PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja ik weet het ik ben er te oud voor maar ik vind het wel makkelijk voor naar mijn werk.
Hetvolgende probleem doet zich voor , als ik gas geef lijkt het alsof hij toeren gaat maken maar doet dat niet , het klinkt alsof hij smoort.
Hij rijd nu nog maar 30 als het meezit , hij loopt prima stationair.
Heeft iemand een idee ??? bvd
Hetvolgende probleem doet zich voor , als ik gas geef lijkt het alsof hij toeren gaat maken maar doet dat niet , het klinkt alsof hij smoort.
Hij rijd nu nog maar 30 als het meezit , hij loopt prima stationair.
Heeft iemand een idee ??? bvd
Ga eerst je luchtfilters maar eens cleanen
Of stel wat dingetje aan de carb af!
PS: dit was me 500'ste post :D
Of stel wat dingetje aan de carb af!
PS: dit was me 500'ste post :D
:D
Typ fouten voorbehouden.Comentaar ook graag voor je houden!
quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 19:44 schreef Paran0id_Andr0id het volgende:
Ga eerst je luchtfilters maar eens cleanen ga ik doen
Of stel wat dingetje aan de carb af! hij heeft het heel lang wel goed gedaan en ik heb niets veranderd.
PS: dit was me 500'ste post :D
kan je luchtfilter zijn. maar kijk is ff of je sproeier niet btje verstopt zit.
Always look on the bright side of life
Help me uit de droom , hoe ziet dat eruit en waar zit dat ?quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 19:49 schreef CreativeMind het volgende:
of er is iets mis met de vario, rolletjes vast ofzo
( of toch maar naar de brommerboer brengen ? )
zit achter je carter. waar je kick start aanzit.quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 19:50 schreef Tha_Flash het volgende:
[..]
Help me uit de droom , hoe ziet dat eruit en waar zit dat ?
( of toch maar naar de brommerboer brengen ? )
Always look on the bright side of life
Zit de sproeier op dezelfde plek op een scooter als bij een puch ?quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 19:49 schreef THA-PIETERT het volgende:
kan je luchtfilter zijn. maar kijk is ff of je sproeier niet btje verstopt zit.
ja allebei in de hoe heet dat ding(is de naam vergeten)quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 19:51 schreef Tha_Flash het volgende:
[..]
Zit de sproeier op dezelfde plek op een scooter als bij een puch ?
gewoon dat ding wat op je cilinder zit, waar je mensgel wort gemaakt.
grr kan het niet uitstaan hoe heet dat kreng
Always look on the bright side of life
dat zou ook wel kunnen hoor, als ze vierkant zijn, door het vele slijten.quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 19:53 schreef Paran0id_Andr0id het volgende:
de rollen ligt het zeker niet aan..!!!
de zuigerveer kan ook versleten zijn, dan heeft hij weinig compressie en rijdt hij ook moeilijk maar dat zal het wel niet zijn..
Always look on the bright side of life
Compressie heeft hij wel , hij houd gewoon in of zoiets.quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 19:55 schreef THA-PIETERT het volgende:
[..]
dat zou ook wel kunnen hoor, als ze vierkant zijn, door het vele slijten.
de zuigerveer kan ook versleten zijn, dan heeft hij weinig compressie en rijdt hij ook moeilijk maar dat zal het wel niet zijn..
Als ik volgas geef gaat hij naar volle toeren maar dan smoort er iets en draait hij nog maar een kwart v/d toeren.
Hij rijd nog wel +- 30 a 40 km/u , dat vind ik ook zo vreemd.
carburateurquote:Op dinsdag 3 augustus 2004 19:52 schreef THA-PIETERT het volgende:
[..]
ja allebei in de hoe heet dat ding(is de naam vergeten)
gewoon dat ding wat op je cilinder zit, waar je mensgel wort gemaakt.
grr kan het niet uitstaan hoe heet dat kreng
die rollen zitten in de vario. Die zit op de krukas. Je kunt erbij door het carterdeksel te verwijderen. Je ziet dan links de vario en rechts de koppeling, verbonden met een riem.
