GTTurbo gekocht

Maar wat een droomkar
Veel succes en houd m heel!

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 22:26 schreef KeessieX het volgende:
Nou kan ik misschien gelijk wel doen, kga em halen ergens boven Zwolle kan ik misschien op de trugweg naar Zeeland ff een omweg maken

---

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 22:28 schreef JohnnyKnoxville het volgende:

[..]

Ga je trouwens nog die Duitse velgjes eraf halen en vervangen door wat groter spul?

---

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 22:31 schreef KeessieX het volgende:
Week nog niet eigenlijk, ik krijg de originele velgen erbij + hoorde ik al iemand die die Duitse dingen heel graag voor zijn auto wilde dusss

---

[Dit bericht is gewijzigd door Suikermais op 21-10-2003 22:38]

Wil er namelijk wel 1 voor mijn vriendin kopen.
Beetje te klein voor mij maar dan kan ik er toch af en toe in scheuren.

Kom je em ook nog ff op de rtc site showen?

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 22:52 schreef registered.copyright het volgende:
en na die 7 seconden....? dan rij je 100 en dan....dan komen de echte autos pas op gang :-)

---

P

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 22:48 schreef KeessieX het volgende:
Dat zijn idd kewle velgjes...

Bij deze nog wat specs:

1.4 8 klepper TURBO
Standaard 120 pk maar de turbodruk is ietsje opgeschroefd dus komt ie tussen de 125 en 130 pf uit.
Hij weegt ongeveer 850 kg. lekker snel dus, gaat in een 7 sec. naar de 100

---

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 23:31 schreef Kogando het volgende:

[..]

Hmm, ik zou denk ik toch voor de Peugeot 1.9 GTI gaan..

---

P

Willem keurt uhm helemaal goed!! niet dat je daar iets aan hebt maar toch!

Helaas, maar deze is ook wel grappig

En met een dump valve is het nog leuker om een beetje rond te kachelen

veel plezier.

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 23:55 schreef Paul_Brummen het volgende:

[..]

Als je voor de Peugeot 1.9 GTi gaat omdat ie volgensjou sneller zou zijn hoef je het niet te doen. Die gaat het niet redden naast deze turbo. Dat is een feit.

P

---

PRESTATIES :

gt turbo
topsnelheid 204 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
max. vermogen 88 kW (120 pk)
max. koppel 165 Nm 3750tpm
brandstofsysteem carburateur

1.9
topsnelheid 202 km/h
acceleratie 8,5 s
90 kW (122 pk)
max. koppel 150 Nm 3000tpm
brandstofsysteem multipoint injectie

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 11:56 schreef hobbelisback het volgende:

[..]

feit is maar net hoe snel ben jezelf... scheelt niet veel namelijk

PRESTATIES :

gt turbo
topsnelheid 204 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
max. vermogen 88 kW (120 pk)
max. koppel 165 Nm 3750tpm
brandstofsysteem carburateur

1.9
topsnelheid 202 km/h
acceleratie 8,5 s
90 kW (122 pk)
max. koppel 150 Nm 3000tpm
brandstofsysteem multipoint injectie

---

Kijk 205jes zijn ook leuke autootjes, maar het 5je is echt een klasse apart, en ziet er ook nog es beter uit

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 11:56 schreef hobbelisback het volgende:

[..]

feit is maar net hoe snel ben jezelf... scheelt niet veel namelijk

PRESTATIES :

gt turbo
topsnelheid 204 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
max. vermogen 88 kW (120 pk)
max. koppel 165 Nm 3750tpm
brandstofsysteem carburateur

1.9
topsnelheid 202 km/h
acceleratie 8,5 s
90 kW (122 pk)
max. koppel 150 Nm 3000tpm
brandstofsysteem multipoint injectie

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:01 schreef Wimo het volgende:

[..]

Aargh.. die renault is wel echt traag... Ik hoop voor jou dat het gefluit een hoop goed maakt

---

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 23:55 schreef Paul_Brummen het volgende:

[..]

Als je voor de Peugeot 1.9 GTi gaat omdat ie volgensjou sneller zou zijn hoef je het niet te doen. Die gaat het niet redden naast deze turbo. Dat is een feit.

P

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:13 schreef GizartFRL het volgende:

[..]

Hier moet ik jou even verbeteren Heer Brummen,
Heb zelf wel tegen GT turbootjes gepsrint, maar die liet ik staan op de airstrip met mijn 1.9 GTI-tje.

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:13 schreef _oxje_ het volgende:

[..]

Hierbij maak ik op dat jij nog nooit naast een GTT gestaan hebt bij een stoplicht

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:18 schreef Wimo het volgende:

[..]

Maybe wel .. maybe niet.. zie het verschil sowieso niet tussen die dingen Ik zie hier de cijfers staan.. 8 sec naar de 100 .. dat is gewoon niet snel .. punt ... Tenzij de cijfers niet kloppen

---

Ben zelf helemaal Honda geil maar die GTTurbo heeft altijd een warm plekje in m'n hart gehad. Good choice!

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:15 schreef _oxje_ het volgende:

[..]

Dan moet je er behoorlijk wat aan gedaan hebben mien jong

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:24 schreef GizartFRL het volgende:

[..]

Minder dan dat hij eraan gedaan had, maar die mijne heeft ook standaard 130 pk ( katloze versie type D6B).
Alhoewel ik hem wijsmaakte dat er een 1,6 in het vooronder lag.

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:21 schreef pr0f het volgende:

[..]

Niet snel in vergelijking met wat? Elise, ferrari?

---

Als die turbo komt inzetten is een waanzinnige ervaring

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:27 schreef _oxje_ het volgende:

[..]

Dan kan ie niet rijden, want ik weet gewoon dat de GTT'tjes bloedsnel zijn... mits de motor en turbo in orde is natuurlijk... en dat moet jij ook weten lijkt me

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:21 schreef pr0f het volgende:

[..]

Niet snel in vergelijking met wat? Elise, ferrari?

---

Worstkaas--> gewaagde uitspraak ..

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:34 schreef Wimo het volgende:

[..]

Met niets.. laat ik het dan zo zeggen.. 3000-4000 euro voor een auto die zo klein is ! Als ie dan nog snel was ok ... Maar ik kan ook wel begrijpen dat kees een liefhebber is

Worstkaas--> gewaagde uitspraak ..

---

Hij's snel omdat er een turbo op zit. Als ik een turbo op me motor schroef haal ik met gemak de 250+ pk. Kijk hem dan snel zijn

Leuke wagen verder

Maar no offence hoor, een 1.4 8 klepper, daar een turbo op. Heb ik liever een 2 ltr 16 klepper, beetje leuk tunen. Zo'n turbo geeft veel onderhoud, zuipt als een tierelier en tja, verneukt je blok.

Maar goed, wel vet hoor, zo'n dumpvalve ..tsssssss, en dan hoor je de turbo spinnen en dan kickt de turbo in ..... vet

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:34 schreef Wimo het volgende:

[..]

Met niets.. laat ik het dan zo zeggen.. 3000-4000 euro voor een auto die zo klein is ! Als ie dan nog snel was ok ... Maar ik kan ook wel begrijpen dat kees een liefhebber is

Worstkaas--> gewaagde uitspraak ..

