PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
_
Tot nu toe bij dit bedrijf (nu bijna 3,5 jaar werkzaam) nog niet voorgekomen. Niet ernstig genoeg dan om thuis te blijven.quote:Op donderdag 20 mei 2004 10:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Zo!
Maare Plo,
Ben jij nooit eens ziek dan _
Ik ga me niet ziek melden voor een stuk motorrijden. Daar naai ik mijn collega's flink meequote:Op donderdag 20 mei 2004 10:58 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, dan moet je het zelf maar weten, als het zo'n belangrijk baantje is
Het baantje zelf vind ik niet belangrijk, maar het probleem is een beetje dat als ik niet kom, dan komt 1/3 deel van het hele personeel niet. Dat betekent ten eerste dat de aanvullingen te laat naar de winkels gaan en ten tweede dat mijn directe collega's waarschijnlijk over moeten werken. Daar zullen ze zeker niet blij van worden
Hier trouwens nog wel een leuk filmpie. Waarschijnlijk kent bijna iedereen hem wel, maar ik blijf hem toch leuk vinden
http://oege.ie.hva.nl/~loderu02/fok/kawasaki.mpeg
http://oege.ie.hva.nl/~loderu02/fok/kawasaki.mpeg
Zo ben weer lekker aan het zweten geweest, Bi is gewassen, ik heb nog 2 schroefjes vervangen en de velgen gepoetst. Wat staat ze er weer mooi bij.
Niet lekken op dat plastic op de achtergrond .. die zijn van een andere klasse / fabriek
Niet lekken op dat plastic op de achtergrond .. die zijn van een andere klasse / fabriek
kan ik godverdomme vandaag nog niet verder, mis wat gereedschap
en warschijnlijk komt het vers afgebroken deeltje bij het voortandwielvandaan
en warschijnlijk komt het vers afgebroken deeltje bij het voortandwielvandaan
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Sorry Is het niet gewoon de borgpen?quote:Op donderdag 20 mei 2004 11:53 schreef stinkie het volgende:
kan ik godverdomme vandaag nog niet verder, mis wat gereedschap
en warschijnlijk komt het vers afgebroken deeltje bij het voortandwielvandaan
Is het niet gewoon de borgpen? 
blijft leuk die tractor in kawa groenquote:Op donderdag 20 mei 2004 11:37 schreef ploderus het volgende:
Hier trouwens nog wel een leuk filmpie. Waarschijnlijk kent bijna iedereen hem wel, maar ik blijf hem toch leuk vinden
http://oege.ie.hva.nl/~loderu02/fok/kawasaki.mpeg
die tractor in kawa groen 
nee, net gekeken, er zit echt een verse breukplek waar dat onderdeel precies in pastquote:Op donderdag 20 mei 2004 12:06 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Sorry Is het niet gewoon de borgpen?
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
ok dan !!quote:Op donderdag 20 mei 2004 13:53 schreef Patrick281 het volgende:
Jongens de vlag kan uit hoor ..
!!
Ik heb 200 euro handgeld, en ze komen hem zaterdag overschrijven.
De jongens wilden er veel voor geven, maar ik heb zelf het bod 300 euro omlaag gebracht.
Herkende er veel in van vroeger, hoe ik zelf was.
Kunnen ze zelf een nieuwe achterband kopen, nieuwe spiegels en een achterspatbord.
Wat gaat het nu worden.
BTW: hij moet zelf pas 3 Juni afrijden.
De jongens wilden er veel voor geven, maar ik heb zelf het bod 300 euro omlaag gebracht.
Herkende er veel in van vroeger, hoe ik zelf was.
Kunnen ze zelf een nieuwe achterband kopen, nieuwe spiegels en een achterspatbord.
Wat gaat het nu worden.
Wat gaat het nu worden. BTW: hij moet zelf pas 3 Juni afrijden.
Owja, MV
Mja, weet niet wat ik van een MV moet denken... vind ik echt zo'n Poser-machine
En die originele pijpen zijn ook al gaar
Nee, is geen jaloezie hoor Vermogen schijnt ook tegen te vallen is vergelijking met R1.. (oude R1 dan)
Maar hij is wel mooi en stuurt goed!
Mja, weet niet wat ik van een MV moet denken... vind ik echt zo'n Poser-machine
En die originele pijpen zijn ook al gaar
Nee, is geen jaloezie hoor Vermogen schijnt ook tegen te vallen is vergelijking met R1.. (oude R1 dan)
Maar hij is wel mooi en stuurt goed!
Alleen even de tegens:
MV : geen duo en lastige onderdelen voorziening.
ZX-12 : net niet mooi genoeg in detail.
R1100S : anti merk, boxerblok past vermoedelijk niet door de deur.
Dus toch maar weer een Bimota.
Ik kan vanaf zaterdag 12.000 contant betalen .. dus geef maar jullie optie's.
MV : geen duo en lastige onderdelen voorziening.
ZX-12 : net niet mooi genoeg in detail.
R1100S : anti merk, boxerblok past vermoedelijk niet door de deur.
Dus toch maar weer een Bimota.
Ik kan vanaf zaterdag 12.000 contant betalen .. dus geef maar jullie optie's.
Leuk is dat!
Voor mij niet .. maar ik hoor graag alle ideen.quote:Op donderdag 20 mei 2004 14:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Leuk is dat!
Ff serieus: is een FJR1300 niks voor je?
FJR is net niet sportief genoeg, ik val ook op een slank uiterlijk qua model.
En waarom niet? Wel ff onderbouwen he
Ik vind een Bandit1200N is ook wel wat voor je, je oude GSX-R1100 blokje
Ik weet eigenlijk niet eens wat voor soort motor je zoekt?
Ik vind een Bandit1200N is ook wel wat voor je, je oude GSX-R1100 blokje
Ik weet eigenlijk niet eens wat voor soort motor je zoekt?
Je hebt gelijk, en ik heb het even onderbouwd ..geedit ..quote:Op donderdag 20 mei 2004 14:21 schreef Rietvaerder het volgende:
En waarom niet? Wel ff onderbouwen he
Ik vind een Bandit1200N is ook wel wat voor je, je oude GSX-R1100 blokje
Ik weet eigenlijk niet eens wat voor soort motor je zoekt?
Zo'n Bandit 1200 zal inderdaad heerlijk rijden.
Maar ik zoek wel een motor met een kuip en wat sportieve aspiratie's.
Morgen ga ik de Motoport bellen voor een proefrit op die R1100S.
Kan ik gelijk weer even het motorblok opmeten.
Zwart heeft ook wel wat.
[ Bericht 2% gewijzigd door Patrick281 op 20-05-2004 14:31:45 ]
Dit is wel service ..
quote:4. Omruilgarantie
Mocht binnen 14 dagen of maximaal 500 km na aanschaf blijken, dat je nieuwe motor om wat voor reden dan ook toch niet de juiste keuze was, dan kun je je motor bij de MotoPort omruilen tegen een andere, vergelijkbare motor van minimaal dezelfde prijs.
Een Gixxer 1000?quote:Op donderdag 20 mei 2004 14:06 schreef Patrick281 het volgende:
Ik kan vanaf zaterdag 12.000 contant betalen .. dus geef maar jullie optie's.
Ducati 996?
Ducati 748/749?
Benelli Tornado? (wordt deze al verkocht eigenlijk?)
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik had gisteren nog even naar een Duc 916 Senna gekeken. Maar liefhebbersprijzen.quote:Op donderdag 20 mei 2004 15:35 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Een Gixxer 1000?
Ducati 996?
Ducati 748/749?
Benelli Tornado? (wordt deze al verkocht eigenlijk?)
- zie marktplaats. Nog duurder dan een MV.
Verder was ik niet van plan om een lening af te sluiten dus blijf ik netjes onder de 12/13 en het liefs onder de 10. Er zijn nog meer hobby's.
Benellic Tornado is trouwens wel geleverd in Nederland, maar de importeur is helemaal met de vertegenwoordiging gestopt.
De Gixxer1000 zal in het rijtje misschien wel de beste motor zijn op papier maar kan mij niet echt bekoren.
Duc'jes geven teveel problemen heb ik gehoord .. maar zijn wel lekker.
Jammer dat de MV geen duo kan hebben. Na MV kijk je eigenlijk niet meer naar een Duc.
Eerst zaterdag naar die R1100S kijken, en daarna wat zaken afrijden met een geleende auto van moeders.
Ik had in het vorige topic je verhaal gelezen over die slangen.
Sinds Replique kunnen wij niet meer quoten via copy-paste.
[ Bericht 13% gewijzigd door Patrick281 op 20-05-2004 16:03:29 ]
Nu alweer? Dat ding is er nog niet zo lang toch? Wat moet ie nieuw kosten?quote:Op donderdag 20 mei 2004 15:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik had gisteren nog even naar een Duc 916 Senna gekeken. Maar liefhebbersprijzen.
- zie marktplaats.
Verder was ik niet van plan om een lening af te sluiten dus blijf ik netjes onder de 12/13 en het liefs onder de 10.
[quote]
Die prijzen heb ik ook gezien vandaar dat ik met de 996 en 748 aan kwam, deze zijn wel voor een dergelijk bedrag te krijgen.
Maarre, die gixxer 1000, is dat niet wat?
[quote]
Benellic Tornado is trouwens wel geleverd in Nederland, maar de importeur is helemaal met de vertegenwoordiging gestopt.
Ik ga mijn best doen, net even gekeken bij de motor en dat wordt optisch een duidelijke verbetering. Deze slangen zijn veel dunner dan die rubber dingen die er nu op zitten.quote:Ik had in het vorige topic je verhaal gelezen over die slangen.
Sinds Replique kunnen wij niet meer quoten via copy-paste.
Alleen met de banjo's die ik heb weet ik het zo net nog niet, zijn bijna geen hulzen voor te krijgen en de banjo's die je aan moet draaien zijn net zo sterk en overal verkrijgbaar. Ook in leuke kleurtjes overigens. Denk dat ik die gewoon neem en dan de gouden of zwarte uitvoeringen. (Kawa groen hebben ze jammergenoeg niet. )
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Nieuw geen idee, zal wel iets van 20.000 zijn .. was niet van plan te lenen .. en nog steeds.quote:Op donderdag 20 mei 2004 16:04 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Nu alweer? Dat ding is er nog niet zo lang toch? Wat moet ie nieuw kosten?
[..]
Ik ga mijn best doen, net even gekeken bij de motor en dat wordt optisch een duidelijke verbetering. Deze slangen zijn veel dunner dan die rubber dingen die er nu op zitten.
[..]Denk dat ik die gewoon neem en dan de gouden of zwarte uitvoeringen. (Kawa groen hebben ze jammergenoeg niet. )
Doorlopend kredietje staat wel separaat met een leeg saldo en genoeg ruimte paraat.
Laten we het verstandig houden.
Ik zou goud nemen voor die banjo's.
Niet lenen dus. Doe ik zelf ook niet wat ik ook zou willen hebben.quote:Op donderdag 20 mei 2004 16:08 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Nieuw geen idee, zal wel iets van 20.000 zijn .. was niet van plan te lenen .. en nog steeds.
Doorlopend kredietje staat wel separaat met een leeg saldo en genoeg ruimte paraat.
Laten we het verstandig houden.
Er is me altijd gezegd dat "wat je niet in je zak hebt je ook niet uit kan geven" en dat is een goede les geweest. Ik zag bij de leasemaatschappij dagelijks alle ellende die het teweeg kan brengen. Zolang alles goed ging konden mensen wel aflossen tot ze, arbeidsongeschikt, weggesaneerd werden of bijv. gingen scheiden.
Gewoon niet lenen dan rij je ook veel prettiger op de volgende en is ie echt helemaal van jou.
Okee, gold it is! Moet ik er alleen nog remklauwen bijvinden in dezelfde kleur. Standaard zijn ze muisgrijs. Enige suggesties wat er op zou passen? Zijn de klauwen toevallig hetzelfde als bij een ZXR 750?quote:Ik zou goud nemen voor die banjo's.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Doe maar een zwarte... past goed bij mijn broek
Gefeliciteerd Pepijn !
Gefeliciteerd Pepijn !
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Die tik bij het opkomen van de koppeling is schijnbaar een koppelingsplaat die de schokken dempt. Die is dus versleten volgens een vriend van mij....
Heb nog ff geluisterd, het komt niet bij de koppeling vandaan, maar meer in de buurt van het voorste tandwiel of de versnellingsbak dus.
Het is alleen als je de koppeling snel laat aangrijpen, zo'n geluid als dat je hem met een klak in de eerste versnelling zet. Het is ook veel minder alstie koud is, alstie warm is gebeurd het vaker.