En wat zou daar mis aan kunnen zijn ?? Moet zo'n riem vervangen worden na een aantal km's net als bij een auto ?quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 19:58 schreef CreativeMind het volgende:
[..]
carburateur
die rollen zitten in de vario. Die zit op de krukas. Je kunt erbij door het carterdeksel te verwijderen. Je ziet dan links de vario en rechts de koppeling, verbonden met een riem.
ik denk dat je scooter kut is.
Maar ik zeg dat dan ook zonder BrEzAh NaAm
Maar ik zeg dat dan ook zonder BrEzAh NaAm
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Huh ???quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 20:12 schreef ook_gek het volgende:
ik denk dat je scooter kut is.
Maar ik zeg dat dan ook zonder BrEzAh NaAm
Met de riem is niks mis. Als die vervangen moet worden merk je het vanzelf omdat ie dan breektquote:Op dinsdag 3 augustus 2004 20:00 schreef Tha_Flash het volgende:
[..]
En wat zou daar mis aan kunnen zijn ?? Moet zo'n riem vervangen worden na een aantal km's net als bij een auto ?
De vario is zeg maar de versnellingsbak van je scooter. Hij verandert de overbrenging naar het wiel door die riem hoger en lager te leggen.
Als het toerental stijgt drukken 6 rolletjes de vario bij elkaar omdat ze door de centrifugewerking naar buiten worden geslingerd, waardoor de riem hoger komt te liggen. Als die rolletjes vierkant zijn geworden of om een andere reden vast zitten kun je problemen krijgen die op de jouwe lijken.
Thanx , en die rolletjes is dat een dure hobby ?? en is daar nog veel verschil in ??quote:Op dinsdag 3 augustus 2004 20:29 schreef CreativeMind het volgende:
[..]
Met de riem is niks mis. Als die vervangen moet worden merk je het vanzelf omdat ie dan breekt
De vario is zeg maar de versnellingsbak van je scooter. Hij verandert de overbrenging naar het wiel door die riem hoger en lager te leggen.
Als het toerental stijgt drukken 6 rolletjes de vario bij elkaar omdat ze door de centrifugewerking naar buiten worden geslingerd, waardoor de riem hoger komt te liggen. Als die rolletjes vierkant zijn geworden of om een andere reden vast zitten kun je problemen krijgen die op de jouwe lijken.
[afbeelding]
Nee die zijn niet duur. Er zit wel verschil in ja, in gewicht. Neem gewoon de originele mee naar een brommerzaak (als ze inderdaad versleten zijn). Ik meen dat de kleur het gewicht aangeeft, maar ik weer het niet zeker. Let wel op dat je ze bij het monteren goed om terug zet. Als je ze verkeerd om legt kan de metalen binnenkant een stukje naar buiten komen en de zaak weer blokkeren.
neem dan meteen iets lichtere rolletjes
Trek je sneller op
Trek je sneller op
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
dat is dus ook de reden dat er verschillende gewichtjes zijn qua rolletjes
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
niet!quote:Op woensdag 4 augustus 2004 00:32 schreef JAY-T het volgende:
Dat is dus gelul...
je trekt sneller op, maar je eindsnelheid ligt wel lager dan toch?
Dat is idd wat de meeste denken ja
maar rolletjes zijn om je scooter optimaal af te stellen en zo het meeste vermogen er uit te halen..
Je kan wel denken ik wil harder optrekken dus gooi ik er maar lichtere rolletjes in (ongeacht de setup) maar daar gaat je scoot gewoon niet goed van lopen omdat hij dan niet goed is afgestelt.. en ooit aan de overtoeren gedacht die je dan kunt krijgen?
als je zachter wilt rijden doe je er toch ook niet een kleinere sproeier in ofzo..
maar rolletjes zijn om je scooter optimaal af te stellen en zo het meeste vermogen er uit te halen..
Je kan wel denken ik wil harder optrekken dus gooi ik er maar lichtere rolletjes in (ongeacht de setup) maar daar gaat je scoot gewoon niet goed van lopen omdat hij dan niet goed is afgestelt.. en ooit aan de overtoeren gedacht die je dan kunt krijgen?
als je zachter wilt rijden doe je er toch ook niet een kleinere sproeier in ofzo..
