MOTOR
Aantal cilinders 4 in lijn
Kleppen per cilinder 4
Compressieverh. 10,0:1
Max. vermogen 115 kW (156 pk)
Max. koppel 186 Nm @ 4800tpm
[Dit bericht is gewijzigd door Boink op 12-01-2004 11:04]
Tjabbo: fijn dat die achterlijke mop eindelijk uit je sig is 
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
quote:En het is de amerikaanse versie...
Op maandag 12 januari 2004 10:54 schreef Boink het volgende:
De bovenste heeft ze voorlampen Gemod. Het is de GT uit 91.Ff voor duidelijkheid
die hebben een iets ander kofferdekseltje zeg maar.
N.a.v. deze post:
Het PTA evaluatie topic
quote:
Op maandag 12 januari 2004 10:48 schreef Tjabbo het volgende:[..]
Ik heb al 2 aanmeldingen.
Kijk in mijn sig voor de officiele site
quote:Sorry
Op maandag 12 januari 2004 11:02 schreef Tjabbo het volgende:
en je bent de banner vergeten
quote:
Op maandag 12 januari 2004 11:06 schreef Boink het volgende:[..]
Sorry
voor straf zonder lunch naar school
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
quote:Kheb me lunch al op
Op maandag 12 januari 2004 11:08 schreef Xtreem het volgende:[..]
voor straf zonder lunch naar school
quote:replyd
Op maandag 12 januari 2004 11:03 schreef Tjabbo het volgende:
En nog maar even een keer:
N.a.v. deze post:
Het PTA evaluatie topic
[..]
quote:
Op maandag 12 januari 2004 11:10 schreef slashme het volgende:[..]
replyd
Zullen we hier dan verder het ff bespreken?
Misschien wel leuk, als het centrale suggestietopic er eenmaal is, om dan bij wijze van "lancering" een aantal topics klaar te hebben en direct te posten.
Ik zal het topic over de "V" in motoren posten.
Wanneer kun je een artikeltje klaar hebben daarover?
quote:Vandaag niet
Op maandag 12 januari 2004 11:13 schreef Tjabbo het volgende:[..]
Zullen we hier dan verder het ff bespreken?
Misschien wel leuk, als het centrale suggestietopic er eenmaal is, om dan bij wijze van "lancering" een aantal topics klaar te hebben en direct te posten.
Ik zal het topic over de "V" in motoren posten.
Wanneer kun je een artikeltje klaar hebben daarover?
Trouwens ik wist niet dat die celica zo traag was.
Wel mooie velgen 
Niks voor jou Tjabbo
Never underestimate the power of stupid people in a large group
quote:Ik ook niet. volgens mij kloppen die specs niet.
Op maandag 12 januari 2004 11:15 schreef slashme het volgende:[..]
Vandaag niet
Trouwens ik wist niet dat die celica zo traag was.
Mijn celica is net zo snel en dat is een 1800.
edit:
de niet-convertible volgens autoweek:
topsnelheid 220 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,4 s
[Dit bericht is gewijzigd door Tjabbo op 12-01-2004 11:17]
quote:morgen?
Op maandag 12 januari 2004 11:13 schreef Tjabbo het volgende:[..]
.
Wanneer kun je een artikeltje klaar hebben daarover?
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
quote:Net zo snel? Wat moet je dan met die vleugel
Op maandag 12 januari 2004 11:16 schreef Tjabbo het volgende:[..]
Ik ook niet. volgens mij kloppen die specs niet.
Mijn celica is net zo snel en dat is een 1800.
quote:Waarom niet met het frame van een auto beginne. Uitleg er over en dan de remmen plus wielen bespreken. Keer er op de motor in het algemeen. Dat uit splitsen in delen. Dan de versnellingsbak. En ga zo maar door. Tot op de stoel toe. Verschil in stoelen voor en na delen er over. en ga zo maar door en door.
Op maandag 12 januari 2004 11:13 schreef Tjabbo het volgende:[..]
Zullen we hier dan verder het ff bespreken?
Misschien wel leuk, als het centrale suggestietopic er eenmaal is, om dan bij wijze van "lancering" een aantal topics klaar te hebben en direct te posten.
Ik zal het topic over de "V" in motoren posten.
Wanneer kun je een artikeltje klaar hebben daarover?
Never underestimate the power of stupid people in a large group
quote:een verschil tussen US uitvoering en NL/EUR?
Op maandag 12 januari 2004 11:16 schreef Tjabbo het volgende:[..]
Ik ook niet. volgens mij kloppen die specs niet.
Mijn celica is net zo snel en dat is een 1800.edit:
de niet-convertible volgens autoweek:
topsnelheid 220 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,4 s
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
quote:Morgen, overmorgen.
Op maandag 12 januari 2004 11:17 schreef Xtreem het volgende:[..]
morgen?
Ik denk dat overmorgen goed is. Dan hebben we tijd om e.e.a door te spreken eventueel.
quote:zorgen dattie niet opstijgt bij 120
Op maandag 12 januari 2004 11:17 schreef slashme het volgende:[..]
Net zo snel? Wat moet je dan met die vleugel
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
quote:DUH!
Op maandag 12 januari 2004 11:17 schreef slashme het volgende:[..]
Net zo snel? Wat moet je dan met die vleugel
Vliegen.
en het is handig bij het drukken
http://www.klassiekergespot.nl
©1983-2007 -Eddow-
quote:mr. ook_gek,
Op maandag 12 januari 2004 11:18 schreef ook_gek het volgende:[..]
Waarom niet met het frame van een auto beginne. Uitleg er over en dan de remmen plus wielen bespreken. Keer er op de motor in het algemeen. Dat uit splitsen in delen. Dan de versnellingsbak. En ga zo maar door. Tot op de stoel toe. Verschil in stoelen voor en na delen er over. en ga zo maar door en door.
Dat is een goed idee, maar in werkelijkheid denk ik niet te halen.
Zoals al geopperd, kunnen we ergens een frame van een auto zoeken (plaatje dan he ) en deze plaatsen bovenaan het topic, met het besproken onderdeel rood gemaakt of omcirkeld.
Maar als je zelf een artikel wilt maken, graag!
Begin maar bij het frame. Ik denk namelijk dat de animo om te helpen het grootst is als er leuke topics komen, vooral in het begin.
Daarom maar beginnen met topics die mensen het meest aantrekt.
quote:dat klopt, in america hebben ze dezelfde motoren als over de rest van de wereld alleen door de emissie eisen in sommige delen van america is het vermogen vaak minder....
Op maandag 12 januari 2004 11:18 schreef Xtreem het volgende:[..]
een verschil tussen US uitvoering en NL/EUR?
