PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat vervolgens wordt gecompenseerd door de files door mensen die files veroorzaken door langzaam te gaan rijden omdat zij geen haast hebben en 70 een mooie snelheid vindenquote:Op donderdag 24 juni 2004 17:45 schreef giscard het volgende:
[..]
Ja, maar dit moet wel gecompenseerd worden met de vertraging opgelopen door files ontstaan door aanrijdingen veroorzaakt door te weinig afstand houden..
O ja, natuurlijk. Daardoor wordt ook redelijk vaak 1 van de banen afgesloten voor opruimwerkzaamheden.quote:Op donderdag 24 juni 2004 18:13 schreef MercedesCL het volgende:
[..]
Wat vervolgens wordt gecompenseerd door de files door mensen die files veroorzaken door langzaam te gaan rijden omdat zij geen haast hebben en 70 een mooie snelheid vinden
Het leuke is dat het veiliger worden van auto's veroorzaakt dat de bestuurders nonchalanter worden. "Ik heb een veilige auto, dus ik krijg niet zo snel een ongeluk als bijvoorbeeld 2cv" Maar omdat 2cv een al die moderne veiligheden moet ontberen zal hij zichzelf een veiliger rijstijl aanmeten. Conclusie: het is lood om oud ijzer. Alleen lullig voor 2cv als je met je dkke Volvo door zijn 2cv heen rijdt.
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
Doet me denken aan die verkeersdeskundige die riep:
' i.p.v. veiligheidsmaatregelen in auto's bouwen, zou het wel een goed idee zijn om de benzine tank achter de voorbumper in te bouwen, en in plaats van een airbag, een dolk uit het stuurwiel te laten verschijnen. Dan zouden de automobilisten een beetje gaan oppassen i.p.v. nog roekelozer te gaan rijden.
' i.p.v. veiligheidsmaatregelen in auto's bouwen, zou het wel een goed idee zijn om de benzine tank achter de voorbumper in te bouwen, en in plaats van een airbag, een dolk uit het stuurwiel te laten verschijnen. Dan zouden de automobilisten een beetje gaan oppassen i.p.v. nog roekelozer te gaan rijden.
Hé maar ga er vooral serieus op inquote:Op donderdag 24 juni 2004 17:35 schreef giscard het volgende:
[..]
Nou, nee.
Degenen die de boetes vangen voor het overschrijden van de max. snelheid met N km/u zullen dit gedrag handhaven.
De offset (geconstateerd/max) blijft hetzelfde. Alleen de absolute waarde van de gemeten en toegestane snelheid gaat 10 km/u omhoog.
Age of fruity enlightenment!
Waarom rijden Nederlanders als gekken in Duitsland?quote:Op donderdag 24 juni 2004 17:16 schreef MouseOver het volgende:
Waarom rijden duitsers zo beschaafd als je gelijk hebt?
People should stop blaspheming and comparing Lemmy to God. He might be a decent chap but he certainly isn't Lemmy.
blij dat ze ook eindelijk eens gas mogen en kunnen geven en uit dit bekrompen stinkland zijnquote:Op donderdag 24 juni 2004 21:34 schreef D-FENS het volgende:
[..]
Waarom rijden Nederlanders als gekken in Duitsland?
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
330 km met 120 gemiddeld is 2 uur en 45 minuten.quote:Op donderdag 24 juni 2004 15:51 schreef Gerako het volgende:
Die tijdwinst valt ook wel mee vind ik, Groningen-Maastricht is 330 km volgens de routeplanner.
Bij 120 doe je er 3uur en 19 minuten over.
Bij 130 doe je er 3uur en 7 minuten over.
De grote tijdwinst een onschatbare waarde heeft vind ik dus een slecht argument.
En inderdaad het snelheidsverschil wordt alleen maar groter met bijvoorbeeld de vrachtauto`s, dus of het nou veiliger word?
330 km met 130 gemiddeld is 2 uur en 32 minuten.
God gave man a penis and a brain, and enough blood to operate one at a time.
Als jij zegt dat 130 km/u beter is voor het milieu, wil je dat dan even hier in Rotterdam komen vertellen? Ze hebben hier het geniale idee om de hele ring 80 km/u te maken.
