NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://www.standaard.be/(...)l&utm_campaign=sharequote:Salariswagens dienen alleen de elite en verslechteren de mobiliteit voor iedereen
Schaf het fiscale voordeel voor salariswagens af, schrijven Pieter Vansteenwegen en Jesse Pappers. Dat levert de overheid miljarden op waarmee ze het gat in de begroting kan vullen.
[..]
De oplossing is nochtans eenvoudig. Reduceer de komende vijf jaar het fiscale voordeel van salariswagens elk jaar met 20 procent. De miljarden die de overheid daarmee uitspaart, kan ze gebruiken om ofwel het begrotingstekort te verminderen, ofwel de lasten op arbeid voor iedereen te verminderen, ofwel, blijkbaar een prioriteit voor sommigen, de belasting op arbeid alleen voor de hoogste lonen te verminderen.
In België is de 'salariswagen', dus de lease auto, extreem gunstig belast en zijn de misgelopen inkomsten (tot 6 miljard) gigantisch.
Maar hoe zit dat voor Nederland?
AI geeft aan dat in Nederland het volledig afschaffen van de fiscale voordelen rondom de leaseauto (de 'auto van de zaak') naar schatting tussen de 1,5 en 3 miljard euro per jaar oplevert.
Het exacte bedrag is in Nederland lastiger te berekenen dan in België, omdat het Nederlandse systeem anders in elkaar zit.
Maar is misschien wel een ideetje alvorens we aan de WIA enzo gaan sleutelen?
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
In NL is hij toch al redelijk zwaar belast?quote:Op donderdag 10 september 2026 14:52 schreef capricia het volgende:
[..]
https://www.standaard.be/(...)l&utm_campaign=share
In België is de 'salariswagen', dus de lease auto, extreem gunstig belast en zijn de misgelopen inkomsten (tot 6 miljard) gigantisch.
Maar hoe zit dat voor Nederland?
AI geeft aan dat in Nederland het volledig afschaffen van de fiscale voordelen rondom de leaseauto (de 'auto van de zaak') naar schatting tussen de 1,5 en 3 miljard euro per jaar oplevert.
Het exacte bedrag is in Nederland lastiger te berekenen dan in België, omdat het Nederlandse systeem anders in elkaar zit.
Maar is misschien wel een ideetje alvorens we aan de WIA enzo gaan sleutelen?
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Mijns inziens alleen een auto van de zaak als je hem echt nodig hebt.
Denk bv aan een vertegenwoordiger ofzo.
Ik ken genoeg mensen die een leaseauto hebben en met de fiets naar het werk gaan.
Waarom heb je hem dan? En dan ook nog onbeperkt mogen rijden. Ik vind dat vreemd.
Denk bv aan een vertegenwoordiger ofzo.
Ik ken genoeg mensen die een leaseauto hebben en met de fiets naar het werk gaan.
Waarom heb je hem dan? En dan ook nog onbeperkt mogen rijden. Ik vind dat vreemd.
slecht idee.quote:
[..]
https://www.standaard.be/(...)l&utm_campaign=share
In België is de 'salariswagen', dus de lease auto, extreem gunstig belast en zijn de misgelopen inkomsten (tot 6 miljard) gigantisch.
Maar hoe zit dat voor Nederland?
AI geeft aan dat in Nederland het volledig afschaffen van de fiscale voordelen rondom de leaseauto (de 'auto van de zaak') naar schatting tussen de 1,5 en 3 miljard euro per jaar oplevert.
Het exacte bedrag is in Nederland lastiger te berekenen dan in België, omdat het Nederlandse systeem anders in elkaar zit.
Maar is misschien wel een ideetje alvorens we aan de WIA enzo gaan sleutelen?
Dus je gaat mensen die geld opbrengen extra belasten (lease autos zijn vaak nodig bij een functie), en om mensen die uitgevallen zijn volledig te ontzien?
Beetje vetzak - broekzoek methode toch?
Weer een ontzettend kutidee om dat in NL ook door te voeren.
