PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit kwam ik tegen op het Verstappen.nl forum:
Voor:
Na:
Dit kan toch helemaal niet? Photoshop of heeft deze man ECHT geluk gehad? (Het verhaal vertelt dat hij alleen een zere knie had!)
Edit: Verderop in dit topic een link met meer foto's!
[ Bericht 15% gewijzigd door Just.an.Illusion op 17-08-2004 19:45:16 ]
Voor:
Na:
Dit kan toch helemaal niet? Photoshop of heeft deze man ECHT geluk gehad? (Het verhaal vertelt dat hij alleen een zere knie had!)
Edit: Verderop in dit topic een link met meer foto's!
[ Bericht 15% gewijzigd door Just.an.Illusion op 17-08-2004 19:45:16 ]
Frits Kroymans is de Nederlandse Ferrari-importeur. Frederico zal z'n zoon wel zijn.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 15:11 schreef Kale het volgende:
Wie de neuk is Kroymans?
Aan het deel wat er af is vermoed ik...quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 15:17 schreef Jeb het volgende:
Leuk gesjopt
Waar zou zijn stuur gezeten moeten hebben?!
als deze foto klopt is de monocock halverwege doorgebroken, dat lijkt me toch echt niet mogelijk. Verder heeft de achterkant van de auto nog geen krasje op de lak zitten, ook dubieus na een zware klapper. Ik geloof het niet
Hij zit met zijn borst zowat tegen die rand aan waar normaal zijn stuur zou zitten en met zijn rug ook vrijwel tegen de achterzijde.
Normaal zit ie wel een stukje lager maar er is nooit genoeg ruimte voor een stuur, laat staan dat je het vast kunt houden...
Of ben ik nou scheel?!
Normaal zit ie wel een stukje lager maar er is nooit genoeg ruimte voor een stuur, laat staan dat je het vast kunt houden...
Of ben ik nou scheel?!
Hij mist wel de achtervleugel en de andere kant van de auto kan natuurlijk beschadigd zijn.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 15:19 schreef Kale het volgende:
als deze foto klopt is de monocock halverwege doorgebroken, dat lijkt me toch echt niet mogelijk. Verder heeft de achterkant van de auto nog geen krasje op de lak zitten, ook dubieus na een zware klapper. Ik geloof het niet
Het lijkt mij ook heel sterk maar ik zie geen enkele aanwijzing dat het een photoshop is...
Plaatjes komen van een verschillende server + op het tweede plaatje is geen stamp van de fotograaf aangebracht. In ieder geval dus niet door dezelfde fotograaf. Vreemde situatie.
Je ziet op de foto boven jouw reactie dat er inderdaad sowieso al weinig ruimte is...quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 15:23 schreef Jeb het volgende:
Hij zit met zijn borst zowat tegen die rand aan waar normaal zijn stuur zou zitten en met zijn rug ook vrijwel tegen de achterzijde.
Normaal zit ie wel een stukje lager maar er is nooit genoeg ruimte voor een stuur, laat staan dat je het vast kunt houden...
Of ben ik nou scheel?!
Ik weet ook niet of het op hetzelfde circuit is. De ene foto kan wel gewoon als voorbeeld zijn gebruikt... voor de mensen die niet weten hoe een F1 er normaal uit ziet...quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 15:23 schreef Brad het volgende:
Plaatjes komen van een verschillende server + op het tweede plaatje is geen stamp van de fotograaf aangebracht. In ieder geval dus niet door dezelfde fotograaf. Vreemde situatie.
Ik ben scheel
Die laatste foto maakt het wel aannemelijk dat het echt is.
Dattie niks heeft is wel een wonder
Die laatste foto maakt het wel aannemelijk dat het echt is.
Dattie niks heeft is wel een wonder
De onderste foto is zo leuk geshopt dat als hij inderdaad helemaal rechtop zou zitten, hij nooit in een van beide spiegels kan kijken. hij heeft een van de spiegels in zijn oksel zitten.
Volgens mij is dat omdat hij probeert eruit te klimmenquote:Op dinsdag 17 augustus 2004 15:45 schreef boxman het volgende:
De onderste foto is zo leuk geshopt dat als hij inderdaad helemaal rechtop zou zitten, hij nooit in een van beide spiegels kan kijken. hij heeft een van de spiegels in zijn oksel zitten.
Men zit dus ook niet rechtop tijdens het rijden. In de tweede foto zit hij wel rechtop en dan heb je geen plek meer voor het stuur en de spiegels. Ik vind het nog steeds geloofwaardig.
I'd rather have a bottle in front of me than a frontal lobotomy...
Maar als je goed kijkt is op de ene foto de afstand spiegel -> achterkant van dat gat waarin ie zit groter dan op de ander .
ter verduidelijking:
Ondanks het verschil in de hoek waarin de foto genomen is, ziet het er in de crash foto wel een heeel stuk korter uit dan op de andere foto.....
Lijkt wel... opeens ben ik er ook niet zo zeker meer over .
[ Bericht 20% gewijzigd door blieblie op 17-08-2004 15:58:48 (edit) ]
Ondanks het verschil in de hoek waarin de foto genomen is, ziet het er in de crash foto wel een heeel stuk korter uit dan op de andere foto.....
Lijkt wel... opeens ben ik er ook niet zo zeker meer over .
.[ Bericht 20% gewijzigd door blieblie op 17-08-2004 15:58:48 (edit) ]
FF gegoogled. Frits en Frederico zijn één en dezelfde persoon.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 15:17 schreef Scrutinizer het volgende:
[..]
Frits Kroymans is de Nederlandse Ferrari-importeur. Frederico zal z'n zoon wel zijn.
die foto lijkt echt maar kan niet.
die neus van die Ferarri kan nooit zo kapot zijn geraakt.
je moet er met 300 km/h tegen een betonnen wand kunnen aan botsen zonder dat de neus helemaal indeukt/afbreekt zodat je met je benen uit dat ding zit/hangt.
die neus van die Ferarri kan nooit zo kapot zijn geraakt.
je moet er met 300 km/h tegen een betonnen wand kunnen aan botsen zonder dat de neus helemaal indeukt/afbreekt zodat je met je benen uit dat ding zit/hangt.