Hardcore will never die!!
Snelheidsverhoging is naast weg verbreding dé manier om de doorvoer te verbeteren
Ik pleit voor matrixborden met 170 ipv 70
Ik pleit voor matrixborden met 170 ipv 70
Waar denk jij waar ik rijd op de snelweg ?quote:Op donderdag 24 juni 2004 15:44 schreef Kritz het volgende:
[..]
Daar is een rechter rijbaan voor.
Op de binnenwegen mag je 9 van de 10 keer ook max. 80, dat schiet voor mijn gevoel geen sodemieter op. Ik probeer zowieso altijd al tussen/achter de vrachtwagens te rijden, maar die zijn helaas ook niet overal en altijd daar te vinden waar ik rijd.quote:Op donderdag 24 juni 2004 15:49 schreef miereneuker het volgende:
[..]
als het echt niet mogelijk is je rijstijl aan de rest van nederland aan te passen ga je toch lekker op binnenwegen rijden ipv de snelweg? of anders tussen de vrachtwagens, die gaan ook geen 130
Ennuh, de top van een Eend (met een 602cc motor) is 108 km/u (volgens Citroën). Ik kan wel zo hard gaan rijden, maar het is simpelweg niet gezond om constant te 'planken'.
Ik ben er niet bang voor, maar het is niet altijd even pretig. Er zijn ook meer 'trage' auto's. En waarom ik een Eend koop? Omdat ik helemaal van de Eend ben. Liever mijn beide benen + armen gebroken dan het chassis van mijn Eendquote:Op donderdag 24 juni 2004 15:58 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
ALsof iedereen zich nu wel aan de snelheid houdt. En als je bang bent voor hardrijdende auto's, waarom koop je dan een eend?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb er over nagedacht ik zie het nog steeds niet.quote:Op donderdag 24 juni 2004 17:25 schreef giscard het volgende:
[..]
Hier mag je zelf 24 uur over nadenken. Doe rustig aan, neem je tijd.
Ongelukken ontstaan over het algemeen op het moment dat mensen fouten maken. Waarom zou ik eerder een fout maken als ik harder rijd?
Omdat Nederlanders nog steeds denken dat je op de Duitse snelwegen zo hard mag rijden als je zelf wilt (is al jaren niet meer zo). Feit is wel dat ze in Duitsland niet zo actief op de snelwegen controleren (op binnenwegen des te meer).quote:Op donderdag 24 juni 2004 21:34 schreef D-FENS het volgende:
Waarom rijden Nederlanders als gekken in Duitsland?
If electricity comes from electrons, does morality come from morons?
Da's echt dom van die Duitse Polizei, iedereen weet toch dat je gewoon op een rustige snelweg moet flitsen;quote:Op zaterdag 26 juni 2004 09:40 schreef MSXUser het volgende:
[..]
Feit is wel dat ze in Duitsland niet zo actief op de snelwegen controleren (op binnenwegen des te meer).
dat levert veel meer poen op!
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 26-06-2004 10:21:43 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Omdat Nederlanders weten dat je gewoon 500km/uur kan rijden als je auto het aankan en je Nederlandse verzekering gewoon betaald bij een ongeval? Er zijn genoeg stukken snelweg in Duitsland waar 130 een adviessnelheid is en je als Duitser zijnde met 140 niet meer verzekerd rijd en dus flink kan betalen bij een ongevalquote:Op zaterdag 26 juni 2004 09:40 schreef MSXUser het volgende:
[..]
Omdat Nederlanders nog steeds denken dat je op de Duitse snelwegen zo hard mag rijden als je zelf wilt (is al jaren niet meer zo). Feit is wel dat ze in Duitsland niet zo actief op de snelwegen controleren (op binnenwegen des te meer).
Ongelukken ontstaan in het algemeen omdat er iets gebeurt dat afwijkt van het verwachte patroon.quote:Op zaterdag 26 juni 2004 09:17 schreef dazzle123 het volgende:
[..]
Ik heb er over nagedacht ik zie het nog steeds niet.