Maar de rolletjes die er standaard inzitten zijn toch zwaarder dan nodig is dus je kan er ook makkelijk iets lichter in doen zonder (veel) overtoeren te draaien.
Dat zul je dan moeten proberen..
Je hebt ook van die test-setjes van polini enzo met verschillende gewichten.. die zijn dus ook alleem om te testen en niet om mee te rijden
dan kun je dus net zolang proberen tot je de goede afstelling hebt gevonden
Je hebt ook van die test-setjes van polini enzo met verschillende gewichten.. die zijn dus ook alleem om te testen en niet om mee te rijden
dan kun je dus net zolang proberen tot je de goede afstelling hebt gevonden
Maar wat ik dan niet begrijp , hij stopte onder het rijden.quote:Op woensdag 4 augustus 2004 01:35 schreef JAY-T het volgende:
Dat zul je dan moeten proberen..
Je hebt ook van die test-setjes van polini enzo met verschillende gewichten.. die zijn dus ook alleem om te testen en niet om mee te rijden
dan kun je dus net zolang proberen tot je de goede afstelling hebt gevonden
Dus ik reed gewoon en na een kilometer of 8 begon hij met inhouden.
Kan dat door die rolletjes komen ??
ff mijn pizza opeten en dan maar kijken.quote:Op woensdag 4 augustus 2004 18:11 schreef JAY-T het volgende:
Lijkt me van niet..
Maar doe er is een nieuwe bougie in.. vaak is het gewoon iets simpels
Bougie is idd ook een goede. Thanks
Ja, idd, is vast iets simpels.
-Tank die vacuum is getrokken (dus ff je tankdop los en als je dan PSST hoort, weet je hoe laat het was) , vuiltje in je sproeier, bougietje vervangen.
Wat ook zou kunnen is dat ie met deze hitte een warmloper heeft gehad, dat wil zeggen dat je zuigerveren zijn gaan smelten en gedeeltelijk in je spoelpoorten zitten en mogelijk ook een dikke kras in je cilinder hebben achtergelaten.
Heb ik zelf gehad met mijn Cross Honda vision vroeger, liep daarna ook wel gewoon, ook goed stationair, maar bij het demonteren van de cilinder, bleek dat ik een warmloper heb gehad.
Ist trouwens luchtgekoeld of watergekoeld? Bij mij Vision wast luchtgekoeld iig.
-Tank die vacuum is getrokken (dus ff je tankdop los en als je dan PSST hoort, weet je hoe laat het was) , vuiltje in je sproeier, bougietje vervangen.
Wat ook zou kunnen is dat ie met deze hitte een warmloper heeft gehad, dat wil zeggen dat je zuigerveren zijn gaan smelten en gedeeltelijk in je spoelpoorten zitten en mogelijk ook een dikke kras in je cilinder hebben achtergelaten.
Heb ik zelf gehad met mijn Cross Honda vision vroeger, liep daarna ook wel gewoon, ook goed stationair, maar bij het demonteren van de cilinder, bleek dat ik een warmloper heb gehad.
Ist trouwens luchtgekoeld of watergekoeld? Bij mij Vision wast luchtgekoeld iig.
Pizza is op , aan de slag maar.quote:Op woensdag 4 augustus 2004 18:27 schreef LangeJan het volgende:
Ja, idd, is vast iets simpels.
-Tank die vacuum is getrokken (dus ff je tankdop los en als je dan PSST hoort, weet je hoe laat het was) , vuiltje in je sproeier, bougietje vervangen.
Wat ook zou kunnen is dat ie met deze hitte een warmloper heeft gehad, dat wil zeggen dat je zuigerveren zijn gaan smelten en gedeeltelijk in je spoelpoorten zitten en mogelijk ook een dikke kras in je cilinder hebben achtergelaten.
Heb ik zelf gehad met mijn Cross Honda vision vroeger, liep daarna ook wel gewoon, ook goed stationair, maar bij het demonteren van de cilinder, bleek dat ik een warmloper heb gehad.
Ist trouwens luchtgekoeld of watergekoeld? Bij mij Vision wast luchtgekoeld iig.
