Verkeersveiligheid: gemeente Utrecht en de waan van de dag

quote:

Kruispunt aangepakt, dat raadslid om de hoek woont speelt mee

Utrecht - De gemeente Utrecht laat zich te veel leiden door de waan van de dag, als het om verkeersveiligheid gaat. Het zou beter zijn als de gemeente objectiever naar de risico's kijkt, en daarop haar beleid bepaalt. Die conclusie trekt de Utrechtse rekenkamer na een onderzoek.


"De gemeente Utrecht heeft een aanpak om de verkeersveiligheid te verbeteren, maar deze aanpak is nog onvoldoende consequent en structureel", concludeert Rekenkamer Utrecht.
De onderzoekers vinden dat de aanpak van verkeersveiligheid risico gestuurd moet zijn. Dat wil zeggen dat de gemeente objectief moet kijken waar de risico's op ongelukken het grootst zijn en op die punten de veiligheid moet vergroten.
Volgens de rekenkamer is deze methode duidelijk en wetenschappelijk onderbouwd. "Toch is het volgens de rekenkamer in de praktijk niet altijd helder waarom sommige locaties worden aangepakt en andere niet", staat in het rapport van de rekenkamer.

Onrust Draaiweg
De gemeente handelt soms op basis van politiek-maatschappelijke druk na onrust. Rekenkamer Utrecht verwijst in dat geval naar de Draaiweg. Daar gebeurde in 2025 een ernstig ongeluk dat zorgde voor veel commotie en protesten van omwonenden. Daarom besloot de gemeente een extern onderzoek naar de Draaiweg in te stellen. "Het budget van het programma had volgens een gemeentelijk betrokkene mogelijk nuttiger besteed kunnen worden dan aan een duur extern onderzoek."

Raadslid woont om de hoek
Opvallend is ook dat een kruising in Leidsche Rijn veel aandacht kreeg. Na onderzoek van de rekenkamer bleek een lid van de gemeenteraad daar om de hoek te wonen. Rond 2015 werd de kruising Parkzichtlaan-Crouweldijk aangepakt omdat de oversteek onoverzichtelijk was.
De ongevallencijfers waren destijds laag, stelt de rekenkamer vast. "Op andere locaties was het verkeersveiligheidsknelpunt wellicht groter." De rekenkamer geeft aan dat de ambtenaren die over verkeersveiligheid gaan, met de kennis van nu wellicht een andere keuze gemaakt zouden hebben.

Fietsers
Utrecht stimuleert fietsverkeer, om zo het autoverkeer af te remmen. Dat beleid schuurt volgens Rekenkamer Utrecht af en toe met de verkeersveiligheid. "De gemeente wil bijvoorbeeld dat fietsers zo vaak mogelijk voorrang hebben, maar dat is niet altijd de meest veilige optie", staat in het onderzoeksrapport.
De rekenkamer gebruikte een aantal praktijksituaties in de stad voor hun onderzoek. Naast het kruispunt in Leidsche Rijn waren dat onder andere de Kanaalstraat in Lombok en 't Goylaan in Hoograven.

quote:

Op woensdag 21 oktober 2026 14:58 schreef mvdejong het volgende:
Een rotonde op de N231 is ook alleen maar aangelegd omdat een raadslid niet in de file wilde staan om zijn dorp uit te komen.