Het is alleen als je de koppeling snel laat aangrijpen, zo'n geluid als dat je hem met een klak in de eerste versnelling zet. Het is ook veel minder alstie koud is, alstie warm is gebeurd het vaker.
Que? Te agressief? Leg eens uit....quote:Op donderdag 20 mei 2004 16:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Gixxer1000 is echt gewoon te agressief....
Misschien een TL1000R?quote:Pepijn, what about de Hayabusa dan?
Of een BlackBird?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Pepijn, wat vind je van deze:
Valt nog net binnen je budget.
Valt nog net binnen je budget.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
FF vraagje tussendoor
Ik heb een yamaha XJ600 uit 87 en kan het kloppen dat daar de knipperlichten automagisch uitgaan of zijn die van mij stuk waardoor ze automagisch uitgaan?
Ik heb een yamaha XJ600 uit 87 en kan het kloppen dat daar de knipperlichten automagisch uitgaan of zijn die van mij stuk waardoor ze automagisch uitgaan?
Gewoon... zoals ik het zeg. Gewoon veel te giftig, niks voor mijquote:Op donderdag 20 mei 2004 17:07 schreef hollander172 het volgende:
Que? Te agressief? Leg eens uit....
Ga er maar eens op rijden.... dan weet je wat ik bedoel.
Gefeliciteerd Pepijn!
Rara politiepet... Wat zal het gaan worden?
Rara politiepet... Wat zal het gaan worden?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik snap wel wat je bedoelt, dat is een nadeel van al de fietsen in die categorie.quote:Op donderdag 20 mei 2004 17:38 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Gewoon... zoals ik het zeg. Gewoon veel te giftig, niks voor mij
Ga er maar eens op rijden.... dan weet je wat ik bedoel.
Maar ik bedoelde meer of het niet iets voor Pepijn is. Lijkt me voor jou een beetje grote stap zometeen. No offense.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Uhh..
Hij is voor iedereen heel giftig hoor.. maakt niet uit hoelang je al rijd Je moet van zo'n karakter houden.... je hebt gewoon ZOVEEL vermogen, altijd en overal....
Enne, waarom zou Pepijn hem wel ''aankunnen'' en ik niet?
Hij is voor iedereen heel giftig hoor.. maakt niet uit hoelang je al rijd Je moet van zo'n karakter houden.... je hebt gewoon ZOVEEL vermogen, altijd en overal....
Enne, waarom zou Pepijn hem wel ''aankunnen'' en ik niet?
In principe zoek ik een supersport zonder ketting. Die bestaan helaas niet.quote:Op donderdag 20 mei 2004 16:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Gixxer1000 is echt gewoon te agressief....
Pepijn, what about de Hayabusa dan?
Of een BlackBird?
De BMW komt er dan het dichtste bij in de buurt.
Verder telt mee dat de afwerking van de BMW echt top is. Hele mooie details.
Handvatverwarming had nou ook weer niet gehoeven van die Duitsers.
OK .. daar hebben we wat aan.quote:Op donderdag 20 mei 2004 16:28 schreef ondeugend het volgende:
Doe maar een zwarte... past goed bij mijn broek
Heb ik ooit 2 jaar geleend van een collega .. moest je zelf uitzetten die dingen.quote:Op donderdag 20 mei 2004 17:14 schreef Blue Thunder het volgende:
FF vraagje tussendoor
Ik heb een yamaha XJ600 uit 87 en kan het kloppen dat daar de knipperlichten automagisch uitgaan of zijn die van mij stuk waardoor ze automagisch uitgaan?
Lijkt mij defect dus of een heel speciaal model.
Was op de vooravond van de TT van Assen dat ik mijn motorblok opblaasde van de RGV250.
(opblies staat zo raar )
Gelukkig schoot een collega van een ander filliaal mij te hulp.
Kon ik alsnog die vip kaarten gebruiken die ik van een leverancier had gekregen..
Gekke dingen daar meegemaakt op de weg bij Assen.
ehhhhhquote:Op donderdag 20 mei 2004 18:07 schreef ZX9R het volgende:
Gefeliciteerd Pepijn!
Rara politiepet... Wat zal het gaan worden?
F4, R1100S, F4, R1100S, F4, Hayabusa, CBR1100XX, ZX12R, F4, R1100S.
F4 geen duo, R1100S misschien te breed voor de woonkamerdeur.
Ik ga voorlopig ff voor de BMW totdat het bovenstaande manco blijkt.
Lekker eten nu .. lievelingsgerecht .. Tja zelf koken he.
[ Bericht 6% gewijzigd door Patrick281 op 20-05-2004 18:38:22 ]
Moest je er wat aan hebben dan ?
Alhoewel zwart wel stoer en mysterieus is.
Wie gaan er hier allemaal naar de TT eigenlijk ?
Races en/of nacht ?
Alhoewel zwart wel stoer en mysterieus is.
Wie gaan er hier allemaal naar de TT eigenlijk ?
Races en/of nacht ?
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Zoals in de Ghostrider filmsquote:Op donderdag 20 mei 2004 18:40 schreef ondeugend het volgende:
Alhoewel zwart wel stoer en mysterieus is.
Misschien wel. Ben aan het proberen vrij te krijgen zodat ik erheen kan. Zoiets moet je toch een keer meegemaakt hebben Als ik ga, ga ik het hele raceweekendquote:Wie gaan er hier allemaal naar de TT eigenlijk ?
Races en/of nacht ?
@Patrick281: Beters dat ie verkocht is . En tja, mijn advies... de Beemer natuurlijk
@ondeugend: Ik heb nog geen plannen om naar de TT te gaan...
@ondeugend: Ik heb nog geen plannen om naar de TT te gaan...
Toch maar een FJR dan Pepijn!
Je moet er voor de grap eens een proefrit op maken. Serieus, doe nou maar.. volgens FJR-rijders ben je dan meteen verkocht
Je moet er voor de grap eens een proefrit op maken. Serieus, doe nou maar.. volgens FJR-rijders ben je dan meteen verkocht
Ik begreep je reactie van dat een FJR niet sportief genoeg is niet echt
Ik heb je zien rijden en dan heb je meeeeeeeer dan genoeg aan een FJR! Heb je nog heel veel over ook hoor
Stuurt als een mes... als ik zie hoe sommige er mee rijden met de club Enne, een Fireblade laat ie achter zich bij een stoplicht sprint... mede door 132nm en 145pk.. weegt 240kg droog.
Nadelen:
- Zijn gevallen bekend van lekkende cardan
- Aan/uit effect van injectie bij stapvoets/file rijden
- Als je aan spijkerbroekje aan hebt is het erg heet voor het stoplicht... dan heb ik het over de hitte van het blok Maar in leren broek merk je er niks van.
Ja euh en wat nog meer... versnellingsbak is typisch Yamaha; in zn 1 zetten maak je heel de buurt mee wakker s morgens, maar doet zn werk wel goed
Maar de voordelen gaan de nadelen VER voorbij!
Super lekker blokje... hele goede gewichtverdeling enz enz
Ik kan nog wel 3mb aan tekst gaan zitten typen, maar een proefrit zegt meer dan deze post
Ik heb je zien rijden en dan heb je meeeeeeeer dan genoeg aan een FJR! Heb je nog heel veel over ook hoor
Stuurt als een mes... als ik zie hoe sommige er mee rijden met de club Enne, een Fireblade laat ie achter zich bij een stoplicht sprint... mede door 132nm en 145pk.. weegt 240kg droog.
Nadelen:
- Zijn gevallen bekend van lekkende cardan
- Aan/uit effect van injectie bij stapvoets/file rijden
- Als je aan spijkerbroekje aan hebt is het erg heet voor het stoplicht... dan heb ik het over de hitte van het blok Maar in leren broek merk je er niks van.
Ja euh en wat nog meer... versnellingsbak is typisch Yamaha; in zn 1 zetten maak je heel de buurt mee wakker s morgens, maar doet zn werk wel goed
Maar de voordelen gaan de nadelen VER voorbij!
Super lekker blokje... hele goede gewichtverdeling enz enz
Ik kan nog wel 3mb aan tekst gaan zitten typen, maar een proefrit zegt meer dan deze post
Weet je wat een vette motor is? Een CBX!
Das deze,
Tis wel een oudje, maar wel een heel gaaf oudje!
[ Bericht 19% gewijzigd door LangeJan op 20-05-2004 19:11:49 ]
Das deze,
Tis wel een oudje, maar wel een heel gaaf oudje!
[ Bericht 19% gewijzigd door LangeJan op 20-05-2004 19:11:49 ]
Dat zeggen BMW R1150RT rijders ook over hun machinequote:Op donderdag 20 mei 2004 18:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Toch maar een FJR dan Pepijn!
Je moet er voor de grap eens een proefrit op maken. Serieus, doe nou maar.. volgens FJR-rijders ben je dan meteen verkocht
Beter is een relatief begrip... ambulance personeel in Utrecht vonden 'm te veel vermogen hebbenquote:Op donderdag 20 mei 2004 19:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Een FJR rijd zeker beter dan een BMW R1150RT {
Er zijn anders zat testen geweest tussen de BMW en de FJR (samen met de Pan) en telkens kwam de FJR er als beste uit.
Daar zat ik nou jaren geleden bijna dagelijks achteropquote:Op donderdag 20 mei 2004 19:06 schreef LangeJan het volgende:
Weet je wat een vette motor is? Een CBX!
Das deze,
[afbeelding]
[afbeelding]
Tis wel een oudje, maar wel een heel gaaf oudje!
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Vandaag was ik een eindje wezen rijden, uiteindelijk in de ''strijd'' met een 900RR (Tiger uitvoering, 98-er) gekomen
Ging er vrij hard aan toe op de dijkjes.... tot wel 140km/h Maar hij kreeg me maar niet van zn kont geschud Telkens in zn spiegels kijken, op zo'n moment geniet ik echt
Stoppen we even later.... zegt ie, " zo dat wilt ook wel aardig zo'n Bandit? 80pk toch?"
-"Nee, 35pk "
-" , hoe hield je me dan bij?"
Ging er vrij hard aan toe op de dijkjes.... tot wel 140km/h Maar hij kreeg me maar niet van zn kont geschud Telkens in zn spiegels kijken, op zo'n moment geniet ik echt
Stoppen we even later.... zegt ie, " zo dat wilt ook wel aardig zo'n Bandit? 80pk toch?"
-"Nee, 35pk "
-" , hoe hield je me dan bij?"
Ik ken de testenquote:Op donderdag 20 mei 2004 19:33 schreef Rietvaerder het volgende:
Er zijn anders zat testen geweest tussen de BMW en de FJR (samen met de Pan) en telkens kwam de FJR er als beste uit.
Heeft een gedeelte met de prijs te maken, en ook dat ie sportiever is dan de R1150RT en de ST1300. Die twee zijn ook veel meer op tour gericht, met de kantekening dat je met de R1150RT ook nog aardig sportief kan sturen
FJR 1300 is wel geschikt voor al zijn doelen
Het is een lekkere fiets om comfortabel naar zijn werk te gaan, hij kan er mee toeren, en hij kan er mee scheuren
Het is een lekkere fiets om comfortabel naar zijn werk te gaan, hij kan er mee toeren, en hij kan er mee scheuren
hmm, * One_Punch_Mickey heeft nu zijn bedenkingen over die Blade over 1,5 jaar...als ie niet eens een geknepen Bandit van zich af kan schudden...ik weet t, ligt aan de rijder!quote:Op donderdag 20 mei 2004 19:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Vandaag was ik een eindje wezen rijden, uiteindelijk in de ''strijd'' met een 900RR (Tiger uitvoering, 98-er) gekomen
Ging er vrij hard aan toe op de dijkjes.... tot wel 140km/h Maar hij kreeg me maar niet van zn kont geschud Telkens in zn spiegels kijken, op zo'n moment geniet ik echt
Stoppen we even later.... zegt ie, " zo dat wilt ook wel aardig zo'n Bandit? 80pk toch?"
-"Nee, 35pk "
vet maar geeft maar weer aan hoe goed jij kunt rijden (of hoe slecht die Blade rijder!)quote:-" , hoe hield je me dan bij?"
Vandaar die oude broek.quote:Op donderdag 20 mei 2004 19:35 schreef ondeugend het volgende:
[..]
Daar zat ik nou jaren geleden bijna dagelijks achterop
Ik ga dus voorlopig voor de Beemer .. maar moet dus e.a. passen en meten.
Verder weet ik dat een Hayabusa, ZX12R en een MV geen cardan hebben ..
.. maar op de FJR na zijn er erg weinig alternatieven.
Komop, bovenaan zetten die advertentie. Salsa .. swingen .. verkopen die handel.quote:Op donderdag 20 mei 2004 20:32 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
balen niks gehoord van mijn geinteresseerde...