"Nada es acaso más difícil para el hombre que el vivir con la plena conciencia de ser hombre."
- Michele Sciacca
- Michele Sciacca
Met een normale F1 Ferrari lijkt het onmogelijk ja..
Maar misschien hebben ze van Koymans die monocock ooit eens doormidden gezaagd ofzo?
(Ik roep ook maar wat hoor )
Maar misschien hebben ze van Koymans die monocock ooit eens doormidden gezaagd ofzo?
(Ik roep ook maar wat hoor )
zelfs met 300 km/h frontaal in een muur verkreukelt slecht de eerste 20 cm van de punt van de monocock. en volgens mij loopt de monocock door tot en met het stoeltje, die breekt echt niet zo netjes af ter hoogte van je ballen hoor
Wat nou als die neus door de impact los is geschoten, maar bij het verder schuiven van de hele wagen los is geraakt, en dat ie net uit beeld ligt?
Erg bizar, maar het ziet er niet gephotoshopped uit, hoewel je nooit zeker kan zijn.
Erg bizar, maar het ziet er niet gephotoshopped uit, hoewel je nooit zeker kan zijn.
de neusbevestiging zit nog voor de pushrods, je kunt een F1 neus verliezen zonder je voorwielen kwijt te raken.
in dit geval is zowel de neus verdwenen alswel een gedeelte van de monocock, en de monocock is het sterkste gedeelte van de auto
in dit geval is zowel de neus verdwenen alswel een gedeelte van de monocock, en de monocock is het sterkste gedeelte van de auto
Normaal gesproken wel.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 16:46 schreef Kale het volgende:
en de monocock is het sterkste gedeelte van de auto
Maar dit is geen normale F1 Ferrari, dat ding is in particulier bezit, wie weet wat ze er mee uitgespookt hebben?
Volgens mij is die foto nl. gewoon echt.
waarom dat?quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 16:52 schreef Kale het volgende:
Als het een Minardi was had ik het misschien nog geloofd
Onderbroeken zonder knopen hoef je alleen maar af te stropen!
Deze F1 Ferrari stond vroeger nog in Hilversum bij de Kroymans dealer. In het jaar 2003 was de auto ZEKER nog heel, want toen is een van die foto's genomen. Het is dus sowieso in 2003 of 2004 gebeurd. Ik heb de auto al een tijdje niet meer zien staan in Hilversum, maarja, daar kom ik ook maar 2 x per jaar.
Ik stuur wel een keer een mailtje naar Kroymans...
Ik stuur wel een keer een mailtje naar Kroymans...
Copy+paste van daar:
Posted by El-Tornado on August 17, 2004 at 15:23:29. react
ik ben ff wezen zoeken. Het schijnt bij een Ferrari-evenement op Spa gebeurd te zijn en dus niet in Laguna Seca. De snelheid waarbij de monocoque was afgebroken was 100km/h...
Posted by El-Tornado on August 17, 2004 at 15:23:29. react
ik ben ff wezen zoeken. Het schijnt bij een Ferrari-evenement op Spa gebeurd te zijn en dus niet in Laguna Seca. De snelheid waarbij de monocoque was afgebroken was 100km/h...
Geloof er niks van.
Als dat hele stuk er echt af was gevlogen had hij zn benen ook gebroken en dat heeft hij zo te zien niet.
Als dat hele stuk er echt af was gevlogen had hij zn benen ook gebroken en dat heeft hij zo te zien niet.
de monocoque van een F1 auto bestaat loopt volgens mij totaan de knieen van de coureur. Dit is echt van supersterk materiaal (carbon fibre)gemaakt en er is heeel veel kracht voor nodig om hem af te breken. Als het echt waar is dan heeft hij een snoeiharde klap gemaakt en had tie minstens zijn benen moeten breken.
hier loopt het zelfs tot de enkels en dit is een oudere foto
Panis Canada 99 volgens mij, raakt 2 keer de muur met zijn neus. Bij de 2e klap breekt het ongeveer opdezelfde plek af als hier op de foto. Alleen bij Panis zijn allebei zijn benen verbrijzeld.
Zanardi, voorkant wordt eraf gereden door een andere wagen. Is allebei zijn benen kwijt.
Dus of de foto is nep, of er is ooit aan de auto geknutseld en precies daar door midden gezaagd (wat levensgevaarlijk is). Dan is tie in een bocht gewoon eraf gevallen
hier loopt het zelfs tot de enkels en dit is een oudere foto
Panis Canada 99 volgens mij, raakt 2 keer de muur met zijn neus. Bij de 2e klap breekt het ongeveer opdezelfde plek af als hier op de foto. Alleen bij Panis zijn allebei zijn benen verbrijzeld.
Zanardi, voorkant wordt eraf gereden door een andere wagen. Is allebei zijn benen kwijt.
Dus of de foto is nep, of er is ooit aan de auto geknutseld en precies daar door midden gezaagd (wat levensgevaarlijk is). Dan is tie in een bocht gewoon eraf gevallen
The line is a dot to you!
Ik denk ook dat dit opzich niet kan. Er zal best wel met dat ding gerotzooid zijn. Als de foto echt is.
dit is onmogelijk als het al gebeurt zou zijn zou die zn voeten ook kwijt moeten zijn
Typ fouten voorbehouden.Comentaar ook graag voor je houden!
Misschien hebben ze ooit de neus verlengd zodat er langere mensen (lees normale Nederlanders) in zouden passen?
FOK! verstandig, lees een P.I.
The entire Ferrari Formula One field ran exhibition/demonstration laps Saturday midday, with at least one driver demonstrating how it was not to be done. FREDERICO KROYMANS of Holland crashed his #3 1999 F399 Ferrari in Turn Six. Kroymans was unhurt, save for a sore knee, but the car will need a severe rhinoplasty. When JIM BUSBY' s#5 1997 D310B came around the bend he saw the crashed car and stopped to help. Busby said the driver was slumped over with his legs sticking out. Kroymans sat up with a start upon seeing Busby, unhooked his seatbelts and got up. He was walking around when the San Francisco Region SCCA emergency crew arrived. The car was towed in and quickly covered by the Ferrari crew. Busby said Kroymans was fortunate he was in such a stout, well-made car.
