NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://www.telegraaf.nl/(...)ouden/160751474.html
Banken steken 400 miljoen euro in megabatterijen: zo moet overbelast stroomnet overeind worden gehouden
Ja de overheid steekt liever jaarlijks 15 miljard in de HRA subsidie, dus die heeft er geen geld voor
[ Bericht 1% gewijzigd door michaelmoore op 31-08-2026 15:26:58 ]
Banken steken 400 miljoen euro in megabatterijen: zo moet overbelast stroomnet overeind worden gehouden
Ja de overheid steekt liever jaarlijks 15 miljard in de HRA subsidie, dus die heeft er geen geld voor
quote:Banken steken 400 miljoen euro in megabatterijen: zo moet overbelast stroomnet overeind worden gehouden
AMSTERDAM - Een batterij van 200 megawatt en 800 megawattuur kan vanaf volgend jaar helpen om het Nederlandse elektriciteitsnet stabiel te houden.
Theo Besteman
Het Groningse project Sirius krijgt daarvoor een langjarige overeenkomst met het energiebedrijf Vattenfall en financiering, waarbij vijf banken tot 400 miljoen euro beschikbaar stellen voor de batterijen van de ontwikkelaar Return.
Met het project Sirius is een investering van circa 180 miljoen euro gemoeid. De batterij komt bij Winschoten en wordt aangesloten op het onderstation van TenneT in Meeden. De commerciële ingebruikname staat gepland voor het vierde kwartaal van 2027.
Vaste vergoeding
De financiële constructie waarin bankiers van ING Corporate Finance adviseerden, wijkt af. Vattenfall krijgt via deze aanpak gedurende de looptijd tegen een vaste vergoeding toegang tot de volledige capaciteit van Sirius. Binnen die overeenkomst bepaalt Vattenfall wanneer de batterij wordt geladen en ontladen.
„Daarmee ontstaat een relatief voorspelbare inkomstenstroom voor het project”, aldus betrokkenen. De financiering van Sirius maakt deel uit van een bredere financiering van Return, waarvoor ING, NatWest, Deutsche Bank, ABN Amro en Rabobank tot 400 miljoen euro beschikbaar hebben gesteld. ING Corporate Finance is financieel adviseur van Return.
quote:Veel wind, batterij aan de slag
Het principe is eenvoudig, aldus betrokken partijen: als er veel wind- of zonnestroom beschikbaar is, kan de batterij elektriciteit opslaan.
Wanneer de vraag stijgt, kan die stroom weer aan het net worden geleverd.
Vattenfall kan Sirius daarnaast gebruiken om vraag en aanbod binnen zijn klantenportfolio beter op elkaar af te stemmen en TenneT te ondersteunen bij het per minuut stabiel houden van het elektriciteitsnet.
[ Bericht 1% gewijzigd door michaelmoore op 31-08-2026 15:26:58 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
ik zie er eerlijk gezegd niet veel in. batterijen lossen het transportprobleem niet op, de snelweg is nog steeds even breed, een batterij is slechts een parkeerplaats langs de weg.
het meest ironische is dat batterijen zelf ook concurreren om netcapaciteit, ze hebben zelf een zware netaansluiting nodig. in sommige regio's stonden batterijproject zelf jarenlang in de wachtrij voor een aansluiting.
batterijexploitanten zijn commerciële partijen die handelen obv marktprijzen, ofwel, ze laden wanneer stroom extreem goedkoop/negatief is en leveren wanneer de stroomprijs hoog is. dat valt vaak samen met netonbalans, maar niet altijd met lokale congestie.
dit sirius-project in winschoten levert 800 MWh. dat klinkt veel, maar bij een vermogen van 200 MW houdt de batterij het slechts 4 uur vol op vol vermogen. dit helpt om pieken van een paar uur op te vangen, maar lost echter niets op bij Dunkelflaute...daarvoor is seizoensopslag nodig
de échte oplossing kost veel meer tijd en geld. het daadwerkelijk verzwaren van het net kost tientallen miljarden en vele jaren dankzij de lange vergunningsprocedures, chronisch tekort aan technisch personeel, en schaarste aan componenten als transformatoren en schakelinstallaties...
er zijn enkele voordelen zoals het feit dat batterijen meteen kunnen reageren op frequentiedips, maar ze zijn meer een schokdemper/tussenoplossing zolang de fysieke netverzwaring op zich laat wachten
het meest ironische is dat batterijen zelf ook concurreren om netcapaciteit, ze hebben zelf een zware netaansluiting nodig. in sommige regio's stonden batterijproject zelf jarenlang in de wachtrij voor een aansluiting.
batterijexploitanten zijn commerciële partijen die handelen obv marktprijzen, ofwel, ze laden wanneer stroom extreem goedkoop/negatief is en leveren wanneer de stroomprijs hoog is. dat valt vaak samen met netonbalans, maar niet altijd met lokale congestie.
dit sirius-project in winschoten levert 800 MWh. dat klinkt veel, maar bij een vermogen van 200 MW houdt de batterij het slechts 4 uur vol op vol vermogen. dit helpt om pieken van een paar uur op te vangen, maar lost echter niets op bij Dunkelflaute...daarvoor is seizoensopslag nodig
de échte oplossing kost veel meer tijd en geld. het daadwerkelijk verzwaren van het net kost tientallen miljarden en vele jaren dankzij de lange vergunningsprocedures, chronisch tekort aan technisch personeel, en schaarste aan componenten als transformatoren en schakelinstallaties...
er zijn enkele voordelen zoals het feit dat batterijen meteen kunnen reageren op frequentiedips, maar ze zijn meer een schokdemper/tussenoplossing zolang de fysieke netverzwaring op zich laat wachten
Die pieken draait het juist om, niet om urenlang stroom gebruikt of teveel aan stroom te leveren of af te vangen.
Als er parkeerplaatsen zijn in de buurt van de vertrek locatie en in de buurt van de bestemming dan lost het juist wel de file op. Een enkele parkeerplaats in het midden heeft weinig zin voor de netcongestie inderdaad.quote:Op maandag 31 augustus 2026 15:57 schreef gwn_een_user het volgende:
batterijen lossen het transportprobleem niet op, de snelweg is nog steeds even breed, een batterij is slechts een parkeerplaats langs de weg.
Door een buffer te hebben bij de opwek kan je het vermogen door de kabel beter spreiden, wat je in korte tijd opwekt kan je gespreid beschikbaar stellen. Een buffer in de buurt van de gebruiker kan je rustig vullen terwijl je op piek momenten toch voldoende vermogen ter beschikking hebt. Zet je de buffer in het midden dan helpt het wel om vraag en aanbod ten opzichte van elkaar te kunnen verspreiden maar je hebt dan evengoed dikke kabels nodig tussen opwek en buffer en ook weer tussen buffer en gebruikers.
Verstand is eerlijk verdeeld, iedereen heeft er zat van.
als men de HRA afschaft dan kun je heel wat megapacks kopen voor Nederland
12 miljard / 1, 2 miljoen is 10.000 megapacks per jaar
12 miljard / 1, 2 miljoen is 10.000 megapacks per jaar
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
We kunnen ook toeslagen afschaffen, scheelt 22 miljard.quote:
als men de HRA afschaft dan kun je heel wat megapacks kopen voor Nederland
12 miljard / 1, 2 miljoen is 10.000 megapacks per jaar
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
10. 000 megapacks per jaar is wel genoegquote:
[..]
We kunnen ook toeslagen afschaffen, scheelt 22 miljard.
Dan zijn we gelijk energieneutraal , kan iedereen EV gaan rijden
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 75 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
|
|