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:41 schreef Viper_74 het volgende:
Zow vet man, 204 top. Ik doe al 220 zonder problemen.

Hij's snel omdat er een turbo op zit. Als ik een turbo op me motor schroef haal ik met gemak de 250+ pk. Kijk hem dan snel zijn

Leuke wagen verder

Maar no offence hoor, een 1.4 8 klepper, daar een turbo op. Heb ik liever een 2 ltr 16 klepper, beetje leuk tunen. Zo'n turbo geeft veel onderhoud, zuipt als een tierelier en tja, verneukt je blok.

Maar goed, wel vet hoor, zo'n dumpvalve ..tsssssss, en dan hoor je de turbo spinnen en dan kickt de turbo in ..... vet

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:41 schreef Viper_74 het volgende:
en tja, verneukt je blok.

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:41 schreef Viper_74 het volgende:
Zow vet man, 204 top. Ik doe al 220 zonder problemen.

Hij's snel omdat er een turbo op zit. Als ik een turbo op me motor schroef haal ik met gemak de 250+ pk. Kijk hem dan snel zijn

Leuke wagen verder

Maar no offence hoor, een 1.4 8 klepper, daar een turbo op. Heb ik liever een 2 ltr 16 klepper, beetje leuk tunen. Zo'n turbo geeft veel onderhoud, zuipt als een tierelier en tja, verneukt je blok.

Maar goed, wel vet hoor, zo'n dumpvalve ..tsssssss, en dan hoor je de turbo spinnen en dan kickt de turbo in ..... vet

---

Turbo op je auto zetten, jaja. Komt wel iets meer bijkijken dan alleen een turbo erop schroeven.

Bij een R5 turbo gaat het niet om de topsnelhied, maar om het sprinten.
Kleine oude auto's hebben nu eenmaal een hoge luchtweerstand, dus hoge topsnelheden kun je vergeten.

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:43 schreef pr0f het volgende:

[..]

Welke auto's van 3000-4000 euro zijn dan sneller? (btw, ik heb veel minder voor de mijne betaalt )

---

En wat maakt het uit waar ik mee rij? Mag ik geen commentaar geven als ik in een alto rij

Trouwens ik had het niet over je motor een 16 klepper maken want dat heeft idd niet veel zin, maar tegenwoordig zijn veel standaard motoren al 16 kleppen, als je daar een turbo op zet

Turbo zit je minimaal aan de duizende euro's. Kun je onderhand beter een auto nemen waar al een turbo op zit en de turbodruk opvoeren of in/uitlaat van de motor verbeteren.
Turbo's zijn gewoon l33t, en misschien wil ik ooit als project op mijn auto een turbo gaan bouwen. Maarja, standaard motorblok hè

Trouwens, je auto koop je bijna niet om de specs. Als dat zo was reed iedereen in dezelfde opel carresorie en had de één alleen een snellere motor dan de ander.
Ik kan het weten ik rij zelf een Hyundai Coupé. Als mensen de naam H. al horen krijg je al reacties als
Ja dus denk ik dan, ik ben blijer met me eigen gekochte en gespaarde auto dan iemand die weer eens na 3 jaar zo'n gare vw leasebak krijgt van het werk. Die personen weten nog niet eens waar alle knopjes voor dienen (-10 generalisatie )
Ik heb gewoon een voorliefde voor dit merk en al helemaal dit type wat zal mij het verscheiten dat iedereen zegt van
En ja H. bouwt hun eigen motoren en ze zuigen want uit een dikke V6 3 liter ofzo halen ze nog niet eens 200 pk, jammer dan.
Daar heb je clubs voor, en je kunt in principe je hele auto motorisch verbouwen.

Ik zeg suc6 met je nieuw gekochte auto, laat iedereen maar lullen, als je er zelf maar heel tevreden mee bent

[Dit bericht is gewijzigd door Viper_74 op 22-10-2003 14:00]

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:54 schreef Viper_74 het volgende:
Hey, ik weet ook heus wel dat een turbo ook niet 'ff' werk is. Ik bedoel een normale auto heeft nog niet eens een blok wat gemaakt is voor een Turbo, je zal dan bijna alles moeten aanpassen. Camshaft, pistonshit etc. Liefst nog ander vliegwiel etc.

Trouwens ik had het niet over je motor een 16 klepper maken want dat heeft idd niet veel zin, maar tegenwoordig zijn veel standaard motoren al 16 kleppen, als je daar een turbo op zet

Turbo zit je minimaal aan de duizende euro's. Kun je onderhand beter een auto nemen waar al een turbo op zit en de turbodruk opvoeren of in/uitlaat van de motor verbeteren.
Turbo's zijn gewoon l33t, en misschien wil ik ooit als project op mijn auto een turbo gaan bouwen. Maarja, standaard motorblok hè

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:59 schreef SolidArt het volgende:

[..]

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 14:01 schreef SolidArt het volgende:
maar vertel eens over jouw auto, als je dan zijn bak afkraakt wil ik wel eens weten wat voor waanzinnig vehikel jij hebt..

---

(jaja okey ik weet het heb me post ge-edit. En 1 ding doe ik dus niet, en dat is zijn bak afkraken. Ik zeg alleen dat ik zelf liever een iets grotere motor heb dan een kleinere met turbo. AL is turbo )

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 14:03 schreef Viper_74 het volgende:

[..]

Lezen blijft moeilijk voor sommige mensen

(jaja okey ik weet het heb me post ge-edit. En 1 ding doe ik dus niet, en dat is zijn bak afkraken. Ik zeg alleen dat ik zelf liever een iets grotere motor heb dan een kleinere met turbo. AL is turbo )

---

Er zijn altijd mensen die het minder of meer hebben, maar ja dat wil imo nog niet zeggen dat ze zelf minder zijn

Zow, Turbo is standaard of heb je die erop 'gemod' hoeveel vermogen? turbodruk?

Standaard 0,65 bar ofzo... maar je kan em zo zonder problemen opschroeven naar ~0,8 a 0,9

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 22:53 schreef _oxje_ het volgende:

[..]

Jij weet dus niet waar je het over hebt

---

dus...wil ik even aanstippen dat die gt best snel zal zijn, maar als ik mijn drie bereik is het toch wel kijken naar mijn achterkant....en natuurlijk weeg ik 1100 kg, maar de motorinhoud is dan ook wel stukke groter en natuurlijk die achterasaandrijving...

en ik neem aan dat jij nog 16 bent en op je scootertje probeert de stad onveilig te maken...

want echte wagens rijden na de 100 harder dan zo'n stuiterend GTtjhe ...wellicht een keertje testen?

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 14:11 schreef _oxje_ het volgende:
Standaard 0,65 bar ofzo... maar je kan em zo zonder problemen opschroeven naar ~0,8 a 0,9

---

Dit was 'm:

Turbodruk opgeschroeft naar ~1.1-1.2bar, grotere sproeiers in de carborateur, Pipercross open luchtfilter, dump valve, free-flow intercooler, sportuitlaat. Naar schatting 150-160pk.

Tot ~120kmh erg snel, daarna gebeurde er niet veel spectaculairs meer.