Het is dus wel echt!
Hier nog een URL met meer foto's
http://www.alfabb.com/bb/forums/showthread.php?t=6155
Het is dus wel echt!
Hier nog een URL met meer foto's
http://www.alfabb.com/bb/forums/showthread.php?t=6155
Oh ja! Zo spel je dat!quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 18:11 schreef kepler het volgende:
de monocoque van
Ik vond monocock ook al zo vreemd staan...
Ok, ben overtuigd nu maar blijf het wel een hele vreemde schade vinden voor een F1 wagen. Zeker omdat de voorwielen er ook nog aanzitten. Heb in 15 jaar F1 kijken nooit zoiets gezien, zou ook graag een filmpje van deze crash zien (als ie uberhaupt gefilmd is)
Oeps, Freudiaanse typefout van mijn kant :')quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:04 schreef Murray het volgende:
[..]
Oh ja! Zo spel je dat!
Ik vond monocock ook al zo vreemd staan... :')
Herinner je je die peugeot van brundle die doormidden knakte terwijl ie de lucht invloog?quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:04 schreef Kale het volgende:
Ok, ben overtuigd nu maar blijf het wel een hele vreemde schade vinden voor een F1 wagen. Zeker omdat de voorwielen er ook nog aanzitten. Heb in 15 jaar F1 kijken nooit zoiets gezien, zou ook graag een filmpje van deze crash zien (als ie uberhaupt gefilmd is)
ah, good old times
mn monocoque typefout was trouwens niet eens zo heel vreemd bedenk ik me net, het is tenslotte wel cockpit?!
mn monocoque typefout was trouwens niet eens zo heel vreemd bedenk ik me net, het is tenslotte wel cockpit?!
quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:09 schreef haaahaha het volgende:
[..]
Herinner je je die peugeot van brundle die doormidden knakte terwijl ie de lucht invloog?
Ja nee, hij reed tegen iemand achterop, vloog de lucht in, en klapte in de lucht al door midden. Het stuk waar de motor aan de monocoque vast zat schoot los.quote:
Je bedoelt dezelfde als die elke keer weer die race winnen?quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:27 schreef Klonk het volgende:
Italiaanse auto's
Of je leest het topic even.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:39 schreef operator82 het volgende:
Er is hier maar 1 foto van, dus nep.
Heb 1 pagina terug bewijs geplaatst
Sukkelquote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:39 schreef operator82 het volgende:
Er is hier maar 1 foto van, dus nep.
Zo nep als het maar kan. Maar goed ik wist niet dat frits ook een motor had in die Ferrari. Want zo ver ik weet is het HEEL speciaal om een complete F1 ferrari te krijgen. Kan me niet voor stellen dat frits er 1 krijgt.
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Hier, blader hier maar eens doorheen (pijltjes rechtsboven foto)quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:53 schreef ook_gek het volgende:
Zo nep als het maar kan. Maar goed ik wist niet dat frits ook een motor had in die Ferrari. Want zo ver ik weet is het HEEL speciaal om een complete F1 ferrari te krijgen. Kan me niet voor stellen dat frits er 1 krijgt.
http://www.barchetta.cc/A(...)1-demo/dsc-7112.html
Die kan ook verzonnen zijn, en waaromis hier maar 1 foto van aangezien het iets merkwaardigs is, vele foto's fotosoepen is weer lastig, heur.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:42 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
Of je leest het topic even.
Heb 1 pagina terug bewijs geplaatst
http://www.alfabb.com/bb/forums/showthread.php?t=6155
Kijk die foto's dan! daar staat die ferrari helemaal total loss op een trailer!
Kijk die foto's dan! daar staat die ferrari helemaal total loss op een trailer!
mits voldoende geld, en al een paar ferrari's kun je ze gewoon bij de fabriek kopenquote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:53 schreef ook_gek het volgende:
Zo nep als het maar kan. Maar goed ik wist niet dat frits ook een motor had in die Ferrari. Want zo ver ik weet is het HEEL speciaal om een complete F1 ferrari te krijgen. Kan me niet voor stellen dat frits er 1 krijgt.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
doe geen moeite joh, één dwaas kan meer vragen dan 10 wijzen kunnen beantwoorden.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 20:10 schreef BaraCuda het volgende:
http://www.alfabb.com/bb/forums/showthread.php?t=6155
Kijk die foto's dan! daar staat die ferrari helemaal total loss op een trailer!
vorige week reden er 4 F1 ferrari kampioenschap auto's op zandvoort. Waarvan volgens mij 2 in het bezit van een Nederlander (prive bezit dus)quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:53 schreef ook_gek het volgende:
Zo nep als het maar kan. Maar goed ik wist niet dat frits ook een motor had in die Ferrari. Want zo ver ik weet is het HEEL speciaal om een complete F1 ferrari te krijgen. Kan me niet voor stellen dat frits er 1 krijgt.
The line is a dot to you!
Dat zal het wel geweest zijn. Die Kroymans schijnt een forse jongen te zijn (en zoals veel Nederlanders behoorlijk lang) en zal zijn Ferrari wel hebben laten verlengen waardoor er een "snee" in de monoqoque (ofzo ) zit waarop hij precies doormidden gebroken is. Easy as that.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 16:39 schreef Murray het volgende:
Met een normale F1 Ferrari lijkt het onmogelijk ja..
Maar misschien hebben ze van Koymans die monocock ooit eens doormidden gezaagd ofzo?