Misschien moeten wij maar investeren in een overheidsefficientie-instantie die kritisch kijkt naar wat alle processen, ambtenaren, etcetera kosten. Besparen is , voor een bedrijf, veel makkelijker dan extra inkomsten. nu mag onze fantastische overheid van zichzelf natuurlijk de belastingen verhogen (want dan hebben WIJ weer meer te besteden) en bestaat er geen natuurlijke rem schijnbaar.
Een auto van de zaak is de afgelopen jaren al veel ongunstiger geworden, auto's zijn ook veel duurder geworden en de bijtellingspercentages stijgen ook.
Toevoegend is er vanaf 1-2027 een zogenaamde Pseudo-eindheffing voor niet-elektrische wagens die prive worden gereden. M.a.w. het is ook als werkgever niet meer betaalbaar om een Polo'tje of Peugot'je te kopen voor je personeel.
'naar schatting tussen de 1,5 en 3 miljard euro per jaar oplevert.
Het exacte bedrag is in Nederland lastiger te berekenen dan in België, omdat het Nederlandse systeem anders in elkaar zit.'
Zijn overigens genoeg mensen die niet meer prive rijden in bedrijfswagens omdat het te duur is en er een eigen auto op na hebben. Iets wat op bijna alle fronten niet gewild is.
Nog iets verder verhogen en ik en duizenden anderen laat de auto van de zaak voortaan ook lekker staan hoor. de groeten.
Misschien moeten wij maar investeren in een overheidsefficientie-instantie die kritisch kijkt naar wat alle processen, ambtenaren, etcetera kosten. Besparen is , voor een bedrijf, veel makkelijker dan extra inkomsten. nu mag onze fantastische overheid van zichzelf natuurlijk de belastingen verhogen (want dan hebben WIJ weer meer te besteden) en bestaat er geen natuurlijke rem schijnbaar.
Een auto van de zaak is de afgelopen jaren al veel ongunstiger geworden, auto's zijn ook veel duurder geworden en de bijtellingspercentages stijgen ook.
Toevoegend is er vanaf 1-2027 een zogenaamde Pseudo-eindheffing voor niet-elektrische wagens die prive worden gereden. M.a.w. het is ook als werkgever niet meer betaalbaar om een Polo'tje of Peugot'je te kopen voor je personeel.
'naar schatting tussen de 1,5 en 3 miljard euro per jaar oplevert.
Het exacte bedrag is in Nederland lastiger te berekenen dan in België, omdat het Nederlandse systeem anders in elkaar zit.'
Zijn overigens genoeg mensen die niet meer prive rijden in bedrijfswagens omdat het te duur is en er een eigen auto op na hebben. Iets wat op bijna alle fronten niet gewild is.
Nog iets verder verhogen en ik en duizenden anderen laat de auto van de zaak voortaan ook lekker staan hoor. de groeten.
Lachen joh.
krijgt een vertegenwoordiger dan belastingvoordeel en een uitvoerder niet?quote:Op donderdag 10 september 2026 15:05 schreef cinderloom het volgende:
Mijns inziens alleen een auto van de zaak als je hem echt nodig hebt.
Denk bv aan een vertegenwoordiger ofzo.
Ik ken genoeg mensen die een leaseauto hebben en met de fiets naar het werk gaan.
Waarom heb je hem dan? En dan ook nog onbeperkt mogen rijden. Ik vind dat vreemd.
en hoezo uberhaupt, hij kan toch kiezen niet prive te rijden? dus dan is er ook geen bijtelling.
Er is meestal geen onbeperkt, een lease auto mag maar een X kilometer per jaar volgens contract en vaak een kleiner aantal daar van prive,.
Lachen joh.
Omdat dit soort van verkapt loon is. Dan krijgt de betreffende werknemer leaseauto ('goedkoper kun je niet nieuwrijden'), en de werkgever zal er financiele voordelen bij hebben ipv een echt salaris te verhogen.quote:
Mijns inziens alleen een auto van de zaak als je hem echt nodig hebt.
Denk bv aan een vertegenwoordiger ofzo.
Ik ken genoeg mensen die een leaseauto hebben en met de fiets naar het werk gaan.
