PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vind het leuk om over mijn auto te ouwehoeren dus weer een topic!
Gisteren is hij 'lichtjes' opgevoerd, er zit nu een Greddy Profec B spec II boost controller op met een HKS gauge. We hadden geen tijd meer om de bougies te vervangen en het zat enorm tegen met de strutbar (de schroeven van de luchthapper onder de motorkap moeten er eerst af, en die draaiden mee) dus die zit er ook op. Stalen remleidingen zijn ook niet gelukt door tijdsgebrek.
Ondertussen bij het tanken mijn dop vergeten bij het tankstation (DUH!!!), een velg bekrast in een $#@! parkeergarage in Haarlem, maar goed. Er lag nog een oude dop in de garage en die velg, ach tsja vroeger of later moest het een keer gebeuren.
Wat foto's:
Aankomst 's ochtends vroeg, naast een zusje geparkeerd
De onderdelen
Ruimte maken om bij de wastegate e.d. te komen
Het dash ligt open
Wat andere patiënten van de dokter:
Het eindresultaat (boostcontroller zie je nog net onderin)
Het was waardeloos weer gisteren en toen ik naar huis reed was het niet echt mogelijk om het gas in te trappen. Vanochtend toch even gedaan. De boostcontroller moet nog goed ingesteld worden, maar met wat simpele settings voor 1 bar peak boost rijdt hij al als een gek. Ik durf het gas haast niet helemaal in te trappen want het traction lampje brandt dan continu. Je wordt nu echt in je stoel geschopt, niet eens meer geduwd. Op die dragrace filmpjes zie je de voorkant van de auto altijd de lucht in gaan... dat is bij mij nu ook, alhoewel in veel mindere mate natuurlijk. Maar je merkt het zeker
[ Bericht 0% gewijzigd door StefanP op 28-08-2004 14:07:10 ]
Gisteren is hij 'lichtjes' opgevoerd, er zit nu een Greddy Profec B spec II boost controller op met een HKS gauge. We hadden geen tijd meer om de bougies te vervangen en het zat enorm tegen met de strutbar (de schroeven van de luchthapper onder de motorkap moeten er eerst af, en die draaiden mee) dus die zit er ook op. Stalen remleidingen zijn ook niet gelukt door tijdsgebrek.
Ondertussen bij het tanken mijn dop vergeten bij het tankstation (DUH!!!), een velg bekrast in een $#@! parkeergarage in Haarlem, maar goed. Er lag nog een oude dop in de garage en die velg, ach tsja vroeger of later moest het een keer gebeuren.
Wat foto's:
Aankomst 's ochtends vroeg, naast een zusje geparkeerd
De onderdelen
Ruimte maken om bij de wastegate e.d. te komen
Het dash ligt open
Wat andere patiënten van de dokter:
Het eindresultaat (boostcontroller zie je nog net onderin)
Het was waardeloos weer gisteren en toen ik naar huis reed was het niet echt mogelijk om het gas in te trappen. Vanochtend toch even gedaan. De boostcontroller moet nog goed ingesteld worden, maar met wat simpele settings voor 1 bar peak boost rijdt hij al als een gek. Ik durf het gas haast niet helemaal in te trappen want het traction lampje brandt dan continu. Je wordt nu echt in je stoel geschopt, niet eens meer geduwd. Op die dragrace filmpjes zie je de voorkant van de auto altijd de lucht in gaan... dat is bij mij nu ook, alhoewel in veel mindere mate natuurlijk. Maar je merkt het zeker
[ Bericht 0% gewijzigd door StefanP op 28-08-2004 14:07:10 ]
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Blijf het een mooie auto vinden
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
goed bezig!
Maar wat zei je nou laatst? ga je miss. emigreren
goed bezig!Maar wat zei je nou laatst? ga je miss. emigreren
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Velgen passen op de een of andere manier niet bij de auto... staan bijna 'truttig'quote:Op zaterdag 28 augustus 2004 13:59 schreef StefanP het volgende:
zeker naast die 19"
Hoeveel zijn er nu in NL?
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Bij de supra doctor langsgeweest en niet eens zelf een supercharger op je blok geplaatst?
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Dat zijn de standaard supra velgenquote:Op zaterdag 28 augustus 2004 14:06 schreef Xtreem het volgende:
[..]
Velgen passen op de een of andere manier niet bij de auto... staan bijna 'truttig'
zeker naast die 19"
Maar Stefan, je beweerde 2 weken terug toch haast stellig dat '350 pk eerst echt wel genoeg is'.
Gaat toch jeuken he, die 400+ pk
Gaat toch jeuken he, die 400+ pk
Hele mooie wagen hoor, vooral de velgen die je gekozen hebt staan helemaal goed.
Ik had een paar vraagjes over de Profec B:
- Is ie met dubbele solenoid's uitgerust ?
- Hoeveel stages/programma'szijn instelbaar ?
- Is er ook een Scramble boost functie ?