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 14:42 schreef stefimke het volgende:

[..]

Ik heb er "vroeger" ook eentje gehad! Super-funcar. Vanwege het enorme onderhoud echter verkocht, was voor mij als student zijnde niet meer op te brengen.

Dit was 'm:
[afbeelding]

Turbodruk opgeschroeft naar ~1.1-1.2bar, grotere sproeiers in de carborateur, Pipercross open luchtfilter, dump valve, free-flow intercooler, sportuitlaat. Naar schatting 150-160pk.

Tot ~120kmh erg snel, daarna gebeurde er niet veel spectaculairs meer.

---

Tja, na de 120 zou best kunnen. Had een 1.3 auto hiervoor, die nog best snel was, 84 pk voor ruim 900 kg, maar bij de 120 kon je planken wat je wil, dan krijgt het motortje het echt wel zwaar. Turbo of geen turbo. Als je dan een grotere motor hebt, merk je het verschil wel, niet dat die dan nog vooruit stuift, maar je merkt dat het motor beter zijn kracht kwijtkan.

Maarja, in iedergeval, gefeliciteerd met je aankoop! En neem idd eens een kijkje op renault-tuning.com , veel informatie, vragen, en foto's

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 15:02 schreef stienus5gtturbo het volgende:
... renault-tuning.com ...

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 15:12 schreef stefimke het volgende:

[..]

Is dat niet meer "Club Renault Sportives" tegenwoordig? Daar was ik "vroegah" lid van.

---

De RTC is een jongere club waar iedereen met een renault lid van kan worden, voor en door leden en niet zo stoffig als de CRS op dit moment is... meetings worden druk bezocht, en er wordt erg veel gedaan voor leden.

Bovendien is het veel gezelliger

Magoed de CRS heeft veel expertise in huis... maar et is dus gewoon een ander 'soort' club...

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 23:55 schreef Paul_Brummen het volgende:
Als je voor de Peugeot 1.9 GTi gaat omdat ie volgensjou sneller zou zijn hoef je het niet te doen. Die gaat het niet redden naast deze turbo. Dat is een feit.

P

---

Maargoed, ik hou het maar bij m'n BMW 325i. Dat is toch het echte racegevoel; kuipstoelen, 6 cilinder en achterwiel aandrijving.

Dat geluid alleen al..

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:34 schreef Wimo het volgende:

[..]

Met niets.. laat ik het dan zo zeggen.. 3000-4000 euro voor een auto die zo klein is ! Als ie dan nog snel was ok ... Maar ik kan ook wel begrijpen dat kees een liefhebber is

Worstkaas--> gewaagde uitspraak ..

---

Iig, tis bs om te zeggen dat 8 seconde op de 100 traag is.
V70R (300pk) automaat zit in 7,7 seconde op de 100, en wedde dat dat hard is .

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:12 schreef blieblie het volgende:
8 seconden op 100 is hard hoor.
Maar wat vaak vergeten wordt is dat je wil je in 8 sec op de 100 zitten erg efficient moet schakelen, en dat kunnen er maar weinig.

Iig, tis bs om te zeggen dat 8 seconde op de 100 traag is.
V70R (300pk) automaat zit in 7,7 seconde op de 100, en wedde dat dat hard is .

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:15 schreef Kogando het volgende:

[..]

Wou zeggen, 8 sec. is echt wel verrot snel..

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:20 schreef blieblie het volgende:

[..]

Ik weet nog wel mijn eerste keer zelf mogen planken in een snelle auto 8) .
Was de V70 T5 van mijn pa. We stonden voor het stoplicht, mijn pa zei tegen me, bij groen gaspedaal helemaal in duwen. Naaah, geweldig . Mijn pa na 100 meter: En kijk nu es in de achteruitkijkspiegel, alle andere auto's waren pas net vertrokken. En die zat maar net onder 8 seconde op de 100 met achterwielaandrijving (erg kut omdat de voorwielen begonnen te glijden bij plankgas zodat je gelijk wat moest minderen).

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:25 schreef SolidArt het volgende:

[..]

toch dat ik jouw pa in mijn binnen spiegel zie bij vol gas

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:30 schreef KeessieX het volgende:
Het is wel frusterend want wat voor auto je ook koopt er is altijd wel weer een keer iemand sneller aan het stoplicht

---

Weet je wat ik altijd doe, als er zo'n vette bak naast me sta, beetje gas geven, zodat ze kijken, broem broem.

En dan Ineens bruut wegscheuren, vol gas dikke wielspin

ALtijd zo vet, ik trek iedereen eruit
Dan moet je ze zien in de achteruitkijkspiegel joh, dan staan ze er nog gewoon, wat een losers zo traag.

Tja je moet wat doen als je niet kan wachten tot het groen wordt

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:32 schreef Viper_74 het volgende:
Gheghe

Weet je wat ik altijd doe, als er zo'n vette bak naast me sta, beetje gas geven, zodat ze kijken, broem broem.

En dan Ineens bruut wegscheuren, vol gas dikke wielspin

ALtijd zo vet, ik trek iedereen eruit
Dan moet je ze zien in de achteruitkijkspiegel joh, dan staan ze er nog gewoon, wat een losers zo traag.

Tja je moet wat doen als je niet kan wachten tot het groen wordt

---

[Dit bericht is gewijzigd door SoesGSX600 op 22-10-2003 16:33]

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:20 schreef blieblie het volgende:
Ik weet nog wel mijn eerste keer zelf mogen planken in een snelle auto 8) .
Was de V70 T5 van mijn pa. We stonden voor het stoplicht, mijn pa zei tegen me, bij groen gaspedaal helemaal in duwen. Naaah, geweldig . Mijn pa na 100 meter: En kijk nu es in de achteruitkijkspiegel, alle andere auto's waren pas net vertrokken. En die zat maar net onder 8 seconde op de 100 met achterwielaandrijving (erg kut omdat de voorwielen begonnen te glijden bij plankgas zodat je gelijk wat moest minderen).

---

M'n pa heeft een Saab, 185 PK Turbo (voorwiel aangedreven). En ik een BMW 325i, 2.5 liter injectie, 170 PK (achterwiel aangedreven). Die maken elkaar niet zoveel. BMW is sneller op het eerste stuk omdattie lichter is en achterwiel aandrijving heeft. Maar boven de 120 komtie saab me toch voorbij.

Allebei wel heerlijk om in te raggen. En 8 seconden is zeker snel.

Vriend van m'n zus had een Nissan 300ZX, 300PK Twin Turbo. 5,9 sec. Dáár had ik dus wel eens in willen rijden.

Heeft 1001 Pk en haalt de 406 km/h
Trekt in +/- 14 sec naar de 300 km/h

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 15:36 schreef Googolplexian het volgende:
Nou wil ik echt wel weten waar Wimo in rijdt. Maar die vraag blijft tot nu toe onbeantwoord.. vaag.

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 14:15 schreef Dromer het volgende:
There is no substitute for cubic inches

---

There is no replacement for displacement.

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:59 schreef Wimo het volgende:

[..]