Waarom heb je hem dan? En dan ook nog onbeperkt mogen rijden. Ik vind dat vreemd.
Je rijdt dus je auto van je bruto inkomen ipv netto inkomen.
Zakelijk is dit vaak afgekocht en die beperkingen zijn vaak in de private lease. Maar private lease is gewoon huur auto.quote:
[..]
krijgt een vertegenwoordiger dan belastingvoordeel en een uitvoerder niet?
en hoezo uberhaupt, hij kan toch kiezen niet prive te rijden? dus dan is er ook geen bijtelling.
Er is meestal geen onbeperkt, een lease auto mag maar een X kilometer per jaar volgens contract en vaak een kleiner aantal daar van prive,.
Is zeker een idee om te overwegen, echter zou ik beginnen met de hypotheekrenteaftrek. Is eenvoudiger af te schaffen en levert veel meer op voor de staat. Ook zouden ze bijvoorbeeld zoiets als belastingen en accijnzen kunnen beginnen te heffen op kerosine.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Kutidee.
We hebben in NL al het oudste wagenpark van europa door die idiote BPM. Geen consument die daardoor een nieuwe auto koopt en de enige die dat wel doen, zijn bedrijven. Die auto's komen later weer op de markt als 2de hands.
Als je dit al wil doen, schaf dan de bpm af. En laat het ook niet weer slinks terugkomen in een aftandse km-heffing.
We hebben in NL al het oudste wagenpark van europa door die idiote BPM. Geen consument die daardoor een nieuwe auto koopt en de enige die dat wel doen, zijn bedrijven. Die auto's komen later weer op de markt als 2de hands.
Als je dit al wil doen, schaf dan de bpm af. En laat het ook niet weer slinks terugkomen in een aftandse km-heffing.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Tja hoezo HRA aftrekken.quote:
Is zeker een idee om te overwegen, echter zou ik beginnen met de hypotheekrenteaftrek. Is eenvoudiger af te schaffen en levert veel meer op voor de staat. Ook zouden ze bijvoorbeeld zoiets als belastingen en accijnzen kunnen beginnen te heffen op kerosine.
De meeste belastingsaftrek gaat naar miljonairs.
Trek een grens, tot EU 500,000 (of wat de gemiddelde woningprijs dat jaar is) en tot aan daar aftrekbaar en daarna niks.
Dat scheelt absurd veel geld en zowat iedereen die er profijt van heeft behoudt dat,.
Lachen joh.
Vragen om belasting en accijnzenquote:
Is zeker een idee om te overwegen, echter zou ik beginnen met de hypotheekrenteaftrek. Is eenvoudiger af te schaffen en levert veel meer op voor de staat. Ook zouden ze bijvoorbeeld zoiets als belastingen en accijnzen kunnen beginnen te heffen op kerosine.
We betalen al te veel aan den haag. Eerst shit afschaffen, dan kunnen we praten.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dan moet je dat op hypotheekwaarde doen. Niet op woningkosten. Wat een woning kost, heeft namelijk geen moer te maken met wat de hypotheek en HRA uiteindelijk is.quote:
[..]
Tja hoezo HRA aftrekken.
De meeste belastingsaftrek gaat naar miljonairs.
Trek een grens, tot EU 500,000 (of wat de gemiddelde woningprijs dat jaar is) en tot aan daar aftrekbaar en daarna niks.
Dat scheelt absurd veel geld en zowat iedereen die er profijt van heeft behoudt dat,.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Kul. Iedereen die ik ken binnen mijn bedrijf met een lease auto, hebben dat ding niet nodig. Is alleen maar een douceurtje van de baas.quote:
[..]
slecht idee.
Dus je gaat mensen die geld opbrengen extra belasten (lease autos zijn vaak nodig bij een functie), en om mensen die uitgevallen zijn volledig te ontzien?
Beetje vetzak - broekzoek methode toch?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Is op een andere manier begrensd.quote:
[..]
Tja hoezo HRA aftrekken.
De meeste belastingsaftrek gaat naar miljonairs.
Trek een grens, tot EU 500,000 (of wat de gemiddelde woningprijs dat jaar is) en tot aan daar aftrekbaar en daarna niks.
