PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo FOK!!vrienden...
Graag jullie mening over deze fiets...
http://www.marktplaats.nl/index.php3?g=motoren&u=suzuki&ID=30386
Vragen:
1. Is dit een goede beginnersfiets??? (gebruik als zomerfiets, mogelijk woon-werkverkeer)
2. Onderhoudskosten??? (begrijp dat er altijd kosten aan zijn verbonden, maar in verhouding met andere merken motorfietsen, zijn die kosten dan lager/hoger bij een bandit???)
3. Weet iemand hoeveel de verzekering(0% no-claim) en wegenbelasting (A'dam) kosten??? (om en nabij, hoeft niet precies, ben al blij als ik iets weet!!!
En tenslotte HOEVEEL IS IE WAARD????
ThnX for your info and help...
[ Bericht 5% gewijzigd door Tinkiebell op 19-05-2004 17:34:59 ]
Graag jullie mening over deze fiets...
http://www.marktplaats.nl/index.php3?g=motoren&u=suzuki&ID=30386
Vragen:
1. Is dit een goede beginnersfiets??? (gebruik als zomerfiets, mogelijk woon-werkverkeer)
2. Onderhoudskosten??? (begrijp dat er altijd kosten aan zijn verbonden, maar in verhouding met andere merken motorfietsen, zijn die kosten dan lager/hoger bij een bandit???)
3. Weet iemand hoeveel de verzekering(0% no-claim) en wegenbelasting (A'dam) kosten??? (om en nabij, hoeft niet precies, ben al blij als ik iets weet!!!
En tenslotte HOEVEEL IS IE WAARD????
ThnX for your info and help...
[ Bericht 5% gewijzigd door Tinkiebell op 19-05-2004 17:34:59 ]
Volgens mij is dit een hele goeie beginnersfiets.. beetje vergelijkbaar met de Kawasaki ER-5 en Honda CB500 (je weet wel... lesmotor..)
Daarnaast zullen de onderhoudskosten ook wel meevallen in vergelijk natuurlijk met een wat exotischere type. Naast het standaardspul (banden, olie, ketting, bougies) zal je niet veel kwijt zijn hieraan. Mocht je t laten doen dan scheelt het natuurlijk dat deze geen kuip heeft die ze er eerst af moeten pellen voordat ze wat kunnen doen.
en verzekering en no-claim kun je denk zelf wel opzoeken??
Ik ben iig voor de verzekering voor mn ZZR +/- 350,- Euro op jaarbasis kwijt en nog iets van 54,- Euro per jaar voor wegenbelasting (omg adam)
Daarnaast zullen de onderhoudskosten ook wel meevallen in vergelijk natuurlijk met een wat exotischere type. Naast het standaardspul (banden, olie, ketting, bougies) zal je niet veel kwijt zijn hieraan. Mocht je t laten doen dan scheelt het natuurlijk dat deze geen kuip heeft die ze er eerst af moeten pellen voordat ze wat kunnen doen.
en verzekering en no-claim kun je denk zelf wel opzoeken??
Ik ben iig voor de verzekering voor mn ZZR +/- 350,- Euro op jaarbasis kwijt en nog iets van 54,- Euro per jaar voor wegenbelasting (omg adam)
Sorry hoor, maar kun jij misschien een opzetje/inkoppertje geven??!! Weet niet echt waar ik dat kan vinden...quote:Op woensdag 19 mei 2004 16:50 schreef Donder het volgende:
...
en verzekering en no-claim kun je denk zelf wel opzoeken??
Wegenbelasting kun je bij de belastingdienst(.nl) vinden.quote:Op woensdag 19 mei 2004 17:36 schreef Tinkiebell het volgende:
[..]
Sorry hoor, maar kun jij misschien een opzetje/inkoppertje geven??!! Weet niet echt waar ik dat kan vinden...
En verzekering is misschien iets moeilijker, maar je kan een paar sites van verzekeringsmaatschappijen afstruinen om te kijken of zij een online offerte module hebben voor de motor. Bij unive.nl kan dat bijvoorbeeld.
Ik geloof dat een klasgenoot van me er ook net een heeft. Hij heeft hem laten terug tunen naar 25kw en is er erg tevreden over.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Bandit 600 is wel wat potenter dan CB-500 en ER-5 hoorquote:Op woensdag 19 mei 2004 16:50 schreef Donder het volgende:
Volgens mij is dit een hele goeie beginnersfiets.. beetje vergelijkbaar met de Kawasaki ER-5 en Honda CB500 (je weet wel... lesmotor..)
elke 6000 een beurt met wisselend een grote of een kleine beurt. Kleine beurt is door iedereen wel uit te voeren. Dat is eigenlijk weinig anders dan je olie vervangen, en alles nalopen en aanvullen van andere olieen. Grote beurt wordt al wat lastiger, en is afhankelijk van de km stand wat er precies moet gebeuren.quote:Daarnaast zullen de onderhoudskosten ook wel meevallen in vergelijk natuurlijk met een wat exotischere type. Naast het standaardspul (banden, olie, ketting, bougies) zal je niet veel kwijt zijn hieraan.
