Beautiful Engine Pics

quote:

Op donderdag 23 juni 2005 14:25 schreef mistermaniac het volgende:
More Rotary

Zoiets??

Just like that.
Valt niet echt onder pics, maar het is wel leuk
Big Time Rotary Style
BMW e36 met een 4-rotor
http://video.racing.hu/files/1057/barbie_video.racing.hu.mpg

[ Bericht 70% gewijzigd door mistermaniac op 24-06-2005 21:05:15 ]

edit: linken mag niet dus klik zelf maar op de pics.

http://www.canadiandriver.com/news/05images/amgv8_1.jpg
In parallel with the road and racetrack trials in various test vehicles, the new AMG 6.3-litre V8 engine was subjected to rigorous tests on the ultra-modern dynamic test benches at AMG; these can accommodate engines with an output of more than 735 kW/1000 hp.

http://www.canadiandriver.com/news/05images/amgv8_2.jpg
AMG V8 power unit with 375 kW/510 hp: It is a tradition at Mercedes-AMG that every engine is built by hand according to the 'one man, one engine' philosophy. This means that one technician assembles the entire engine. Photos: DaimlerChrysler. Click images to enlarge


Mercedes-Benz AMG introduces world's most powerful naturally aspirated V8


Stuttgart, Germany - Mercedes-Benz AMG division unveiled a new 6.3-litre V8 engine that is claimed to be the world's most powerful naturally aspirated eight-cylinder production engine. It combines high-revving performance with a large displacement. Developed entirely by AMG, it generates an output of 510 hp at 6800 rpm. Thanks to its large displacement, the V8 by AMG develops around 20 percent more torque than comparable naturally aspirated engines in this performance class.

Made completely from high-strength aluminum, this naturally aspirated V8 engine has features derived from motorsport. Together with a variable intake manifold featuring two integral throttle flaps, the vertical arrangement of the intake and exhaust ducts ensures perfect cylinder charging. Bucket tappets in the cylinder heads allow a stiff valve train and therefore high engine speeds. Variable camshaft adjustment, a particularly rigid closed-deck crankcase and cylinder walls with a new, revolutionary LDS coating are further attributes of this V8 engine.

The new AMG 6.3-litre V8 engine will soon be available in a new high-performance AMG car.

Supra met dual throttle bodies.

5000 Pk per stuk, en er liggen er 4 in





Maken met zijn 4en rond de 160 Db, op een metertje of 10 afstand krijg je al de neiging om je vingertjes erg ver in je oren te prakken

Heb ook nog leuke filmpies van wat ze ermee kunnen word je gewoon bang van

quote:

Op zaterdag 18 juni 2005 01:27 schreef Googolplexian het volgende:


Ferrari (type ?) nieuw uit de doos
[afbeelding]

dit is de V12 die oa in de testarossa zat, mooi en uniek met een blokhoek van 180 graden. (en nee tis geen boxer)

quote:

Op zondag 21 augustus 2005 12:58 schreef Sounddragon het volgende:
5000 Pk per stuk, en er liggen er 4 in

[afbeelding]

[afbeelding]

Maken met zijn 4en rond de 160 Db, op een metertje of 10 afstand krijg je al de neiging om je vingertjes erg ver in je oren te prakken

Heb ook nog leuke filmpies van wat ze ermee kunnen word je gewoon bang van

En waar staan die? wat is hun functie? (nood)stroom voorziening?

Liggen in een nieuw gebouwde cutterzuiger, 2 stuks voor de aandrijving, en 2 stuks om de pompen aan te drijven, als hij ligt te werken kunnen er 3 pompen worden aangedreven, en daarmee spuit het lievertje een straaltje opgezogen zand, van een meter doorsnee, met een druk van 32 bar, ongeveer 1100 meter weg.....

Goed opletten dus als je op het strand ligt

En voor de stroomvoorziening hebben ze nog een paar andere motortjes liggen, die zijn wel wat kleiner....

quote:

Op zondag 21 augustus 2005 14:50 schreef Ultimora het volgende:

[..]

dit is de V12 die oa in de testarossa zat, mooi en uniek met een blokhoek van 180 graden. (en nee tis geen boxer)

Dat houdt in? Dat hij 2 krukassen heeft?

quote:

Op zondag 21 augustus 2005 17:42 schreef MouseOver het volgende:

[..]