Waarom wil je dat weten? Moet ik een snellere auto hebben om commentaar te mogen geven

---

En zelfs meerijden telt imho niet. Want zelf rijden in een snelle auto is toch heel anders (en veel leuker )

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:15 schreef blieblie het volgende:

[..]

Neej, maar je moet wel weten waar het over gaat.
Commentaar hebben op iets wat je zelf niet ervaren hebt is easy, maar het raakt vaak kant noch wal.

En zelfs meerijden telt imho niet. Want zelf rijden in een snelle auto is toch heel anders (en veel leuker )

---

En de meeste durven hen gashendel niet eens open te trekken.
OEEHHHH bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang

Pleurt allemaal eens op met je Impreza, mijn M3 is toch sneller, kzeg me auto niet, maar deze vind ik stom, van turbo's heb ik ook geen verstand, en weetikveel wat voor auto's waardoor je TS starter zijn auto af kan kraken. De kolere hey....

Man, wat een gedoe. Echt. Waarom moet je nou in vredesnaam in een thread als iemand blij is met zijn nieuwe auto "kvind maar kutbak en langzaam" ofzoiets typen ?

Schiet echt niemand wat mee op. Kan alleen maar zijn omdat je of wilt vertellen dat de jouwe "veeeel beter" is. Of omdat je zomaar irritant wilt doen.

Mag iemand mij eens uitleggen..... En dan idd 90% rijdt zelf een fiets, of een my first leaseauto, of zijn vader heeft een Mercedes, of nog erger, GEHAD. Man....

tLijkt Feijenoord-Ajax wel hiero.

Maak er of een R5 GTT topic van, of zeg gewoon tegen TS dattie een leuke bijzondere liefhebbers auto heeft gekocht ! Anyway, kHoop dat TS gewoon veel plezier aan zijn bakkie heeft en tis toch speciaal autootje. Klaar.

Nu een normale reactie: Leuke auto !

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:40 schreef Kogando het volgende:
Als je echt een kannon wilt voor op de openbare weg neem je deze bak.

[afbeelding]

Heeft 1001 Pk en haalt de 406 km/h
Trekt in +/- 14 sec naar de 300 km/h

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:27 schreef Beaker het volgende:
Wat een leuke auto!
Ik ben in het bezit van zijn oudere broertje, rara welke is dat?

---

Edit: /\ LOL /\

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:19 schreef Wimo het volgende:

[..]

Ok.. dus voortaan mogen we geen commentaar meer geven op auto's waar we zelf niet in hebben gereden Dan kun je net zo goed 99% van de topics hier afschaffen .. maar als je het perse wilt weten .. ik rij motor Dus ik durf wel te zeggen dat ik weet wat snelheid is

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:24 schreef martnl het volgende:
Vooral mensen op motors leveren commentaar.
Dat komt omdat ze jaloers zijn dat je lekker warm en droog zit.

En de meeste durven hen gashendel niet eens open te trekken.
OEEHHHH bang bang bang bang bang bang bang bang bang bang

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:25 schreef PNG het volgende:
Nee maar beetje zelf een gare frikandel rijden en een ander af gaan liggen zeiken, open je eigen thread dan.

Pleurt allemaal eens op met je Impreza, mijn M3 is toch sneller, kzeg me auto niet, maar deze vind ik stom, van turbo's heb ik ook geen verstand, en weetikveel wat voor auto's waardoor je TS starter zijn auto af kan kraken. De kolere hey....

Man, wat een gedoe. Echt. Waarom moet je nou in vredesnaam in een thread als iemand blij is met zijn nieuwe auto "kvind maar kutbak en langzaam" ofzoiets typen ?

Schiet echt niemand wat mee op. Kan alleen maar zijn omdat je of wilt vertellen dat de jouwe "veeeel beter" is. Of omdat je zomaar irritant wilt doen.

Mag iemand mij eens uitleggen..... En dan idd 90% rijdt zelf een fiets, of een my first leaseauto, of zijn vader heeft een Mercedes, of nog erger, GEHAD. Man....

tLijkt Feijenoord-Ajax wel hiero.

Maak er of een R5 GTT topic van, of zeg gewoon tegen TS dattie een leuke bijzondere liefhebbers auto heeft gekocht ! Anyway, kHoop dat TS gewoon veel plezier aan zijn bakkie heeft en tis toch speciaal autootje. Klaar.

Nu een normale reactie: Leuke auto !

---

Ts heeft hier geen problemen mee ... jij blijkbaar wel. Jij ziet dus liever 50 mensen die zeggen: "mooie auto ts"

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:19 schreef Wimo het volgende:

[..]

Ok.. dus voortaan mogen we geen commentaar meer geven op auto's waar we zelf niet in hebben gereden Dan kun je net zo goed 99% van de topics hier afschaffen .. maar als je het perse wilt weten .. ik rij motor Dus ik durf wel te zeggen dat ik weet wat snelheid is

---

Verder is het een super gave bak om in te rijden........suc6
PS- Rijdt hem goed warm en laat hem goed afkoelen na het
scheuren......

http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm

(Riël op Renault tuning.com)

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 18:26 schreef Tunerd het volgende:
Mijn broer heeft er ook ene!

(Riël op Renault tuning.com)

---

* D2k is ook RTC member

en mooie bak hoor TS

Renault

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 18:15 schreef Threepio het volgende:

[..]

als je roept dat 0-100 in 8 sec langzaam is durf ik wel te zeggen dat je dat niet weet. Voor een auto dan he, motoren zijn sowieso sneller, dat weet iedereen .
0-100 in 8 sec is gewoon flink rap voor zo'n klein overdekt kartje. Geinig bakkie idd

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:31 schreef ook_gek het volgende:
Jammer dat hij word geknepen op de 330KM
En de vraag is of hij ooit nog gaat komen

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 18:42 schreef D2k het volgende:

[..]

Riel had mijn blauwe vorig jaar overgekocht

* D2k is ook RTC member

en mooie bak hoor TS

Renault

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:43 schreef pr0f het volgende:

[..]

Welke auto's van 3000-4000 euro zijn dan sneller? (btw, ik heb veel minder voor de mijne betaalt )

---

PS. Mijn eigen auto is trager dan die van de TS, dat geef ik gerust toe En ik hou zeker wel van snelle auto's, maar een beetje comfort (o.a. een mooier interieur) vind ik toch ook wel belangrijk.

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:19 schreef Wimo het volgende:

ik rij motor Dus ik durf wel te zeggen dat ik weet wat snelheid is

---

Goh gekkenhuis, wat een beest
Wordt nog leuke race tegen die R5 Pas maar op dat je niet verliest

Nu zijn we nog wel benieuwd naar je auto eigenlijk. Nou niet meer zo onaardig doen tegen andere mensen die blij zijn met hun nieuwe spulletjes, nergens voor nodig. Al is het maar een "superlangzame Renault 5". Pas nou maar op dat je hem niet op de snelweg tegenkomt

"shit man, ik reed net een motor zoek !"
"kan niet man ! Houdt je nooit bij met je 1.4 !"
"Jawel, echt"
"Je liegt !"
"Nee serieus, twas Wimo !"

[Dit bericht is gewijzigd door PNG op 23-10-2003 01:34]

quote:

---

Op donderdag 23 oktober 2003 01:26 schreef PNG het volgende:

[..]