Ik had echt verwacht dat jij en Luc de motorfiets veel sneller zouden verkopen dan ik.
Wonderen bestaan.
Luc heeft zijn prijs weer met 100 euro verlaagd...quote:Op donderdag 20 mei 2004 20:40 schreef Patrick281 het volgende:
Komop, bovenaan zetten die advertentie. Salsa .. swingen .. verkopen die handel.
Ik had echt verwacht dat jij en Luc de motorfiets veel sneller zouden verkopen dan ik.
Wonderen bestaan.
ik had echt het idee dat die geinteresseerde echt interesse had. hij gaat morgen op vakantie, missch is er iets tussen gekomen.
goed idee, ik ga weer ff bellen met marktplaats
Nou OPM, die vent op die Blade kon wel aardig rijden, maar niet echt heel goed
Ging wel lekker!
Waarom zou je je bedenkingen hebben om een Blade te kopen? Is een hele fijne motor hoor
Op de rechte stukken bleef ik uiteraard wel heel ver achter
Ging wel lekker!
Waarom zou je je bedenkingen hebben om een Blade te kopen? Is een hele fijne motor hoor
Op de rechte stukken bleef ik uiteraard wel heel ver achter
Je hebt er niet eens op gereden...quote:Op donderdag 20 mei 2004 20:29 schreef Patrick281 het volgende:
Misschien rood wit gestippeld. Sorry maar ik kan er niet warm of koud van worden mannen.
Nee .. trekt mij echt voor geen meter.quote:Op donderdag 20 mei 2004 20:52 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Je hebt er niet eens op gereden...
Ik heb op je aanraden wel alle occasion FJR's even bekeken bij Motoport. Dus ik doe er wel wat mee.
was ook niet serieus bedoeld missch had ik er een bij moeten zetten.quote:Op donderdag 20 mei 2004 20:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom zou je je bedenkingen hebben om een Blade te kopen? Is een hele fijne motor hoor
Ik ga zeker naar de TT ... alleen overdag denk ik.quote:Op donderdag 20 mei 2004 18:40 schreef ondeugend het volgende:
Wie gaan er hier allemaal naar de TT eigenlijk ?
Races en/of nacht ?
Ik ga wel even kijken, maar die kuip is zo kolossaal en de rest van de motor heeft ook nergens subtiel design. Dat is gewoon mijn mening .. het model doet gewoon niets van binnen.quote:Op donderdag 20 mei 2004 21:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Wat trekt je niet? Wedden dat ie je trekt na een eindje rijden
Krijg er een hoog politiemotor gevoel bij. Vooral die ruit. Dikke achterkant.
Vooral die ruit.
vind ik ook hoor, tuurlijk zal sportief zijn in zijn klasse en zal zeker niet verkeerd rijden. maar wat mij betreft duurt dat echt nog wel een lange tijd voordat ik naar zo'n model ga kijken.quote:Op donderdag 20 mei 2004 21:32 schreef Patrick281 het volgende:
het model doet gewoon niets van binnen.
supersport heeft het gewoon
Daar gaan we nog een keer .. 4.800 kilometer, bouwjaar 2003 ..
Uitlaatjes in het kontje zijn net niet te zien.
Uitlaatjes in het kontje zijn net niet te zien.
Was niet verkeerd naar jou toe bedoeld maar als ik even wat dingen op een rijtje zet dan lijkt me dat logisch. Pepijn rijdt al langer rond dan jij en heeft de nodige motoren al versleten.quote:Op donderdag 20 mei 2004 18:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Uhh..
Hij is voor iedereen heel giftig hoor.. maakt niet uit hoelang je al rijd Je moet van zo'n karakter houden.... je hebt gewoon ZOVEEL vermogen, altijd en overal....
Enne, waarom zou Pepijn hem wel ''aankunnen'' en ik niet?
Ik heb niet gezegd dat je hem niet aan zou kunnen, ik denk dat iedereen dat wel kan met een beetje gezond verstand en dito motoriek. Ik zou het zelf best aandurven, met een FZR1000 kon ik ook redelijk rijden. Ik vind het overigens ook niet erg dat mensen op een "minder" krachtige motor me inhalen of passeren, dat scheelt denk ik ook. Als je daar niet tegen kan dan wordt de kans op zelfoverschatting enorm veel groter en dat loopt meestal niet goed af.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Rietje ligt vast al te knorren.quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:02 schreef hollander172 het volgende:
[..]
@OPM: ik zie nog geen ZXR400 bovenaan staan hoor op Marktplaats!!
Vet ding. Staat ie al voor je deur?quote:Op donderdag 20 mei 2004 21:59 schreef Patrick281 het volgende:
Daar gaan we nog een keer .. 4.800 kilometer, bouwjaar 2003 ..
[afbeelding]
Uitlaatjes in het kontje zijn net niet te zien.
U zei?quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:04 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Rietje ligt vast al te knorren.
@OPM: ik zie nog geen ZXR400 bovenaan staan hoor op Marktplaats!!
Je moet hem ook zien met originele ruit en zonder koffersquote:Op donderdag 20 mei 2004 21:32 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik ga zeker naar de TT ... alleen overdag denk ik.
[..]
Ik ga wel even kijken, maar die kuip is zo kolossaal en de rest van de motor heeft ook nergens subtiel design. Dat is gewoon mijn mening .. het model doet gewoon niets van binnen.
[afbeelding]
Krijg er een hoog politiemotor gevoel bij. Vooral die ruit. Dikke achterkant.
Jullie snappen er ook niks van he
Nou nu ik de prijs zie staat deze wel bovenaan het lijstje.quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:06 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Vet ding. Staat ie al voor je deur?
Is 4 jaar nieuwer dan die bij Motoport.
Aparte uitvoering, en dus pas 10 maanden oud.
Bod loopt .. zal wel gaan bleren .. even geduld.
Ach ja, ik ken niemand die zich zou kunnen inhouden op een GSX-R1000.. ècht niet..quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:02 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Was niet verkeerd naar jou toe bedoeld maar als ik even wat dingen op een rijtje zet dan lijkt me dat logisch. Pepijn rijdt al langer rond dan jij en heeft de nodige motoren al versleten.
Ik heb niet gezegd dat je hem niet aan zou kunnen, ik denk dat iedereen dat wel kan met een beetje gezond verstand en dito motoriek. Ik zou het zelf best aandurven, met een FZR1000 kon ik ook redelijk rijden. Ik vind het overigens ook niet erg dat mensen op een "minder" krachtige motor me inhalen of passeren, dat scheelt denk ik ook. Als je daar niet tegen kan dan wordt de kans op zelfoverschatting enorm veel groter en dat loopt meestal niet goed af.
enne, ik weet niet wie er beter kan rijden van ons, Pepijn of ik.. hij rijdt idd al wel langer
quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:07 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Je moet hem ook zien met originele ruit en zonder koffers
Jullie snappen er ook niks van he
Nou nog steeds alsof de motor voor een lachspiegel staat.
Stuur. Middengedeelte .. te dik. Achterkant .. design..
Heb je er al op gereden Ik vind hem wel vetquote:Op donderdag 20 mei 2004 22:07 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Nou nu ik de prijs zie staat deze wel bovenaan het lijstje.
Is 4 jaar nieuwer dan die bij Motoport.
Aparte uitvoering, en dus pas 10 maanden oud.
Bod loopt .. zal wel gaan bleren .. even geduld.
Ga toch fietsen manquote:Op donderdag 20 mei 2004 22:10 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Nou nog steeds alsof de motor voor een lachspiegel staat.
[afbeelding]
Toch wel een kek ding he.quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:11 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Heb je er al op gereden Ik vind hem wel vet
Een wat?quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:13 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Toch wel een kek ding he.
Morgen werkenquote:Op donderdag 20 mei 2004 22:15 schreef Patrick281 het volgende:
Morgen werken. Nog even beneden hapje, drankje televisie.
Ok, mzzl
En dat plaatje van die 748 in senna kleuren die ik gepost had dan? Precies binnen je budget en tsja, gewoon een prachtmachine.quote:Op donderdag 20 mei 2004 21:32 schreef Patrick281 het volgende:
het model doet gewoon niets van binnen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik denk dat ik het wel zou kunnen, ik ontbeer in vrijwel alle gevallen de geldingsdrang die nodig is om je te pletter te rijden.quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:08 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ach ja, ik ken niemand die zich zou kunnen inhouden op een GSX-R1000.. ècht niet..
enne, ik weet niet wie er beter kan rijden van ons, Pepijn of ik.. hij rijdt idd al wel langer
Ik heb wel het idee dat ik vaak bougies kan wisselen met mijn rijstijl.
Collega op beemer had ook het idee dat ik een vrij wilde rijder was, ik heb hem lekker laten gaan. De beste man rijd al net zo lang als dat ik oud ben dus ik had echt niet het idee dat ik het van hem kon winnen, al rijdt ie een BMW. Overigens scheelde het ook nog eens een berg koppel en 350cc extra in zijn voordeel.
Ik denk dat het bij zo'n motor er niet om gaat wie er beter kan rijden maar wie er het meeste beheersing heeft. Ik gok dan op Pepijn vanwege het leeftijdsverschil.
Schijnt dat "oudere" mensen toch net wat meer finesse en beheersing hebben dan de jonge garde.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dat lijkt me sterk, dat zou wel heel snel zijn.quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik hoorde zoiets van om de 5000km kleppen stellen bij Duc
Aan de andere kant, is dat echt een probleem? Kijk eens goed naar zo'n machine, daar zou je toch bijna je vriendin voor inruilen?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ach, dat zeg je nu. Maar wedden dat als je op zo'n ding zit dat je bij de eerste de beste rechte weg het gas open gooi Al is het maar om te kijken wat ie doet En dan kan het al mis gaan! Te hard op een bocht afkomen bijvoorbeeld.
Maar ja. Pepijn kan zich misschien beter inhouden ja, maar ik weet wel wat ik doe ALS ik me eens laat gaan
Maar ja. Pepijn kan zich misschien beter inhouden ja, maar ik weet wel wat ik doe ALS ik me eens laat gaan
Ja, dat zei een vriend van me.... dat zijn oom zijn Duc elke 5000km de kleppen moet laten stellenquote:Op donderdag 20 mei 2004 22:27 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Dat lijkt me sterk, dat zou wel heel snel zijn.
Aan de andere kant, is dat echt een probleem? Kijk eens goed naar zo'n machine, daar zou je toch bijna je vriendin voor inruilen?
Kan je nagaan wat voor troep het dan zou zijn
Mwah valt mee, het klinkt afgezaagd als ik het zo zeg maar ik geloof er heilig in.quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Ach, dat zeg je nu. Maar wedden dat als je op zo'n ding zit dat je bij de eerste de beste rechte weg het gas open gooi Al is het maar om te kijken wat ie doet En dan kan het al mis gaan! Te hard op een bocht afkomen bijvoorbeeld.
Maar ja. Pepijn kan zich misschien beter inhouden ja, maar ik weet wel wat ik doe ALS ik me eens laat gaan
Ik rij met de ZXR niet eens vol gas, laat staan met een gixxer 1000. Ik zal in dat vermogen eerder de mogelijkheid zien om schakellui te rijden i.p.v. zo hard mogelijk te gaan cq te acceleren.
Vergeet ook even niet dat ik al meerdere min of meer forse ongelukken achter de rug heb he? Voor die tijd toen ik nog een scootertje reed maakte ik ook mijn rondjes met verstand op nul en blik op oneindig, dat is nu wel veranderd.
Ik vond het ook geen probleem de snelweg op te gaan op dat tupperware ding.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik was maffen, maar heb nog even snel wat bankzaken voorbereidt op de compie.
23:00 sluit Girotel .. was nog net op tijd..
Morgen's kijken of die man van de Beemer uit Zeeland trek heeft om hier langs te komen.
Bye ..
quote:Beste bezoeker,
Het bod dat u heeft uitgebracht op een advertentie in groep BMW en rubriek Motoren/scooters/brommers/accessoires is verwijderd door de adverteerder.
Bekijk de advertentie door op de onderstaande link te klikken:
http://www.marktplaats.nl/index.php3?g=motoren&u=bmw&ID=14040
Loopt de link niet geheel door? Kopieer dan de twee delen naar de adresbalk in uw browser.
Met vriendelijke groet,
Het Marktplaats team
http://www.marktplaats.nl
jawelquote:Op donderdag 20 mei 2004 22:04 schreef Patrick281 het volgende:
@OPM: ik zie nog geen ZXR400 bovenaan staan hoor op Marktplaats!!
Ik ga straks met de middagpauze de BMW R1100S in Vlissingen belllen voor een afspraak.