Ik weet niet met wat voor setup je nu rijd, maar weet je misschien wat voor druk de stock turbo's nog safe kunnen draaien ?
Misschien dat je ze kunt antwoorden.
Ik had een paar vraagjes over de Profec B:
- Is ie met dubbele solenoid's uitgerust ?
- Hoeveel stages/programma'szijn instelbaar ?
- Is er ook een Scramble boost functie ?
Ik weet niet met wat voor setup je nu rijd, maar weet je misschien wat voor druk de stock turbo's nog safe kunnen draaien ?
Misschien dat je ze kunt antwoorden.
B00st-Junkie
quote:Op zaterdag 28 augustus 2004 14:11 schreef noidea het volgende:
Bij de supra doctor langsgeweest en niet eens zelf een supercharger op je blok geplaatst?
MKIVTT enzo..
Tjabbo:
originele velgen? ontwijfeld... maar toch vind ik ze er niet bij passen
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
Die auto is van Michello, ook aangemeld op dit forum. Die auto staat daar om omgebouwd te worden naar single turbo. is bijna klaar trouwens voor zover ik weet. Gaat dus meer voor de go dan voor de show. dat is wel te zien aan die 10pk stickers niet dan?quote:Op zaterdag 28 augustus 2004 14:23 schreef Xtreem het volgende:
[..]
MKIVTT enzo..
Tjabbo:
originele velgen? ontwijfeld... maar toch vind ik ze er niet bij passen
opzich wel de betere volgorde... (hoeveel pk heeft een turbo-loze mkiv standaard?)quote:Op zaterdag 28 augustus 2004 14:37 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Die auto is van Michello, ook aangemeld op dit forum. Die auto staat daar om omgebouwd te worden naar single turbo. is bijna klaar trouwens voor zover ik weet. Gaat dus meer voor de go dan voor de show. dat is wel te zien aan die 10pk stickers niet dan?
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
hij heeft een twin turbo hoor, maar een single turbo gaat harder.quote:Op zaterdag 28 augustus 2004 14:39 schreef Xtreem het volgende:
[..]
opzich wel de betere volgorde... (hoeveel pk heeft een turbo-loze mkiv standaard?)
Door de sterk verbeterde techniek in turbo's heb je haast geen turbo-lag meer. met een goede boost controller,geflowde(?) downpipe en nog wat spulletjes kun je al bij 1500rpm boost krijgen. (tenminste, dat vertelde de eigenaar van de snelste mkIII van NL me afgelopen week)
maar een 2JZ-GE motor heeft ongeveer 220pk @ 5800rpm volgens mij. Weet ik niet zeker.
Ja mark 4 twin turbo dus? Aernout heeft toch een bmw supercharger op z'n blok gezet samen met een grote turbo, of niet?quote:Op zaterdag 28 augustus 2004 14:23 schreef Xtreem het volgende:
[..]
MKIVTT enzo..
Tjabbo:
originele velgen? ontwijfeld... maar toch vind ik ze er niet bij passen
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Mercedes kompressor volgens mij.
Anyways, dikke MK4 man. Ik koop hem van je.
Anyways, dikke MK4 man. Ik koop hem van je.
Addicted to boost...
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
Die supercharger komt samen met een grote turbo op een supra blokje ja, maar die komt niet in zijn auto maar in een Celica Supra (MKII dus) speciaal voor dragraces enzo.quote:Op zaterdag 28 augustus 2004 14:55 schreef noidea het volgende:
[..]
Ja mark 4 twin turbo dus? Aernout heeft toch een bmw supercharger op z'n blok gezet samen met een grote turbo, of niet?
linkje naar het topic
Oh ik dach juist dat tie in die mk4 kwam. Maar wel een erg cool blok.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Welke MK4? Arnout heeft een MKIII.quote:Op zaterdag 28 augustus 2004 15:55 schreef noidea het volgende:
Oh ik dach juist dat tie in die mk4 kwam. Maar wel een erg cool blok.
StefanP, is het leer gescheurd van de bestuurderstoel? of zie ik het verkeerd?
Het is een prachtige auto!
Het is een prachtige auto!
Uh ja, ik weet het niet meer, die toyota's enzo ook.quote:Op zaterdag 28 augustus 2004 16:00 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Welke MK4? Arnout heeft een MKIII.
Ik blijf wel gewoon bij nissans, misschien zeg ik dan ook nog iets wat ergens op slaat.........
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Wel gaaf, je auto zo tunen.
Wat zijn nu de specs? vermogen, acceleratie, top ed? En hoeveel geld heb je al in die auto zitten?
en wat heb je er eigenlijk geinstalleerd? een boost-controller, wat is dat?
Wat zijn nu de specs? vermogen, acceleratie, top ed? En hoeveel geld heb je al in die auto zitten?
en wat heb je er eigenlijk geinstalleerd? een boost-controller, wat is dat?
Boost-controller regelt je turbodruk. Hoe hoger de druk, hoe meer power je uit je turbo perst.
Addicted to boost...
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
http://www.cardomain.com/id/mikdogg]