(Ik roep ook maar wat hoor )
De foto is echt en is inderdaad van een evenement op Laguna Seca (in het kader van het Pebble Beach concours en Monterey Raceday) van afgelopen weekend. Het vreemde is dat de crash ook nog eens bij relatief lage snelheid plaatsvond. Dat blijkt ook wel uit het feit dat beide bardgeboards in de foto te zien zijn. Bij een serieuze impact zouden deze ver weg geslingerd zijn (bardgeboards zijn licht en breken relatief snel af). Waarschijnlijk dus toch een gevalletje van verzwakt carbonfibre. De breuklijn is ook veel te recht om aan te nemen dat deze schade puur en alleen van de aanrijding zelf afkomstig is. Het blijft een mysterieus ongeval. Misschien dat we er ooit nog duidelijkheid over krijgen.
ook_gek: Het is niet zo heel moeilijk om een Ferrari F1 in je bezit te krijgen. Veel verzamelaars hebben een F1 bolide in hun bezit. Tegenwoordig heeft Ferrari een speciale klantenafdeling voor ex-Formule 1 racers. Part of the deal is dan dat die afdeling het onderhoud verzorgen e.d. In de CAR van afgelopen juli staat een leuk artikel over een rijke Brit die zijn F2001 (ex-Schumacher) in ontvangst neemt en er op Fiorano een rondje meerijdt. Zoals gezegd is ook John Bosch een van die klanten. De F2002 die op Zandvoort reed tijdens de Masters was de donderdag daarvoor door Ferrari afgeleverd.
ook_gek: Het is niet zo heel moeilijk om een Ferrari F1 in je bezit te krijgen. Veel verzamelaars hebben een F1 bolide in hun bezit. Tegenwoordig heeft Ferrari een speciale klantenafdeling voor ex-Formule 1 racers. Part of the deal is dan dat die afdeling het onderhoud verzorgen e.d. In de CAR van afgelopen juli staat een leuk artikel over een rijke Brit die zijn F2001 (ex-Schumacher) in ontvangst neemt en er op Fiorano een rondje meerijdt. Zoals gezegd is ook John Bosch een van die klanten. De F2002 die op Zandvoort reed tijdens de Masters was de donderdag daarvoor door Ferrari afgeleverd.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Blinde...quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 19:53 schreef ook_gek het volgende:
Zo nep als het maar kan. Maar goed ik wist niet dat frits ook een motor had in die Ferrari. Want zo ver ik weet is het HEEL speciaal om een complete F1 ferrari te krijgen. Kan me niet voor stellen dat frits er 1 krijgt.
Overigens kun je die dingen 'gewoon' kopen. John Bosch heeft er 4, Paul Stoddart minstens 1 (ex-arrows (nee, niet van het failissement, maar toen het nog bestond)), Frits Kroymans die Ferrari. En dat zijn alleen de Nederlanders nog maar....
Blinde nr. 2quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 20:06 schreef operator82 het volgende:
[..]
Die kan ook verzonnen zijn, en waaromis hier maar 1 foto van aangezien het iets merkwaardigs is, vele foto's fotosoepen is weer lastig, heur.
Er zijn meer foto's van hoor.
Overigens blijkt dit chassis# 193 te zijn, hetzelfde chassis waarmee Schumacher in Silverstone 1999 crashte. Het vermoeden rijst dat het chassis na die crash niet goed gerepareerd is, maar dat lijkt onwaarschijnlijk omdat #193 wel degelijk nog is ingezet tijdens races na Silverstone in dat seizoen. Wel lijkt er sprake te zijn van een zwakte in het materiaal. Wellicht dat Ferrari zich er nog over uitlaat, want dit is voor Ferrari Clienti (de afdeling die klanten aan F1 auto's helpt) niet hele goeie reclame.
Overigens blijkt dit chassis# 193 te zijn, hetzelfde chassis waarmee Schumacher in Silverstone 1999 crashte. Het vermoeden rijst dat het chassis na die crash niet goed gerepareerd is, maar dat lijkt onwaarschijnlijk omdat #193 wel degelijk nog is ingezet tijdens races na Silverstone in dat seizoen. Wel lijkt er sprake te zijn van een zwakte in het materiaal. Wellicht dat Ferrari zich er nog over uitlaat, want dit is voor Ferrari Clienti (de afdeling die klanten aan F1 auto's helpt) niet hele goeie reclame.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
aan de foto's op dat andere forum te zien is tie eerst redelijk hard met de achterkant in de banden gekomen (is redelijk kapot) en toen met de neus tegen een muur getikt waarna de voorkant gewoon eraf brak. Want aan de neus is niet veel schade te zien...quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 21:34 schreef Argento het volgende:
Er zijn meer foto's van hoor.
Overigens blijkt dit chassis# 193 te zijn, hetzelfde chassis waarmee Schumacher in Silverstone 1999 crashte. Het vermoeden rijst dat het chassis na die crash niet goed gerepareerd is, maar dat lijkt onwaarschijnlijk omdat #193 wel degelijk nog is ingezet tijdens races na Silverstone in dat seizoen. Wel lijkt er sprake te zijn van een zwakte in het materiaal. Wellicht dat Ferrari zich er nog over uitlaat, want dit is voor Ferrari Clienti (de afdeling die klanten aan F1 auto's helpt) niet hele goeie reclame.
Volgens mij heeft tie echt heeeel veeeeel geluk gehad, was tie eerst met de neus de muur ingedoken dan had tie niet veel benen meer gehad...
The line is a dot to you!
Lees die pagina maar: Hij is met lage snelheid gecrashed. Gewoon in de bocht teveel gas erop (wel lage snelheid). Hierdoor overstuur en met de punt in de banden. Juist bij zo'n lage snelheid dwars met je punt in de banden maakt het mogelijk om een dergelijk scheur te krijgen. Verder dus vrij weinig schade, gewoon gek gecra
shed...
shed...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
alles kanquote:Op dinsdag 17 augustus 2004 15:12 schreef Kale het volgende:
Het kan trouwens niet, een F1 auto kan nooit op deze manier desintegeren
blaat
Kom op zeg, hij hoort dan gewoon heel te blijven en niet *knak* doormidden te breken.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 21:44 schreef Drive-r het volgende:
Juist bij zo'n lage snelheid dwars met je punt in de banden maakt het mogelijk om een dergelijk scheur te krijgen.