Hij moet eigenlijk deze kant op willen komen, kunnen we de boel gelijk overschrijven en rijden.
Wordt wel een matig weertje dit weekend ..
Hij moet eigenlijk deze kant op willen komen, kunnen we de boel gelijk overschrijven en rijden.
Wordt wel een matig weertje dit weekend ..
Dus toch een beslissing genomen?quote:Op vrijdag 21 mei 2004 09:18 schreef Patrick281 het volgende:
Ik ga straks met de middagpauze de BMW R1100S in Vlissingen belllen voor een afspraak.
Hij moet eigenlijk deze kant op willen komen, kunnen we de boel gelijk overschrijven en rijden.
Wordt wel een matig weertje dit weekend ..
Enne, mogen wij ook uit slapen als we eens niet hoeven te werken?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Beemer is het verstandigst en heeft ook nog een beetje passie in zich.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 09:36 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Dus toch een beslissing genomen?
Enne, mogen wij ook uit slapen als we eens niet hoeven te werken?
Gisteren alle merken en typen weer gehad op Marktplaats en er komt toch steeds hetzelfde uit.
Toen ik bij Motoport was viel mij oog er ook iedere keer weer op, al meer dan een half jaar lang.
De keuze van materialen, aantal slimmigheidjes, cardan, injectie en styling details gecombineerd met de in-en in betrouwbare techniek maken in dit geval de kandidatuur.
Wie komt er even de schuur verbouwen.
Uitslapen .. vast.
[ Bericht 21% gewijzigd door Patrick281 op 21-05-2004 10:14:40 ]
Teerd Pepijn! Het is een hele vette fiets (Niet letterlijk opvatten )
Enne, niemand op laten rijden behalve mij he
Net voor het eerste keren voorwiel 2cm los van de grond gehad....
> 1e keer: stoplichtsprint, flink koppeling laten slippen en ineens laten schieten
> 2e keer: nadering stoplicht.. (vering dus ingeveerd), springt op groen, hengst hem terug naar zn 2 en t gas erop, daar ging ie
Enne, niemand op laten rijden behalve mij he
Net voor het eerste keren voorwiel 2cm los van de grond gehad....
> 1e keer: stoplichtsprint, flink koppeling laten slippen en ineens laten schieten
> 2e keer: nadering stoplicht.. (vering dus ingeveerd), springt op groen, hengst hem terug naar zn 2 en t gas erop, daar ging ie
Je kan ook de vormen van het blok uit de kozijnen halen om hem naar binnen te kunnen rijden.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:05 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Beemer is het verstandigst en heeft ook nog een beetje passie in zich.
Gisteren alle merken en typen weer gehad op Marktplaats en er komt toch steeds hetzelfde uit.
Toen ik bij Motoport was viel mij oog er ook iedere keer weer op, al meer dan een half jaar lang.
De keuze van materialen, aantal slimmigheidjes, cardan, injectie en styling details gecombineerd met de in-en in betrouwbare techniek maken in dit geval de kandidatuur.
Wie komt er even de schuur verbouwen.
Uitslapen .. vast.
Wat voor kofferset komt er op eigenlijk?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hij is er nog niet. Nog even met die Zeelander tot overeenstemming komen.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Teerd Pepijn! Het is een hele vette fiets (Niet letterlijk opvatten )
Enne, niemand op laten rijden behalve mij he
Net voor het eerste keren voorwiel 2cm los van de grond gehad....
> 1e keer: stoplichtsprint, flink koppeling laten slippen en ineens laten schieten
> 2e keer: nadering stoplicht.. (vering dus ingeveerd), springt op groen, hengst hem terug naar zn 2 en t gas erop, daar ging ie
Wheelieking.
1e) Zo deed ik dat ook 2-3 keer op de eerste meet. Per ongeluk. was wel iets meer dan 2 cm..
Ik zat er ook niet met een meetlintje bij
Hopen dat je in overeenstemming kom! Komt wel goed denk ik
Ik zou serieus weleens op zo'n BMW willen sturen
Ik deed trouwens half per ongeluk.... had het weleens vaker gemerkt dat het voorwiel vrij licht word bij een stoplicht sprint Ik dacht nu, eens iets eerder koppeling laten schieten
Hopen dat je in overeenstemming kom! Komt wel goed denk ik
Ik zou serieus weleens op zo'n BMW willen sturen
Ik deed trouwens half per ongeluk.... had het weleens vaker gemerkt dat het voorwiel vrij licht word bij een stoplicht sprint Ik dacht nu, eens iets eerder koppeling laten schieten
Dat gaat toch een all risk verzekering worden. Alleen 25 Kw'er zal wel niet onder de dekking vallen.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zou serieus weleens op zo'n BMW willen sturen
moet je schijten dan?quote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:27 schreef Rietvaerder het volgende:
*Kakstem opzet*
Ach, ik regel wel iets met 1 van mijn BMW-vriendenquote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:27 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat gaat toch een all risk verzekering worden. Alleen 25 Kw'er zal wel niet onder de dekking vallen.
[afbeelding]
[afbeelding]
Hij is mooiquote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:29 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
dus toch de beemer, pepijn? wel een aparte fiets
goed hoor, met jou ook? al iets gehoord van Haribo?quote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Nee hoor
Hoe is het ?
pepijn, ik wil je toch even deze laten zien (mocht je hem nog niet hebben gezien) http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/62375/1
pepijn, in deze kleurstelling is ie echtquote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:39 schreef Rietvaerder het volgende:
In dit geval een soort kattenlui onderaan voor het boxerblok.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:18 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Je kan ook de vormen van het blok uit de kozijnen halen om hem naar binnen te kunnen rijden.
Wat voor kofferset komt er op eigenlijk?
Koffers.. Wat zeg je nu.
Wat zeg je nu. @iedereen. Kan niet zoveel posten momenteel .. zwarte is inderdaad erg mooi. Staat er 1 in Amsterdam.
Duc916 laat de hebzucht ook weer ontwaken .. brrrrrrr ...
quote:Op vrijdag 21 mei 2004 11:04 schreef Patrick281 het volgende:
Koffers...
en voor 8.500 euro, houd je nog genoeg over voor accesoires ofzo (of een andere hobby natuurlijk)quote:Duc916 laat de hebzucht ook weer ontwaken .. brrrrrrr ...
niet alle beemers in een hokje stoppen hequote:Op vrijdag 21 mei 2004 11:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Zet je er ook een extra hoge ruit op Pepijn ? En een radio?
Heeft ie ook ABS en handvatverwarming?
Handvatverwarming zat er op.. de rest weet ik niet. Voor radio geen plaats .. tis een S weet je wel.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 11:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Zet je er ook een extra hoge ruit op Pepijn ? En een radio?
Heeft ie ook ABS en handvatverwarming?
Ducati 916 is trouwens geen optie .. zou ik veel te zuinig op zijn en er zo weinig mogelijk op rijden.
Ik moet nog een nieuwe helm, pak en handschoenen .. en nog wat andere dingen idd buiten de motor om.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 11:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
[..]
en voor 8.500 euro, houd je nog genoeg over voor accesoires ofzo (of een andere hobby natuurlijk)
Komt mede door de gebruikte fototechniek trouwens.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 10:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
pepijn, in deze kleurstelling is ie echt
Al mijn hele motorleven vraag ik mij of hoe ze dat ontwerp konden continueren.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 11:46 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
alleen dat dat blok een halve meter uitsteekt vind ik wat minder
Moet je nu kijken.. Ga het nog mooi vinden ook onderhand.
Ik zei vroeger altijd: BMW heeft geen bestaansrecht als motormerk.
Moest je 2 collega's zien kijken .. BMW rijders.. was ik even vergeten aan de lunchtafel.
idd...quote:Op vrijdag 21 mei 2004 11:56 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Al mijn hele motorleven vraag ik mij of hoe ze dat ontwerp konden continueren.
Moet je nu kijken.. Ga het nog mooi vinden ook onderhand.
en dan volgende week zelf op een beemer aan komen rijdenquote:Ik zei vroeger altijd: BMW heeft geen bestaansrecht als motormerk.
Moest je 2 collega's zien kijken .. BMW rijders.. was ik even vergeten aan de lunchtafel.
Gewoon aan beide kanten een hap uit de deurpost halen.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 11:04 schreef Patrick281 het volgende:
In dit geval een soort kattenlui onderaan voor het boxerblok.
Een BMW zonder koffers is geen BMW he? Als je er geen koffers opzet heeft ie zo'n gecastreerd uiterlijk.quote:Koffers.. Wat zeg je nu.
En wat vond je van die 748?quote:@iedereen. Kan niet zoveel posten momenteel .. zwarte is inderdaad erg mooi. Staat er 1 in Amsterdam.
Duc916 laat de hebzucht ook weer ontwaken .. brrrrrrr ...
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Deze slank "getailleerde" achterzijde behoeft echt geen koffers hoor.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 12:28 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Een BMW zonder koffers is geen BMW he? Als je er geen koffers opzet heeft ie zo'n gecastreerd uiterlijk.
[..]
En wat vond je van die 748?
748 zie ik alleen maar een kruisje.
Net in de nieuwe Moto73 een test gelezen van de nieuwe MV Agusta F4 1000S
Wat een fiets! Super gewoon. 166 pk @ 11750 rpm!
Toch wel een leuke fiets Pepijn!
Er stond ook een heeeeeeeeel bizarre fiets van Bimota in.
Zeer extreem design:
Is trouwens dezelfde fiets als de Vyrus:
Check dat uitlaatsysteem
Wat een fiets! Super gewoon. 166 pk @ 11750 rpm!
Toch wel een leuke fiets Pepijn!
Er stond ook een heeeeeeeeel bizarre fiets van Bimota in.
Zeer extreem design:
Is trouwens dezelfde fiets als de Vyrus:
Check dat uitlaatsysteem
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
dat zal ik ook zeker niet doenquote:Op vrijdag 21 mei 2004 16:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoef je niet te laten idd
echt geen proefrit maken pepijn ?quote:Op vrijdag 21 mei 2004 17:27 schreef ZX9R het volgende:
Net in de nieuwe Moto73 een test gelezen van de nieuwe MV Agusta F4 1000S
[afbeelding]
Design is hetzelfde dus als de "oude" 750 .. Wat kost dit ding trouwens.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 17:27 schreef ZX9R het volgende:
Net in de nieuwe Moto73 een test gelezen van de nieuwe MV Agusta F4 1000S
[afbeelding]
Wat een fiets! Super gewoon. 166 pk @ 11750 rpm!
Toch wel een leuke fiets Pepijn!
Er stond ook een heeeeeeeeel bizarre fiets van Bimota in.
Zeer extreem design:
[afbeelding]
Is trouwens dezelfde fiets als de Vyrus:
[afbeelding]
Check dat uitlaatsysteem
Bij die Vyrus moest ik even zoeken idd.
Hopelijk zijn ze net zo makkelijk als die lui voor de Bimota gisteren. Morgen 10:00 is het afscheid nemen.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 18:01 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik kreeg net een telefoontje, ze komen over een uur kijken damn, das snel ff snel wassen nog...
zo ff snel gewassen. wel gek, toen ik aan het wassen was had ik ook zoiets van missch wel afscheid nemen binnenkort...quote:Op vrijdag 21 mei 2004 18:21 schreef Patrick281 het volgende:
Hopelijk zijn ze net zo makkelijk als die lui voor de Bimota gisteren. Morgen 10:00 is het afscheid nemen.
Dilema... ik ben voor de gein wezen kijken naar systeem helmen...
Airoh Mathisse, PR2000 en SR500
Uvex (model ?)
HJC Sy-Max
HJC CL-Max
Alleen is die CL-Max polykarbonaadje
Maar hij zit fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucking lekker
Wat zal ik toch doen...
Toch maar voor de polykarbonaadje gaan? Tenslotte verwacht ik maar 2 a 3 jaar met een helm te doen, i.v.m. dagelijks gebruik...
Airoh Mathisse, PR2000 en SR500
Uvex (model ?)
HJC Sy-Max
HJC CL-Max
Alleen is die CL-Max polykarbonaadje
Maar hij zit fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucking lekker
Wat zal ik toch doen...
Toch maar voor de polykarbonaadje gaan? Tenslotte verwacht ik maar 2 a 3 jaar met een helm te doen, i.v.m. dagelijks gebruik...
Neem alsjeblieft wel een systeemhelm met iets erop .. niet zo'n egale.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 18:50 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Weet jij nog BMW advertentie site's? Zoek nog een zwarte R1100S partikulier.
Heeft u misschien een BMW R1100S staan? "Nee ik heb er 3".
Motor Occasion (Tip)
MotorHit altijd raak
Motormuizen.nl
Motornet
Motorweb
Nederland Mobiel
Occasion Domein
Verkoop Je Motorfiets
Deze links heb ik al .. voordat iemand moeite doet.
