Financiering van het wegennet gebeurt volledig door accijns op benzine. Dat geld dat we via de accijnzen krijgen mag niet ergens anders voor gebruikt worden. Echt alleen voor onderhoud van het wegennet.
Wegenbelasting schaffen we af.
Op deze manier betalen intensieve gebruikers van het wegennet (vb: zware vrachtwagens) er duidelijker aan mee.
Nu is het nog zo dat al het belasting-geld/acijnzen op de groote hoop gaan en vervolgens verdeeld worden over de departementen. Voor het wegennet schaffen we dat dus af. Het ministerie van verkeer en waterstaat moet het geld gewoon zelf direct bij de gebruikers halen.
Dit past ook goed in mijn ideologie van: als je ergens gebruik van maakt dan betaal je. Als je ergens geen gebruik van maakt dan hoef je ook niet te betalen.
quote:BPM? Bedoel je dat bedrag dat er bij de aankoop van je auto nog eens bovenop komt?Op dinsdag 20 april 2004 18:33 schreef ExtraWaskracht het volgende:
Ik zou het prima vinden, mits het BPM ook afgeschaft en niet verrekend wordt daarnaast de totale lasten niet verzwaard worden. En daarnaast het kwartje van Kok teruggegeven wordt.
Over dat kwartje van Kok: Als dat kwartje niet nodig is voor een financiering van het wegennet zou ik zeggen dat het niet teruggegeven wordt.
De accijnzen verhogen heeft trouwens GEEN FUCKING FUCK zin omdat het geld dan wegvloeit naar het buitenland waar de accijnzen minder zijn. De regel wie gebruikt betaald gaat niet op als het om accijnzen gaat.
quote:Ja, was iets van 40% geloof ik.Op dinsdag 20 april 2004 18:36 schreef accelerator het volgende:
BPM? Bedoel je dat bedrag dat er bij de aankoop van je auto nog eens bovenop komt?
quote:Als het niet nodig is, wordt het niet teruggegeven? Bedoel je niet dat het dan wel teruggegeven wordt?Op dinsdag 20 april 2004 18:36 schreef accelerator het volgende:
Over dat kwartje van Kok: Als dat kwartje niet nodig is voor een financiering van het wegennet zou ik zeggen dat het niet teruggegeven wordt.
quote:de bakker om de hoek dient ook een algemeen belang. Die subsidieren we toch ook nietOp dinsdag 20 april 2004 18:38 schreef pberends het volgende:
Onzin, het wegennet dient een algemeen belang wat economie heet. Niemand die zonder een wegennet een fatsoenlijk inkomen zou hebben.
quote:???De accijnzen verhogen heeft trouwens GEEN FUCKING FUCK zin omdat het geld dan wegvloeit naar het buitenland waar de accijnzen minder zijn. De regel wie gebruikt betaald gaat niet op als het om accijnzen gaat.
Wie zegt dat de accijnzen verhoogt moeten worden. Waarom vloeit het geld dan weg?
quote:Hmm, dat is wel een goed punt. Accijnsen afschaffen en puur rekeningrijden dan maar?Op dinsdag 20 april 2004 18:38 schreef pberends het volgende:
Onzin, het wegennet dient een algemeen belang wat economie heet. Niemand die zonder een wegennet een fatsoenlijk inkomen zou hebben.
De accijnzen verhogen heeft trouwens GEEN FUCKING FUCK zin omdat het geld dan wegvloeit naar het buitenland waar de accijnzen minder zijn. De regel wie gebruikt betaald gaat niet op als het om accijnzen gaat.
quote:ja dat bedoelde ik. SorryOp dinsdag 20 april 2004 18:39 schreef ExtraWaskracht het volgende:
[..]
Als het niet nodig is, wordt het niet teruggegeven? Bedoel je niet dat het dan wel teruggegeven wordt?
quote:dit snap ik nietOp dinsdag 20 april 2004 18:39 schreef Kaalhei het volgende:
Het probleem is, is dat er sprake is van negatieve externaliteiten. Hierdoor kan het potje niet geheel dichtblijven,
quote:Het economisch meest efficiënt is het huidige systeem. Deels dat en deels dat andere. Alleen de balans wat economisch het beste is, is een klein beetje weg. Nederland kent de hoogste accijnzen in Europa. De wegenbelasting moet daarom licht omhoog en de accijnzen omlaag. Betere wegen en een betere economieOp dinsdag 20 april 2004 18:39 schreef ExtraWaskracht het volgende:
[..]
