erg gevaarlijk bezig was op dat moment. Maar ik had het wel degelijk kunnen zijn.
En waarom moeten ze altijd bij scholen staan? Of gevaarlijke kruispunten? Dan gaat iedereen daar minder hard rijden en trekken ze ergens waar het "zogenaamd" wel kan als nog hun gas open.
Verder schijnt het extra geluidsoverlast op te brengen en meer schade aan het milieu toe te brengen.
Het levert gewoon gevaarlijke situatie. En net op de moment dat je denkt dat je alles onder controle hebt gaat het mis.
Begrijp me niet verkeerd. Ik heb ook wel eens een boete voor flitsen gehad. En dat was balen. Erg balen. Ben ook maar een student. Maar t was mijn eigen domme schuld. En tuurlijk voelde het niet dat ik erg gevaarlijk bezig was op dat moment. Maar ik had het wel degelijk kunnen zijn.
En waarom moeten ze altijd bij scholen staan? Of gevaarlijke kruispunten? Dan gaat iedereen daar minder hard rijden en trekken ze ergens waar het "zogenaamd" wel kan als nog hun gas open.
Verder schijnt het extra geluidsoverlast op te brengen en meer schade aan het milieu toe te brengen.
opzettelijk te hard: als je denkt: het schiet zo godverdomme niet op, ik ga eens tempo maken.quote:Op woensdag 1 september 2004 13:30 schreef Xtreem het volgende:
[..]
definieer te hard...
te hard als in: goh, we zetten 's nachts de limiet op de snelweg op 50. Rij je 55, dan rij je te hard!
of te hard als in: gezien de situatie en de rijkunsten van de gem. nederlander is de snelheid te hard. Oftwel 's nachts is misschien 160 nog niet te hard, waar in de spits 90 wel te hard is.
In de stad heb je helemaal niks aan die mentaliteit gezien de stoplichten. 's Nachts mag van mij wel 140 gereden worden trouwens. Die dingen moeten ze sowieso langs de snelweg uitzetten na 02.00 uur.
Dus jij vindt het terecht dat iemand 30 euro moet dokken omdat ie (met correctie) 53km/h reed ipv 50?quote:Op woensdag 1 september 2004 13:31 schreef Wolter het volgende:
Waarom moeten mensen zich altijd goed praten. Nooit uitkomen voor de fouten. 120 is 120. 80 is 80. 50 is 50. Als je zo stoer bent om te hard te rijden. Of je bent zo dom om te denken dat het echt veel tijd oplevert moet je er maar voor betalen.
brengen.
krijgen we deze discussie weer? Nee, dat vind niemand terecht en daar gaat het ook niet om. Waarom proberen antiflitsmongolen altijd met dit argument hun eigen slechte rijgedrag te verhullen?quote:Op woensdag 1 september 2004 13:40 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dus jij vindt het terecht dat iemand 30 euro moet dokken omdat ie (met correctie) 53km/h reed ipv 50?
maar nu mag je 's nachts ook maar 120... en rij je ook opzettelijk 130 a 140... is te hard... in de spits kun je proberen 100 te halen (Wat ruimschoots mag) maar levensgevaarlijk en bloedasociaal...quote:Op woensdag 1 september 2004 13:39 schreef Toffe_Ellende het volgende:
[..]
opzettelijk te hard: als je denkt: het schiet zo godverdomme niet op, ik ga eens tempo maken.
In de stad heb je helemaal niks aan die mentaliteit gezien de stoplichten. 's Nachts mag van mij wel 140 gereden worden trouwens. Die dingen moeten ze sowieso langs de snelweg uitzetten na 02.00 uur.
Zolang de juridische maxima nergens op slaan, bekijk ik voor mezelf per situatie wat acceptabel is... soms ligt dat duidelijk onder de max, soms er ver boven.... Zodra men (iig op de snelweg) een begin maakt met variabele maxima (dus ook naar boven op rustige tijden/ goed weer /.. ) dan hou ik als eerste op met piepen over boetes....
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Ik bedenk me net dat als je de maximum snelheid 's nachts op de autosnelweg verhoogd, dat je dan ook een hoop alchterlijke halzen krijgt die daar opzettelijk gebruik van gaat maken. Straatracers en dat soort figuren.quote:Op woensdag 1 september 2004 13:46 schreef Xtreem het volgende:
[..]
maar nu mag je 's nachts ook maar 120... en rij je ook opzettelijk 130 a 140... is te hard... in de spits kun je proberen 100 te halen (Wat ruimschoots mag) maar levensgevaarlijk en bloedasociaal...