MotorHit altijd raak
Motormuizen.nl
Motornet
Motorweb
Nederland Mobiel
Occasion Domein
Verkoop Je Motorfiets
Deze links heb ik al .. voordat iemand moeite doet.
Er zit een heuze HJC sticker opquote:Op vrijdag 21 mei 2004 19:05 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Neem alsjeblieft wel een systeemhelm met iets erop .. niet zo'n egale.
Maar zal ik dan toch maar een polykarbonaadje helm nemen? Hij zit tenslotte super
Overigens, de enigste systeemhelm die ik echt mooi vind is de Airoh Mathisse, maar die zit voor geen meter...
Polycarbonaadje. En het is ook wel weer leuk om een nieuwe helm te kopen met 2-3 jaartjes.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 19:24 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Er zit een heuze HJC sticker op
Maar zal ik dan toch maar een polykarbonaadje helm nemen? Hij zit tenslotte super
Overigens, de enigste systeemhelm die ik echt mooi vind is de Airoh Mathisse, maar die zit voor geen meter...
Als je er iedere dag mee doet is het kinbandje en de binnenvoering ook wel versleten weet ik uit ervaring.
Motozoom had nog een mooie systeemhelm: 149,00 euro -helaas alleen maar blauw .. en dat past bij jou niet.
edit: zwart ook .. maar dan is het maar zo-zo ..
En ik zoek nog een BMW R1100S in het zwart, liefs partikulier na 2001..
Weet jij nog een goede site???
Ik mis www.autotrader.nl en www.motortrader.nlquote:Op vrijdag 21 mei 2004 19:21 schreef Patrick281 het volgende:
Motor Occasion (Tip)
MotorHit altijd raak
Motormuizen.nl
Motornet
Motorweb
Nederland Mobiel
Occasion Domein
Verkoop Je Motorfiets
Deze links heb ik al .. voordat iemand moeite doet.
Whaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.... lolquote:Op vrijdag 21 mei 2004 19:44 schreef Rietvaerder het volgende:
http://www.motormaf.nl/forum/ LOL
Zelfde als mijn Bimota ..
Schade gehad .. en totaal verkeerd opgeknapt. Modellen hebben allemaal een volle kuip en zijn geel.
vr.pr. 5900,00
quote:Op vrijdag 21 mei 2004 19:50 schreef Rietvaerder het volgende:
Je kan nu wel makkelijk het oliepeil checken!
quote:Rij impressie
Na veel omzwervingen in het Honda segment uitgekomen bij de BMW R1100S. Ik ben in de eerste plaats een sportieve rijder maar ik heb de motor daarbij ook voor woon werk nodig. Voorheen een Fireblade voor de sportieve rijstijl en een oud gebakje van 20 jaar voor woonwerk. Nadeel is dat de mooiste motor veel stil staat en dat de oude veel bereden wordt waarop er vervolgens vanwege zijn ouderdom veel oudersdomsgebreken telkens naar boven kwamen. Met andere woorden ik stond met één van beide motoren nogal eens bij de dealer voor de alledaagse beurten, reparaties en bandenwisselingen.
Bij toeval (omdat mijn broer BMW rijd) eens proef gereden op een BMW R1100R maar die bood te weinig windbescherming.
Vervolgens de R1100S geprobeerd en die is het voor mij helemaal. Onderhoudsvrij, sportief rijden zeer goed mogelijk!!) comfotabel voor de woon werkkilometers en een motor met een eigen gezicht.
Mijn overtuiging is dan ook dat deze R1100S de ideale combinatie is tussen, sportief veel kilometers rijden en toch betrouwbaar en onderhoudsvrij zijn.
quote:Op vrijdag 21 mei 2004 19:39 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Ik mis www.autotrader.nl en www.motortrader.nl
ben er weer. met 3 man sterk (een op een R1, de ander 2 op een CBR600F) hebben ze mijn motor grondig bekeken. het is voor een meisje van 1.65 m...ze kon nog net met haar benen (beentjes) bij de grond!
eerst tig keer rond de motor lopen en daarna beide heren ff een rondje rijden. ze zijn allebei van mening dat hij een beurt nodig heeft. maar het zag er erg goed uit, hoordde ik ze vele malen tegen elkaar zeggen.
ze vond het een erg mooie motor maar ze moet er nog even over nadenken dus ik hoor het wel.
eerst tig keer rond de motor lopen en daarna beide heren ff een rondje rijden. ze zijn allebei van mening dat hij een beurt nodig heeft. maar het zag er erg goed uit, hoordde ik ze vele malen tegen elkaar zeggen.
ze vond het een erg mooie motor maar ze moet er nog even over nadenken dus ik hoor het wel.
OK OPM .. en veel mensen gaan inderdaad eerst even kijken om erover na te denken.
Is je vering nog verstelbaar, misschien dat je achter iets minder voorspanning kan geven.
Is je vering nog verstelbaar, misschien dat je achter iets minder voorspanning kan geven.
ze vonden hem iets inhouden nooit wat van gemerkt, heb ik ze ook gezegd.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Beurtje nodig? In welk opzicht?
ja ze zouden nog mailen/bellen, maar ik heb het idee dat het wel goed gaat komen. je kunt het zien als mensen worden op een motor, he.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:21 schreef Patrick281 het volgende:
OK OPM .. en veel mensen gaan inderdaad eerst even kijken om erover na te denken.
Is je vering nog verstelbaar, misschien dat je achter iets minder voorspanning kan geven.
ze liepen weg langs de zijkant van mijn (hoek)huis en ik hoorde ze: 'het is wel een hele mooie motor' en 'hij gaat echt lekker de bochten in' en meer van dat soort dingen...
niet dat ik weet?quote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:21 schreef Patrick281 het volgende:
Is je vering nog verstelbaar, misschien dat je achter iets minder voorspanning kan geven.
Hee cool voor je man.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:31 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ze vonden hem iets inhouden nooit wat van gemerkt, heb ik ze ook gezegd.
[..]
ja ze zouden nog mailen/bellen, maar ik heb het idee dat het wel goed gaat komen. je kunt het zien als mensen worden op een motor, he.
ze liepen weg langs de zijkant van mijn (hoek)huis en ik hoorde ze: 'het is wel een hele mooie motor' en 'hij gaat echt lekker de bochten in' en meer van dat soort dingen...
Maare, wat wil je als je je ZXR verkocht hebt
zx6r missch...quote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:33 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Hee cool voor je man.
Maare, wat wil je als je je ZXR verkocht hebt
Sorry, nog even wat BMW spam..
Stuntje van de BMW dealer.
Stuntje van de BMW dealer.
quote:Dit is een nieuwe, geen gerestaureerde motor. De motorfiets is opgebouwd uit enkel en alleen nieuwe originele BMW fabrieksonderdelen. 100%! Omdat het frame ook fabrieksnieuw is heeft de motor nog geen kenteken.Nieuw! ¤ 15.000,00
Je wilde toch meer koppel. Voor de prijs hoef je het niet te laten.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:35 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
zx6r missch...
Moet je eens kijken welke motor safe centraal op de startpagina heeft.
edit: iedere keer een andere dus.
edit: iedere keer een andere dus.
haha nah das weer te veel van het goede, plus ik wil een supersportquote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Je wilde toch meer koppel. Voor de prijs hoef je het niet te laten.
[afbeelding]
Eind jaren 80 was dat supersportquote:Op vrijdag 21 mei 2004 21:12 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
haha nah das weer te veel van het goede, plus ik wil een supersport
gelukkig leven we 15 jaar verderquote:Op vrijdag 21 mei 2004 21:12 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Eind jaren 80 was dat supersport
Correctie .. eind jaren 80 was de Kawasaki ZX-10 de snelste supersportmotor ..quote:Op vrijdag 21 mei 2004 21:12 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Eind jaren 80 was dat supersport
.. ZZR-1100 was de opvolger vanaf de jaren 90.
En deze dingen zijn zeker wel sportief / met groot veegbereik te rijden.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 21:14 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
gelukkig leven we 15 jaar verder
Ik ben er nog steeds wel gek op .. maar dat merkten jullie al.
Feit is dat de kuip vrij massaal is en het stuur wat hoog staat. Aan het laatste is best wat te doen OPM.
dat is eigenlijk het enige wat ik minder vind, dat hoge stuur. qua looks mag hij er zeker wezen maar om dat stuur weer helemaal aan te passen, is weer zo'n gedoequote:Op vrijdag 21 mei 2004 21:28 schreef Patrick281 het volgende:
het stuur wat hoog staat. Aan het laatste is best wat te doen OPM.
Ik weet niet of het stuur~clip ons verstelbaar zijn, meestal wel namelijk!quote:Op vrijdag 21 mei 2004 21:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
dat is eigenlijk het enige wat ik minder vind, dat hoge stuur. qua looks mag hij er zeker wezen maar om dat stuur weer helemaal aan te passen, is weer zo'n gedoe
Maar je kan i.v.m. de kuip ook weer niet te laag.
Misschien moet je toch eens een proefrit maken .. staan op Marktplaats vanaf 3.000 euro.
Kijken kan geen kwaad. Voorlopig geen koppel problemen.
ik houd het iig in gedachte eerste proefritten gaan op een zx6r of een zxr750 worden daarna staat een cbr600 op mijn lijstje en dan heel missch deze, maar nogmaals: is eigenlijk te veel van het goede zo'n 1100
Ik mis de ZX7 .. mag er geen 1.000-1.500 euro bij van thuis.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 21:48 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Mwah, vind het er zo kaal uitzien. Past niet bij het logootje zeg maar.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 13:05 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Deze slank "getailleerde" achterzijde behoeft echt geen koffers hoor.
748 zie ik alleen maar een kruisje.
Hier linkje van het topic voor de 748, heel misschien wordt je toch nog verliefd op deze.
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/62179/1
Ik zit nog eens te kijken maar het is ook wel pure italiaanse schoonheid.
Alles klopt ook gewoon aan deze fiets, niks op aan te merken.
Na de zxr zou dit best wel eens de volgende kunnen worden
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik zie het ook .. die (heel even )grote ogen als je het zegt .. schat mag ik even ..quote:Op vrijdag 21 mei 2004 21:52 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ze ziet me al aankomen! ze heeft mijn pak al betaald...
Misschien een handeltje ergens mee beginnen om bij te verdienen?
Jaren geleden deed ik iets met computers in de prive sfeer.
In no time had ik met in-verkoop 1.000 euro bij elkaar.
TNX is inderdaad een hele mooie motor. Maar ik zie mij er niet vaak op rijden.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 21:53 schreef hollander172 het volgende:
Hier linkje van het topic voor de 748, heel misschien wordt je toch nog verliefd op deze.
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/62179/1
Meer -ook- in de woonkamer zetten en er zo voorzichtig mogelijk mee doen.
Vanavond wil ik stappen, maar er is geen vervoer.
Morgen komt mijn moeder haar auto uitlenen. Gaan een weekje op vakantie.
ik zal van een koude douche thuiskomen denk ikquote:Op vrijdag 21 mei 2004 22:02 schreef Patrick281 het volgende:
Ik zie het ook .. die (heel even )grote ogen als je het zegt .. schat mag ik even ..
vertelquote:Misschien een handeltje ergens mee beginnen om bij te verdienen?
Jaren geleden deed ik iets met computers in de prive sfeer.
In no time had ik met in-verkoop 1.000 euro bij elkaar.
Niets bijzonders, wilde er niet zo diep op ingaan maar ok..quote:Op vrijdag 21 mei 2004 22:09 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
vertel
Zelf was ik handig met computers dus bouwde systeempjes voor derden via mond op mond reclame, installeerde thuisnetwerkjes en bood een avond of 3 instructie aan per verkochte computer. Ook deed ik van oude computers nieuwe maken (upgraden, zowel hardware als software) en weer verkopen op Marktplaats, enz. Op een gegeven moment ben ik er ook weer mee gestopt, mijn intresse was ineens weg. Al het geld was apart gezet en in een paar maandjes bleek het aardig opgelopen.
Dus met welke kennis kan jij iets mee verdienen. Extra voor de motor.
Lijkt net alsof ik mezelf hier hoor praten Alleen dan op iets kleinere schaalquote:Op vrijdag 21 mei 2004 22:53 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Niets bijzonders, wilde er niet zo diep op ingaan maar ok..
Zelf was ik handig met computers dus bouwde systeempjes voor derden via mond op mond reclame, installeerde thuisnetwerkjes en bood een avond of 3 instructie aan per verkochte computer. Ook deed ik van oude computers nieuwe maken (upgraden, zowel hardware als software) en weer verkopen op Marktplaats, enz. Op een gegeven moment ben ik er ook weer mee gestopt, mijn intresse was ineens weg. Al het geld was apart gezet en in een paar maandjes bleek het aardig opgelopen.