"Geplaatst door Wimo op maandag 13 oktober 2003 17:57
Ik heb zelf een 25kw cbr .. opzich best leuk .. Top van 190 op teller ongeveer.."

Goh gekkenhuis, wat een beest
Wordt nog leuke race tegen die R5 Pas maar op dat je niet verliest

Nu zijn we nog wel benieuwd naar je auto eigenlijk. Nou niet meer zo onaardig doen tegen andere mensen die blij zijn met hun nieuwe spulletjes, nergens voor nodig. Al is het maar een "superlangzame Renault 5". Pas nou maar op dat je hem niet op de snelweg tegenkomt

"shit man, ik reed net een motor zoek !"
"kan niet man ! Houdt je nooit bij met je 1.4 !"
"Jawel, echt"
"Je liegt !"
"Nee serieus, twas Wimo !"

---

ik ga er mee rijden op het circuit Maybe zelfs competitie.. eerst maar eens de nodige circuit trainingen volgen. Ik ben overigens wel vereerd, dat jij mijn post history gaat doorzoeken naar mijn vehicle Jammer dat je niets over m'n auto hebt kunnen vinden he

Edit: Over je verhaaltje, mijn 'trage' (als we het er toch over hebben) motor is zelfs met 'slechts' 25KW sneller op de 190/200 als de 5

Maaruh, wat voor auto rij jij? Je moet toch wel een redelijke auto rijden wil je in dit topic mogen replyen

[Dit bericht is gewijzigd door Wimo op 23-10-2003 02:32]

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:33 schreef KeessieX het volgende:

[..]

Is dat niet de Renault 5 Alpine

---

quote:

---

Op donderdag 23 oktober 2003 02:24 schreef Wimo het volgende:

[..]

Ik zat er al op te wachten... sinds anderhalve week zijn de begrenzers er uit ... al kan ik er nu niet meer mee op de openbare weg rijden... Dus mij tegenkomen zal nog moeilijk worden

ik ga er mee rijden op het circuit Maybe zelfs competitie.. eerst maar eens de nodige circuit trainingen volgen. Ik ben overigens wel vereerd, dat jij mijn post history gaat doorzoeken naar mijn vehicle Jammer dat je niets over m'n auto hebt kunnen vinden he

Edit: Over je verhaaltje, mijn 'trage' (als we het er toch over hebben) motor is zelfs met 'slechts' 25KW sneller op de 190/200 als de 5

Maaruh, wat voor auto rij jij? Je moet toch wel een redelijke auto rijden wil je in dit topic mogen replyen

---

quote:

---

Op donderdag 23 oktober 2003 02:24 schreef Wimo het volgende:

[..]

Ik zat er al op te wachten... sinds anderhalve week zijn de begrenzers er uit ... al kan ik er nu niet meer mee op de openbare weg rijden... Dus mij tegenkomen zal nog moeilijk worden

ik ga er mee rijden op het circuit Maybe zelfs competitie.. eerst maar eens de nodige circuit trainingen volgen. Ik ben overigens wel vereerd, dat jij mijn post history gaat doorzoeken naar mijn vehicle Jammer dat je niets over m'n auto hebt kunnen vinden he

Edit: Over je verhaaltje, mijn 'trage' (als we het er toch over hebben) motor is zelfs met 'slechts' 25KW sneller op de 190/200 als de 5

Maaruh, wat voor auto rij jij? Je moet toch wel een redelijke auto rijden wil je in dit topic mogen replyen

---

25kw cbr zei je

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 17:19 schreef Wimo het volgende:

[..]

Ok.. dus voortaan mogen we geen commentaar meer geven op auto's waar we zelf niet in hebben gereden Dan kun je net zo goed 99% van de topics hier afschaffen .. maar als je het perse wilt weten .. ik rij motor Dus ik durf wel te zeggen dat ik weet wat snelheid is

---

En auto's met motoren vergelijken? omfg

quote:

---

Op donderdag 23 oktober 2003 09:13 schreef Viper_74 het volgende:

[..]

Vriend van me heeft een Yamaha R1

25kw cbr zei je

---

quote:

---

Op donderdag 23 oktober 2003 09:13 schreef t0n het volgende:

[..]

Vet man, een Ultimora clone...

---

[Dit bericht is gewijzigd door Wimo op 23-10-2003 10:15]

quote:

---

Op donderdag 23 oktober 2003 10:10 schreef Wimo het volgende:

[..]

Mag ik je aanraken
[..]

Vet man.. een fiat rijder

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 16:20 schreef blieblie het volgende:
En die zat maar net onder 8 seconde op de 100 met achterwielaandrijving (erg kut omdat de voorwielen begonnen te glijden bij plankgas zodat je gelijk wat moest minderen).

---

quote:

---

Op donderdag 23 oktober 2003 10:38 schreef DIJK het volgende:

[..]

Wat bedoel je hier nou mee? Je zegt mét achterwielaandrijving, maar ik neem aan dat je voorwielaandrijving bedoelt? (ook omdat je t over de voorwielen hebt die beginnen te glijden) Dr is bij mijn weten n.l. nooit een V70 met achterwielaandrijving geweest.

---

edit: ohja... bijna vergeten wat ik wilde zeggen:
KLASSE GOZER!!! toffe bak om mee te rijden kan ik me voorstellen en zeker als je ECHT zoiets wilt .....

Erg interessant ja, begint nu wel een beetje erg offtopic te raken ja.

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 18:24 schreef YZF_R6 het volgende:
Hier is een lijst met de snelheden van 0-100 km/h en volgens mij zit de gemiddelde motor op 4,5 sec van 0 naar 100 km/h, ik rij zelf een Yamaha YZF R6 en deze zit in +/- 3,0 sec op de 100.
http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm

---

Ontopic R5 klassiek auto'tje

(ik zit op op renault-tuning.com trouwens --> Marcel dLC)

hoop dat je er veel plezier van hebt!

EDIT: SPAM

[Dit bericht is gewijzigd door jacco op 23-10-2003 22:18]

Overigens ook voor alle andere renault rijders!

Meer info: http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=11904&postdays=0&postorder=asc&start=0

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 22:21 schreef KeessieX het volgende:
Kheb er heel lang naar gezocht en eindelijk heb ik een geschikte gevonden ben vorige week gaan kijken en heb em gekocht!

Kijk eens even:

[afbeelding]

Och jongen, maak je borstje maar nat.
deze wagens zijn zo rot als de tering en kun je maximaal een paar jaar nog mee rijden.
Zij gebouwd voor het franse klimaat(lekker droog, lekker warm)
Als je een koude of natte winter goed doorkomt heb je een basis voor vetrouwen, maar ik wens je alle succes!
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Vrijdag ga ik em halen kzal dan nog wat xtra foto's maken Nog ff wat specs...:

Er zit een recent gereviseerde motor in (Origineel Renault) inclusief oliepomp, sensoren, koppeling met drukgroep, waterpomp. Ook is het koelsysteem geheel vernieuwd en er zitten nieuwe dorpels op + zitten er wat leuke xtra's op zoals een aluminium veerpootbrug, momo sportstuur, dumpvalve en hele mooie stalen velgen

---

quote:

---

Op vrijdag 31 oktober 2003 08:52 schreef erikh het volgende:
Deze versie is ook stoer

[afbeelding]

---

quote:

---

Op donderdag 23 oktober 2003 13:54 schreef Viper_74 het volgende:
LoL, er is maar 1 persoon die hier LoL heeft en dat is de TS. Die zit op dit moment helemaal te genieten in z'n turbo karretje, en die lacht ons allemaal uit omdat we elkaar hier de hersens inslaan over of 8 sec. wel snel is of niet, voorwiel of achterwielaandrijving, en wie de snelste auto heeft en die weer ingehaald wordt door een motor.

