BMW X3

quote:

---

Op dinsdag 17 juni 2003 12:35 schreef Steve-O het volgende:
vind hem niet mooi

---

BMW

Wat zijn de specs eigenlijk? URL ergens?

quote:

---

Op dinsdag 17 juni 2003 12:42 schreef Jordy-B het volgende:
Wat is 'tie lelijk

---

quote:

---

Op dinsdag 17 juni 2003 12:43 schreef jagermaster het volgende:
sorry datik het zeg, maar ik vind hem lelijk

---

Waarom verondschuldig je je, als je een eigen mening geeft

Ik vind hem ook niet zo heel erg mooi.... en daar verontschuldig ik me lekker niet voor

Maarja misschien word dit wat beter te parkeren en kan je het beter kwijt in de stad. Er komt ook eentje met een 6 cilinder lijn (geen v8) dus die moet bmw kennende zeker in 7/8 seconden op de 100 zitten.

quote:

---

The New BMW X3. An All-New Sports Activity Vehicle

Unprecedented levels of BMW SAV agility
Bold new design - unmistakably a BMW SAV
xDrive: new intelligent four-wheel-drive technology sets new standards for agility and traction
Available engines: 2.5-liter and 3.0-liter inline sixes
Choice of six-speed manual or five-speed STEPTRONIC automatic transmissions

Woodcliff Lake, NJ, June 17, 2003... With the introduction of the X3, BMW expands its successful Sports Activity Vehicle (SAV) concept. The new BMW X3 combines unprecedented levels of agility with the versatility of a BMW SAV.

The BMW X3 combines the characteristic proportions of a Sport Utility Vehicle with both classic and new design features from BMW. The modern design language with interacting concave and convex surfaces gives the X3 a youthful and fresh appearance. Its unique position within the BMW model lineup is underlined by a wide range of characteristic features such as the newly interpreted, classic "Hofmeister kink" in the rear side windows, the newly designed double kidney grille, as well as the headlights and rear lights. The long wheelbase with short overhangs and the sloping roofline accentuate the dynamic character and performance of this Sports Activity Vehicle right from the start. Flared wheel arches and the striking front section give this newcomer an air of self-confidence and underline its bold appearance wherever it goes.

Dynamic performance is ensured by BMW's 2.5 and 3.0-liter inline 6-cylinder engines widely lauded for their truly outstanding refinement and performance. The X3 3.0i boasts 225 horsepower while the X3 2.5i offers 184. Both models come standard with a six-speed manual transmission. A five-speed STEPTRONIC automatic transmission is available as an option.

A special highlight of the BMW X3 is the all-new xDrive intelligent all-wheel-drive system, which sets new standards in agility for all-wheel-drive vehicles. BMW's xDrive allows infinitely adjustable and fully variable distribution of torque front-to-rear. The system immediately recognizes any need for a change in power distribution and responds very quickly when driving on road, often before the wheels begin to lose their grip. As a result, the X3 responds with cat-like reflexes, but at the same time is able to feed optimum drive forces to the respective axle at any time when cornering, significantly minimizing both understeer and oversteer in the process.

On the road, xDrive therefore offers a high standard of agility, driving pleasure and, provides at the same time, state-of-the art safety features. The BMW xDrive system also ensures better grip and traction on slippery or rough terrain, with drive power being shifted continuously to the wheels with the best available grip.

The outstanding versatility of the new BMW X3 is by no means limited to the wide range of different road conditions and terrain on which this SAV demonstrates its agile and dynamic performance. The interior and the wide range of available equipment reflects the crisp, agile nature of the X3 blending with it the luxury and comfort one expects of a BMW. From their "command position" - the high, characteristic seating position of a BMW Sports Activity Vehicle - the occupants not only see the surroundings from a pleasant and clear perspective, but also enjoy a modern and very spacious interior. Typical BMW elegance and aesthetics combine with the agile character of the vehicle to create a youthful, sporty ambience. In the cockpit the classic, easy-to-read analog gauges are grouped in typical BMW style in an elegant binnacle. In the middle of the dashboard, the driver will find the optional navigation system with a 16:9 color monitor that flips up whenever required.

Lots of space is to be found behind the wide opening rear tailgate, and enables the driver to take along all kinds of sports gear such as several mountain bikes. Numerous storage compartments round off the functionality of the X3.