Zolang de juridische maxima nergens op slaan, bekijk ik voor mezelf per situatie wat acceptabel is... soms ligt dat duidelijk onder de max, soms er ver boven.... Zodra men (iig op de snelweg) een begin maakt met variabele maxima (dus ook naar boven op rustige tijden/ goed weer /.. ) dan hou ik als eerste op met piepen over boetes....
Omdat dat de naaierigste gevallen zijn Dat laat goed zijn dat het dus niet om de verkeersveiligheid gaat. Duh.quote:Op woensdag 1 september 2004 13:43 schreef Toffe_Ellende het volgende:
[..]
krijgen we deze discussie weer? Nee, dat vind niemand terecht en daar gaat het ook niet om. Waarom proberen antiflitsmongolen altijd met dit argument hun eigen slechte rijgedrag te verhullen?
Dus 55 ipv 50 is slecht rijgedag?
Ok anders voorbeeld dan, dus 140 waar je 120 mag is slecht rijgedrag?
Dat type mensen interesseert de wet op dit moment ook al niet.... dus ik denk niet dat je op basis van die relatief kleine groep een aanpassing moet tegenhouden.... het verschil tussen 120 en 150 als max maakt niets uit in hun rijgedrag, alleen in de hoogte van de boete.....quote:Op woensdag 1 september 2004 13:50 schreef Toffe_Ellende het volgende:
[..]
Ik bedenk me net dat als je de maximum snelheid 's nachts op de autosnelweg verhoogd, dat je dan ook een hoop alchterlijke halzen krijgt die daar opzettelijk gebruik van gaat maken. Straatracers en dat soort figuren.
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!quote:Op woensdag 1 september 2004 13:50 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Omdat dat de naaierigste gevallen zijn Dat laat goed zijn dat het dus niet om de verkeersveiligheid gaat. Duh.
Dus 55 ipv 50 is slecht rijgedag?
valt over te twisten... soms schiet het echt niet op en dan gaan de meeste automobilisten wel tot 140. Blik op de weg houdt zich niet met dat soort mensen bezig. Logisch want dan kun je half Nederland voor de camera halen. Ik denk dat flitspalen in elk geval alleen in de buurt van een stad moeten staan om mensen te laten afremmen. Maar volgens mij is dat ook zo? Of staan die dingen ook op de autosnelweg precies tussen Groningen-Leeuwarden?quote:Ok anders voorbeeld dan, dus 140 waar je 120 mag is slecht rijgedrag?
de verkeers veiligheid is er geen steek beter op geworden, weet je waarom! omdat als je geflitst word je het niet door had dat er een paal stond, dus blijf je die snelheid rijden, en!! als je er de volgende keer rijdt weet je het...trap je op je rem.. eventjes 100.....en dan weer lekker 150 door rijden.. DUS HET HELPT GEEN FLUIT! pff snappen die moraal ridders dat nou nog niet...
Als je geflitst wordt ga je niet kijken waar de paal staat, maar ga je niet meer te hard proberen te rijden. Das is de bedoeling van een boete.quote:Op woensdag 1 september 2004 14:20 schreef Coolfire het volgende:
de verkeers veiligheid is er geen steek beter op geworden, weet je waarom! omdat als je geflitst word je het niet door had dat er een paal stond, dus blijf je die snelheid rijden, en!! als je er de volgende keer rijdt weet je het...trap je op je rem.. eventjes 100.....en dan weer lekker 150 door rijden.. DUS HET HELPT GEEN FLUIT! pff snappen die moraal ridders dat nou nog niet...
dat helpt toch geen kut, je onthoudt toch waar je ongeveer geflits bent, dan ga je daar een stukkie 100 rijden en ga je weer lekker verder rijden met 120+ doe ik ook, en een hele hoop NL met mij..quote:Op woensdag 1 september 2004 14:27 schreef Wolter het volgende:
[..]
Als je geflitst wordt ga je niet kijken waar de paal staat, maar ga je niet meer te hard proberen te rijden. Das is de bedoeling van een boete.