Dus met welke kennis kan jij iets mee verdienen. Extra voor de motor.
OK .. komt trouwens nog bij dat doordat ik eerste rang zat zelf altijd de nieuwste computerspullen kon hebben. Dus apart van het geld vernieuwde ik mijn eigen systeem ook zo ongeveer iedere maand.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 23:12 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Lijkt net alsof ik mezelf hier hoor praten Alleen dan op iets kleinere schaal
Maar misschien kunnen we zelf motoren gaan importeren of zoiets.
Er was laatst iemand op televisie die dat sinds kort deed en er ook heel veel geld mee verdiende.
(was een item over die man dus die last had van een conflict met zijn dealer.. betrof een slepende fabrikage fout in een splinternieuwe Mercedes SLK auto .. en dat is een dure vierwieler!)
Ik ga ook een brief schrijven aan de Aldi .. teveel rozijnen in de studentenhaver.
Heb nu een half bakje met alleen maar rozijnen.
Heb nu een half bakje met alleen maar rozijnen.
Maar goed, ik bouwde vroeger dus ook pc's voor kennisen en vrienden..... en vooral ook voor mezelf. Maar dat was meer voor mn plezier en niet voor t geld.. verdiende er dan ook niks mee
Maar 1 ding is zeker.. ben wel een nerdje soms
Nerdje .. wil je erover praten..quote:Op vrijdag 21 mei 2004 23:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar goed, ik bouwde vroeger dus ook pc's voor kennisen en vrienden..... en vooral ook voor mezelf. Maar dat was meer voor mn plezier en niet voor t geld.. verdiende er dan ook niks mee
Maar 1 ding is zeker.. ben wel een nerdje soms
Een systeempje bouwen en er dan 10 % opzetten is voor alle moeite en uitleg helemaal niet verkeerd hoor.
Iemand via-via wilde dus een thuisnetwerk .. had het nog nooit gedaan .. zwaar voor gerekend vooraf .. en die man vond het nog goed ook.. doe maar. Gaat ineens hard 500 piek op 1 avond.
Het was wel de tijd dat je thuisnetwerkjes niet even kant en klaar in de winkel kocht..
Ooit een zwaar bumperklevende politiebus (Mercedes Vito) gezien, welke ca. 140 op een 50 weg rijdt, regelmatig geen richting aangeeft en dat alles zonder optische en/of geluidssignalen? Dat had ik dus net Hij trok me aandacht door het bumperkleven bij een koekblik voor hem. Gelijk was mijn intresse gewekt. Ben er ff achteraan gegaan om te kijken wat zijn eindbestemming was...
Juist ja... het politiebureau te Naaldwijk, alwaar een aantal glimlachende collega's stonden te wachten
Vast een nieuw speeltje van de zaak ofzo
Ik haat politie stelletje hypocriete hufters
zo... dat is eruit
Juist ja... het politiebureau te Naaldwijk, alwaar een aantal glimlachende collega's stonden te wachten
Vast een nieuw speeltje van de zaak ofzo
Ik haat politie stelletje hypocriete hufters
zo... dat is eruit
Mijn 2 beste vrienden zijn agent, en mijn zus is aspirant geweest..quote:Op vrijdag 21 mei 2004 23:35 schreef PatrickM het volgende:
Ik haat politie stelletje hypocriete hufters
Maar over het algemeen heb je zeker gelijk .. wie is het grootste schorem ..
Kijk maar naar die foto's van die Amerikanen in Irak.
kan er met mijn hoofd niet bij. Beroepseer 0%.
Er zijn echt wel politieagenten die wel plezier in hun werk hebben, dingen door de vingers kunnen zien, een voorbeeldrol in de maatschappij nemen... Ook wij hier thuis hebben een kennis die politieagent is. Maar het meerendeel is gewoon zwaar zelfingenomen en hypocriet.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 23:43 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Mijn 2 beste vrienden zijn agent, en mijn zus is aspirant geweest..
Maar over het algemeen heb je zeker gelijk .. wie is het grootste schorem ..
Kijk maar naar die foto's van die Amerikanen in Irak.
kan er met mijn hoofd niet bij. Beroepseer 0%.
* PatrickM heeft ook bar weinig respect voor politieagenten
Er zijn echt nog wel politieagenten te vinden die reeel zijn en respect afdwingen, maar je kan tegenwoordig net zo goed een naald in de hooiberg gaan zoeken
Is overigens wel leuk om die zelf ingenomen hypocriete ballen tot het randje te irriteren
Gewoon correct blijven, maar toch het bloed onder hun nagels vandaan halen, terwijl ze er helemaal niets tegen kunnen doen... heerlijk is dat
Het leukste is nog wel dat je die eikels vaak onder de tafel kan lullen (zelfs ik), gewoon een kwestie van goed luisteren en ze confronteren met hun eigen uitspraken... altijd smullen
Best leuk eigenlijk...
Dus,
Zoals het er nu naar uitziet ben ik de enige die nog een brommer te koop heeft staan?
Zoals het er nu naar uitziet ben ik de enige die nog een brommer te koop heeft staan?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Idemquote:Op zaterdag 22 mei 2004 00:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik heb hem ook wel te koop staan; als men er een goede prijs voor geeft
hmm daar wil ik best over nadenken dat is zeker lucratieve bussinessquote:Op vrijdag 21 mei 2004 23:17 schreef Patrick281 het volgende:
Maar misschien kunnen we zelf motoren gaan importeren of zoiets.
Er was laatst iemand op televisie die dat sinds kort deed en er ook heel veel geld mee verdiende.
(was een item over die man dus die last had van een conflict met zijn dealer.. betrof een slepende fabrikage fout in een splinternieuwe Mercedes SLK auto .. en dat is een dure vierwieler!)
ik kan de vlag nog niet uithangen...maar ze waren wel erg positiefquote:Op zaterdag 22 mei 2004 00:08 schreef ZX9R het volgende:
Dus,
Zoals het er nu naar uitziet ben ik de enige die nog een brommer te koop heeft staan?
helaas ben ik niet zo handig met computers...quote:Op vrijdag 21 mei 2004 22:53 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Niets bijzonders, wilde er niet zo diep op ingaan maar ok..
Zelf was ik handig met computers dus bouwde systeempjes voor derden via mond op mond reclame, installeerde thuisnetwerkjes en bood een avond of 3 instructie aan per verkochte computer. Ook deed ik van oude computers nieuwe maken (upgraden, zowel hardware als software) en weer verkopen op Marktplaats, enz. Op een gegeven moment ben ik er ook weer mee gestopt, mijn intresse was ineens weg. Al het geld was apart gezet en in een paar maandjes bleek het aardig opgelopen.
Dus met welke kennis kan jij iets mee verdienen. Extra voor de motor.
Was ook een open zin ..quote:Op zaterdag 22 mei 2004 06:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..] helaas ben ik niet zo handig met computers...
Wat voor kennis / beroep kan jij iets mee verdienen ..kan wat duidelijker zijn.quote:Op vrijdag 21 mei 2004 22:53 schreef Patrick281 het volgende:
[..]Dus met welke kennis kan jij iets mee verdienen. Extra voor de motor.
ZX7 is mooi.
ah zo was nog vroeg toen ik het las...quote:Op zaterdag 22 mei 2004 09:52 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Was ook een open zin ..
[..]
Wat voor kennis / beroep kan jij iets mee verdienen ..kan wat duidelijker zijn.
ZX7 is mooi.
maar ok, dat zal alleen op administratief gebied zijn...
Mensen helpen met het invullen van de belastingaangifte bijvoorbeeld.quote:Op zaterdag 22 mei 2004 10:25 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..] ah zo was nog vroeg toen ik het las...
maar ok, dat zal alleen op administratief gebied zijn...
Zullen er alleen nu niet meer zoveel zijn.
Ze rijden net weg met de Bimota.
idd, die tijd is net voorbij...quote:Op zaterdag 22 mei 2004 11:21 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Mensen helpen met het invullen van de belastingaangifte bijvoorbeeld.
Zullen er alleen nu niet meer zoveel zijn.
quote:Ze rijden net weg met de Bimota.
afscheid is altijd maarja, nu maar snel een beemer scoren!
Ik heb helemaal geen zin om naar Vlissingen te gaan met de auto.
edit: hij is toch al verkocht.... Weg op Marktplaats... man gebeld .. gisteren afgehaald.
nieuwe kans:
Jammer van dat rode zadel ..
[ Bericht 15% gewijzigd door Patrick281 op 22-05-2004 11:59:56 ]
edit: hij is toch al verkocht.... Weg op Marktplaats... man gebeld .. gisteren afgehaald.
nieuwe kans:
Jammer van dat rode zadel ..
[ Bericht 15% gewijzigd door Patrick281 op 22-05-2004 11:59:56 ]
Je hebt achter een instelbare veer. Onderop zit een draaiknop waarmee je de voorspanning kan regelen in 4 standen. Om hem lager te zetten kan je de moer bovenaan de veer omhoog draaien. (hier moet je wel een tooltje voor maken cq bestaande tang aanpassen.)quote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:32 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
niet dat ik weet?
Mocht je het nog niet begrijpen/vinden dan maak ik wel een piccie voor je.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Maar met kofferset!quote:Op zaterdag 22 mei 2004 11:50 schreef Patrick281 het volgende:
Ik heb helemaal geen zin om naar Vlissingen te gaan met de auto.
edit: hij is toch al verkocht.... Weg op Marktplaats... man gebeld .. gisteren afgehaald.
nieuwe kans:
[afbeelding]
Jammer van dat rode zadel ..
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Eindhoven.
quote:Carbon delen, Onderkuip, Spec. uitlaatsyst.
quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:15 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Maar met kofferset!
onderop de veer? wat heeft dit voor nut dan?quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:05 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Je hebt achter een instelbare veer. Onderop zit een draaiknop waarmee je de voorspanning kan regelen in 4 standen. Om hem lager te zetten kan je de moer bovenaan de veer omhoog draaien. (hier moet je wel een tooltje voor maken cq bestaande tang aanpassen.)
Mocht je het nog niet begrijpen/vinden dan maak ik wel een piccie voor je.
Ik hang nu aan de lijn ermee of ik langskom .. prijsvoorstel.
Ze doen er 750 euro af zonder inruil .. ik ga even naar Eindhoven.
Hij heeft 15 pk meer dan een standaard model en open Laser blerpijpen.
[ Bericht 53% gewijzigd door Patrick281 op 22-05-2004 12:32:07 ]
Ze doen er 750 euro af zonder inruil .. ik ga even naar Eindhoven.
Hij heeft 15 pk meer dan een standaard model en open Laser blerpijpen.
[ Bericht 53% gewijzigd door Patrick281 op 22-05-2004 12:32:07 ]
quote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
het is voor een meisje van 1.65 m...ze kon nog net met haar benen (beentjes) bij de grond!
quote:Op vrijdag 21 mei 2004 20:21 schreef Patrick281 het volgende:
Is je vering nog verstelbaar, misschien dat je achter iets minder voorspanning kan geven.
quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:05 schreef hollander172 het volgende:
[..]Je hebt achter een instelbare veer. Onderop zit een draaiknop waarmee je de voorspanning kan regelen in 4 standen. Om hem lager te zetten kan je de moer bovenaan de veer omhoog draaien. (hier moet je wel een tooltje voor maken cq bestaande tang aanpassen.)
Mocht je het nog niet begrijpen/vinden dan maak ik wel een piccie voor je.
quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]onderop de veer? wat heeft dit voor nut dan?
Zijn zat bijbaantjes te verzinnen waar je flink extra mee kan verdienen en waar je geen speciale kennis oid voor nodig hebt.quote:Op zaterdag 22 mei 2004 10:25 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ah zo was nog vroeg toen ik het las...
maar ok, dat zal alleen op administratief gebied zijn...
De zoon van een kennis had ook wat leuks bedacht, tv's inprogrammeren bij oude van dagen. Hij heeft gewoon bij elk verzorgingshuis een briefje opgehangen om tegen betaling van 50,- de tv's en video's in te stellen. Ze konden hem bellen en het type nummer opgeven en dan kwam hij die dag of de volgende langs. Ondertussen zocht hij online de manual op en ging er daarna naar toe. Zo werkte hij doordeweeks elke dag 3 a 4 adressen af. (die mensen zijn al blij als iemand ze komt helpen en hebben alle tijd van de wereld, lekker flexibel te combineren met studie of werk dus.)