In developing the X3, BMW also focused on active and passive safety to the highest standards. The engineering principle of BMW's Sports Activity Vehicle - the front drive shaft extending through the oil sump - gives the X3 a very low center of gravity and reduces body roll in the process. And with its intelligent distribution of power, xDrive keeps the X3 very stable and sure-footed even in fast bends, as one would expect of a BMW SAV. Should the going get tough, Dynamic Stability Control (DSC) will intervene to help stabilize the vehicle. BMW's Hill Descent Control (HDC) is also available to drive down hills, even on loose ground or slippery surfaces.

The BMW X3 will make its debut at this year's Frankfurt Motor Show in September and will be available in early 2004.

---

quote:

---

Op dinsdag 17 juni 2003 12:33 schreef ShaoliN het volgende:
Echt zo'n boodschappenkar. Beetje dames versie van de X5. Ik vind het niets.

---

quote:

---

Op dinsdag 17 juni 2003 12:58 schreef lazlow het volgende:

[..]

De X5 is een dames auto.

---

Ik vind het niks igg

Verder is de binnenkant wel errug mooi, maar dat is bij alle nieuwe BMW's het geval

Interieur is wel mooi

quote:

---

Op dinsdag 17 juni 2003 12:33 schreef ShaoliN het volgende:
Echt zo'n boodschappenkar. Beetje dames versie van de X5. Ik vind het niets.

---

quote:

---

Wat is dit?
Deze wereldprimeur staat woensdag a.s. in de nieuwe AutoWeek, en zal woensdagnacht even na middernacht op AutoWeek.nl onthuld worden.

---

quote:

---

Op dinsdag 17 juni 2003 18:54 schreef killerb het volgende:
Is deze kleiner dan de X5?
De X5 is van binnen namelijk al krap .

---

quote:

---

RIJSWIJK/MUNCHEN - Er is al veel over gesproken en gespeculeerd, maar dinsdag heeft BMW definitief het doek van de splinternieuwe X3 gehaald. De 4x4, die door BMW met graagte Sports Activity Vehicle wordt genoemd, komt onder de X5 in het programma, maar is qua maatvoering slechts net een maatje kleiner. Begin 2004 verschijnen de eerste exemplaren op de Nederlandse markt.

De carrosserielijnen van de X3 zijn niet echt verrassend meer, nadat de fabrikant op de autoshow in Detroit begin dit jaar de concept xActivity aan het Amerikaanse publiek toonde. Het geheel is in de stijl van de X5, zij het duidelijk getekend in de nieuwe, tikkeltje radicale designstijl. Een B- en C-stijl zijn overigens wel in het productiemodel te vinden, bij de xActivity waren ze weggelaten. De X3 is een echte BMW om te zien. Hij ziet er rank en slank uit en straalt de nodige dynamiek uit. De designers hebben dat laatste weten te bereiken -of juist te benadrukken- door de wielbasis extra lang te maken en de voor- en achteroverhang zo kort mogelijk te houden. Het resultaat is dat de afstand tussen de voor- en achteras maar liefst 2,80 meter bedraagt op een totale wagenlengte van 4,57 meter. Ter vergelijking: de wielbasis en lengte van de X5 bedragen achtereenvolgens 2,82 (+2 cm) en 4,67 (+10 cm) meter! Overigens ontlopen de twee X-modellen elkaar ook in breedte en hoogte slechts enkele centimetertjes. De X3 komt tot 1,85 in de breedte en 1,67 meter in de hoogte.

De verschillen in maatvoering onderling zijn ook in het interieur terug te zien. Voorin de X3 is zes centimeter mínder bewegingsvrijheid tussen de portieren, maar achterin is het verschil slechts 2,5 cm. Je kunt wel stellen dat de onder de X5 gepositioneerde X3 geen klein 4x4-tje is, maar puur op lengte op een ander niveau wordt gezet. BMW claimt dat achterin de X3 meerdere mountainbikes gestald kunnen worden.

Het motorengamma bestaat vanaf de marktintroductie uit twee zescilindermotoren, de 231 pk sterke 3.0 benzine en de 3.0d met common rail-techniek, directe inspuiting en 204 pk/410 Nm. BMW koppelt de twee blokken aan een zesversnellingsbak, een automaat met vijf trappen is tegen meerprijs verkrijgbaar.