Op dat forum post een ooggetuige:
Die gast vraagt zich dus af omdat Kroymans volgens hem groot en zwaar overkomt, of de F1 wagen aangepast is zodat Kroymans erin kan rijden. Het lijkt mij heel sterk dat ze die F1 wagen hebben aangepast om Korymans erin te kunnen krijgen, afgezien nog dat een carbon fibre monocoque 1 geheel is.quote:I was sitting under a tree at the exit of turn 6 and saw the whole thing. He wasn't going that fast, got on the throttle too early and spun to the inside and hit the right front on the inside tire wall. It wasn't that hard of a hit. It was scarry to see the driver sitting there with his legs hanging out, totally exposed. I'm glad the corner workers got the rest of the cars slowed down. The driver was Federico Kroymans, the Ferrari and Maserati importer for the Netherlands, the car is a F399. He was able to get himself out of the car and limp around. He is tall and a bit overweight, so I wonder if they modified the monoque for him to fit. It was a clean break at the bulkhead where the steering wheel attaches. I didn't take any pictures, it seemed kinda sick to...
Ik vraag me eigenlijk af sinds wanneer de monocoque verplicht is in de f1? Er is toch pas een paar jaar een regel dat hij echt een geheel moet zijn?
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Ok, maar dat bedoel ik niet. Stel je gaat op hoge snelheid op dezelfde manier de banden in, dan krijg je een heel ander ongeluk. Bij hogere snelheid zal de neus misschien direct afbreken en de wagen spinnend weer de baan om stuiteren. Bij lagere snelheid bij de wagen met de neus 'hangen' in de banden, totdat hij knapt. Beetje lastig om uit te leggen. Beetje hetzelfde als wagen die met lage snelheden bij een haakse glijpartij kunnen rolle, terwijl dit bij hoge snelheid een minder groot gevaar is...quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 21:50 schreef Murray het volgende:
[..]
Kom op zeg, hij hoort dan gewoon heel te blijven en niet *knak* doormidden te breken.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
die kroymans heeft geld zat dus dat zal het probleem niet zijn. en ik denk dat aanpassen soms wel degelijk nodig is want f1 coureurs zijn nogal klein. verstappen had vaak al moeite om in een auto te passen, en dan hebben we het nog niet eens mansell met zijn vette pens. voor verstappen en mansell werden in het verleden zeker weten auto's aangepast.quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 22:01 schreef haaahaha het volgende:
Op dat forum post een ooggetuige:
[..]
Die gast vraagt zich dus af omdat Kroymans volgens hem groot en zwaar overkomt, of de F1 wagen aangepast is zodat Kroymans erin kan rijden. Het lijkt mij heel sterk dat ze die F1 wagen hebben aangepast om Korymans erin te kunnen krijgen, afgezien nog dat een carbon fibre monocoque 1 geheel is.
bron: http://www.f1rogues.com (leuke site overigens)quote:Mansell signed a deal with McLaren for 1995 and he was to be paid £1,000,000 per race! When the car was ready it transpired that Mansell was too wide (fat) and could not fit in the car. Martin Brundle deputised for Mansell while they set about the task of re-designing the car to fit wide boy Mansell. When the car was ready it only took Mansell three races to jack it all in and go back into retirement. He complained that the car was too uncompetitive. A weak excuse. Alain Jones stuck it out in 1993 when he came out of retirement due to the re-introduction of flat bottomed cars!
Maar je hebt aanpassen en aanpassen. Hoe gaat dat aanpassen in z'n werk? Je gaat toch niet een F1 zo aanpassen zodat hij niet meer aan veiligheidseisen voldoet, ongeacht of ie nu in privebezit is of niet?
Ze moeten dat ding wel hebben aangepast, een F1 bak kan noooit op dat punt, met een lage snelheid breken.
Kijk maar wat voor crashes er de laatste paar jaren geweest zijn, alles vliegt eraf maar het gedeelte waar de coureur zit blijft altijd intact.
Conclusie: er moet wel aan gesleuteld zijn.
Kijk maar wat voor crashes er de laatste paar jaren geweest zijn, alles vliegt eraf maar het gedeelte waar de coureur zit blijft altijd intact.
Conclusie: er moet wel aan gesleuteld zijn.
Ik blijf het nogal vaag vinden, het is ( volgens die andere foto's ) echt keurig losgelaten, zelfs het Ferrari logo is precies door het midden en verder nog compleet. wielen voor zijn ook nog helemaal ok, en die breken erg vlug af
Maarja, je zult het nooit weten, of je moet het met eigen ogen gezien hebben
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 17-08-2004 23:41:59 ]
Maarja, je zult het nooit weten, of je moet het met eigen ogen gezien hebben
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 17-08-2004 23:41:59 ]
De link staat eerder in het topic maar ik krijg de indruk dat velen hier alleen naar de foto's kijken en niet naar het ooggetuigeverslag van deze meneerquote:Op dinsdag 17 augustus 2004 23:41 schreef Estolan het volgende:
Maarja, je zult het nooit weten, of je moet het met eigen ogen gezien hebben
quote:I was sitting under a tree at the exit of turn 6 and saw the whole thing. He wasn't going that fast, got on the throttle too early and spun to the inside and hit the right front on the inside tire wall. It wasn't that hard of a hit. It was scarry to see the driver sitting there with his legs hanging out, totally exposed. I'm glad the corner workers got the rest of the cars slowed down. The driver was Federico Kroymans, the Ferrari and Maserati importer for the Netherlands, the car is a F399. He was able to get himself out of the car and limp around. He is tall and a bit overweight, so I wonder if they modified the monoque for him to fit. It was a clean break at the bulkhead where the steering wheel attaches. I didn't take any pictures, it seemed kinda sick to...
Ciao,
__________________
John
Seattle, WA
kan dan nog steeds een bullshit verhaal zijn???
in de Media word zoveel verdraaid oftewel, je bent er zelf bij geweest of niet, dat geeft de doorslag
in de Media word zoveel verdraaid oftewel, je bent er zelf bij geweest of niet, dat geeft de doorslag
Tuurlijk. We zijn ook nooit op de maan geweestquote:Op woensdag 18 augustus 2004 00:00 schreef Estolan het volgende:
kan dan nog steeds een bullshit verhaal zijn???
in de Media word zoveel verdraaid oftewel, je bent er zelf bij geweest of niet, dat geeft de doorslag
Nee hoor, dat is een bullshitverhaalquote:Op woensdag 18 augustus 2004 00:08 schreef Kale het volgende:
Wij zijn daar inerdaad nooit geweest. Zij wel! Armstrong, Aldrinn en die andere flapdrol
je hebt gelijk, het schiet me in 1 keer weer te binnen. Alleen Tom Hanks is op de maan geweestquote:Op woensdag 18 augustus 2004 00:13 schreef Scrutinizer het volgende:
[..]