Erg interessant ja, begint nu wel een beetje erg offtopic te raken ja.

---

Had ik er maar 1... * zucht *

quote:

---

Op vrijdag 31 oktober 2003 20:10 schreef KeessieX het volgende:

[..]

Ik d8 dat jij ook een GTTurbo had...? Gezien je naam hiero

---

quote:

---

Op woensdag 5 november 2003 23:39 schreef KeessieX het volgende:

[..]

En terecht...

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:01 schreef Wimo het volgende:

[..]

Aargh.. die renault is wel echt traag... Ik hoop voor jou dat het gefluit een hoop goed maakt

---

66 kW (90 pk)
4000tpm
max. koppel 202 Nm
1900tpm

quote:

---

Op donderdag 6 november 2003 14:59 schreef Dominator2050 het volgende:

[..]

Zullen we stoplichtwedstrijdje doen met mij 1.9 tdi

66 kW (90 pk)
4000tpm
max. koppel 202 Nm
1900tpm

---

quote:

---

Op woensdag 22 oktober 2003 13:01 schreef Wimo het volgende:

[..]

Aargh.. die renault is wel echt traag... Ik hoop voor jou dat het gefluit een hoop goed maakt

---

Ik heb een golf IV TDI 85KW (115pk PD)
Met 285Nm en een 6 bak.

En ik wil het niet eens, omdat die 5 gehakt maakt van me.

Ik mag toch echt bidden dat je een geintje maakt....90PK tdi.

Hou op man, heb er eentje gereden vroeger. Traagheid ten top!

quote:

---

Op donderdag 6 november 2003 14:59 schreef Dominator2050 het volgende:

[..]

Zullen we stoplichtwedstrijdje doen met mij 1.9 tdi

66 kW (90 pk)
4000tpm
max. koppel 202 Nm
1900tpm

---

quote:

---

Op donderdag 6 november 2003 15:18 schreef WorstKaas het volgende:

[..]

Je denkt toch niet dat dat ding snel is ofzo?

---

quote:

---

Op donderdag 6 november 2003 15:14 schreef TeazNutz het volgende:

[..]

[..]

Je bent gek!

Ik heb een golf IV TDI 85KW (115pk PD)
Met 285Nm en een 6 bak.

En ik wil het niet eens, omdat die 5 gehakt maakt van me.

Ik mag toch echt bidden dat je een geintje maakt....90PK tdi.

Hou op man, heb er eentje gereden vroeger. Traagheid ten top!

---

quote:

---

Op donderdag 6 november 2003 16:03 schreef WorstKaas het volgende:

[..]

Die Golf van jou is boven de 100KM/U een stuk sneller dan de Renault5

---

Voor de rest een leuk pittig auto'tje, naar mijn idee, van 0 - 100 in 8 secs, maar richting de 200 krijgt ie problemen

Veel suc6 met je GT5 jongen

quote:

---

Op donderdag 6 november 2003 16:49 schreef stienus5gtturbo het volgende:

[..]

Totdat er een bocht kwam

---

quote:

---

Op donderdag 6 november 2003 18:35 schreef WorstKaas het volgende:

[..]

Dat weet ik nog zo net niet.
Die Golf is slap afgeveerd, maar wel een stuk nieuwere techniek.
De wielbasis van die Golf is ook een stukje groter.

---

quote:

---

Op donderdag 6 november 2003 16:03 schreef WorstKaas het volgende:

[..]

Die Golf van jou is boven de 100KM/U een stuk sneller dan de Renault5

---

quote:

---

Op vrijdag 7 november 2003 08:52 schreef TeazNutz het volgende:

[..]

Ja van 120 naar 160 zal ik er wel redelijk bij blijven hangen.
Maar zoals bovengenoemd persoon met zijn 90 pk TDI een stoplichtsprint wil maken.

---

quote:

---

Op vrijdag 7 november 2003 16:30 schreef BlackMagic het volgende:

[..]

Ik denk dat je dat gevoeglijk kunt vergeten. Qua gewicht zit de GTT zwaar in z'n voordeel (850 vs. 1300 van jou). Zeker als hij 'm doorsleurt in z'n vier tot de redline en dan naar 5 gaat ga jij hem echt niet voorbij. Topsnelheid schat ik ongeveer hetzelfde, de GTT iets meer vermogen en minder gewicht, jij minder luchtweerstand. Een moderne diesel lijkt altijd wel snel door dat enorme koppel onderin, maar dat is ook snel over (bij rond de 3500 tpm, gaat in ieder geval niet door tot 6 a 7000 toeren). En de GTT heeft ook een turbo, dus die heeft ook genoeg trekkracht onderin. Ik rij zelf een 130 pk TDI met een beestachtig koppel, maar uiteindelijk telt alleen het vermogen en leg ik het bij een 150 pk bezinemotor echt af. De winst bij een benzinemotor zit 'm dan in het terugschakelen op de snelweg en het ver doortrekken in de versnellingen.

---

quote:

---

Op zaterdag 8 november 2003 15:01 schreef KeessieX het volgende:

[..]

Jij rijdt heerlijk, kheb ook nog steeds geen problemen gehad wel 1 ding... er zaten net nieuwe bougies in, Spitfires... Schijnen hele goeie bougies te zijn maar niet voor een Renault 5, vonkt schijnbaar iets teveel dus van de week ff andere erin doen

---

TE goeie bougies

quote:

---

Op dinsdag 18 november 2003 18:52 schreef tyberium het volgende:
hele goede keus.. ik heb er zelf ook een (http://drive.to/r5gtt). Nieuw turbootje erin kost btw alleen ¤750 bij de dealer..als je ze rechtstreeks via Garrett importeerd, heb je een nieuwe t2 turbo voor ca. ¤ 430 (leve Renault!). Als je de turbo opschroeft heb je zo 140 pk op 850 kg en dan houd geen M5 je meer bij, omdat je dat onder de 7 sec op de 100 in het spiegeltje naar m kunt zwaaien (als je een beetje kunt schakelen). R5jes zijn wel teeeering duur in onderhoud dat wel . Ik heb er twee leuke Sparcootjes Pro2000s in gegooid..fijn!

---

quote:

---

Op donderdag 6 november 2003 14:59 schreef Dominator2050 het volgende:
Zullen we stoplichtwedstrijdje doen met mij 1.9 tdi
66 kW (90 pk) / 4000tpm / max. koppel 202 Nm / 1900tpm

---

quote:

---

Op vrijdag 7 november 2003 16:30 schreef BlackMagic het volgende:
En de GTT heeft ook een turbo, dus die heeft ook genoeg trekkracht onderin.