Ligt eraan wat voor kuip... een halve kuip hoef je er nooit af te halen. Een volle kuip hoef je alleen de onderkant eraf te halen... Dat is gewoon een kwestie van een paar schroeven los draaien.quote:Mocht je t laten doen dan scheelt het natuurlijk dat deze geen kuip heeft die ze er eerst af moeten pellen voordat ze wat kunnen doen.
www.unive.nl is een aardige indicator...quote:en verzekering en no-claim kun je denk zelf wel opzoeken??
Ik ben iig voor de verzekering voor mn ZZR +/- 350,- Euro op jaarbasis kwijt en nog iets van 54,- Euro per jaar voor wegenbelasting (omg adam)
Heb ik overigens ook zelf mijn motor verzekerd (WA+)
Wegenbelasting is in Zuid-Holland overigens 56 euro als je voor een heel jaar betaald, en als je per half jaar betaald betaal je het dubbele.
En oja, 3100 euro is een goede prijs voor de motor als ie in goede staat is
Uiteraard wel wat vanaf proberen te lullen, maar als dat niet lukt, en de motor is goed, zou ik er gewoon 3100 euro voor aftikken (mits 'ie natuurlijk goed is)
En oja, 3100 euro is een goede prijs voor de motor als ie in goede staat is
Uiteraard wel wat vanaf proberen te lullen, maar als dat niet lukt, en de motor is goed, zou ik er gewoon 3100 euro voor aftikken (mits 'ie natuurlijk goed is)
Hallo,quote:Op woensdag 19 mei 2004 16:34 schreef Tinkiebell het volgende:
Hallo FOK!!vrienden...
Graag jullie mening over deze fiets...
http://www.marktplaats.nl/index.php3?g=motoren&u=suzuki&ID=30386
Vragen:
1. Is dit een goede beginnersfiets??? (gebruik als zomerfiets, mogelijk woon-werkverkeer)
2. Onderhoudskosten??? (begrijp dat er altijd kosten aan zijn verbonden, maar in verhouding met andere merken motorfietsen, zijn die kosten dan lager/hoger bij een bandit???)
3. Weet iemand hoeveel de verzekering(0% no-claim) en wegenbelasting (A'dam) kosten??? (om en nabij, hoeft niet precies, ben al blij als ik iets weet!!!
En tenslotte HOEVEEL IS IE WAARD????
ThnX for your info and help...
Ik heb zelf een Bandit600N uit 96! En een open Viper demper
Tja, waard.... ik zou er rond de 3500 - 3850 voor vragen!
Zeker goede beginnersfiets.... heeft 78pk! Weegt wel iets zwaar en niet echt geschikt voor extreem sportieve rijstijlen
Onderhoud is vrij veel bij de Bandit. maar niet meer dan andere fietsen van dat bouwjaar denk ik (alhoewel, tis een luchtgekoeld blokje)... Om de 6000km olie+filter.... bandjes gaan vrij lang mee. k Rijd nu zelf al 9300km op BT010 voor en BT020 achter. Zat profiel nog.
Wegenbelasting is 65 euro per jaar.. verzekering is overal anders.
Maar ik betaal nu 160 euro per jaar voor WA+ diefstal, brand enzo.
Bandit600 is zeker sterker dan de gemiddelde lesmotor..... 78pk en 54nm koppel!
Succes!
3100 euro...dat is niet al te duur!quote:Op woensdag 19 mei 2004 16:34 schreef Tinkiebell het volgende:
Hallo FOK!!vrienden...
Graag jullie mening over deze fiets...
http://www.marktplaats.nl/index.php3?g=motoren&u=suzuki&ID=30386
Vragen:
1. Is dit een goede beginnersfiets??? (gebruik als zomerfiets, mogelijk woon-werkverkeer)
2. Onderhoudskosten??? (begrijp dat er altijd kosten aan zijn verbonden, maar in verhouding met andere merken motorfietsen, zijn die kosten dan lager/hoger bij een bandit???)
3. Weet iemand hoeveel de verzekering(0% no-claim) en wegenbelasting (A'dam) kosten??? (om en nabij, hoeft niet precies, ben al blij als ik iets weet!!!