Nee hoor, dat is een bullshitverhaal
Nou kan ik me vergissen, maar volgens mij is Paul Stoddart geen Nederlander hoorquote:Op dinsdag 17 augustus 2004 21:28 schreef Just.an.Illusion het volgende:
[..]
Blinde...
Overigens kun je die dingen 'gewoon' kopen. John Bosch heeft er 4, Paul Stoddart minstens 1 (ex-arrows (nee, niet van het failissement, maar toen het nog bestond)), Frits Kroymans die Ferrari. En dat zijn alleen de Nederlanders nog maar....
En paul stoddart heeft er wel meer dan 1, die gast STIKT van de ouwe f1 wagens, en ook nog stuk of 4 2 zitters. Als hij dat geld eens in het team zou stoppen zou die schijtbak misschien vooruit komen.quote:Op woensdag 18 augustus 2004 18:54 schreef Light het volgende:
[..]
Nou kan ik me vergissen, maar volgens mij is Paul Stoddart geen Nederlander hoor
Dat zijn ook wel ff andere auto's dan F1 wagens...quote:Op woensdag 18 augustus 2004 19:21 schreef NFSUndergroundII het volgende:
Dit is echt!
Kijk maar naar die gozer die tijdens een Indy Car race zijn beide benen verloor!
Hoort deze daar ook bij?quote:Op woensdag 18 augustus 2004 19:53 schreef Just.an.Illusion het volgende:
[afbeelding]
Check mijn website en mijn band: The Pink Floyd Sound.
Volgende optredens:
- 2, 3, 4 - Newcastleupon Tyne (UK)
- 14 januari 2012 - Perron55 (Venlo)
Volgende optredens:
- 2, 3, 4 - Newcastleupon Tyne (UK)
- 14 januari 2012 - Perron55 (Venlo)
Tering zeg....quote:Op woensdag 18 augustus 2004 20:05 schreef Just.an.Illusion het volgende:
Ja.
Ben niet zo'n autosport-fan dus die crash is nieuw voor me, ook al is het alweer een tijdje geleden
[offtopic]
Nog een geweldige crash gevonden trouwens:
[/offtopic]
Check mijn website en mijn band: The Pink Floyd Sound.
Volgende optredens:
- 2, 3, 4 - Newcastleupon Tyne (UK)
- 14 januari 2012 - Perron55 (Venlo)
Volgende optredens:
- 2, 3, 4 - Newcastleupon Tyne (UK)
- 14 januari 2012 - Perron55 (Venlo)
hehe, die gaat mooi hoog. doet me een beetje denken aan die crash die Wurz ooit had op LeMans. kreeg de wind onder zn mercedes(?) en ging ook skyhigh op het lange rechte stuk
ja hoor:quote:Op woensdag 18 augustus 2004 20:11 schreef Just.an.Illusion het volgende:
Heb je meer informatie over die laatste crash?
bronquote:The worst accidents, in my opinion, are:
The disaster at Lemans '55 in which a car catapulted into the main grandstands, killing at least 80 people.
The crash of Sweede Savage at Indy in 1973, in which the car was completely destroyed, with the wreckage wrapping itself around him. Amazingly, he attempted to stand up with the twisted wreckage on him, and nearly survived until he got an infection in the hospital... he was so close to living, too.
The crash of Francois Cervert at Watkins Glen in 1973, in which his car flipped and dragged his body across the Armco for a few hundred yards...
The crash of Gordon Smiley at Indy in 1982. The car began to slide, and he overcorrected, smashing his fragile car headfirst into the wall, completely disintegrating the car, and probably himself.
The crash of Jeff Krosnoff in 1996 Montreal, in which he catapulted off the back of another car into a telephone pole and a tree, causing injuries similar to those of Zanardi, but worse... And horrifically in clear view of the television cameras.
The crash of Takashi Yokoyama in 1997 in Japanese F3. This crash is difficult to find information about, so I'll provide it. An earlier crash brought out the yellow flag, and the field was slowed down near the start-finish line. However, Yokoyama didn't see the flag, and careened into the back of another car... and this ensued.
And the most recent, the crash of Tony Renna in Indy testing in 2003. Find out the info yourself, I'm not really sure of much on that one.
Check mijn website en mijn band: The Pink Floyd Sound.
Volgende optredens:
- 2, 3, 4 - Newcastleupon Tyne (UK)
- 14 januari 2012 - Perron55 (Venlo)
Volgende optredens:
- 2, 3, 4 - Newcastleupon Tyne (UK)
- 14 januari 2012 - Perron55 (Venlo)
Ze zijn alle 4 van John Bosch, hij heeft er 9quote:Op dinsdag 17 augustus 2004 20:31 schreef kepler het volgende:
[..]
vorige week reden er 4 F1 ferrari kampioenschap auto's op zandvoort. Waarvan volgens mij 2 in het bezit van een Nederlander (prive bezit dus)
Berger 1995
Von Trip 1961
Villeneuve 1978
Alboreto 1986
Alesi 1992
Irvine 1999
Schumacher 2000
Schumacher 2001
Schumacher 2002
Die gele Enzo is ook van hem
Héél erg veel , naast de gewone straat Ferrari's heeft ie echt een hoop gruwelijke kunstwerkjes:
365 GTB/4
312 PB
512M
de 9 formule 1 auto's
een Lancia Delta S4 groep B rally auto
En natuurlijk een leuke racewagen: 575 GTC, de 360 van vorig jaar zal ie ook nog wel hebben natuurlijk, evenals de e30 M3 rally auto etc etc
John Bosch roelt!
365 GTB/4
312 PB
512M
de 9 formule 1 auto's
een Lancia Delta S4 groep B rally auto
En natuurlijk een leuke racewagen: 575 GTC, de 360 van vorig jaar zal ie ook nog wel hebben natuurlijk, evenals de e30 M3 rally auto etc etc
John Bosch roelt!
ik mis de smiley waarbij de ogen uitpuilen, die zou hier wel toepasselijk zijnquote:Op woensdag 18 augustus 2004 20:09 schreef Rooligan het volgende:
Nog een geweldige crash gevonden trouwens:
[afbeelding]
[afbeelding]
[/offtopic]
brrr, wtf is dat roode links boven? .quote:Op woensdag 18 augustus 2004 20:03 schreef Rooligan het volgende:
[..]