---

quote:

---

Op zaterdag 8 november 2003 15:01 schreef KeessieX het volgende:
er zaten net nieuwe bougies in, Spitfires... Schijnen hele goeie bougies te zijn maar niet voor een Renault 5

---

quote:

---

Op dinsdag 21 oktober 2003 22:48 schreef KeessieX het volgende:

[..]

Dat zijn idd kewle velgjes...

Bij deze nog wat specs:

1.4 8 klepper TURBO
Standaard 120 pk maar de turbodruk is ietsje opgeschroefd dus komt ie tussen de 125 en 130 pf uit.
Hij weegt ongeveer 850 kg. lekker snel dus, gaat in een 7 sec. naar de 100

---

quote:

---

PRESTATIES
topsnelheid 204 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
verbruik binnen b.k. - l/100km
verbruik buiten b.k. - l/100km
verbruik gecombineerd 7,3 l/100km
CO2 uitstoot - g/km

---

quote:

---

Op donderdag 20 november 2003 08:21 schreef stefimke het volgende:

Nee dat heeft ie niet. De turbo begint pas bij 3-4krpm mee te blazen. Zolang de turbo niks doet is het niet echt spectaculair te noemen.

---

quote:

---

Op donderdag 20 november 2003 08:25 schreef method21 het volgende:
Als je extra info geeft doe dan wel de goeie ....

---

quote:

---

Op donderdag 20 november 2003 08:27 schreef method21 het volgende:
MOTOR
turbo nee <--------------------------------

---

Anders zou je:
Een andere naam hebben
Nooit die 120 pk uit een 1.4 halen (amper)
Geen sissend geluid van z'n dumpvalve krijgen wat de TS in het begin zei

quote:

---

Op donderdag 20 november 2003 08:36 schreef stefimke het volgende:

Dus jij denkt dat Autoweek.nl de perfecte foutloze bron van informatie is?

---

en de motor goed warm draaien he, voordat je gaat sprinten! anders doet je turbo binnen 10000

plezier ervan!

quote:

---

Op donderdag 20 november 2003 18:53 schreef Bjudoi het volgende:
Ja leuke autotjes.... Alleen die 7 seconden is bull hoor, een vriend van mij had er ook eentje, ik heb een standaard CRX, wij wedstrijdje doen en : ik winnen.... en mijn auto staat standraard op de 8/8,5 seconden voor 0 naar 100....

---

Met de GT-turbo die ik heb gehad (getuned tot 150-160pk) ben ik van 0-100 destijds niet verslagen. En zeker niet door een CRX, want daar heb ik vele stoplichtsprintjes mee gedaan. Zelfs de Mazda RX7 Turbo-II van een maat van me (ik geloof 0-100 in 6.7sec volgens Mazda) moest het afleggen, maar dat maakte ie dan voorbij de 120kmh wel weer goed

quote:

---

Op donderdag 20 november 2003 23:32 schreef tyberium het volgende:
Met wat voor turbodruk Stefimke?..ik rijd nu met 0,9-1,0 bar op m'n GTT..crx vtecjes met twee vingers in de neus voorbij ..ik schat zelf dak nu op 140 -150 pk zit..in elk geval in zo rond de 7 sec op de 100. (standaard is 7,9sec )

---

Grappigste wat ik er ooit mee heb meegemaakt: het ding had zo'n enorme krachtexplosie als de turbo inkwam dat ik door de rugleuning van m'n stoel (de bestuurdersstoel dus) heen brak (dus: hoppa in de ligstand terwijl ik accelereerde), en nee, ik heb geen overgewicht. De stoel heb ik toen met schroeven vast moeten zetten en was dus niet meer verstelbaar.

[Dit bericht is gewijzigd door stefimke op 21-11-2003 08:14]

quote:

---

Op vrijdag 21 november 2003 08:11 schreef stefimke het volgende:

[..]

Dat was met een turbodruk tussen de 1.0 en 1.2 bar (regelbaar). Met free-flow intercooler, grotere sproeiers in de carb, koudere bougies, pipercross open luchtfilter, dumpvalve, sportuitlaat van voor tot achter.

Grappigste wat ik er ooit mee heb meegemaakt: het ding had zo'n enorme krachtexplosie als de turbo inkwam dat ik door de rugleuning van m'n stoel (de bestuurdersstoel dus) heen brak (dus: hoppa in de ligstand terwijl ik accelereerde), en nee, ik heb geen overgewicht. De stoel heb ik toen met schroeven vast moeten zetten en was dus niet meer verstelbaar.

---

"Grappigste wat ik er ooit mee heb meegemaakt: het ding had zo'n enorme krachtexplosie als de turbo inkwam dat ik door de rugleuning van m'n stoel (de bestuurdersstoel dus) heen brak (dus: hoppa in de ligstand terwijl ik accelereerde), "

Hier verlies je je geloofwaardigheid maat.

Of je stoel was gewoon verrot...
Of je lult uit je nek, want je kan mij niet wijsmaken dat je door de rugleuning van je stoel bent gegaan vanwege de turbo druk.

En wat zijn koudere bougies in hemelsnaam

quote:

---

Op vrijdag 21 november 2003 09:49 schreef TeazNutz het volgende:
Dit was een leuk verhaal, totdat je met die BS van die stoel aankwam...

"Grappigste wat ik er ooit mee heb meegemaakt: het ding had zo'n enorme krachtexplosie als de turbo inkwam dat ik door de rugleuning van m'n stoel (de bestuurdersstoel dus) heen brak (dus: hoppa in de ligstand terwijl ik accelereerde), "

Hier verlies je je geloofwaardigheid maat.

Of je stoel was gewoon verrot...
Of je lult uit je nek, want je kan mij niet wijsmaken dat je door de rugleuning van je stoel bent gegaan vanwege de turbo druk.

En wat zijn koudere bougies in hemelsnaam

---

1) dat mijn stoel verrot was zou best kunnen, het was immers een Europese auto van bijna 10 jaar oud. Het mechanisme werkt met een soort zaagtand-mechanisme waarvan de rugleuning op 1 zo'n tandje blijft hangen.
2) boeie, dan geloof je het niet, ik heb genoeg getuigen. Vraag het Skylinology bijvoorbeeld maar.. maar misschien geloof je ook niet dat hij een Skyline R33 heeft.

Zoek de auto maar op (als ie nog niet op een autokerkhof ligt) en je zult zien dat er weinig beweging te krijgen is in de rugleuning van de bestuurdersstoel. Kenteken staat op een van de plaatjes eerder in dit topic.

Het feit dat je niet weet wat "koudere bougies" zijn zegt genoeg over je auto-kennis.

Maar om dit topic nog een beetje informatief te houden in plaats van een nutteloze flame-war over het afbreken van een stoelmechanisme:
De warmtegraad van een bougie bepaalt hoe snel deze zijn warmte afvoert. Als een bougie te koud blijft, zal deze vervuilen en slecht gaan werken. Als hij te heet wordt kan de motor gaan pingelen en in het ergste geval voor gaten in je zuigers zorgen.
Aangezien het tunen ervoor zorgde dat het mengsel iets warmer verbrand dan normaal had ik dus koudere bougies nodig, zodat de bougietemperatuur ongeveer op hetzelfde niveau bleef.

quote:

---

Op vrijdag 21 november 2003 10:58 schreef stefimke het volgende:
Als hij te heet wordt kan de motor gaan pingelen en in het ergste geval voor gaten in je zuigers zorgen.