Dat scheelt absurd veel geld en zowat iedereen die er profijt van heeft behoudt dat,.
In 2026 is de maximale hypotheekrenteaftrek begrensd op 37,56%
Het maximale aftrekpercentage is namelijk gekoppeld aan het belastingtarief van de tweede schijf. Zelfs als je inkomen in de hoogste belastingschijf (49,50%) valt, mag je de hypotheekrente dus niet tegen dat hoge tarief aftrekken.
Ik weet eigenlijk niet wat het afbouwpad voor de komende jaren is.
Oh, en we kennen ook de villataks al.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Verkapt loon.quote:
[..]
Kul. Iedereen die ik ken binnen mijn bedrijf met een lease auto, hebben dat ding niet nodig. Is alleen maar een douceurtje van de baas.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Klopt, daarom wordt dat ook gewoon als loon belast.quote:
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ik ken iedereen met een lease auto waar het verplicht, omdat de functie erom vraagt.quote:
[..]
Kul. Iedereen die ik ken binnen mijn bedrijf met een lease auto, hebben dat ding niet nodig. Is alleen maar een douceurtje van de baas.
Dus zal wel ergens in het midden liggen.
Want iemand die bijv. onverwacht 1x per maand in de auto moet kunnen springen om ergens met spoed te kunnen zijn. kan al een lease auto nodighebben ondanks dat die momenten bijna niet voorkomen.
Beetje ook wat de bedrijfsfilosofie en cultuur is, ten aanzien van dit soort zaken. Maar als het vooral een kadotje is, waarom krijgt niet het hele bedrijf er een?
Helemaal mee eens.quote:
[..]
Tja hoezo HRA aftrekken.
De meeste belastingsaftrek gaat naar miljonairs.
Trek een grens, tot EU 500,000 (of wat de gemiddelde woningprijs dat jaar is) en tot aan daar aftrekbaar en daarna niks.
Dat scheelt absurd veel geld en zowat iedereen die er profijt van heeft behoudt dat,.
Het is bijzonder bespottelijk dat de autorijder hier minimaal 50% van de brandstofprijs kwijt is aan belasting en dat al het vliegverkeer 0% betaalt. 0%!quote:
[..]
Vragen om belasting en accijnzen
We betalen al te veel aan den haag. Eerst shit afschaffen, dan kunnen we praten.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Ik als leaserijder betaal ook 0 euro per getankte liter brandstof. Want tankpasje.quote:
[..]
Helemaal mee eens.
[..]
Het is bijzonder bespottelijk dat de autorijder hier minimaal 50% van de brandstofprijs kwijt is aan belasting en dat al het vliegverkeer 0% betaalt. 0%!
Hoe meer ik prive rij, hoe goedkoper de auto per km voor mij is. En met die hoge brandstofprijzen, gaat dat steeds sneller.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Maar jouw werkgever betaalt dat wel.quote:
[..]
Ik als leaserijder betaal ook 0 euro per getankte liter brandstof. Want tankpasje.
Hoe meer ik prive rij, hoe goedkoper de auto per km voor mij is. En met die hoge brandstofprijzen, gaat dat steeds sneller.
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Dat kan.quote:
Wat een woning kost, heeft namelijk geen moer te maken met wat de hypotheek en HRA uiteindelijk is.
Overigens hebben die dingen WEL met elkaar te maken
Lachen joh.
Zeker.quote:
[..]
Maar jouw werkgever betaalt dat wel.
En uiteindelijk komt dat gewoon in de prijs van het eindproduct terecht.
Terwijl ik prive vanuit Utrecht goedkoop boodschappen ga halen in Kleve met de leasewagen.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ik betaal echt heel veel belasting voor een leaseauto, dus het werkt hier compleet anders.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Maar je bent goedkoper uit, wanneer je km in een eigen gekochte prive auto moet rijden en dan je km stand moet verantwoorden en om een vergoeding te krijgen.quote:
Ik betaal echt heel veel belasting voor een leaseauto, dus het werkt hier compleet anders.
|
|