Dit is maar een voorbeeldje om te laten zien hoe makkelijk je geld kan maken.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Nu ben ik ook even de weg kwijt. OPM, lees jij de reacties wel waar je op reageert?quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:30 schreef Patrick281 het volgende:
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hoe moet je nu in Eindhoven komen?quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:22 schreef Patrick281 het volgende:
Ik hang nu aan de lijn ermee of ik langskom .. prijsvoorstel.
Ze doen er 750 euro af zonder inruil .. ik ga even naar Eindhoven.
Hij heeft 15 pk meer dan een standaard model en open Laser blerpijpen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Als ik vaag ben dan is hij tenminste af en toe eh vaak wat afwezig..quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:38 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Nu ben ik ook even de weg kwijt. OPM, lees jij de reacties wel waar je op reageert?
jawel maar soms komen ze niet door ben ook tegelijk aan het werk hier, vandaarquote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:38 schreef hollander172 het volgende:
Nu ben ik ook even de weg kwijt. OPM, lees jij de reacties wel waar je op reageert?
vet klinkt niet gek, 750 euro = 1650 gulden !! korting...quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:22 schreef Patrick281 het volgende:
Ik hang nu aan de lijn ermee of ik langskom .. prijsvoorstel.
Ze doen er 750 euro af zonder inruil .. ik ga even naar Eindhoven.
Hij heeft 15 pk meer dan een standaard model en open Laser blerpijpen.
Geeft ook niet, als ik zelf op mijn werk zit lees ik ook maar maximaal 50% voor ik reageer.quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
jawel maar soms komen ze niet door ben ook tegelijk aan het werk hier, vandaar
Denk je als je het terugleest dat je weet wat waar zit en wat je ermee kan doen? Standaard zal die knop al goed staan, een ZXR is zo hard afgeveerd dat de vorige eigenaar voor het behoud van zijn klokkenspel al wel de zachtste waarde zal hebben gekozen. Als ze nou weer komen kijken kan je die veer beter instellen zodat ze beter bij de grond kan en zal de koop waarschijnlijk sneller geregeld zijn. Je kan een ZXR zo laag instellen dat zelfs een dwerg ermee weg zou kunnen rijden.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Bla bla standaard verhaal .. deze is heel bijzonder ..tuned, laser, carbon spullen.. ja hoor...quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:43 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
vet klinkt niet gek, 750 euro = 1650 gulden !! korting...
Even eten .. broodjes zijn bijna klaar .. en dan ga ik naar het buitenland.
Take off .. verhaal volgt.
[ Bericht 9% gewijzigd door Patrick281 op 22-05-2004 13:07:30 ]
tis iig handig mochten ze nog een keer contact opnemen. dan kan ik dit iig vermelden.quote:Op zaterdag 22 mei 2004 12:51 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Geeft ook niet, als ik zelf op mijn werk zit lees ik ook maar maximaal 50% voor ik reageer.
Denk je als je het terugleest dat je weet wat waar zit en wat je ermee kan doen? Standaard zal die knop al goed staan, een ZXR is zo hard afgeveerd dat de vorige eigenaar voor het behoud van zijn klokkenspel al wel de zachtste waarde zal hebben gekozen. Als ze nou weer komen kijken kan je die veer beter instellen zodat ze beter bij de grond kan en zal de koop waarschijnlijk sneller geregeld zijn. Je kan een ZXR zo laag instellen dat zelfs een dwerg ermee weg zou kunnen rijden.
ik ben net dus bezig geweest om de boel even los te halen, was nieuwsgierig naar die knop en wat zie ik? 1 bougie kabel hing er een beetje zielig bij zeg maar. ik denk, nouja ik zal hem even terugduwen en toen was ie helemaal los!
dat zal dat inhouden van gisteren verklaren! maar en nu? moet ik nu een nieuwe kabel halen of...?
Kijk dat is echt sleutelen! Je gaat op zoek naar het ene en komt weer iets anders tegen.quote:Op zaterdag 22 mei 2004 13:29 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
tis iig handig mochten ze nog een keer contact opnemen. dan kan ik dit iig vermelden.
ik ben net dus bezig geweest om de boel even los te halen, was nieuwsgierig naar die knop en wat zie ik? 1 bougie kabel hing er een beetje zielig bij zeg maar. ik denk, nouja ik zal hem even terugduwen en toen was ie helemaal los!
dat zal dat inhouden van gisteren verklaren! maar en nu? moet ik nu een nieuwe kabel halen of...?
Als de kabel echt los is en je kan hem niet meer vastzetten dan moet je een andere kopen. Of hij nog bruikbaar is kan je zo zien door hem goed te bekijken en voel ondertussen ook even aan de kabel of er niet ergens een breekpunt in zit. Dat inhouden kan hier makkelijk door veroorzaakt worden, als 1 cilinder maar af en toe meedoet door het uitblijven van een vonk van de ontsteking dan mis je ineens heel veel vermogen. Bij twijfel zou ik gewoon een nieuwe halen, zo duur zijn die kabels ook weer niet. Het best zou nog zijn om ze allemaal te vervangen maar aangezien je hem wil verkopen weet ik niet of je dit nog zou moeten doen.
Heb je die knop wel gevonden eigenlijk? En zie je ook die ring zitten waarmee je je veer in kan stellen?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
ik haal wel gewoon een nieuwe, veel makkelijkerquote:Op zaterdag 22 mei 2004 14:15 schreef hollander172 het volgende:
Kijk dat is echt sleutelen! Je gaat op zoek naar het ene en komt weer iets anders tegen.
Als de kabel echt los is en je kan hem niet meer vastzetten dan moet je een andere kopen. Of hij nog bruikbaar is kan je zo zien door hem goed te bekijken en voel ondertussen ook even aan de kabel of er niet ergens een breekpunt in zit. Dat inhouden kan hier makkelijk door veroorzaakt worden, als 1 cilinder maar af en toe meedoet door het uitblijven van een vonk van de ontsteking dan mis je ineens heel veel vermogen. Bij twijfel zou ik gewoon een nieuwe halen, zo duur zijn die kabels ook weer niet. Het best zou nog zijn om ze allemaal te vervangen maar aangezien je hem wil verkopen weet ik niet of je dit nog zou moeten doen.
nope, toen ik die kabel zag heb ik niet meer gekeken. en nu regent het hier motor naakt in de schuur gedaan en hopen dat het zo droog wordt...anders ga ik morgen verder want ik moet zo weg.quote:Heb je die knop wel gevonden eigenlijk? En zie je ook die ring zitten waarmee je je veer in kan stellen?
net ff snel gekeken en gevonden. die schroef moet ik dus omhoog draaien om hem te laten zakken? morgen maar ff kijken.
[ Bericht 5% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 22-05-2004 15:14:52 ]
met intens genoegen meld ik dat de fiets zich weer in rijdende staat bevind
wat is de max snelheid waarmee ik kan rijden zolang de ketiing met een visje vast zit? Maar van me rijd al half jaar met een visje, maar dat ding komt ook niet boven de 140 uit en bij de 90 waait ie er al vanaf....
wat is de max snelheid waarmee ik kan rijden zolang de ketiing met een visje vast zit? Maar van me rijd al half jaar met een visje, maar dat ding komt ook niet boven de 140 uit en bij de 90 waait ie er al vanaf....
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
genoeg om de garage te halenquote:Op zaterdag 22 mei 2004 17:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Max. 80..... maar dan nog is het niet echt betrouwbaar
Slaan we zeeland maar ff over morgen denk ik
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Een tijdelijke verbindingsschakel voor je kettingquote:Op zaterdag 22 mei 2004 17:28 schreef PatrickM het volgende:
wat is een visje?
* noteert in boekje de term visje, voor als er een kettingfiets komtquote:Op zaterdag 22 mei 2004 17:31 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Een tijdelijke verbindingsschakel voor je ketting
* PatrickM is lichtelijk verliefd op de Soes GSX 1400...quote:Op zaterdag 22 mei 2004 17:44 schreef Rietvaerder het volgende:
Zal wel minimaal nog 2 jaar duren voordat ie komt... Eerst even van de BMW blijven genieten
en nog belangrijker: sparen
Ik verwacht overigens over een jaar of 2 nog zeker 5500 euro voor de beemer te kunnen incasseren (particulier verkoop) en hoef dan 'maar' 4500 euro te sparen voor een nieuwe GSX 1400
Zal uiteraard meer geld mee moeten brengen daar er iig 2 andere dempers op moeten. Als het een blauw-witte wordt RVS dempers, en als het een zwarte wordt carbon dempers. En natuurlijk WP verenset en stalen remleidingen. Dus voor die ca. ¤ 12.000,- moet er wel een ubergeile fiets voor de deur staan
Zal uiteraard meer geld mee moeten brengen daar er iig 2 andere dempers op moeten. Als het een blauw-witte wordt RVS dempers, en als het een zwarte wordt carbon dempers. En natuurlijk WP verenset en stalen remleidingen. Dus voor die ca. ¤ 12.000,- moet er wel een ubergeile fiets voor de deur staan
mocht ie het volhoudendan over een kleine 2 jaar toch de Busa maar
en anders een leuk tussendoor fietsje, gevolgd door alsnog de Busa
en anders een leuk tussendoor fietsje, gevolgd door alsnog de Busa
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
En jullie maar denken dat ik geen smaak hebquote:Op zaterdag 22 mei 2004 17:58 schreef Rietvaerder het volgende:
stelt idd weinig voor nwe kabel: 1 euro. missch dat ik die andere 3 ook maar ga vervangen volgende week.quote:Op zaterdag 22 mei 2004 15:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Kwalijk zaakie OPM
zo ff testritje maken maar het wordt weer erg donker hier...weinig zin eigenlijk om mijn hele pak aan te trekken...
Idd..quote:Op zaterdag 22 mei 2004 22:17 schreef PatrickM het volgende:
Waarom moet het stuur lager
Je beoordeelt van een foto of je te rechtop zit Weleens op gezeten dan?
De donderse poes is wat dat betreft een hele leuke machien. Hij is sportief, maar je kan er toch langere ritten op rijden (je blijft fitter door een betere houding) net zoals bij de ZZR600/1200 en de thunderace e.d.
Voor een echte extreme zit, moet je voor een ZX-636R of ZX-10R gaan. Die zijn zo extreem dat zelfs de kroonplaat lager zit dan het zadel... (iig zo goed als)
Voor een echte extreme zit, moet je voor een ZX-636R of ZX-10R gaan. Die zijn zo extreem dat zelfs de kroonplaat lager zit dan het zadel... (iig zo goed als)
Morgen toch maar naar Zeeland, na bijna een maand is de verleidinggewoon te groot
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
ik beoordeel dat van alle reacties bij verschillende topics op MF. thundercat is meer sport-tour en een zx6r bijv een echte supersport. en de zithouding (en het rijgedrag) bevalt me erg goed van mijn kawa, vandaar mijn vraagquote:Op zondag 23 mei 2004 00:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Je beoordeelt van een foto of je te rechtop zit Weleens op gezeten dan?
trouwens, als ik al die info lees neig ik toch naar een echte ss...maar een proefrit kan nooit kwaad natuurlijk
[ Bericht 1% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 23-05-2004 09:45:52 ]
Succes en niet huilen als je ketting breekt he..quote:Op zondag 23 mei 2004 02:00 schreef stinkie het volgende:
Morgen toch maar naar Zeeland, na bijna een maand is de verleidinggewoon te groot
(denk aan gevolgen als: ketting in je been, auw... of je ketting in het blok, leuk
Dan laat je het stuur toch iets zakkenquote:Op zondag 23 mei 2004 09:29 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ik beoordeel dat van alle reacties bij verschillende topics op MF. thundercat is meer sport-tour en een zx6r bijv een echte supersport. en de zithouding (en het rijgedrag) bevalt me erg goed van mijn kawa, vandaar mijn vraag
trouwens, als ik al die info lees neig ik toch naar een echte ss...maar een proefrit kan nooit kwaad natuurlijk
gammaquote:Op zondag 23 mei 2004 09:46 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dan laat je het stuur toch iets zakken
Ik zie daar een heuse Viper demperquote:Op zaterdag 22 mei 2004 21:07 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
kan het stuur van de thundercat ook iets lager?
[afbeelding]
dan zou ik het wel wat vinden
Je kan hem toch gewoon iets door zn kroonplaat laten zakken... gaat ie nog extremer sturen ook
Past wel goed bij jou, zo'n ervaren rijder als jij
nog beter ja!quote:Op zondag 23 mei 2004 09:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zie daar een heuse Viper demper
Je kan hem toch gewoon iets door zn kroonplaat laten zakken... gaat ie nog extremer sturen ook
quote:Past wel goed bij jou, zo'n ervaren rijder als jij
missch mijn interpretatie maar ik heb het idee dat yamaha kwalitatief beter is dan kawa? of zit ik er dan echt naast? als ik zo die reacties lees op MF...