---

quote:

Op dinsdag 27 juli 2004 16:18 schreef KeessieX het volgende:
Ff een schopje

Kheb eigenlijk een vraagje, kan wel in dit topic denk ik... Weet iemand msschien waar ik een goeie Turbo-Timer kan kopen? Ik weet dit Blitz, Apexi en Enkei ze maken maar kzou niet weten waar je ze in NL kan bestellen...

Heeft iemand er ooit 1 besteld en zijn er ook menksen hier die ervaring hebben met het aansluiten ervan??? Alvast bedankt!!!

quote:

Op woensdag 22 oktober 2003 13:43 schreef pr0f het volgende:

[..]

Welke auto's van 3000-4000 euro zijn dan sneller? (btw, ik heb veel minder voor de mijne betaalt )

quote:

Op vrijdag 21 november 2003 09:49 schreef TeazNutz het volgende:

[..]

Dit was een leuk verhaal, totdat je met die BS van die stoel aankwam...

"Grappigste wat ik er ooit mee heb meegemaakt: het ding had zo'n enorme krachtexplosie als de turbo inkwam dat ik door de rugleuning van m'n stoel (de bestuurdersstoel dus) heen brak (dus: hoppa in de ligstand terwijl ik accelereerde), "

Hier verlies je je geloofwaardigheid maat.

Of je stoel was gewoon verrot...
Of je lult uit je nek, want je kan mij niet wijsmaken dat je door de rugleuning van je stoel bent gegaan vanwege de turbo druk.

En wat zijn koudere bougies in hemelsnaam

quote:

Op donderdag 20 november 2003 08:21 schreef stefimke het volgende:

[..]

Hahahahahhahahahahahahahahahahahaaa dat meen je zelf niet.
1) het is vast niet jou auto maar die van het lease-bedrijf.
2) blijf maar lekker op de rechterbaan met je trage bak.

quote:

Op donderdag 29 juli 2004 02:23 schreef GWD het volgende:
En een Nissan Sunny GTi-R moet je er ook wel voor kunnen vinden

quote:

Op woensdag 28 juli 2004 23:02 schreef VanDread het volgende:
maaruh... je pics zijn dood?

deze gt turbo stond op me werk (zoiets dus)
[afbeelding]
deze zijn echt zooo wreed... midengine skelter gewoon
Specificaties:
Bouwjaar 1980-1982
Cilinderinhoud 1.397 cm3,
Vermogen 160 pk
Acceleratie 0-100 km/u 6,9 sec
topsnelheid 204 km/u

jammer dat ze zo zeldzaam zijn

quote:

Op vrijdag 30 juli 2004 00:17 schreef KeessieX het volgende:

[..]

Dit is trouwens hoe mijn auto nu is:

[afbeelding]
In action

quote:

Op donderdag 29 juli 2004 02:16 schreef GWD het volgende:
Owja een '86 Mazda Rx-7 heb je ook al voor 1500 euro

[afbeelding]

6,7 Sec 0-100

quote:

Op donderdag 29 juli 2004 02:16 schreef GWD het volgende:
Owja een '86 Mazda Rx-7 heb je ook al voor 1500 euro
[afbeelding]
6,7 Sec 0-100

quote:

Op maandag 2 augustus 2004 16:48 schreef stefimke het volgende:

[..]

En rondjes rijden om het tankstation... die dingen zuipen gigantisch. (owja.. en laat 'm vooral niet afslaan/zet 'm niet af als ie nog niet warm is... dat vind ie niet echt fijn.

quote:

Op maandag 6 september 2004 13:46 schreef KeessieX het volgende:

[..]

Oeh ziet er nice uit, die fase 2 heeft tog wel een bredere skirt-set? Ziet er wel bruut uit met die velgen zo... Wat moet je allemaal nog doen aan je Fase 1???

Kben overigens nog op zoek naar een fase 1 voorgrille, heb jij er niet eentje over

quote:

Op maandag 6 september 2004 19:46 schreef KeessieX het volgende:

[..]

Ohhh beterz ben er al zolang naar opzoek, maakt niet uit of ie gespoten is ofniet... ik spuit da zelf wel netjes wit Dus laat maar ff iets weten...

quote:

Op donderdag 9 september 2004 10:53 schreef t0n het volgende:
Googolxpl, kan die dingen krijgen voor 150 eurotjes...

quote:

Op donderdag 9 september 2004 11:39 schreef DaMadKow het volgende:
en roestvrij!

quote:

Op donderdag 9 september 2004 13:57 schreef stienus5gtturbo het volgende:

[..]

heb je de skirts er al afgehad... ?

roestvrij en GTT gaat beetje moeilijk samen.. maar dat zal jij ook wel weten

quote:

Op donderdag 9 september 2004 16:36 schreef DaMadKow het volgende:

[..]

Roest heb ik wel ervaring mee ja, onze restauratie gtt is voor veels te veel geld aan verlast om hem weer helemaal roestvrij te maken
Heb de skirts er niet afgehad, maar de dorpels zijn al een keer gelast vorig jaar ergens. Sowieso zijn de dorpels niet het ergste om te moeten vervangen...

quote:

Op donderdag 9 september 2004 21:51 schreef stienus5gtturbo het volgende:

[..]

is het een blauwe phase 1, van een renault monteur?

( heb een topic gezien op renault-tuning.nl )

quote:

Op vrijdag 10 september 2004 07:41 schreef DaMadKow het volgende:

[..]

Klopt
(wie ben jij op renault-tuning?)

quote:

Op vrijdag 10 september 2004 10:25 schreef KeessieX het volgende:

[..]

Gezelli al die Renault-tuning menksen

quote:

Op vrijdag 21 november 2003 08:11 schreef stefimke het volgende:

[..]

Grappigste wat ik er ooit mee heb meegemaakt: het ding had zo'n enorme krachtexplosie als de turbo inkwam dat ik door de rugleuning van m'n stoel (de bestuurdersstoel dus) heen brak (dus: hoppa in de ligstand terwijl ik accelereerde), en nee, ik heb geen overgewicht. De stoel heb ik toen met schroeven vast moeten zetten en was dus niet meer verstelbaar.

quote:

Op donderdag 9 september 2004 10:53 schreef t0n het volgende:
Googolxpl, kan die dingen krijgen voor 150 eurotjes...

quote:

Op zaterdag 11 september 2004 12:58 schreef DaMadKow het volgende:
Ok, ik heb hem gister opgehaald, hier de foto's van mijn nieuwe GTT!!!

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

quote:

Op zondag 12 september 2004 10:24 schreef Sjoewe het volgende:

[..]

Phase I power
Niks meer aan doen, behalve die raamband eraf trekken

quote:

Op zondag 12 september 2004 05:42 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Beetje laat gelezen maar daar heb ik zeker wel oren naar!