Ik heb geen idee of hij water of luchtgekoeld is.
Het is een Kymco DJ 50.
Als je een warmloper hebt , hoor je dat dan niet ??
Als ik mijn achterwiel in de lucht houd , op de standaard en een beetje prutsen ( geen middenbok ) geeft hij gewoon volgas en klinkt ook gewoon.
Helaas toch de rollen , vrees ik ?!?!
Helaas toch de rollen , vrees ik ?!?!
Neej, dan stopt ie meestal gewoon en na een paar keer aantrappen doet ie het wel, maar met veel minder compressie..quote:Op woensdag 4 augustus 2004 19:38 schreef Tha_Flash het volgende:
[..]
Pizza is op , aan de slag maar.
Ik heb geen idee of hij water of luchtgekoeld is.
Het is een Kymco DJ 50.
Als je een warmloper hebt , hoor je dat dan niet ??
Een vastloper hoor/voel je wel Warmloper nooit echt, ja hij valt een keer uit...
Kijk het volgende na:
-bougie
-luchtfilter
-sproeier (verstopt of niet)
-uitlaat (dichtgekoold misschien?)
Rollen lijkt mij niet, die gaan niet zo abrupt vastzitten... bougie zou het kunnen zijn, die gaan wel eens ineens kapot, sproeier kan een vuiltje ineens in zijn gekomen via je luchtfilter, er kan ook iets in het luchtfilter zijn geschoten wat lucht tegen houdt... en uitlaat lijkt me eigelijk ook niet dat dat zo abrupt dicht kan komen te zitten... warmloper zou ook nog kunnen... als het niet aan de bovenstaande dingen ligt, dan zou je even je cilinder eraf moeten halen en kijken of je al je zuigerveren nog hebt, of er groefjes in je zuiger/cilinderwand zitten... zo ja dan ben je fokked want dan heb je waarschijnlijk (8 van de 10 keer) een nieuwe cilinder nodig. In ieder geval nieuwe zuigerveren+zuiger.
Owja en zover ik weet zijn er nooit Kymco DJ 50 gemaakt die vlietstof gekoeld zijn, dus ga er maar van uit dat ze luchtgekoeld zijn Anders moet je even aan de rechterkant van je scooter kijken (van achter gezien) voor het achterwiel, daar zou een roostertje moeten zitten met een ventilatortje erin (luchtgekoeld). En als er een deksel zit met 2 slangen (vaak grijs gekleurd) die eruit komen, dan is hij vloeistof gekoeld, want dat is dan je waterpomp
Anyway, veel succes ermee
-bougie
-luchtfilter
-sproeier (verstopt of niet)
-uitlaat (dichtgekoold misschien?)
Rollen lijkt mij niet, die gaan niet zo abrupt vastzitten... bougie zou het kunnen zijn, die gaan wel eens ineens kapot, sproeier kan een vuiltje ineens in zijn gekomen via je luchtfilter, er kan ook iets in het luchtfilter zijn geschoten wat lucht tegen houdt... en uitlaat lijkt me eigelijk ook niet dat dat zo abrupt dicht kan komen te zitten... warmloper zou ook nog kunnen... als het niet aan de bovenstaande dingen ligt, dan zou je even je cilinder eraf moeten halen en kijken of je al je zuigerveren nog hebt, of er groefjes in je zuiger/cilinderwand zitten... zo ja dan ben je fokked want dan heb je waarschijnlijk (8 van de 10 keer) een nieuwe cilinder nodig. In ieder geval nieuwe zuigerveren+zuiger.
Owja en zover ik weet zijn er nooit Kymco DJ 50 gemaakt die vlietstof gekoeld zijn, dus ga er maar van uit dat ze luchtgekoeld zijn Anders moet je even aan de rechterkant van je scooter kijken (van achter gezien) voor het achterwiel, daar zou een roostertje moeten zitten met een ventilatortje erin (luchtgekoeld). En als er een deksel zit met 2 slangen (vaak grijs gekleurd) die eruit komen, dan is hij vloeistof gekoeld, want dat is dan je waterpomp
Anyway, veel succes ermee
(Y)
|
|
