[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]

Waarom ik Rietvaerder heet.... tja, waarom ook niet
Nee, ik kon dus niks verzinnen en heb dus zomaar wat op het toetsenbord geramt

Als ik het opnieuw mocht doen zou ik natuurlijk gewoon Mr. Suzuki heten.

Hee PatM, k wist niet dat er ook nog (relatief) zinnige dingen uit jou konden komen?
Blijf jij nu maar BMW rijden, dan doe je al gek genoeg.

En Makster.. wheelie? Vertel es?

quote:

Op maandag 8 maart 2004 22:40 schreef DAMH het volgende:
ff een vraagje aan die gasten met een sport-motor, is het nou zo dat je last van je rug krijgt door de houding op zo'n motor of valt dit wel mee? als je er wat langer mee rijdt natuurlijk ...

Het is maar net wat voor eisen je aan een motor stelt, en wat je zelf het belangrijkst vindt. Wil je echt een beetje comfort op langere ritten, dan kun je beter naar een toermotor kijken. Maar vindt je een supersport leuker qua uiterlijk, en wil je toch een beetje zitcomfort, kun je kijken naar bijvoorbeeld een Kawasaki ZZR600 of ZZR1100/1200 (afhankelijk of je een beginner bent of niet en je banksaldo). Of wil je een een motor met zitcomfort en toch nog R6 capaciteiten (enigszins dan) kun je kijken naar een Yamaha FZ6.
En tja, last van je rug krijgen is maar net welke motor je hebt. Je hebt ook zat supersports waar je lekker op kan zitten zonder dat ja zwaar opgevouwen zit (denk bijvoorbeeld aan de Hayabusa, maar als je een beginner bent, is dat niet de meest verstandige motor om op te beginnen )

En tja... er is zoveel te krijgen... heb ik de Yamaha YZF600R ThunderCat al genoemd?
En je hebt supersport motoren en supersport motoren... Dus gewoon kijken wat je het meest aanspreekt met de eisen die je zelf stelt...

quote:

Op maandag 8 maart 2004 23:06 schreef Rietvaerder het volgende:
* knip *
En Makster.. wheelie? Vertel es?

Had ik ook de eerste keer dat ik mijn brommer echt open trok.
Ik kwam er naderhand pas achter dat ik t/m de derde versnelling met mijn voorwiel in de lucht had gehangen.
(en toen zat ik al heeeel ruim boven de 100 km/h)

Mijn vis was wel 4 meter lang en woog 70kg....

quote:

Op maandag 8 maart 2004 23:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Mijn vis was wel 4 meter lang en woog 70kg....

Ik had dat echt niet in de gaten. Ik dacht alleen dat hij ver uit z'n veerpoten kwam.
Naderhand ben ik er eens op gaan letten maar het bleek dat hij het voorwiel in iedere versnelling net zo'n 5 à 10 cm van de grond trok.
Dat had ik met mijn andere nog nooit meegemaakt. Vandaar dat ik aan een lange veerweg zat te denken.

quote:

Op maandag 8 maart 2004 23:06 schreef Rietvaerder het volgende:

Hee PatM, k wist niet dat er ook nog (relatief) zinnige dingen uit jou konden komen?
Blijf jij nu maar BMW rijden, dan doe je al gek genoeg.

Hee, omdat ik een BMW K1100LT heb gekocht wil niet zeggen dat ik supersport niks vind, ergo, supersports zijn gewoon gaaf om te zien, en gaaf om er 5 minuten op te rijden (mits blok en banden al warm zijn natuurlijk). Maar tja... soms moet je een keuze in het leven maken over wat je nu het allerliefst wil. De een wil een GSX-R600, de ander een GSX-R750, weer een ander een GSX-R1000, en nog weer een ander een GSX-R1300.... en ik... doe mij maar een toerbuffel
maar volgend jaar komt er waarschijnlijk nog wel een pretfiets bij en dan wordt het of een 2takt crosser of toch een supersport voor de zonnige zondagen
* PatrickM zegt: "het leven is rot als je werkt en nog thuis woont"

Je valt in herhalingen.

ZX9R:
Jij wou beweren dat jij hem in zn 3 en hoger nog op t gas omhoog krijgt? Dat wil ik zien.

[me=ZX9R] zegt: "Het leven is rot als je werkt en op jezelf (samen)woont"[/me]

@ RV: Ik zei t/m z'n 3.

bijzonder....

Maar PatM, ik dacht dat jij SuperSports uberhaupt niks vond Meen me iets te herrineren over ongeluk op de Baars en dat jij dan diegene gaat uitlachen oid

En ze zijn toch veel te gevaarlijk... ?
Man, get a life, een BMW (En dan vooral zo'n K1100LT) op je 24e (?)
Triest en kansloos.. afgeschreven

quote:

Op maandag 8 maart 2004 21:29 schreef yup het volgende:

[..]

Je hebt gatso's en multanova's, gatso is niet zo echt goed, maar voldoet in Nederland, multanova is fokking ziek en die kon volgens mij een F16 flitsen. Er zijn veel gatso's in NL maar Multanova's... dat weet ik eerlijk gezegd niet.

Edit:
Heb net gelezen dat de geavanceerde (multanova's dus) flitspalen tot ong. 800 km/u gaan om een perfecte foto te kunnen krijgen... daarna word het volgens mij wazig, maar nog steeds herkenbaar...