Het prestatieniveau van de zespitter is afhankelijk van het optioneel aangeboden Sportpakket. Door het in positieve zin beïnvloeden van de aërodynamica neemt de topsnelheid met 14 km/h voor de benzine en 8 km/h voor de diesel. Beide zijn goed voor 210 km/h in de standaardtrim. Op termijn volgen andere motorversies.

BMW heeft voor de X3 een nieuw vierwielaandrijfsysteem laten ontwikkelen. Het wordt xDrive genoemd en is door het Oostenrijkse Steyr uitgewerkt. Er is gekozen voor een traploos en volledig variabele krachtoverbrenging op voor- en achterwielen.

Steyr, die de complete ontwikkeling van de compacte onroader voor zijn rekening heeft gekregen, gaat het model ook bouwen. Dat gebeurt in Oostenrijk, waar op jaarbasis ongeveer 60.000 exemplaren het levenslicht zien. De levering in Nederland start begin 2004. Het prijsniveau is nog niet bekend, maar wij denken dat de voordeligste versie op 55.000 euro komt te liggen

---

Ik hoop dat er ook een 4.6 benzine van uit komt. (niet dat ik hem kan betalen, maar toch)

Menyo BMW

quote:

---

Dit zijn de eerste officiële fotos van de compacte Sports Activity Vehicle van BMW, de nieuwe X3. Met een lengte van 4,57 m, een breedte van 1,85 m en een hoogte van 1,67 m is het model duidelijk onder de X5 gepositioneerd.

We maakten voor het eerst echt kennis met de X3 in de vorm van de concept car xActivity, begin dit jaar. Heel veel veranderde er niet, hij werd alleen wat normaler gemaakt. Zo heeft ie nu een gewoon dak in plaats van een opengewerkt exemplaar en werden een B- en C-stijl gemonteerd. Erg apart
vinden we de vorm van koplampen, weer typisch zon BMW design-elementje.
Onderhuids vinden we het nieuwe xDrive AWD-systeem, dat de aandrijfkracht over alle wielen verdeelt, het grootste deel naar de wielen met de meeste grip. Volgens BMW levert dit systeem betere grip en tractie en een bijzonder goed weg- en bochtengedrag op. We zijn benieuwd. Door xDrive krijgt het DSC-stabiliteitssysteem het volgens de berichten ook rustiger.
Het laadruim van de X3 zit vol handigheidjes zoals een riant aantal opbergvakken. Speciaal voor wie vaak met de trailer op pad gaat, is er het trailer stability control (als aanvulling op het DSC), dat de boel tijdens het rijden met aanhanger zo veel mogelijk stabiliseert. Ook HDC (Hill Descent Control, handig bij hellinkje-af) is leverbaar.
Bij de introductie zullen twee bekende BMW krachtbronnen leverbaar worden, de 3.0 benzine-zescilinder lijnlijnmotor met 231 pk en de 3.0 direct ingespoten diesel met 204 pk en 410 Nm. Andere krachtbronnen zullen niet veel later volgen.
Op de IAA in Frankfurt kunnen we de X3 voor het eerst in het echt zien om m vervolgens begin 2004 bij de dealers aan te treffen.

---

-edit-
Nog even mijn mening geven:
niet stoer, wel saai... niet geslaagd dus

Even mijn mening (had ik bij mijn vorige post niet gedaan ) : ik vind het een prachtige wagen geworden: even wennen dat wel. Nee, de huidige lijn die BMW heeft ingezet met de 7-serie en nu doorvoerd op haar huidige modellen is iets wat mij erg aanspreekt

Koplampen:
Te grote bumpers:

My god, waar zijn ze mee bezig bij BMW. Straks kan ik alleen nog maar tweedehands BMW's kopen.

quote:

---

Op woensdag 18 juni 2003 14:15 schreef Puntenjager het volgende:
Nou... hij is iig minder lelijk dan de nieuwe 7-serie, 5-serie, 3-serie en de 6-serie.

---

quote:

---

Op woensdag 18 juni 2003 08:03 schreef Sjoewe het volgende:
God nee, weer zo'n benzine slurpende proletentractor erbij.
Terreinwagens of SUV's moeten in het terrein gebruikt worden, niet om een kapitaal aan benzine te verstoken in de PC Hooftstraat..
En, hij is nog eens überlelijk ook.
Wijvekar

---