Ongelukken ontstaan over het algemeen op het moment dat mensen fouten maken. Waarom zou ik eerder een fout maken als ik harder rijd?
Hoe harder je rijdt, hoe minder tijd je hebt om op een situatie te reageren. Hoe minder tijd je hebt om te reageren, hoe groter de kans dat je een foutje maakt, niet waar?
Als je afstand houdt met 150km/h kan je net zo goed reageren als met 100km/h. Verder hangt het er maar vanaf hoe de omstandigheden zijn. Op een lege snelweg is de kans op een ongeluk met 150km/h veel minder groot dan wanneer je in de file rijd met 30km/h. Veel ongelukken vinden ook plaats op plekken waar helemaal niet hard gereden wordt.quote:Op zaterdag 26 juni 2004 11:33 schreef giscard het volgende:
[..]
Ongelukken ontstaan in het algemeen omdat er iets gebeurt dat afwijkt van het verwachte patroon.
Hoe harder je rijdt, hoe minder tijd je hebt om op een situatie te reageren. Hoe minder tijd je hebt om te reageren, hoe groter de kans dat je een foutje maakt, niet waar?
En wat betreft ongelukken gebeuren op het moment dat er onverwachte dingen gebeuren, zeg maar gerust gewoon als mensen fouten maken. Als iemand zonder in zijn spiegel te kijken naar de linkerrijstrook gaat dan gebeurt er inderdaad iets onverwachts ja. Maar zoiets heet gewoon een fout van de betreffende bestuurder. Natuurlijk zijn er ook andere oorzaken, iemand moet uitwijken, een klapband etc maar het merendeel van de ongelukken komt gewoon door rijdersfouten.
Dat zou je op de regionale wegen wel helemaal in je broek schijten. Daar is het verschil 160km per uur.quote:Op donderdag 24 juni 2004 15:39 schreef 2cv het volgende:
Leuk, kachel ik daar met m'n Eendje over de snelweg, vliegen alle auto's langs me heen met een snelheidsverschil van 40 km/u.
This space is reserved for a very funny quote I stole to make me look half the dumbass I truly am.
Jij komt zeker niet zo vaak in duitsland? Als je de grens overgaat zie je een bord met de snelheden die gelden op de duitse wegen. Bij de autobahn staat de snelheid in een vierkant blauw bord dat betekent een adviessnelheid. De adviessnelheid is dus 130, maar als je harder wil mag dat dus. Het is dus volkomen legaal om bijv. 200km/h te rijden in Duitsland. Uitzonderingen daar gelaten natuurlijk.quote:Op zaterdag 26 juni 2004 09:40 schreef MSXUser het volgende:
[..]
Omdat Nederlanders nog steeds denken dat je op de Duitse snelwegen zo hard mag rijden als je zelf wilt (is al jaren niet meer zo). Feit is wel dat ze in Duitsland niet zo actief op de snelwegen controleren (op binnenwegen des te meer).
Met andere woorden: daar rijdt men 250 km/uquote:Op zaterdag 26 juni 2004 11:58 schreef Najra het volgende:
[..]
Dat zou je op de regionale wegen wel helemaal in je broek schijten. Daar is het verschil 160km per uur.
En welke regionale wegen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
LOL: Goeiequote:Op zaterdag 26 juni 2004 11:58 schreef Najra het volgende:
[..]
Dat zou je op de regionale wegen wel helemaal in je broek schijten. Daar is het verschil 160km per uur.
met andere woorden daar rijdt men 80quote:Op zaterdag 26 juni 2004 16:07 schreef 2cv het volgende:
[..]
Met andere woorden: daar rijdt men 250 km/u
En welke regionale wegen ?
Denk dat hij tegenliggers bedoelt. 80 + 80 = 160quote:Op zaterdag 26 juni 2004 16:07 schreef 2cv het volgende:
[..]
Met andere woorden: daar rijdt men 250 km/u
En welke regionale wegen ?
* 2cv gaat hier niet op in.quote:Op zaterdag 26 juni 2004 16:20 schreef Singa het volgende:
[..]
LOL: Goeie
[..]
met andere woorden daar rijdt men 80
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
|
|