Hmm, dat is wel een goed punt. Accijnsen afschaffen en puur rekeningrijden dan maar?
quote:Op dinsdag 20 april 2004 18:39 schreef accelerator het volgende:
[..]
de bakker om de hoek dient ook een algemeen belang. Die subsidieren we toch ook niet
Goed, maar dom argument. Kep er geen antwoord op. Maar goed, ik ga uit van de intelligentie van de users op POL.
quote:Niet direct het inderwerp van deze discussie.Op dinsdag 20 april 2004 18:41 schreef Sidekick het volgende:
En de subsidie voor het openbaar vervoer wil je ook afschaffen?
Maar mijn antwoord is JA. Of je er nou via de belasting voor betaald of gewoon direct maakt niet uit.
quote:Waarom is het een dom argument? Omdat je erg een antwoord op hebt? En met mijn inteliggentie is niks mis.Op dinsdag 20 april 2004 18:42 schreef pberends het volgende:
[..]
Goed, maar dom argument. Kep er geen antwoord op. Maar goed, ik ga uit van de intelligentie van de users op POL.
quote:Uiteraard, indien je betaalt voor het gebruik van de weg en van de lucht dan zal het OV wrs. goedkoper worden in veel situaties. Er ontstaat een optimaal overwicht tussen het gebruik van de alternatieven als ze ook daadwerkelijk kosten wat ze verbruiken.Op dinsdag 20 april 2004 18:41 schreef Sidekick het volgende:
En de subsidie voor het openbaar vervoer wil je ook afschaffen?
quote:Het is zo dom dat ik er geen antwoord op heb.Op dinsdag 20 april 2004 18:44 schreef accelerator het volgende:
[..]
Waarom is het een dom argument? Omdat je erg een antwoord op hebt? En met mijn inteliggentie is niks mis.
Ik zal er is een topic over openen.
quote:?Op dinsdag 20 april 2004 18:41 schreef pberends het volgende:
[..]
Het economisch meest efficiënt is het huidige systeem. Deels dat en deels dat andere. Alleen de balans wat economisch het beste is, is een klein beetje weg. Nederland kent de hoogste accijnzen in Europa. De wegenbelasting moet daarom licht omhoog en de accijnzen omlaag. Betere wegen en een betere economie
Waarom is het huidige systeem economisch het beste (volgens mij is dat namelijk helemaal niet zo) ?
quote:graag. Ik ben namelijk (oprecht) zeer benieuwd.Op dinsdag 20 april 2004 18:45 schreef pberends het volgende:
[..]
Het is zo dom dat ik er geen antwoord op heb.
Ik zal er is een topic over openen.
quote:Dat ligt in de lijn der verwachtingOp dinsdag 20 april 2004 18:45 schreef pberends het volgende:
[..]
Het is zo dom dat ik er geen antwoord op heb.
Ik zal er is een topic over openen.
quote:Er is sprake van een externaliteit als bij een transactie tussen twee actoren een derde actor positief of negatief effect ervan ondervindt. Er zal dan respectievelijk een evenwicht ontstaan dat onder en boven het sociaal wenselijk evenwicht ligt.Op dinsdag 20 april 2004 18:41 schreef accelerator het volgende:
[..]
dit snap ik niet
Partij 1 is de autorijder die betaalt voor de weg
Partij 2 is de overheid die int voor het gebruik van de weg
Deze twee gaan een deal aan, maar er is nog een derde partij:
Partij 3 is de persoon die naast de snelweg woont en hinder ondervindt van voorbijrazend verkeer
quote:Wegenbelasting is gekoppeld aan het land. Om wegenbelasting niet te betalen kan je niet naar het buitenland. Bij accijnzen kan dat wel. Dus als je die wegenbelasting afschaft (dat gaat echt om miljarden), dan gaan de accijnzen zo 40 tot 80% omhoog. En huppakee, enorme volksstammen gaan voortaan in het buitenland tanken. Kortom: slecht voor de economie, het wegennet, de overheidsinkomsten, etfuckingcetra.Op dinsdag 20 april 2004 18:45 schreef accelerator het volgende:
[..]
