PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Van een Bimota naar een BMW. Het enige dat die twee gemeen hebben lijkt me de eerste letter van de naam?quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:10 schreef Patrick281 het volgende:
De Bimota was net wel weer bevallen qua zithouding en sturen .. maar ja blijft toch trekken iets anders.
Het enige dat die twee gemeen hebben lijkt me de eerste letter van de naam? 
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik zou hem best willen hebbenquote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:18 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ziet er goed uit maar als ik eerlijk ben...zelf zal ik hem (voorlopig) niet rijden
Evenals een GS..... zijn ook vette dingen.
quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
innerlijke tegenstrijdigheid
ik zou elke motor wel willen hebben, maar dat kan nu eenmaal niet. looks vind ik ook belangrijk, tuurlijk dit zal echt super rijden maar niks voor mijquote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:21 schreef ReserveBandit het volgende:
[..]
Ik zou hem best willen hebben
Evenals een GS..... zijn ook vette dingen.
Een chopper of all/off-road hoef ik niet hoor (V-strom bijv. )quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:22 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ik zou elke motor wel willen hebben, maar dat kan nu eenmaal niet. looks vind ik ook belangrijk, tuurlijk dit zal echt super rijden maar niks voor mij
(V-strom bijv. 
)
Mwoah... een K1100LT is ook nog best aardig de bocht door te sleuren hoorquote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:15 schreef ReserveBandit het volgende:
Beter dan een K1100LT (Als je van sportief rijden houdt dan he)
(Als je van sportief rijden houdt dan he)Oke... met een R1100S kun je nog een poeppie harder de bocht door
* PatrickM heeft vandaag ook het 'ouwe-lul-met-sigaar-in-de-mond-op-de-motor-zitten-in-een-dodelijk-saai-tempo-van-A-naar-B-rijdend' imago flink afgedroogd zien worden
Over het algemeen wordt er best aardig doorgereden en bij leuke bochten gaat het gas aardig open
en bij leuke bochten gaat het gas aardig open 
quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:20 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Van een Bimota naar een BMW. Het enige dat die twee gemeen hebben lijkt me de eerste letter van de naam?
En dan niet inruilen i.v.m. : niet 12 in een dozijn motor .. mogelijke aftersales problemen met onderdelen voorziening.
Laatste zet ik onder praatjes.
Jij mist gewoon die ervaring om dat te zeggen No offence....quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:23 schreef PatrickM het volgende:
Mwoah... een K1100LT is ook nog best aardig de bocht door te sleuren hoor
Oke... met een R1100S kun je nog een poeppie harder de bocht door
Maar als je een Supersport gewend ben... is een K1100LT niet door de bocht te krijgen (figuurlijk dan he)
Mijn bek valt open.quote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:22 schreef ReserveBandit het volgende:
Ik vind het iig de mooiste BMW samen met de GS.
Ik denk dat je je toch echt vergist no offencequote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:25 schreef ReserveBandit het volgende:
[..]
Jij mist gewoon die ervaring om dat te zeggen No offence....
Maar als je een Supersport gewend ben... is een K1100LT niet door de bocht te krijgen (figuurlijk dan he)
Ja euhhhhh.. GS lijkt mij wel cool om lekker offroad mee te raggen....quote:
En de R1100S is gewoon een sportmotortje
* PatrickM denkt dat het eerder een gebrek aan ervaring is als je niet met een K1100LT hard de bocht door kan gaanquote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:30 schreef ReserveBandit het volgende:
Been there, done that
En oja... natuurlijk kan je met een ss harder de bocht door... (iets met stijfheid chassis en balhoofhoek etc. etc.), zou niet goed zijn als ik het met een K1100LT wint van een R6 de bocht door
Ten eerste zitten de onderdelen te snel aan de grond en ten tweede werkt het hoge gewicht gewoon tegen.....
Enne ik heb niet specifiek met een K1100LT gereden maar wel met een andere tourmotor die vrij aan de maat was
Ligt ook waar het balanspunt zit, volgens mij zit het balanspunt bij een tourmotor zoals de K1100LT boven je hoofd
Enne ik heb niet specifiek met een K1100LT gereden maar wel met een andere tourmotor die vrij aan de maat was
Ligt ook waar het balanspunt zit, volgens mij zit het balanspunt bij een tourmotor zoals de K1100LT boven je hoofd
Zie mijn edit, ennuh... BMW maakt motor juist met een nagenoeg 50/50 gewichtsverdeling. daarboven komt het lage zwaartepunt (i.v.m. een liggende 4 cilinder en boxer 2 cilinder). En dat is nou de reden waarom je een BMW relatief gezien hard de bocht door kanquote:Op zaterdag 8 mei 2004 17:33 schreef ReserveBandit het volgende:
Ten eerste zitten de onderdelen te snel aan de grond en ten tweede werkt het hoge gewicht gewoon tegen.....
Enne ik heb niet specifiek met een K1100LT gereden maar wel met een andere tourmotor die vrij aan de maat was
Ligt ook waar het balanspunt zit, volgens mij zit het balanspunt bij een tourmotor zoals de K1100LT boven je hoofd
Was even weg .. die man die vanochtend kwam kijken belde net over de scoot: hij 's verkocht ..
.. en hij betaald ook de reparatie van de achterband.
Het geld is nu al overgemaakt per girotel zelfs.
[ Bericht 14% gewijzigd door Patrick281 op 08-05-2004 18:01:37 ]
.. en hij betaald ook de reparatie van de achterband.
Het geld is nu al overgemaakt per girotel zelfs.
[ Bericht 14% gewijzigd door Patrick281 op 08-05-2004 18:01:37 ]
En nu goed denken wat ervoor in de plaats komt. Aprilia 125 in het zilver of toch de Gilera DNA-180.
Een dikke 4'cylinder is niets voor het korte woon-werk verkeer wat ik heb. (10 kilometer)
Die komen never op temperatuur. En zijn gewoon te groot om even snel te pakken / uit de schuur te rijden.
Misschien zo even afspraak voor die Aprilia maken, knaap woont hier nog geen 10 kilometer vandaan ..
Een dikke 4'cylinder is niets voor het korte woon-werk verkeer wat ik heb. (10 kilometer)
Die komen never op temperatuur. En zijn gewoon te groot om even snel te pakken / uit de schuur te rijden.
Misschien zo even afspraak voor die Aprilia maken, knaap woont hier nog geen 10 kilometer vandaan ..
DNA-180 is ook 2-taktquote:Op zaterdag 8 mei 2004 18:18 schreef ReserveBandit het volgende:
Ik zou de DNA doen (4 takt toch?).... 2-takt is weer zo onderhoudsgevoelig..