Dat houdt in? Dat hij 2 krukassen heeft?

nee maar een boxer duwt of trekt 2 cilinders tegelijkertijd weg terug. een V motor niet. dus hij is wel lekker compact... (nouja laag) maar heeft een andere loop.

Foto gemaakt in de Scania-fabriek in Södertälje


V8

3S-GTE power:

Wartsila-Sulzer RTA96-C turbocharged two-stroke diesel engine


10 Cilinder versie


12 Cilinder versie


It is available in 6 through 14 cylinder versions, all are inline engines. These engines were designed primarily for very large container ships. Ship owners like a single engine/single propeller design and the new generation of larger container ships needed a bigger engine to propel them.

The cylinder bore is just under 38" and the stroke is just over 98". Each cylinder displaces 111,143 cubic inches (1820 liters) and produces 7780 horsepower. Total displacement comes out to 1,556,002 cubic inches (25,480 liters) for the fourteen cylinder version.

Some facts on the 14 cylinder version:
Total engine weight: 2300 tons (The crankshaft alone weighs 300 tons.)
Length: 89 feet
Height: 44 feet
Maximum power: 108,920 hp at 102 rpm
Maximum torque: 5,608,312 lb/ft at 102rpm

Fuel consumption at maximum power is 0.278 lbs per hp per hour (Brake Specific Fuel Consumption). Fuel consumption at maximum economy is 0.260 lbs/hp/hour. At maximum economy the engine exceeds 50% thermal efficiency. That is, more than 50% of the energy in the fuel in converted to motion.
For comparison, most automotive and small aircraft engines have BSFC figures in the 0.40-0.60 lbs/hp/hr range and 25-30% thermal efficiency range.

Even at it's most efficient power setting, the big 14 consumes 1,660 gallons of heavy fuel oil per hour.

Blok van de nieuwe Yamaha YZF-R6




Vermogen
127 Pk @ 14.500 tpm

Vermogen (inclusief ram-air)
133 Pk @ 14.500 tpm

En dat op 599 cc maakt ruim 222 pk per liter

Redline bij 17.500 tpm. Formule 1 cijfers. En dat op een standaard productiefiets die rond de 12000 euro gaat kosten inclusief BPM

probeer dan nog maar eens het voorwiel op de grond te houden.
mijn 'engine' is bijna beautiful, 'k mis nog een buisje (van 't luchtfilterhuis naar de warmeluchtmantel), daarna zal 'k een foto maken. hij was flink smerig en zweette nogal allemaal verholpen, hij is nu brandschoon.

BMW 1200 Boxer

quote:

Op maandag 7 november 2005 20:54 schreef MacBeth het volgende:
Blok van de nieuwe Yamaha YZF-R6
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Vermogen
127 Pk @ 14.500 tpm

Vermogen (inclusief ram-air)
133 Pk @ 14.500 tpm

En dat op 599 cc maakt ruim 222 pk per liter

Redline bij 17.500 tpm. Formule 1 cijfers. En dat op een standaard productiefiets die rond de 12000 euro gaat kosten inclusief BPM

Ja, leuk. Maar welke OETLUL heeft die uitlaat zo verzonnen?

Alles wat nu is gepost, is niks vergeleken mijn motorblok





Echt een geweldig koffie-molen geluid

Specs:
1600cc Diesel
55PK
5 Versnellingen (incl achteruit )
Verbruik 1:16 is haalbaar..

Mijn specs:
Aan de pomp:
Lachen naar mensen met een snelle benzine motor

Op de snelweg:
Just cruisin'

Zijn wel oude foto's, motor is er al uit geweest namelijk. Motorruimte wat opgeknapt, veel dingen opnieuw gespoten. Te veel vervangen, maar ooit komt het goed Bijna oldtimer én diesel

3S-FE Power



Info:
Toyota 3S-FE 2.0 liter 16 klepper in Toyota Carina II 2.0 Gli uit 1990.

Aan de pomp:
Uitgelachen worden door mensen met diesel motor

Op de snelweg:
1:13/1:12 met veel moeite

1 op 2 daalijk met gas open zonder moeite.

Jij denkt dat 't verbruik van 'n turbo auto hoger wordt?