Uhm... zal niet veel uitmaken denk ik.
Bij een 2e hands Thundercat moet je alleen effe op de eerste versnelling letten (veertje) Net als de eerste R6-en overigens.
Verder, tja, ik denk dat het niet echt uitmaakt
Bij een 2e hands Thundercat moet je alleen effe op de eerste versnelling letten (veertje) Net als de eerste R6-en overigens.
Verder, tja, ik denk dat het niet echt uitmaakt
dat zullen dan wel subjectieve meningen zijn dat van die versnelling was ook ik al tegengekomen, schijnt ook nog al luidruchtig te schakelen.quote:Op zondag 23 mei 2004 09:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Uhm... zal niet veel uitmaken denk ik.
Bij een 2e hands Thundercat moet je alleen effe op de eerste versnelling letten (veertje) Net als de eerste R6-en overigens.
Verder, tja, ik denk dat het niet echt uitmaakt
Dat is typisch Yamaha Schakelen allemaal luidruchtig...
s Ochtends, als mijn pa zn FJR start, en de injectie verhoogt het toerental naar 2300rpm ofzo, en alstie hem dan in zn 1 zet...knijp je echt je ogen samen Zo van ''ouchhh''
Maar ook alstie gewoon warm is en hij zet hem in zn 1, is het ook van KRAK hoor
s Ochtends, als mijn pa zn FJR start, en de injectie verhoogt het toerental naar 2300rpm ofzo, en alstie hem dan in zn 1 zet...knijp je echt je ogen samen Zo van ''ouchhh''
Maar ook alstie gewoon warm is en hij zet hem in zn 1, is het ook van KRAK hoor
ik vind mijn kawa anders ook een flinke KRRAKK maken als ik van de 1 naar de 2 ga, andere versnellingen valt het wel mee.
oja? wat doe ik verkeerd dan?
je moet hem echt in de 2 trappen, anders raakt ie in de vrij...bij de veluwe meet stond ik naast mark en we trokken samen op...ik hoorde alleen maar een VROOAAAAAARRRRRRR geluid en hij bleef ver achter: in de vrij
je moet hem echt in de 2 trappen, anders raakt ie in de vrij...bij de veluwe meet stond ik naast mark en we trokken samen op...ik hoorde alleen maar een VROOAAAAAARRRRRRR geluid en hij bleef ver achter: in de vrij
Je moet dus wel eerst door zn vrij he... je kan hem niet in 1 keer van zn 1 naar zn 2 trappen....
Is je schakelvork dan niet krom ofzo? Alstie uit versnellingen schiet...
Probeer het maar eens.... eerst in zn vrij zetten, en dan naar zn 2... dit in 2 bewegingen, blijven oefenen en dan gaat het vanzelf in 1 beweging later
huh? wou je zeggen dat je 2 keer je voet omhoog tilt als je vd 1 naar de 2 gaat?? dat heb ik nog nooit gedaan, ook niet tijdens lessen.quote:Op zondag 23 mei 2004 10:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Je moet dus wel eerst door zn vrij he... je kan hem niet in 1 keer van zn 1 naar zn 2 trappen....
hij schiet er niet uit maar als ik zeg maar niet hard genoeg 'trap' (omhoog trap dan) dan heb je kans dat ie in de vrij komt. heb ik de 1e paar keer wel gehad toen ik hem net had. toen ben ik maar wat harder gaan trappen en dat gaat wel goed.quote:Is je schakelvork dan niet krom ofzo? Alstie uit versnellingen schiet...
alleen dan hoor je wel dus een flinke KKRRAKK...
ik zie je 2e post nu pas...
ik weet trouwens zeker dat mark het ook zo doet, ik vroeg hem tijdens de veluwe meet dat ie dus in de vrij kwam en hij zei precies hetzelfde, dat je flink door moet trappen om hem in de 2 te krijgen...
benieuwd hoe hollander het doet?
ik weet trouwens zeker dat mark het ook zo doet, ik vroeg hem tijdens de veluwe meet dat ie dus in de vrij kwam en hij zei precies hetzelfde, dat je flink door moet trappen om hem in de 2 te krijgen...
benieuwd hoe hollander het doet?
ok, zal ik doenquote:Op zondag 23 mei 2004 10:14 schreef Rietvaerder het volgende:
Probeer het maar eens.... eerst in zn vrij zetten, en dan naar zn 2... dit in 2 bewegingen, blijven oefenen en dan gaat het vanzelf in 1 beweging later
want ik weet het niet zeker maar ik dacht dat hollander in chaam hetzelfde gebeurde (dat ie dus in de vrij volgas gaf), maar nogmaals dat weet ik dus niet zeker...quote:Op zondag 23 mei 2004 10:16 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
benieuwd hoe hollander het doet?
Neehee... maar alleen om te proberen, of het dan wel soepel gaat.. maar je moet wel eerst door zn vrij en dan naar zn 2, dus in principe schakel je 2 keer maar dan in 1 beweging..quote:Op zondag 23 mei 2004 10:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
huh? wou je zeggen dat je 2 keer je voet omhoog tilt als je vd 1 naar de 2 gaat?? dat heb ik nog nooit gedaan, ook niet tijdens lessen.
Je moet trouwens ook niet te soft zijn voor je gearbox
in eindhovenquote:Op zondag 23 mei 2004 11:43 schreef PatrickM het volgende:
Waar is Patrick281 gebleven?
ah zo, zal het vd week es proberen!quote:Op zondag 23 mei 2004 10:35 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Neehee... maar alleen om te proberen, of het dan wel soepel gaat.. maar je moet wel eerst door zn vrij en dan naar zn 2, dus in principe schakel je 2 keer maar dan in 1 beweging..
Je moet trouwens ook niet te soft zijn voor je gearbox
Ik heb het met elke motor waar ik op heb gereden gehad. Die 2 blijft gewoon een kutversnelling als je ze op toeren jaagtquote:Op zondag 23 mei 2004 10:16 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik zie je 2e post nu pas...
ik weet trouwens zeker dat mark het ook zo doet, ik vroeg hem tijdens de veluwe meet dat ie dus in de vrij kwam en hij zei precies hetzelfde, dat je flink door moet trappen om hem in de 2 te krijgen...
benieuwd hoe hollander het doet?
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
en als je 'm doortrekt boven de 10? bij sommige had ik het al op 8000. Dan was het naar de 2 echt goed trappenquote:Op zondag 23 mei 2004 12:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik heb er geen last van....
Denk dat het toch aan jullie lig dan
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Meestal is het gewoon een kwestie van te snel willen schakelen als je het schakelen nog niet helemaal onder de knie hebt
Ik schakel zodanig dat ik mijn koppeling maar een fractie van een seconde echt gebruik. Het is bij mij koppeling aanleggen, inknijpen en en versnelling omhoog of omlaag en tegelijkertijd koppeling los...
Alleen door bochten heen schakel ik langzamer, en als de motor nog koud is doe ik rustig aan.
Overigens komt het me bekend voor dat je nog wel eens tussen 2 versnellingen zit met schakelen. Vooral met die superieure versnellingsbak van BMW staan bekend om het niet erg soepel en subtiel schakelen
Alleen door bochten heen schakel ik langzamer, en als de motor nog koud is doe ik rustig aan.
Overigens komt het me bekend voor dat je nog wel eens tussen 2 versnellingen zit met schakelen. Vooral met die superieure versnellingsbak van BMW staan bekend om het niet erg soepel en subtiel schakelen
Ik heb altijd moeite met het vinden van de neutraalstand.
Op de ZX9R schakel ik de hele tijd tussen de 1 en de 2 en dan opeens (na een paar keer proberen) staat hij in z'n neutraal.
Op de Z750 is die wat makkelijker te vinden ware het niet dat het groene lampje het de ene keer wel en de andere keer het niet doet.
Verder schakelen ze beide als een warm mes door boter!
Op de ZX9R schakel ik de hele tijd tussen de 1 en de 2 en dan opeens (na een paar keer proberen) staat hij in z'n neutraal.
Op de Z750 is die wat makkelijker te vinden ware het niet dat het groene lampje het de ene keer wel en de andere keer het niet doet.
Verder schakelen ze beide als een warm mes door boter!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Hoe ik het doe? Simpel eigenlijk, zacht tikje om naar zijn neutraal te gaan en hard om hem in zijn twee te krijgen. Ik tik nooit twee keer, dan zit ie namelijk in zijn 3.quote:Op zondag 23 mei 2004 10:16 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik zie je 2e post nu pas...
ik weet trouwens zeker dat mark het ook zo doet, ik vroeg hem tijdens de veluwe meet dat ie dus in de vrij kwam en hij zei precies hetzelfde, dat je flink door moet trappen om hem in de 2 te krijgen...
benieuwd hoe hollander het doet?
Klopt ik zat toen ineens in zijn vrij. De motor is ooit omgevallen en toen is het koppelingshendeltje iets naar binnen gebogen, door het gladde vlak van mijn laarzen gebeurde het weleens dat ik net er naast zat. Hard genoeg om hem in zijn neutraal te krijgen, te zacht om naar zijn twee te gaan. Dat gebeurde tijdens die meet ook. Ik heb het je nog laten zien op een rustpunt. Ik heb hem overigens nu weer iets naar buiten gebogen en dat scheelt een hoop, als het me nu gebeurt weet ik dat het aan mij ligt.quote:Op zondag 23 mei 2004 10:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
want ik weet het niet zeker maar ik dacht dat hollander in chaam hetzelfde gebeurde (dat ie dus in de vrij volgas gaf), maar nogmaals dat weet ik dus niet zeker...
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Stephan, kom je met die route via Werkendam ook door Giessenburg e.d. heen?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Het is geen vaste route ofzo....... ik weet alleen leuke weggetjes daar. Meer een soort neus-achterna-route dus, hier links, hier rechts enz
Giessenburg ligt aan de andere kant van de Merwede (rivier). kleine kans dus dat we daar doorheen komen
Giessenburg ligt aan de andere kant van de Merwede (rivier). kleine kans dus dat we daar doorheen komen
Ja... en proberen de nieuwe A5 te berijden, maar helaas, (weer) niet kunnen vindenquote:Op zondag 23 mei 2004 16:47 schreef ZX9R het volgende:
Ben je weer vleigtuigen gaan kijken?
Maar nu weet ik het! Gewoon over de A4 voorbij Hoofdorp rijden...
Heb net een stuk hier gereden, de lekdijk af richting Dordrecht en toen kwam ik in Giessenburg en ik moet zeggen, het is echt een mooi stuk met veel afwisselende bochten. Zo mooi, dat er wel een route omheen te bouwen is.quote:Op zondag 23 mei 2004 16:52 schreef Rietvaerder het volgende:
Het is geen vaste route ofzo....... ik weet alleen leuke weggetjes daar. Meer een soort neus-achterna-route dus, hier links, hier rechts enz
Giessenburg ligt aan de andere kant van de Merwede (rivier). kleine kans dus dat we daar doorheen komen
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik had dus eigenlijk aan de andere kant moeten zijn? Het fijne was dat er gewoon helemaal geen verkeer was. Je kon dus lekker doorrijden. Waar kan je de Merwede oversteken eigenlijk?quote:Op zondag 23 mei 2004 17:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, dat is wel grappig, maar stukje bij Werkendam is nog leuker
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hoeft niet, tis allebei mooi rijden!quote:Op zondag 23 mei 2004 17:05 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ik had dus eigenlijk aan de andere kant moeten zijn? Het fijne was dat er gewoon helemaal geen verkeer was. Je kon dus lekker doorrijden. Waar kan je de Merwede oversteken eigenlijk?
Oversteken kan bij het Pontje van Werkendam
dat dacht ik ookquote:Op zondag 23 mei 2004 13:40 schreef hollander172 het volgende:
Hoe ik het doe? Simpel eigenlijk, zacht tikje om naar zijn neutraal te gaan en hard om hem in zijn twee te krijgen. Ik tik nooit twee keer, dan zit ie namelijk in zijn 3.
och ja, das waar ook vergetenquote:Klopt ik zat toen ineens in zijn vrij. De motor is ooit omgevallen en toen is het koppelingshendeltje iets naar binnen gebogen, door het gladde vlak van mijn laarzen gebeurde het weleens dat ik net er naast zat. Hard genoeg om hem in zijn neutraal te krijgen, te zacht om naar zijn twee te gaan. Dat gebeurde tijdens die meet ook. Ik heb het je nog laten zien op een rustpunt. Ik heb hem overigens nu weer iets naar buiten gebogen en dat scheelt een hoop, als het me nu gebeurt weet ik dat het aan mij ligt.
maar omdat het mij, mark en jou gebeurde leek het mij aan de zxr te liggen...
