....deskundige waarschuwt ( pastte niet in de titel)
https://www.rtl.nl/nieuws(...)ast-op-slot-bewonersStraatraces, harde muziek, lachgas en drugsgebruik. Jarenlang kampte de Rotterdamse wijk De Esch met overlast. Sinds een nachtverbod is het er een stuk rustiger, maar bewoners willen nu nog een stap verder gaan.
Vanwege de overlast geldt sinds deze zomer een bijzondere maatregel: heb je niks te zoeken in De Esch? Dan mag je er tussen 23.00 uur en 05.00 uur niet verblijven. Sinds de invoering van het wijkverbod zijn 140 boetes uitgedeeld. Het gaat om een maatregel die niet eerder op deze manier in Nederland werd toegepast.
Volgens Rudi van Arend, een van de initiatiefnemers, begon de overlast met straatraces en kwamen daar later onder meer drugsgebruik, lachgas, drugsverkoop en prostitutie bij. "Dat was het begin: het racen. Langzamerhand ging het van kwaad tot erger."
400 auto's weggestuurd
Ook de politie erkent dat de overlast hardnekkig was en voerde regelmatig controles uit. Daarbij werden ongeveer 400 auto's weggestuurd. Bij die controles ging het volgens de gemeente om ongeveer 750 personen uit meer dan tachtig gemeenten verspreid over Nederland.
"Oudere bewoners durfden na 21.00 uur de deur niet meer uit", zegt Van Arend. "Er zijn meerdere bijna-ongelukken geweest." Sinds de invoering merken bewoners naar eigen zeggen duidelijk verschil. "Eigenlijk is de situatie nu zo dat de wijk wordt gemeden", zegt Van Arend.
Het tijdelijke verbod loopt af op 23 oktober. De wijkraad wil dat de maatregel voorlopig met drie maanden wordt verlengd. Volgens wijkraadvoorzitter Christiaan de Jong heeft het verbod gebracht wat bewoners ervan hoopten. "De mensen in de wijk zijn heel erg blij. Het is een succesvolle maatregel gebleken om de rust terug te laten keren."
Verzinkbare paaltjes
Voor een groep bewoners is een verlenging niet voldoende. Meer dan honderd bewoners ondersteunen een burgerinitiatief dat pleit voor een fysieke afsluiting van de wijk tijdens de drukste nachten van de week. De bewoners willen op de drie toegangswegen naar De Esch verzinkbare paaltjes plaatsen. Bewoners zouden dan via kentekenherkenning of een pasje toegang houden.
"We willen duidelijkheid over wat er gebeurt als het verbod straks verdwijnt", zegt Van Arend. "Het kan zijn dat die groepen ondertussen een andere plek hebben gevonden. Maar het kan ook zijn dat ze terugkomen zodra het verbod afloopt."
Elders in Rotterdam gebeurt iets vergelijkbaars al: op het Noordereiland worden toegangswegen 's avonds afgesloten en gecontroleerd door verkeersregelaars.
De gemeente wil nog niet vooruitlopen op de vraag wat er na 23 oktober met het wijkverbod gebeurt in De Esch. Daarbij speelt mee dat de overlast vooral in de zomermaanden plaatsvindt en in de winter doorgaans afneemt. De gemeente benadrukt daarom eerst de effecten van het huidige verbod te willen beoordelen. In de week van 12 oktober wordt een besluit verwacht.
Volgens de politie is er momenteel geen concrete informatie dat het door het verbod op specifieke locaties in de omgeving drukker is geworden.
Ook juridisch is de maatregel bijzonder, zegt hoogleraar openbare-orderecht Michel Vols van de Rijksuniversiteit Groningen. Bij een regulier gebiedsverbod wordt meestal een specifieke overlastgever geweerd. In De Esch geldt de maatregel voor mensen die er niet wonen en er 's nachts zonder geldige reden verblijven.
'Waarom mag ik er niet gewoon doorheen?'
"Het hele gebied is een no-goarea geworden. Dat is heel anders." Dat de maatregel effectief lijkt, betekent volgens hem niet automatisch dat die ook langdurig kan blijven bestaan. Vols noemt als voorbeeld iemand die alleen door de wijk wil fietsen en geen overlast veroorzaakt. Die zou volgens hem kunnen aanvoeren dat zo'n verbod disproportioneel is.
ols wijst er bovendien op dat straatraces, geluidsoverlast en gevaarlijk rijgedrag ook vóór het wijkverbod al verboden waren. "De vraag is waarom er eerder niet heel veel is gehandhaafd op basis van de verboden die al golden."
'Hele gereedschapskist al geprobeerd'
De gemeente zegt dat voorafgaand aan het wijkverbod al verschillende maatregelen zijn ingezet. "De hele gereedschapskist is al een keer geprobeerd", laat een woordvoerder weten.
Een fysieke afsluiting met paaltjes kan volgens Vols juridisch mogelijk minder twijfelachtig zijn dan het huidige verbod, omdat daarmee vooral voertuigen worden geweerd en voetgangers wel doorgang houden.
Toch ziet hij ook daar grenzen. "Het is bijzonder dat je een openbare weg krijgt waar je zonder pasje niet mag komen. Dat gaat wel heel erg ver."
Meer dan een Rotterdamse discussie
De discussie beperkt zich inmiddels niet meer tot De Esch. Ook bewoners rond de Escamplaan in Den Haag onderzoeken of hun buurt vanwege overlast fysiek kan worden afgesloten. Daarmee speelt ook daar de vraag hoe ver je kunt gaan om overlastgevers te weren zonder een openbare woonwijk feitelijk af te sluiten.
"Wij willen een structurele oplossing", zegt Van Arend.