De Gatso meters van vandaag de dag zijn allemaal met de "nieuwe" spullen. Vroega konden die tot 250 km/u flitsen, dit is aangepast omdat de plietse meer-en-meer merkte dat er voertuigen die dat gemakkelijk haalden.
Ze zijn gebenchmarkt op 750km/u, een snelheid die je op de snelweg niet snel tegen zal komen.

Trouwens Yup, jij bedoelde de A4 tussen A'dam en Schiphol, die weg moet je dus niet proberen met flinke snelheid (ja, heb er ervaring mee) omdat er dag-en-nacht mensen van-en-naar Schiphol gaan, ook mensen van buiten de regio die om de havenklap van baan wisselen omdat ze de weg niet kennen

Kan je beter de A5 doen, die heeft (nog) geen flistpalen en is uiterst dunbevolkt in de nacht .... hehehe, ja, daar heb ik ook ervaring mee

quote:

Op maandag 8 maart 2004 23:17 schreef ZX9R het volgende:
maar het bleek dat hij het voorwiel in iedere versnelling net zo'n 5 à 10 cm van de grond trok.

In iedere versnelling zeg je hier
En in zn 3 omhoog trekken... ook dat wil ik zien

quote:

Op maandag 8 maart 2004 22:40 schreef DAMH het volgende:
ff een vraagje aan die gasten met een sport-motor, is het nou zo dat je last van je rug krijgt door de houding op zo'n motor of valt dit wel mee? als je er wat langer mee rijdt natuurlijk ...

Dat leer je met de tijd wel. In het begin moet je zo-ie-zo wennen aan het rijden, dan ben je na 200km al kapot. Ook de spierpijn die je dan krjigt voelt vreemd.

Supersport rijden en de houding leer je vanzelf, je zal zien (of niet) dat je je houding aanpast naargelang je snelheid toe- of afneemt. Dit is weers- en windafhankelijk.

Niet de eerste dag 300km gaan rijden met een forse snelheid dus, opbouwen is het keyword

quote:

Op maandag 8 maart 2004 23:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar PatM, ik dacht dat jij SuperSports uberhaupt niks vond Meen me iets te herrineren over ongeluk op de Baars en dat jij dan diegene gaat uitlachen oid

En ze zijn toch veel te gevaarlijk... ?
Man, get a life, een BMW (En dan vooral zo'n K1100LT) op je 24e (?)
Triest en kansloos.. afgeschreven

_zucht...

quote:

Op maandag 8 maart 2004 23:22 schreef ZX9R het volgende:
bijzonder....

Met +125pk, nah, niets bijzonders, je koppel is groot. Daarnaast heb je daar ook een rauwe sportfiets die vermogen leveren kan, dus het is niet vreemd wanneer je boven de 150km/u (derde versnelling) nog eens een power-wheelie trekt.
Met een beetje kunst en oefenwerk kan je dat wiel helemaal omhoog halen en doorrijden op dat ene wiel

Toch wil ik het zien

{knip}

quote:

Op maandag 8 maart 2004 23:29 schreef Rosco_P_Coltrane het volgende:

[..]

Met +125pk, nah, niets bijzonders, je koppel is groot. Daarnaast heb je daar ook een rauwe sportfiets die vermogen leveren kan, dus het is niet vreemd wanneer je boven de 150km/u (derde versnelling) nog eens een power-wheelie trekt.
Met een beetje kunst en oefenwerk kan je dat wiel helemaal omhoog halen en doorrijden op dat ene wiel

Lijkt me dan wel meer werk voor een R1 of soortegelijke brommer dacht ik zo... Ik denk dat je met een 600cc supersport hem in zijn 3 niet meer in de lucht krijg puur op vermogen...

Tja, zelfs met een Bandit1200 lukt het in zn 3 niet hoor. Of je moet kortere gearing hebben (groter tandwiel achter).

Zoals ik al zei.. wil het weleens zien in zn 3 nog omhoog op t gas.

Nieuwe R1 misschien

quote:

Op maandag 8 maart 2004 23:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Nieuwe R1 misschien

En ZX10R (welke volgens een test in de Moto73 net zo makkelijk in zijn 2 een powerwheelie maakt als in zijn 1)

Ja, maar alle pittige fietsen maken in de 2 nog een powerwheelie, maar in de 3 word wel lastig als je met originele gearing rijdt.

In de 2e versnelling kan ik op vermogen het voorwiel nog de lucht in krijgen (dan moet ik wel even zoeken naar het goede toerental). Dan moet een ZX9R in ieder geval in z'n 3e versnelling nog wel qua vermogen het voorwiel op kunnen tillen, toch? Daarboven weet ik niet. Dan wordt je snelheid al zo erg hoog.. 180-200+ ofzo?

[ Bericht 1% gewijzigd door ploderus op 09-03-2004 07:55:13 ]

Zag net op internet wat ze gaan doen tegen motorrijders die toch iedere keer te hard blijven rijden:

Met Bijzonder bedoelde ik dat mijn [me=] dingetje v3rn3#k7 werd met een edit en dat ik het niet meer terug kreeg.

Maar het was echt zo. Ik wist niet dat je dat een powerwheely noemt maar dat was toch echt het geval. Je hebt dan iig het idee dat je achter van je brommer af vliegt.