Miss_User een moraalridder Dat zou nog eens nieuws zijn Ik denk toch dat je d'r post een beetje verkeerd interpreteert Riet.quote:Op woensdag 1 september 2004 12:58 schreef Rietvaerder het volgende:
Moraalridder Miss_User
Slaapt winter
en zomer
en zomer
Dan weet ik niet wat voor kasten met lampen en cammera's er bij Metz in de middenberm stonden...quote:Op zondag 29 augustus 2004 11:33 schreef StephanL het volgende:
Frankrijk heeft geen flitspalen?
Experience is what you get when you don't get what you wanted
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Zal ik ook zo'n stelling maken: Ik fiets bij iemand vandaan. Heb mijn licht nog niet op. Fiets een paar meter. En net toen ik het licht op wou zetten, komt er politie langs. Ben ik fout? ja.quote:Op woensdag 1 september 2004 13:50 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Omdat dat de naaierigste gevallen zijn Dat laat goed zijn dat het dus niet om de verkeersveiligheid gaat. Duh.
Dus 55 ipv 50 is slecht rijgedag?
Ok anders voorbeeld dan, dus 140 waar je 120 mag is slecht rijgedrag?
Was ik echt gevaarlijk bezig? Dat viel erg mee.
Is er iemand die zn hele leven al zonder licht fietst. Wordt aangehouden. Is ie fout? ja Was ie gevaarlijk bezig? Ja best wel.
Dus wat wil je toelaten? Je moet een grens stellen. En als mensen zo dicht mogelijk of zelfs over die grens rijden. Dat is hun probleem. Die grens is gestelt. Punt. En dat jij ook nog eens een correctie hebt is alleen maar in jou voordeel. Maar heb dan wel het lef om te zeggen dat je fout bezig was.
Je hebt nl genoeg gekken. En daar wil ik graag voor beschermd worden.
Een aardig weetje in dit verband. Vanochtend stonden in de krant de resultaten van de testfases trajectcontrole. Op de A2 reed pak em beet 15% te hard, op de A12 een procent of8. Zelfs als je dat verdubbelt omdat sommige mensen al afgeschrikt worden door het Bord 'Testfase Trajectcontrole', rijdt een ruime meerderheid niet te hard.
t zegt verder niks, maar ik vond het wel grappig, vooral omdat je op dit forum en op feestjes de indruk krijgt dat iedereen altijd maar te hard rijdt.
t zegt verder niks, maar ik vond het wel grappig, vooral omdat je op dit forum en op feestjes de indruk krijgt dat iedereen altijd maar te hard rijdt.
Slaapt winter
en zomer
en zomer
De enige redenatie die Spee gebruik voor zijn flitsbeleid is veiligheid dit terwijl aan getoond is dat de veiligheid niet toeneemt door wisselende snelheidscontroles (Hieronder vallen dus niet de trjact controlles)
Dus dan blijft er nog maar een ding over vet cashen!!!
Dus dan blijft er nog maar een ding over vet cashen!!!
Experience is what you get when you don't get what you wanted
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Als je nou eerst s had nagedacht ipv blind je gaap-smiley drin te knallen, had je niet van die stomme dingen gezegd. Ik zeg toch nergens dat je stil moet gaan staan bij een flitspaal? Bij n veilige snelheid moet je in staat zijn om je snelheid tijdig terug te brengen tot die van andere weggebruikers. En dan is de maximumsnelheid nog soepel. Die sufkut met zijn sleurhut die onverwacht naar links komt rijdt geen 120 en geeft je ook geen 4 km correctiequote:Op woensdag 1 september 2004 12:58 schreef Rietvaerder het volgende:
Een flitspaal staat stil. Auto's op de snelweg niet.
Aggut, weer zon piepkuiken dat het woord 'moraalridder' onder een sneltoets gestopt heeft. Ik brak al regels toen jij nog uit de papfles kreeg menneke. Maar ik ga niet lopen janken als ik daar de consequenties van moet aanvaardenquote:Moraalridder Miss_User
Hoe je het terrorisme kunt verslaan? Door je niet te laten terroriseren. Laat angst je leven niet beheersen. Zelfs niet als je bang bent.
-Salman Rushdie-
-Salman Rushdie-
achja, liever flitspalen dan drempels; daar rijd half NL zijn auto op kapot; of ze nu te hard rijden of niet :/
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
|
|