En tenslotte HOEVEEL IS IE WAARD????
ThnX for your info and help...
ik wil die fiets ook wel!
Heb ooit een bandit gehuurd om een dagje te toeren en hij rijdt echt heerlijk!
(ik heb alleen geen plek om 'm kwijt te kunnen en 't lijkt me niet verstandig om na 11 jaar zomaar weer op een motor te stappen... en waar laat ik die maxi-cosi toch? )
)Ow, en hij heeft wel ff wat meer power dan een CB500... Desalniettemin evengoed een leuke beginnersmotor
I can only please one person per day. Today is not your day. Tomorrow isn't looking too good either.
Protestquote:Op woensdag 19 mei 2004 23:25 schreef E.T. het volgende:
Heb ooit een bandit gehuurd om een dagje te toeren en hij rijdt echt heerlijk!
Als je een beetje ervaring hebt, kom je erachter dat het een fiets is met een kutframe, kutvering en kutremmen
Maar ja, welke ervaren persoon gaat er dan ook op een Bandit rijden
Goede beginnersfiets dus!
Lucht/oliegekoeld.quote:Op woensdag 19 mei 2004 22:57 schreef Rietvaerder het volgende: (alhoewel, tis een luchtgekoeld blokje)
En het is een mooie fiets die Bandit.
Misschien dat je voor woon-werk ook nog naar een Suzuki VX-800 kan kijken of een Honda NTV-650.
Die hebben beide een weerbestendige cardan aandrijving.
[ Bericht 12% gewijzigd door Patrick281 op 20-05-2004 00:23:32 ]
Typische eigenschappen van dit blok .. koelribben heeft het nauwelijks, olie spuit in neveltjes tegen de cylinderwand.quote:Op donderdag 20 mei 2004 10:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Mierenneuker
OK .. even Google dan ..
quote:En niet te vergeten de lucht/oliekoeling volgens het Suzuki Advanced Cooling System.
quote:Suzuki pioneered the use of this unique cooling system in the original GSX-R750 and has used it successfully in several models. The SACS cooling system uses air and recirculating oil to maintain engine operating temperature. The heart of the system is a 2-sided oil pump that is fed from a common oil supply. One side of the pump supplies the lubrication system with oil while the other side recirculates a large volume of oil through the cylinder head. Oil in the cylinder head passes over the top of the combustion chambers, (the hottest part of the engine), and draws away heat before returning to the sump at the bottom of the engine. Oil in the sump is simultaneously pumped through a large volume oil cooler to help maintain optimum oil temperature. Another feature of the system is oil jet piston cooling which sprays a continuous stream of oil under the crown of each piston to reduce engine heat. Overall the Suzuki SACS system is simple and effective. It requires no special servicing and allows engine designers to use lightweight engine components while maintaining high durability.
quote:Se systémem SACS při¨la Suzuki pro veřejnost ji¸ v roce 1985 u motorky GSX-R 750 se snahou u¨etřit váhu na vodní pumpě a vyu¸ít olej nejen k mazání, ale i k chlazení motoru. Sice dochází k men¨ímu mno¸ství odběru tepla jak u vodou chlazenýho motoru a je podstatně víc namáhán olej, ale za tu hmotnostní úlevu to stálo. Vyu¸ívá se do dne¨ní doby ale u¸ jen u naháčů jako je Bandit 600 a 1200, GSX 750 a 1200. Srdcem systému je dvojitý olejový čerpadlo který jednou stranou tlačí pod velkým tlakem s malou průtokovou rychlostí olej na mazaná místa (klikovka, ojnice, ventilovej rozvod ..) a druhá strana zaji¨ťuje rychlou cirkulaci oleje přes olejový chladič a hlavu. Dal¨í specialitkou je ostřik pístů zespodu olejovou sprchou
SACS dus. Verder lekker belangrijk allemaal ..quote:Op donderdag 20 mei 2004 17:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar het blijft een AC blokje
[mierenneukermodus]quote:Op donderdag 20 mei 2004 22:33 schreef Rietvaerder het volgende:
O wee als er geen rijwind was! Dan word ie alsnog erg warm hoor
sACs dus
Maar daar komt geen air in voor
Suzuki AdvancedCoolingSystem
[/mierenneukersmodus]
Volgens mij is de enige mierenneukermodeus de post van Rietvaerder.
Het heet olie/luchtkoeling. Alleen luchtkoeling is toch echt wat anders. rijwindkoeling is geen categorie.
Het heet olie/luchtkoeling. Alleen luchtkoeling is toch echt wat anders. rijwindkoeling is geen categorie.
|
|