Hoort deze daar ook bij?
[afbeelding]
.
.
Slijptol er door stukkie er tussen en aan elkaar lijmen zullen ze wel gedacht hebbenquote:so I wonder if they modified the monoque for him to fit
Het verhaal is....
Posted by A3 on August 18, 2004 at 10:13:05. react
....dat meneer Kroymans de F399 met chassis nr. 193 in zijn bezit heeft. En laat dat nou net de auto zijn waar Schumacher mee is gecrashed in Silverstone 1999.
http://img65.exs.cx/img65/9295/silverstone_1999_aftermath_4.jpg
zag ik staan op het forum
Posted by A3 on August 18, 2004 at 10:13:05. react
....dat meneer Kroymans de F399 met chassis nr. 193 in zijn bezit heeft. En laat dat nou net de auto zijn waar Schumacher mee is gecrashed in Silverstone 1999.
http://img65.exs.cx/img65/9295/silverstone_1999_aftermath_4.jpg
zag ik staan op het forum
en waarmee nog wel gewoon geraced is na die crash. En ik geloof er niks van dat Ferrari zo'n een F1 wagen laat rond rijdenquote:Op woensdag 18 augustus 2004 22:49 schreef yblokdijk het volgende:
Het verhaal is....
Posted by A3 on August 18, 2004 at 10:13:05. react
....dat meneer Kroymans de F399 met chassis nr. 193 in zijn bezit heeft. En laat dat nou net de auto zijn waar Schumacher mee is gecrashed in Silverstone 1999.
http://img65.exs.cx/img65/9295/silverstone_1999_aftermath_4.jpg
zag ik staan op het forum
zoals de meesten hier al zeggen paste die Nederlander er niet in en hebben ze het zelf (amateuristisch waarschijnlijk) aangepast
The line is a dot to you!
"zoals de meesten hier al zeggen paste die Nederlander er niet in en hebben ze het zelf (amateuristisch waarschijnlijk) aangepast"
Deze auto's worden volledig onderhouden door Ferrari zelf. Ferrari heeft een heel F1 team losstaand van het WK team, speciaal voor de rijke heren die in het bezit zijn van F1's. Ze worden ook begeleid door dit team tijdens trackdays, het hele circus komt. Ferrari is daar heel serieus mee, met alles btw. Vooral bij de heren Kroymans en Bosch, dat zijn échte vrienden van Ferrari.
Toen de 2002 Ferrari van Schumi te koop werd aangeboden bijv, had John Bosch de eerste keus..
Ferrari is heel erg blij met deze heren, en steunen ze ten alle tijden maximaal.
Deze auto's worden volledig onderhouden door Ferrari zelf. Ferrari heeft een heel F1 team losstaand van het WK team, speciaal voor de rijke heren die in het bezit zijn van F1's. Ze worden ook begeleid door dit team tijdens trackdays, het hele circus komt. Ferrari is daar heel serieus mee, met alles btw. Vooral bij de heren Kroymans en Bosch, dat zijn échte vrienden van Ferrari.
Toen de 2002 Ferrari van Schumi te koop werd aangeboden bijv, had John Bosch de eerste keus..
Ferrari is heel erg blij met deze heren, en steunen ze ten alle tijden maximaal.
echt waar dat wist ik niet. Maar dan hebben ze toch nog steeds iets niet goed gedaan. Want dit mag niet gebeuren namelijkquote:Op donderdag 19 augustus 2004 10:03 schreef Takumi het volgende:
"zoals de meesten hier al zeggen paste die Nederlander er niet in en hebben ze het zelf (amateuristisch waarschijnlijk) aangepast"
Deze auto's worden volledig onderhouden door Ferrari zelf. Ferrari heeft een heel F1 team losstaand van het WK team, speciaal voor de rijke heren die in het bezit zijn van F1's. Ze worden ook begeleid door dit team tijdens trackdays, het hele circus komt. Ferrari is daar heel serieus mee, met alles btw. Vooral bij de heren Kroymans en Bosch, dat zijn échte vrienden van Ferrari.
Toen de 2002 Ferrari van Schumi te koop werd aangeboden bijv, had John Bosch de eerste keus..
Ferrari is heel erg blij met deze heren, en steunen ze ten alle tijden maximaal.
The line is a dot to you!
hier wat meer foto's van die F1 wagen.
Genomen op zandvoort door mij
de foto's zijn genomen in de tent achter de pitbox van Kroymans.
Op de achtergrond zie je ook nog de Ferrari Enzo staan.
Genomen op zandvoort door mij
de foto's zijn genomen in de tent achter de pitbox van Kroymans.
Op de achtergrond zie je ook nog de Ferrari Enzo staan.
Yep "Ferrari Corse Clienti"quote:Op donderdag 19 augustus 2004 10:38 schreef kepler het volgende:
[..]
echt waar dat wist ik niet. Maar dan hebben ze toch nog steeds iets niet goed gedaan. Want dit mag niet gebeuren namelijk
"Under Corse Clienti's terms of the sale, for example, Ferrari will make sure you fit in the cockpit at no charge -- and, at a price, get a prominent driver to teach you the ropes, repair or replace any hand-made bits damaged while you're learning to drive it and service and maintain it."
http://www.drive.com.au/n(...)/09/FFX89GHTKRD.html
Wat er precies is fout gegaan wordt nog wel bekend gemaakt denk ik, ik zit inmiddels te wachten op reacties uit Hilversum over dit gebeuren.