?
Waarom is het huidige systeem economisch het beste (volgens mij is dat namelijk helemaal niet zo) ?
quote:Waarom zou dit beter zijn dan rekeningrijden?Op dinsdag 20 april 2004 18:51 schreef pberends het volgende:
[..]
Wegenbelasting is gekoppeld aan het land. Om wegenbelasting niet te betalen kan je niet naar het buitenland. Bij accijnzen kan dat wel. Dus als je die wegenbelasting afschaft (dat gaat echt om miljarden), dan gaan de accijnzen zo 40 tot 80% omhoog. En huppakee, enorme volksstammen gaan voortaan in het buitenland tanken. Kortom: slecht voor de economie, het wegennet, de overheidsinkomsten, etfuckingcetra.
quote:1 woord; oh nee eigenlijk 2: bureau-fucking-cratie.Op dinsdag 20 april 2004 18:58 schreef Kaalhei het volgende:
[..]
Waarom zou dit beter zijn dan rekeningrijden?
quote:Kan allemaal geautomatiseerd en verrekend worden met belastingen.Op dinsdag 20 april 2004 19:11 schreef pberends het volgende:
[..]
1 woord; oh nee eigenlijk 2: bureau-fucking-cratie.
quote:1 woord, oh nee eigenlijk 3: ICT.Op dinsdag 20 april 2004 19:11 schreef pberends het volgende:
[..]
1 woord; oh nee eigenlijk 2: bureau-fucking-cratie.
quote:Het zou natuurlijk mooi zijn als het in europees verband geregeld werdOp dinsdag 20 april 2004 18:51 schreef pberends het volgende:
[..]
Wegenbelasting is gekoppeld aan het land. Om wegenbelasting niet te betalen kan je niet naar het buitenland. Bij accijnzen kan dat wel. Dus als je die wegenbelasting afschaft (dat gaat echt om miljarden), dan gaan de accijnzen zo 40 tot 80% omhoog. En huppakee, enorme volksstammen gaan voortaan in het buitenland tanken. Kortom: slecht voor de economie, het wegennet, de overheidsinkomsten, etfuckingcetra.
[ Bericht 57% gewijzigd door ExtraWaskracht op 20-04-2004 19:22:11 (onzinnige reply) ]
[ Bericht 99% gewijzigd door accelerator op 20-04-2004 19:18:01 ]
quote:Een wegennet is wel wat duurder dan er door de accijnzen wordt opgebracht.Op dinsdag 20 april 2004 18:28 schreef accelerator het volgende:
Wat vinden we hiervan:
Financiering van het wegennet gebeurt volledig door accijns op benzine. Dat geld dat we via de accijnzen krijgen mag niet ergens anders voor gebruikt worden. Echt alleen voor onderhoud van het wegennet.
Wegenbelasting schaffen we af.
quote:Waar komt die extra financiering dan vandaan?Op dinsdag 20 april 2004 20:27 schreef Steijn het volgende:
[..]
Een wegennet is wel wat duurder dan er door de accijnzen wordt opgebracht.
(zou je trouwens een bron kunnen geven?)
quote:LOLOp dinsdag 20 april 2004 19:15 schreef Kaalhei het volgende:
[..]
1 woord, oh nee eigenlijk 3: ICT.
quote:Ik ga er morgen wel even op in.Op dinsdag 20 april 2004 20:51 schreef accelerator het volgende:
[..]
Waar komt die extra financiering dan vandaan?
(zou je trouwens een bron kunnen geven?)
Wel kan ik al melden dat er sinds de jaren 50 enige biljoenen euro's (12 nullen) in het wegennet zijn geinvesteerd. Dat maak je met accijnsen nooit goed.
quote:Ik zit op een bedrag per jaar te wachten natuurlijkOp woensdag 21 april 2004 01:30 schreef Steijn het volgende:
[..]
Ik ga er morgen wel even op in.
Wel kan ik al melden dat er sinds de jaren 50 enige biljoenen euro's (12 nullen) in het wegennet zijn geinvesteerd. Dat maak je met accijnsen nooit goed.