Het lijkt me uiterst onwaarschijnlijk dat John Bosch (of Barron Connor Racing) de 156 F1 van Von Trips bezit. (het type waarin Von Trips en waardoor 14 toeschouwers het leven lieten tijdens Monza 1961). Al deze types zijn uiteindelijk door Ferrari zelf vernietigd. Er gaan geruchten dat er nog eentje is overgebleven en dat deze ergens in een Parijze kelder verblijft, maar dat zijn slechts geruchten. Wel is het mogelijk dat Bosch de hand heeft weten te leggen op de replica die gebouwd is voor Chris Rea en de film La Passione. Maar dat is 'slechts' een replica.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Dat was Mark Webber.quote:Op woensdag 18 augustus 2004 20:12 schreef Kale het volgende:
hehe, die gaat mooi hoog. doet me een beetje denken aan die crash die Wurz ooit had op LeMans. kreeg de wind onder zn mercedes(?) en ging ook skyhigh op het lange rechte stuk
Ook, maar ik denk dat hij Peter Dumbreck bedoelt.quote:Op donderdag 19 augustus 2004 12:08 schreef SimtekF1 het volgende:
[..]
Dat was Mark Webber.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Er waren meer coureurs met dat probleem, echter die ongelukken zijn in trainingen al gebeurd.quote:Op donderdag 19 augustus 2004 12:08 schreef SimtekF1 het volgende:
[..]
Dat was Mark Webber.
Klopt! Hij heeft de replica, hij heeft er echter wel het orginele 156 blok in laten bouwen.quote:Op donderdag 19 augustus 2004 12:08 schreef Argento het volgende:
Het lijkt me uiterst onwaarschijnlijk dat John Bosch (of Barron Connor Racing) de 156 F1 van Von Trips bezit. (het type waarin Von Trips en waardoor 14 toeschouwers het leven lieten tijdens Monza 1961). Al deze types zijn uiteindelijk door Ferrari zelf vernietigd. Er gaan geruchten dat er nog eentje is overgebleven en dat deze ergens in een Parijze kelder verblijft, maar dat zijn slechts geruchten. Wel is het mogelijk dat Bosch de hand heeft weten te leggen op de replica die gebouwd is voor Chris Rea en de film La Passione. Maar dat is 'slechts' een replica.
Dus je hebt gelijk, hij heeft niet de orginele, die zijn er niet meer . De rest van de auto's zijn wel origineel
. De rest van de auto's zijn wel origineel
Dat is Stan Fox tijdens de Indy 500. Hij heeft het overleefd, heeft lang moeten revalideren en volgens mij nooit meer geraced.
[ Bericht 0% gewijzigd door mbvt op 19-08-2004 21:27:50 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door mbvt op 19-08-2004 21:27:50 ]
Het is inderdaad Stan Fox en hij heeft het overleefd. Hij is bovendien volledig hersteld van de crash. Inmiddels is hij helaas overleden. Hij kwam om bij een verkeersongeluk in Nieuw Zeeland in 2000.quote:Op donderdag 19 augustus 2004 18:12 schreef BaraCuda het volgende:
Mijn god, als die vent nog leeft is hij zijn benen wel kwijt
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Die crash van Stan Fox kwam ook gelijk bij mij bovendrijven...
Maar volgens mijn is die foto van de Ferrari nep. En als die niet nep is dan is het geen F1 wagen maar een bolderkar o.i.d. De monocoque van een F1 wagen is één geheel en loopt grof gezien van de ophanging van de voorwielen tot net achter de coureur. Daarbij is de monocoque vrijwel onverwoestbaar. Deze kan mijn inziens dus nooit zo afbreken als op de foto...
Maar volgens mijn is die foto van de Ferrari nep. En als die niet nep is dan is het geen F1 wagen maar een bolderkar o.i.d. De monocoque van een F1 wagen is één geheel en loopt grof gezien van de ophanging van de voorwielen tot net achter de coureur. Daarbij is de monocoque vrijwel onverwoestbaar. Deze kan mijn inziens dus nooit zo afbreken als op de foto...
Ter illustratie, de monocoque:
Let wel: de coureur incl. ledematen zit IN de monocoque! Er steken dus geen benen/voeten uit!
Let wel: de coureur incl. ledematen zit IN de monocoque! Er steken dus geen benen/voeten uit!
Je doet je onderschrift wel eer aan.... Er is in dit topic al genoeg bewijs geleverd dat dit echt is.quote:Op zondag 22 augustus 2004 09:44 schreef VanBinsbergenLUL het volgende:
Ter illustratie, de monocoque:
[afbeelding]
Let wel: de coureur incl. ledematen zit IN de monocoque! Er steken dus geen benen/voeten uit!
LEZEN
Jawohl... ik zie nu pas die andere foto's...quote:Op zondag 22 augustus 2004 11:17 schreef Kierewiet1985 het volgende:
[..]
Je doet je onderschrift wel eer aan.... Er is in dit topic al genoeg bewijs geleverd dat dit echt is.
LEZEN
Toch blijf ik het vreemd vinden. Dit mag niet kunnen met een F1 auto... en al helemaal niet met dit kleine "tikje" van dhr. Kroymans.
Ik weet niet waar ze die bolide vandaan hebben getrokken, maar een FIA veiligheidsstempel zal 'ie wel niet hebben...
LOI zelfbouwpakket?
Bij de crash van Zanardi zie je het vlees van zijn benen vliegen.quote:Op donderdag 19 augustus 2004 21:31 schreef trance40 het volgende:
JEZUS! je zie ze benen gewoon bungelen
This space is reserved for a very funny quote I stole to make me look half the dumbass I truly am.
Blijkbaar lees je nog niet goed genoeg.quote:Op zondag 22 augustus 2004 11:58 schreef VanBinsbergenLUL het volgende:
Ik weet niet waar ze die bolide vandaan hebben getrokken, maar een FIA veiligheidsstempel zal 'ie wel niet hebben...
LOI zelfbouwpakket?
quote:Op donderdag 19 augustus 2004 11:00 schreef deliberator het volgende:
hier wat meer foto's van die F1 wagen.
Genomen op zandvoort door mij
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
de foto's zijn genomen in de tent achter de pitbox van Kroymans.
Op de achtergrond zie je ook nog de Ferrari Enzo staan.
zo nu heb je de F1 en de enzo
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Geloof niet dat die hem nog veel rijker kunnen maken hoorquote:Op zondag 22 augustus 2004 11:29 schreef DABAMaster het volgende:
lucky guy... had mee moeten doen met de staats- en postcodeloterij
|
|
